전화카드한장

F1.2026.R16 - 바레인 그랑프리 레이스 (F1 2026 Bahrain GP Race Results)

이번 바레인 그랑프리는 원래 올해 4월 4라운드에 열릴 예정이였으나 중동의 정세가 불안해졌고 안정상의 문제로 인해 취소 되었습니다. 취소된 그랑프리를 살리기 위해 방법을 모색하던중. 말레이시아의 세팡 서킷에서 열리고 결정되었고 이렇게 명목상 바레인 GP는 말레이시아의 세팡 서킷에서 열리게 되었습니다.

세팡 인터내셔널 서킷은 말레이시아 셀랑고르주 세팡(Sepang)에 위치하며, 쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA)에서 약 14km 떨어져 있습니다. 헤르만 틸케가 설계했으며 1997년 착공해 1999년 완공되었습니다. 260헥타르 규모의 부지에 조성된 대형 영구 서킷으로, 당시 새로운 세대의 F1 서킷 설계에 큰 영향을 준 곳입니다.

현재 F1 공식 자료 기준으로 트랙 길이는 5.543km, 코너는 15개, 레이스는 56랩, 총 주행거리는 310.398km입니다. 진행 방향은 시계 방향이며, F1 공식 기록상 최고 랩타임은 2017년 세바스티안 베텔의 1분 34.080초입니다. 트랙 폭은 최소 약 16m, 가장 넓은 곳은 약 22m에 이르며, 8개의 직선과 다양한 중·고속 코너가 배치되어 있습니다. 

특히 마지막 헤어핀인 15번 코너에서 메인 스트레이트로 이어지는 구조 때문에 추월과 재추월이 자주 발생하는 서킷입니다. 2026년 대회는 10월 2~4일, 아제르바이잔 GP와 싱가포르 GP 사이에 열립니다. FIA 일정상 2026 시즌 16라운드이며, 세팡에서 F1이 열리는 것은 2017년 이후 9년 만입니다.

2025년 바레인 그랑프리에서는 맥라렌의 피아스트리가 폴포지션과 우승을 거머쥐었고 메르세데스의 러셀이 2위, 맥라렌의 노리스가 3위로 포디움에 올랐었습니다.


최근 그랑프리 우승자
2025년 - 베르스타펜, Red Bull
2024년 - 베르스타펜, Red Bull
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 르끌레르, Ferrari
2021년 - 해밀턴, Mercedes
2020년 - 해밀턴, Mercedes
2019년 - 해밀턴, Mercedes
2018년 - 베텔, Ferrari
2017년 - 베텔, Ferrari
2016년 - 로즈버그, Mercedes

■ 알핀의 콜라핀토는 엔진을 첫 초과 교체하여 10그리드 페널티에 아제르바이잔에서 발생한 사고 유발 책임으로 5그리드 패널티를 합쳐 15그리드 페널티를 받았습니다.
■ 레드불의 하자르는 엔진을 초과 교체하여 5그리드 페널티를 받았습니다.
■ RB팀의 린드블라드는 세 파츠를 첫 초과교체하여 30그리드 페널티를 받았습니다.

경기 시작 직전 동남아 특유의 스콜이 내리면서 경기가 지연되고 있습니다. 비로 인해 40분 지연된 레이스가 포메이션 랩에 들어갔습니다. 모든 드라이버들은 인터미디어트 타이어를 장착하고 나왔습니다.

포메이션 랩을 도중 레드불의 하자르가 트랙밖으로 나갔다 들어오면서 순위가 내려가게 되었습니다. 해밀턴 차량에 문제가 발생한 듯 보이며 순위가 많이 내려갔습니다.  해밀턴을 비롯한 많은 차량에 소프트웨어적인 문제가 발생하며 트랙에서 멈추거나 서행하면서 스타팅 프로시저가 취소되었고 모든 차량이 다시 피트레인으로 들어갔습니다.

