전화카드한장

F1.2026.R15 - 아제르바이잔 그랑프리 레이스 (F1 2026 Azerbizan GP Race Results)

바쿠 시티 서킷(Baku City Circuit)은 아제르바이잔의 수도 바쿠 도심을 배경으로 한 포뮬러 원(Formula 1) 시가지 서킷으로 2016년 유럽 그랑프리(European Grand Prix) 개최를 위해 처음 사용되었으며, 2017년부터는 정식으로 “아제르바이잔 그랑프리(Azerbaijan Grand Prix)”라는 이름으로 개최되고 있습니다. 

서킷은 반시계 방향으로 되어 있으며 20개의 코너와 6.003km의 긴 트랙을 가지고 있는데 이는 F1 서킷중에서 벨기에의 스파, 사우디아라비아의 제다 서킷에 이어 세번째로 긴 서킷이며 도시 특유의 독특한 풍경, 고대 성곽과 현대적인 고층 건물이 혼재한 배경, 초고속 직선 구간과 테크니컬한 구간이 결합된 점에서 ‘시가지 서킷 중에서도 가장 이색적인 트랙’이라는 평가를 받고 있습니다.
 
아주 긴 메인 스트레이트 구간은 슬립스트림을 타고 추월할 수 있는 가장 좋은곳으로 정평이 나있으며 더불어 퀄리파잉에서 팀 동료에게 슬립스트림을 주기위해 토잉을 해주는 것으로도 유명한 구간입니다.  모나코 서킷과 마찬가지로 시가지 서킷이기 때문에 트랙이 좁고 대부분의 코너가 직각에 가까우면서 구불구불할 정도로 많고 트랙 바깥은 거의가 방호벽으로 이루어져 있으므로 사소한 실수도 용납하지 않는 트랙입니다.

19번 코너를 지나 1번코너까지 긴 직선구간에서는 최대 360km/h 넘는 속도를 낼 수 있으나 1번코너에서 휠락이 걸리는 경우가 많으며 추월이 가장 많이 일어나는 곳입니다.

작년 대회에서 레드불의 베르스타펜이 폴포지션과 우승을 차지했고 메르세데스의 러셀이 2위, 윌리엄스의 사인츠가 3위를 차지하며 포디움에 올랐었습니다. 


최근 그랑프리 우승 드라이버
2025년 - 베르스타펜, Red Bull
2024년 - 피아스트리, Mclaren
2023년 - 페르즈, Red Bull
2022년 - 베르스타펜, Red Bull
2021년 - 페르즈, Red Bull
2019년 - 보타스, Mercedes
2018년 - 해밀턴, Mercedes
2017년 - 리카르도, Red Bull
2016년 - 로즈버그, Mercedes

■ 애스턴마틴의 알론소는 파워유닛 부품을 교체해서 30그리드 패널티를 받았습니다.

■ 애스턴마틴의 스트롤은 파워유닛 부품을 교체해서 20그리드 패널티를 받았습니다.

■ 페레즈는 피아스트리의 푸쉬랩 주행을 방해한 책임으로 3그리드 패널티를 받았습니다.
■ 윌리엄스의 사인츠는 옐로 플래그 당시 감속을 하지 않은것이 확인 되어 5그리드 패널티와 벌점 2점을 받았습니다.

상위권 드라이버들중 5명은 소프트, 5명은 미디엄 타이어를 선택하고 나왔습니다.

START  피아스트리 르끌레르 추월하며 2위. 노리스 하자르 추월하며 4위.

LAP 2  베르스타펜 해밀턴 추월하며 6위.

LAP 3  하자르 노리스 추월하며 4위.  베르스타펜 패스티스트 랩.  베르스타펜 노리스 추월하며 5위.  

LAP 4  하자르 르끌레르 추월하며 3위.  하자르 패스티스트 랩.  

LAP 5  베르스타펜 르끌레르 추월하며 4위.  러셀 패스티스트 랩.  안토넬리 사인츠 추월하며 15위.

LAP 6  베르스타펜 패스티스트 랩.  안토넬리 린드블라드 추월하며 14위.  

LAP 7  베르스타펜 하자르 추월하며 3위.  

LAP 8  러셀 -3.8초- 피아스트리 -0.5초- 베르스타펜 -0.9초- 하자르 -2.3초- 르끌레르 

LAP 9  스트롤 차량문제로 차량을 세우고 리타이어.  

LAP 10  안토넬리 오콘 추월하며 13위.  
현재순위 러셀 피아스트리 베르스타펜 하자르 르끌레르 노리스 해밀턴 가슬리 콜라핀토 베어만 로슨 알본


LAP 12  안토넬리 알본 추월하며 12위.  

LAP 13  안토넬리 로슨 추월하며 11위.  선두 러셀, 2위 피아스트리와의 격차를 6초이상 벌리며 순항.

