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F1 2021 카타르 그랑프리 레이스 결과

(F1 2021 Qatar GP Race Results)

로사일 인터내셔널 서킷은 카타르의 수도 도하에서 북쪽으로 약 15km정도 떨어져 있으며 2004년에 개장했습니다.

트랙의 길이는 5,380km이며 16개의 코너로 이루어져 있으며 2007년에 영구적인 야간 레이스를 위한 실외 조명이 설치되었는데당시 이 프로젝튼느 레이싱 경기를 위한 세계에서 가장 큰 야간 조명 프로젝트였습니다.

MotoGP 역사상 첫 야간 레이스가 2008년 3월에 열렸으며 2009년 GP2 아시아 시리즈가 야간경기로 열였는데 F1 그랑프리는 이번이 처음으로 개최되는것입니다.

그동안 자동차 레이스 보다는 MotoGP, 슈퍼바이크 월드 챔피언십, 모터크로스 월드챔피언십 등 모터사이클 경주가 많이 열였습니다. 2009년에는 GP2 아시아 대회가 열렸고 레이스1에서는 니코 훌켄버그, 레이스2 에서는 페레즈가 우승을 차지했습니다.

해밀턴이 2위인 베르스타펜보다 0.455초 빠른 압도적인 기록차이로 자신의 102번째 폴포지션을 차지하며 1번째 그리드에서 출발하게 되었습니다. 해밀턴이 결승 레이스에서 1그리드에서 출발하게 된 것은 11라운드였던 헝가리 그랑프리이후 9경기만에 처음입니다.

** 레드불의 베르스타펜이 퀄리파잉에서 더블 옐로우 상태에서 속도를 줄이지 않고 기록을 갱신하여 5그리드 패널티를 받아 7그리드에서 출발하게 되었고, 메르세데스의 보타스도 옐로 상태에서 속도를 줄이지 않아 3그리드 패널티를 받아 5그리드에서 출발하게 되었습니다. **

베르스타펜과 보타스가 패널티를 받아 뒤로 밀린 자리에 가슬리가 2그리드출발, 알론소가 3그리드에서 출발하게 되었습니다. 이 두 드라이버는 소프트타이어를 장착하고 출발하기 때문에 스타트에서 좀 더 유리할 수 있습니다.

패널티가 적용된 최종 스타팅 그리드

START  알론소 가슬리 추월하며 2위. 베르스타펜 4위까지 올라옴. 보타스 12위까지 순위가 밀림. 오콘이 6위까지 올라옴. 
라이코넨 12위까지 4계단 올라옴.


LAP 2  페레즈 스트롤 추월하며 9위.

LAP 3  해밀턴 패스티스트 랩. 라티피 믹슈마허 추월하며 18위.

LAP 4  베르스타펜 가슬리 추월하며 3위. 베르스타펜 패스티스트 랩.

LAP 5  해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜 알론소 추월하며 2위. 페레즈 츠노다 추월하며 8위.

LAP 6  베르스타펜 패스티스트 랩. 페레즈

LAP 7  페레즈 사인츠 추월시도 했지만 사인츠가 막아냄. 리카르도 러셀 추월하며 16위.

LAP 8  페레즈 사인츠 추월하며 7위. 리카르도 지오빈나찌 추월하며 14위.

LAP 9  페레즈 오콘 추월하며 6위. 스트롤 츠노다 추월하며 9위. 보타스 츠노다 추월하며 10위.

LAP 10  해밀턴 패스티스트 랩. 츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀. 보타스 스트롤 추월하며 9위.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 알론소 가슬리 노리스 페레즈 오콘 사인츠 보타스 스트롤


LAP 11  해밀턴 패스티스트 랩. 라이코넨 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀. 해밀턴 베르스타펜과 5.6초차 리드

LAP 12  노리스 가슬리 추월하며 4위.

LAP 13  페레즈 가슬리 추월하며 5위.

LAP 14  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 15  해밀턴 -6.9초- 베르스타펜 - 22초- 알론소.  보타스 사인츠 추월하며 7위.

LAP 16  해밀턴 패스티스트 랩. 페레즈 노리스 추월하며 4위. 지오빈나찌 피트스탑 20위로 복귀.

LAP 17  해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜과 8.2초차로 벌림. 보타스 오콘 추월하며 6위.

LAP 18  해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 

LAP 19  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 1위로 복귀. 러셀 피트스탑 20위로 복귀. 라티피 피트스탑 20위로 복귀.