레이스가 다시 중단된 상태에서 처음 포메이션 랩에서 엉망이된 순위를 롤백하여 오리지널 스타팅 그리드에서 재출발한다고 발표했습니다.

35분 지연되었던 레이스가 다시 시작되었습니다. 다시 포메이션 랩을 하고 스탠딩 스타트로 시작됩니다.
소프트와 미디엄 타이어를 선택한 드라이버들도 있고, 여전히 인터미디어트 타이어를 장착한 드라이버들도 있는 상황입니다.


START  세이프티카가 앞서 달리면서 레이스가 재개 되었습니다. 

LAP 2  세이프티카가 한 랩을 더 주행하고 스탠딩 스타트를 하게 되었습니다. 
몇몇 드라이버들이 피트스탑하여 다시 인터미디어트 타이어로 교체하고 피트레인 스타트를 합니다.

LAP 3  본격 레이스 시작됩니다.  안토넬리 선두로 나섬. 러셀이 2위로 올라섬. 드라이타이어를 선택한 차량들의 순위가 뒤로 많이 밀립니다.  1위부터 11위까지 모두 인터미디어트 타이어 차량입니다.

LAP 4  르끌레르 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 22위로 복귀.
현재순위 안토넬리 러셀 베르스타펜 로슨 하자르 사인츠 오콘 알본 린드블라드 피아스트리 보르톨레토 훌켄버그

LAP 6  현재 15명은 인터미디어트, 7명만 드라이타이어 상태.  베르스타펜 러셀 추월하며 2위. 오콘 사인츠 추월하며 6위.

LAP 7  하자르 로슨 추월하며 4위.  

LAP 9  베르스타펜 안토넬리 바로 뒤에 바짝 붙어서 추격.  훌켄버그 피트스탑 소프트타이어로 교체후 14위로 복귀.   보타스 미끄러져 트랙밖으로 나가며 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 10  많은 차량들이 피트스탑하여 인터미디어트에서 드라이타이어로 교체중.


LAP 11  현재 모든 차량들이 드라이타이어로 교체한 상황입니다.

LAP 12  현재순위 안토넬리 베르스타펜 러셀 하자르 로슨 오콘 린드블라드 사인츠 보르톨레토 피아스트리 알본
세이프티카 엔딩.

LAP 13  베르스타펜 안토넬리 추월하며 1위.  사인츠 트랙밖으로 나갔다 들어오며 18위로 추락.  러셀 안토넬리 추월하며 2위. 해밀턴 알본 추월하며 12위.   르끌레르 페레즈 추월하며 15위.

LAP 14  베르스타펜 패스티스트 랩.  알론소 페레즈 추월하며 16위. 노리스 알본 추월하며 13위.  해밀턴 스트롤 추월하며 11위.  피아스트리 보르톨레토 추월하며 8위.

LAP 15  베르스타펜 패스티스트 랩.  노리스 스트롤 추월하며 12위.  

LAP 16  해밀턴 훌켄버그 추월하며 9위.  보르톨레토 피트스탑후 타이어교체와 프론트윙 교체후 21위로 복귀. 

LAP 17  베르스타펜 패스티스트 랩.  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 19  베르스타펜 패스티스트 랩.  1위 베르스타펜 2위 러셀과의 격차 3.5초.  해밀턴 피아스트리 추월하며 8위.  

LAP 20  해밀턴 린드 블라드 추월하며 7위.  
현재순위 베르스타펜 러셀 안토넬리 하자르 로슨 오콘 해밀턴 린드블라드 피아스트리 훌켄버그 노리스 르끌레르


LAP 21  해밀턴 오콘 추월하며 6위.  안토넬리 러셀 추월하며 2위.  르끌레르 노리스 추월하며 11위.  보르톨레트에게 사인츠와의 접촉책임으로 10초 패널티

LAP 22  해밀턴 로슨 추월하며 5위.  

LAP 23  르끌레르 훌켄버그 추월하며 10위.  노리스 훌켄버그 추월하며 11위.  

LAP 24  피아스트리 린드블라드 추월하며 8위.  르끌레르 린드블라드 추월하며 9위.