LAP 15  베르스타펜 피아스트리 뒤에 묶인채 추월하지 못하고 계속 주행중.

LAP 17  해밀턴 노리스 추월하며 6위.  안토넬리 베어만 추월하며 10위.  

LAP 18  알론소 보타스 추월하며 20위.  보타스 알론소 재추월하며 20위.

LAP 20  현재순위 러셀 피아스트리 베르스타펜 하자르 르끌레르 해밀턴 노리스 가슬리 콜라핀토 안토넬리 베어만 로슨 


LAP 21  사인츠 피트스탑 소프트타이어로 교체후 19위로 복귀.  

LAP 22  알론소 피트스탑후 차량문제로 리타이어.

LAP 23  러셀 패스티스트 랩.  안토넬리 콜라핀토 추월하며 9위.  

LAP 24  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 25  러셀 -9.4초- 피아스트리 -0.9초- 베르스타펜 -0.5초- 하자르 -4.1초- 르끌레르

LAP 27  선두 러셀, 2위 피아스트리와의 격차를 10초 이상 벌리며 순항중.

LAP 28  러셀 패스티스트 랩.  보타스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 20위로 복귀.  

LAP 29  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 30  러셀 패스티스트 랩.  노리스 휠락으로 트랙밖으로 나갔다 오면서 9위로 순위 떨어짐. 
현재순위 러셀 피아스트리 베르스타펜 하자르 르끌레르 해밀턴 가슬리 안토넬리 노리스 콜라핀토 베어만 로슨


LAP 31  알본 코너에서 휠락걸리며 방호벽에 충돌하며 리타이어. 세이프티카 발동.
많은 차량들이 피트스탑하며 타이어 교체.

LAP 32 선두권 차량들도 모두 피트스탑하며 타이어 교체.

LAP 35  세이프티카 엔딩.

LAP 36  베르스타펜 피아스트리 추월하며 2위. 콜라린토가 가슬리와 추돌 한후. 가슬리의 차량이 노리스 차량에 충돌하는 발생. 

LAP 37  노리스 리타이어., 가슬리 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 38  현재순위 러셀 베르스타펜 피아스트리 하자르 르끌레르 해밀턴 안토넬리 오콘 베어만 린드블라드 훌켄버그 사인츠
세이프티카 엔딩.

LAP 39  하자르 르끌레르 추월하며 4위. 

LAP 40  피아스트리 휠락걸리며 트랙밖으로 나갔다 들어오며 15위로 순위 하락
현재순위 러셀 베르스타펜 하자르 르끌레르 해밀턴 안토넬리 오콘  베어만 린드블라드 훌켄버그 사인츠 로슨


LAP 41  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 42  안토넬리 해밀턴 추월시도 했으나 해밀턴이 막아냄.  

LAP 43  베르스타펜 패스티스트 랩.  안토넬리 해밀턴 추월하며 5위.  

LAP 44  러셀 -0.7초- 베르스타펜 -4.5초- 하자르 -1.2초- 르끌레르 -3.4초- 안토넬리

LAP 46  2위 베르스타펜, 선두 러셀에게 1초 이내에서 지속적으로 압박중.

LAP 48  러셀 패스티스트 랩.  린드블라드 베어만 추월하며 8위.  

LAP 49  베르스타펜 패스티스트 랩.  사인츠 훌켄버그 추월하며 10위.  

FINAL LAP(51)  보타스 방호벽에 충돌하며 리타이어.  러셀 우승. 베르스타펜 2위. 하자르 3위.  린드블라드 오콘 추월하며 7위. 

■ 메르세데스의 러셀이 우승하며 시즌 3승째이자 자신의 통산 8승째를 달성했습니다. 16그리드에서 출발한 경쟁자이자 팀 동료인 안토넬리는 여러가지 사고에 휘말리지 않고 잘 피해내며 결국 5위까지 올라오며 어느정도 포인트 방어에 성공했습니다.

■ 손목 부상으로 3경기를 불참하고 돌아온 레드불의 하자르는 3위로 시즌 2번째 포디움에 오르면서 팀원들과 팬들의 걱정을 말끔히 씻어냈습니다. 팀 동료인 베르스타펜이 2위를 차지하며 레드불은 이번 시즌 첫 더블 포디움에 올랐습니다.

■ 맥라렌은 악몽같은 레이스가 되고 말았습니다. 2위로 잘 달리던 피아스트리 세이프티카 상황 종료후 3위를 베르스타펜에게 내준후 트랙밖으로 나갔다 들어오며 최하위권으로 순위가 밀려버렸고, 노리스는 콜라핀토가 유발한 사고로 가슬리와 함께 리타이어 하고 말았습니다.