LAP 20  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 알론소 노리스 보타스 오콘 사인츠 스트롤 르끌레르 리카르도 베텔 페레즈


LAP 21  해밀턴 패스티스트 랩. 츠노다 마제핀 추월하며 15위.

LAP 22  페레즈 베텔 추월시도 했으나 베텔이 막아냄. 라이코넨 마제핀 추월하며 16위.

LAP 23  보타스 노리스 추월하며 4위. 페레즈 베텔 추월하며 11위. 믹슈마허 피트스탑 20위로 복귀.

LAP 24  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 스트롤 피트스탑 13위로 복귀. 지오빈나찌 마제핀 추월하며 16위.

LAP 25  베르스타펜 패스티스트 랩. 오콘 피트스탑 12위로 복귀. 페레즈 리카르도 추월하며 8위.

LAP 26  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.

LAP 27  리카르도 피트스탑 15위로 복귀. 베텔 피트스탑 16위로 복귀.  알론소 르끌레르 추월하며 5위.

LAP 28  페레즈 르끌레르 추월하며 6위. 사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀. 베텔 리카르도 추월하며 15위.

LAP 29  페레즈 알론소 추월하며 4위. 베텔 지오빈나찌 추월하며 14위.

LAP 30  해밀턴 패스티스트 랩.  현재순위 해밀턴 베르스타펜 보타스 페레즈 알론소 가슬리 노리스 오콘 스트롤 사인츠 츠노다 


LAP 31  베르스타펜 패스티스트 랩. 라이코넨 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 33  해밀턴 2위베르스타펜과 6.5차 리드. 라이코넨 마제핀 추월하며 19위.

LAP 34  해밀턴 패스티스트 랩. 보타스 타이어 펑처나며 트랙을 나갔다 들어옴. 페레즈 보타스 추월하며 3위. 보타스 피트스탑 프론트윙 교체및 하드타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 35  라이코넨 믹슈마허 추월하며 17위. 

LAP 36  츠노다 피트스탑 16위로 복귀. 가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀.

LAP 40  츠노다 라티피 추월하며 15위.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 페레즈 알론소 노리스 스트롤 사인츠 르끌레르 베텔 가슬리 리카르도


LAP 41  해밀턴 베르스타펜과 9.5초차 리드. 지오빈나찌 믹슈마허 추월하며 18위.

LAP 42  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀. 페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 5위로 복귀.

LAP 43  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 1위로 복귀. 보타스 리카르도 추월하며 12위. 라이코넨 라티피 추월하며 16위.

LAP 44  페레즈 패스티스트 랩.

LAP 45  츠노다 러셀 추월하며 14위.

LAP 46  해밀턴 패스티스트 랩. 츠노다 러셀 추월하며 14위. 페레즈 스트롤 추월하며 6위.

LAP 47  베르스타펜 패스티스트 랩. 페레즈 오콘 추월하며 5위. 오콘 재추월을 노렸으나 실패.

LAP 49  해밀턴 베르스타펜과 8.9초차 리드. 

LAP 50  라이코넨 러셀 추월하며 15위. 노리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 알론소 페레즈 오콘 스트롤 사인츠 르끌레르 베텔 가슬리 노리스


LAP 51  보타스 피트스탑 리타이어. 러셀 타이어 펑처 나서 피트스탑 소프트타이어로 교체후 19위로 복귀. 노리스 가슬리 추월하며 10위.

LAP 52  라티피 타이어 펑처. 

LAP 53  라티피 피트레인에 들어가지 못하고 트랙밖에 차량을 세우며 리타이어

LAP 54  해밀턴 베르스타펜과 7.5초차 리드.

LAP 55  베르스타펜 패스티스트 랩. 라티피 차량 치우는 과정에서 버추얼 세이프티카 발동. 

LAP 56  베르스타펜 피트스탑 패스티스트 랩을 위한 소프트타이어로 교체후 2위로 복귀. 버추얼 세이프티키 엔딩.

FINAL LAP  해밀턴 우승. 베르스타펜 패스티스트 랩 기록하며 2위. 알론소 3위 차지하며 7년만에 포디움.

해밀턴 2연속 우승 차지하며 베르스타펜과의 격차 좁히다

퀄리파잉에서 폴포지션을 차지했던 해밀턴이 레이스에서도 스타트부터 레이스 끝날때까지 모든 랩을 1위로 달리며 우승을 차지했습니다. 우승을 차지한 해밀턴은 베르스타펜과의 챔피언십 경쟁에서 8포인트차로 좁히며 시즌 마지막까지 누가 월드챔피언이 될지 알수 없게 되었습니다.