LAP 25  베어만 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 26  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 27  피아스트리 오콘 추월하며 7위.  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.  

LAP 28  르끌레르 오콘 추월하며 8위.  

LAP 29  노리스 오콘 추월하며 9위.  르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 13위로 복귀.  린드블라드 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀.  스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.



LAP 33  현재순위 베르스타펜 안토넬리 러셀 피아스트리 노리스 하자르 해밀턴 르끌레르 로슨 린드블라드 오콘

LAP 34  베르스타펜 피트스탑 소프트타이어로 교체후 1위로 복귀.  안토넬리 피트스탑 소프트타이어로 교체후 2위로 복귀. 피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 35  노리스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 9위로 복귀. 

LAP 36  베르스타펜 -10.5초- 안토넬리 -3.8초- 러셀

LAP 38  훌켄버그 스트롤과 오콘을 동시에 추월하며 12위.

LAP 40  베어만 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.  알론소 린드블라드 추월하며 10위.
현재순위  베르스타펜 안토넬리 러셀 하자르 해밀턴 르끌레르 피아스트리 노리스 로슨 알론소 린드블라드 훌켄버그


LAP 43 알본 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.  버추얼 세이프티카 발동.

LAP 45  세이프티카 발동.

LAP 46  많은 차량이 다시 피트스탑후 타이어 교체.  

LAP 50  러셀 차량문제로 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어. 노리스 트랙밖으로 나갔다 들어오며 순위 하락
현재순위 베르스타펜 안토넬리 하자르 해밀턴 르끌레르 피아스트리 로슨 알론소 훌켄버그 린드블라드 노리스 스트롤


LAP 51  세이프티카 엔딩.

LAP 52  로슨 피아스트리 추월하며 6위.  피아스트리 다시 재추월하며 6위.  

LAP 53  해밀턴 하자르 추월하며 3위.  베르스타펜 패스티스트 랩.  노리스 훌켄버그 추월하며 9위.  

LAP 54  르끌레르 하자르 추월하며 4위.  린드블라드 훌켄버그 추월하며 10위.   훌켄버그 다시 재추월하며 10위.


FINAL LAP(55)  베르스타펜 우승.  안토넬리 2위.  해밀턴 3위.

■ 레드불의 베르스타펜이 시즌 첫 우승이자 개인통산 72번째 우승을 차지했습니다. 레드불 역시 이번 시즌 첫 우승입니다.

■ 베르스타펜은 이번 우승으로 인해 2016년부터 2026년까지 11시즌 연속 우승을 기록을 세웠습니다. 통산 3위 기록입니다. 이부분 최다기록은 슈마허와 해밀턴이 가지고 있으며 두 드라이버가 15시즌 연속 우승 기록입니다. 슈마허는 1992년부터 2006년까지 15시즌 연속 우승, 해밀턴은 2007년부터 2021년까지 15시즌 연속 우승 기록을 가지고 있습니다.

■ 이번 베르스타펜의 우승으로 레드불은 자체 파워유닛으로 첫 번째 우승을 차지했습니다.

■ 애스턴마틴의 알론소가 8위를 기록하며 시즌 3번째 포인트권 진입이자 시즌 가장 좋은 순위를 기록했습니다. 또한 팀 동료인 스트롤은 이번 시즌 처음으로 모든 랩을 완주했습니다. 그 이전에는 DNF가 아니더라도 백마커가 되어 모든 랩을 완주하기전에 레이스 리드가 체커키를 받아 모든 랩을 소화하지 못했었습니다.

■ 페라리는 스타트에서 인터미디어트가 아닌 소프트타이어를 선택했다가, 두 드라이버 모두 순위가 하위권으로 밀려났다가, 르끌레르가 일찌감치 다시 인터미디어트로 교체, 해밀턴은 그대로 유지했으나 상황은 좋지 않았습니다. 결국 9랩 보타스의 사고로 세이프티카가 나왔을때 소프트타이어로 교체한 후 많은 추월을 하고 여러 상황을 겪으로 해밀턴이 3위로 포디움에 오르고 르끌레르는 4위로 마무리 했습니다.