■ 알핀은 더블 포인트가 유력한 상황에서 콜라핀토의 미스로 인해 콜라핀토의 차량이 팀 동료인 가슬리를 차량에 충돌했고, 가슬리의 차량이 노리스에 충돌하면서 가슬리와 노리스를 리타이어 시켰고 자신도 포인트권 밖으로 밀려나고 말았습니다.

■ 하스의 두 드라이버는 알핀의 두 드라이버가 트랙에서 사라지자 8위와 9위를 꿰차며 더블 포인트에 성공했고, 윌리엄스의 사인츠가 10위로 포인트 획득에 성공했습니다.

■ 알핀의 콜라핀토가 오늘 사고로 리타이어 하면서 이번시즌 DNF를 기록하지 않은 드라이버가 하나도 남지 않게 되었습니다.

조지 러셀 (메르세데스, 아제르바이잔 GP 우승)
다시 포디움 정상에 오르게 되어 정말 놀랍다. 힘든 순간들을 겪는 동안에도 계속 나를 믿어주고, 내가 그 어려움을 이겨낼 수 있도록 도와준 팀에게 정말 큰 감사를 전하고 싶다. 이번 주말을 이렇게 보낼 수 있어서 정말 자랑스럽다.

(베르스타펜과의 선두 경쟁에 대해) 레이스 전반부는 꽤 순조로웠다. 격차를 벌려나가고 있었기 때문이다. 그런데 베르스타펜이 뒤에 있는 상황에서 세이프티카 리스타트가 이루어졌을 때는 ‘이거 쉽지 않겠는데’라고 생각했다. 그리고 베르스타펜은 레이스 후반에 정말 놀라운 주행을 했다.

보타스의 사고로 옐로 플래그가 나왔을 때 나는 속도를 줄였다. 그런데 다시 가속하려고 했을 때 터보가 작동하지 않았다. 그래서 출력이 나오지 않았고, 베르스타펜이 결승선에서 거의 나를 잡을 뻔했다. 그렇게 됐다면 정말 아쉬웠을 것이다. 하지만 전체적으로 보면 정말 놀라운 주말이었다.

(이번 주말 이런 성과를 낼 수 있었던 데 무엇이 달라졌는지에 대해) 아마 내가 새롭게 적용한 이 주행 스타일에 더 많은 경험이 쌓였기 때문인 것 같다. 여름 휴식기 이후 매 레이스를 치를 때마다 점점 더 나아지고 있다는 느낌을 받고 있다. 점점 다시 예전의 나다운 느낌이 든다. 정말 좋은 일이다.

막스 베르스타펜 (레드불, 아제르바이잔 GP 2위)
좋은 레이스였다. 첫 번째 스틴트에서는 아마 미디엄 타이어 때문에 조금 어려움을 겪었던 것 같다. 그래도 우리는 차근차근 순위를 끌어올려 P3까지 올라갔다. 그다음 리스타트에서 P2로 올라섰고, 이후에는 조지와의 격차가 1초, 1.1초 정도였다. 그리고 마지막 랩에서 옐로 플래그가 나왔을 때였던 것 같은데, 조지가 한 코너에서 부스트를 조금 잃었다. 그래서 내가 상당히 많이 따라붙을 수 있었다. 결승선까지 거의 따라잡았지만, 충분하지 않았다.

아이작 하자르 (레드불, 아제르바이잔 GP 3위)
정말 긴 6주였다! 지금이 복귀하기에 딱 좋은 시기였던 것 같다. 몸 상태도 좋았고, 이번 주말에는 한 단계씩 차근차근 접근했다. 이곳은 정말 순식간에 벽에 부딪힐 수 있는 트랙이다. 자신감을 얻기 위해 굳이 그런 위험을 감수할 필요는 없었다. 그래서 아주 천천히 자신감을 쌓아갔는데, 그 과정이 결국 나를 여기까지 데려왔다. 정말 기쁘다.

(손목 상태에 대해) 조금 저린 느낌이 있기는 하지만 완전히 만족한다. 기분이 좋다. 다시 레이스를 펼칠 생각에 정말 기대하고 있다.일정이 아주 빡빡하게 이어지고 있는데, 어서 세팡에서 레이스를 펼치고 싶다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

후반기

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 패널티에 대해 항소하여 3위가 되었으나 최종 판결에서 다시금 패널티가 적법했다고 결정나면서 3위에서 4위로 밀렸고, 하자르가 4위에서 3위가 되어 포디움을 되찾게 되었습니다.

■ 레드불의 하자르는 손목 부상으로 12~14라운드를  결장하였고 이로 인해 RB팀의 리암 로슨이 레드불에서, 츠노다가 RB팀에서 대회를 치루게 되었습니다. 

다음 그랑프리는 10월 2일부터 10월 4일까지 말레이시아 세팡 서킷에서 열리는  바레인 그랑프리 입니다.

F1.2026.R16 바레인 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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