반면 팀동료인 보타스는 원스탑 전략으로 펼치며 타이어 교체를 하지 않고 계속 버티다가 결국 타이어가 터져버렸고 뒤늦게 타이어 교체를 했지만 펑처난 타이어로 달리던 차량에 이미 손상을 입었고 결국 리타이어 했습니다. 

레드불 2위와 3위를 차지하며 1위 팀 경쟁 안개속으로

7그리드에서 출발했던 베르스타펜이 2위를 차지하고 11그리드에서 출발했던 페레즈가 4위에 오르면서 보타스가 리타이어 한 메르세데스에 비해 레드불은 상당히 많은 포인트를 얻으며 메르세데스와의 1위 싸움에서 5포인트차 까지 따라붙었습니다.

시즌 중반까지는 당연히 컨스트럭터 타이틀은 메르세데스가 가져갈 것으로 예상되었지만 후반기 레드불의 성적이 좋아지면서 양팀의 1, 2위 싸움도 드라이버 경쟁 못지 않게 되었습니다. 특히 오늘 보타스가 리타이어 하면서 포인트를 전혀 얻지 못한게 아주 크게 작용하게 되었습니다.

페라리와 알핀, 라이벌 팀과의 순위싸움에 승리하다

멕라렌과 3위 싸움을 하고 있는 페라리는 사인츠가 7위, 르끌레르가 8위를 차지해 지난 브라질 그랑프리에 비해 결과가 좋지 못했지만 리카르도가 12위 그치고, 노리스가 9위를 차지한 멕라렌을 39.5포인트 까지 차이를 벌리면서 이변이 없는한 3위자리를 차지하게 되었습니다.

또한 알파타우리와 5위 싸움을 하고 있던 알핀은 오늘 알론소가 무려 7년만에 포디움에 오르는 엄청난 성적을 올렸고 팀동료인 오콘도 5위에 오르면서 포인트를 엄청나게 누적시켰습니다. 반면에 알파타우리는 가슬리와 츠노다 두명모두 포인트권에서 밀려났습니다. 이로서 알핀은 알파타우리와의 격차를 25포인트로 벌리게 되었고 페라리와 마찬가지로 이번이 없는한 5위자리를 차지하게 되었습니다.

알핀의 알론소는 2014년 헝가리 그랑프리 이후 7년만에 포디움에 오르는 감격을 맛보게 되었습니다.

해밀턴
결론적으로 매우 간단한 레이스였고, 오늘 우리에겐 포인트가 정말 필요했는데 팀이 일을 아주 잘 해냈다. 선두를 계속달려서 꽤 외로운 레이스였고, 뒤에서 무슨 일이 일어나고 있었는지 확인하기 위해 다시보기를 봐야할 것 같다.

이번 시즌은 정말 지옥같은 1년이었다. 지난 브라질 그랑프리에 이어 연속 우승을 하게 되어 기분이 좋고 마지막 두 경기를 잘 준비할 것이다.


베르스타펜
운이 좋게도 스타트가 정말 좋았고 2위에 올랐다.. 레이스가 끝날때 패스티스트 랩을 하는것은 매우 좋다. 타이틀 싸움이 마지막까지 어려울 것이라는것을 알고 있지만 그런 경쟁이 흥미를 유지하게 한다. 끝까지 아주 팽팽한 싸움이 될 것이다.


알론소
마지막 포디움에 오르고 난지 7년이 지났지만 마침내 우리는 포디움에 다시 오르게 되었다. 팀을 위해 너무 행복하다.  솔직히 1랩이후에는 선두에 나설수 있을줄 알았는데 아니었다. 우리는 소프트타이어를 장착하고 있었기 때문에 해밀턴에게 접근할 수 있을줄 알았는데 그러지 못했다. 페레즈와 매우 가까웠지만 팀이 훌륭하게 일을 해냈고 현재 우리 차량의 신뢰성은 아주 좋다. 이 순간을너무 오래 기다렸는데 너무 행복하다. 

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C1 하드, C2 미디엄, C3 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

2021년 그랑프리 별 성적

드라이버별 2021 시즌 성적표 (순서는 2020시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 12월 3일부터 12월 6일까지 제다 코니쉬 서킷에서 열리는 사우디아라비아 그랑프리 입니다.

F1 2021 R-21 사우디아라비아 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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