■ 페라리의 첫 스타트 타이어 선택이 인터미디어트였더라면 베르스타펜과 좋은 선두 경쟁을 할수 있는 페이스였는데 이부분은 드라이버나 팬들 입장에서 상당히 아쉬운 부분입니다.

막스 베르스타펜 (레드불, 바레인 GP 우승)
우리가 지금까지 겪어온 한 해와, 그동안 우리가 이뤄낸 발전을 생각하면 정말 멋진 우승이다. 모든 팀원들이 정말 자랑스럽다. 이곳에서 우승할 수 있어서 정말 기쁘다. 정말 놀랍다. 우리만의 자체 파워 유닛을 사용한 첫해에, 그것도 첫 우승을 차지했다는 것은 정말 인상적인 일이다.

(레이스에 대해) 초반에는 정말 정신없는 상황이 많았다. 여러 가지 일이 한꺼번에 벌어졌다. 비가 내린 상태에서 첫 포메이션 랩을 시작했을 때는 출력이 나오지 않았다. 파워 유닛이 작동하기 시작할 때까지 기다려야 했기 때문이다. 우리는 인터미디어트 타이어를 선택했고, 그 판단은 옳았다. 그 이후에는 한 단계씩 차근차근 앞으로 나아갔다. 그다음 우리가 우리 자신의 레이스를 펼칠 수 있게 되었을 때 세이프티카가 나왔지만, 우리는 모든 상황을 잘 통제하면서 레이스를 마무리할 수 있었다.

키미 안토넬리 (메르세데스, 바레인 GP 2위)
오늘 우리가 할 수 있었던 것은 이것이 최대치였다. 베르스타펜과 레드불의 놀라운 주말에 정말 크게 축하를 보낸다. 우리 쪽에서는 아직 해야 할 일이 많다. 평소보다 더 많은 어려움을 겪고 있었지만, 그래도 2위를 차지하고 돌아갈 수 있어서 여전히 기쁘다.

루이스 해밀턴 (페라리, 바레인 GP 3위)
베르스타펜에게 정말 큰 축하를 보낸다. 정말 힘든 레이스였다. 분명히 우리는 초반에 잘못된 선택을 했다. 그 상황은 정말 어려웠다.나는 다른 차들이 모두 멀어지는 것을 볼 수 있었고, 화면을 보니 내가 1분이나 뒤처져 있었다. 그래서 '우리 레이스는 이제 끝난 것 아닌가'라고 생각했다. 하지만 나는 그냥 고개를 숙이고 계속 집중했다.

팀원들이 피트스톱에서 정말 훌륭한 일을 해냈다. 물론 타이어 교체도 여러 차례 있었고, 계속 앞차들을 추격해야 했다. 그리고 솔직히 말하면, 내가 이곳에서 레이스를 펼친 모든 해를 통틀어 이번이 우리가 치른 최고의 레이스였다. 특히 오늘 이렇게 많은 관중이 함께해 주었기 때문에 더욱 그렇다. 모든 분들에게 정말 큰 감사를 드린다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

후반기

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 패널티에 대해 항소하여 3위가 되었으나 최종 판결에서 다시금 패널티가 적법했다고 결정나면서 3위에서 4위로 밀렸고, 하자르가 4위에서 3위가 되어 포디움을 되찾게 되었습니다.

■ 레드불의 하자르는 손목 부상으로 12~14라운드를  결장하였고 이로 인해 RB팀의 리암 로슨이 레드불에서, 츠노다가 RB팀에서 대회를 치루게 되었습니다. 

다음 그랑프리는 10월 9일부터 10월 11일까지 마리나 베이 스트리트 서킷에서 열리는 싱가포르 그랑프리 이며 스프린트 경기가 열리는 주간입니다.

F1.2026.R17 싱가포르 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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