전화카드한장

F1.2026.R13 - 이탈리아 그랑프리 레이스 (F1 2026 Italy GP Race Results)

몬차 서킷(Autodromo Nazionale Monza)은 이탈리아 롬바르디아주 몬차에 위치한 세계에서 가장 역사적인 모터스포츠 서킷 가운데 하나로, 흔히 '스피드의 사원(Temple of Speed)'이라는 별명으로 불립니다. 1922년 개장한 몬차는 영국의 브룩랜즈와 미국의 인디애나폴리스에 이어 세계에서 세 번째로 건설된 목적형 자동차 경주장으로, 불과 110일이라는 짧은 기간에 건설되었습니다.

몬차의 가장 큰 특징은 이름 그대로 압도적인 최고속도입니다. 현대 F1 차량은 랩의 상당 부분을 풀 스로틀로 주행하며, 약 1.1km에 달하는 메인 스트레이트에서는 최고속도가 350km/h를 넘어설 수 있습니다. 따라서 다른 서킷과 달리 차량의 다운포스를 최대한 줄이고 직선에서의 공기저항을 최소화하는 저다운포스(low-downforce) 세팅이 매우 중요합니다.

그러나 몬차가 단순히 직선이 긴 서킷인 것은 아닙니다. Variante del Rettifilo, Variante della Roggia, Variante Ascari와 같은 시케인에서는 300km/h 이상의 속도에서 강하게 제동한 뒤 매우 낮은 속도로 방향을 전환해야 하며, Lesmo 1·2와 Curva Alboreto, 그리고 긴 Parabolica에서는 다시 고속으로 코너를 통과해야 합니다. 따라서 엔진 출력과 최고속도뿐 아니라 강력한 제동력과 고속 코너에서의 안정성, 그리고 트랙션까지 모두 요구되는 매우 독특한 서킷입니다.

또한 몬차는 현대 F1 서킷에서 보기 드물게 과거의 흔적이 그대로 남아 있는 곳이기도 합니다. 현재 F1 레이아웃과 나란히 존재하는 옛날의 고속 뱅킹 구간은 몬차가 과거 얼마나 극단적인 고속 서킷이었는지를 보여주는 상징적인 유산입니다. 이 때문에 몬차는 단순한 레이스 트랙을 넘어 F1의 역사 자체를 간직하고 있는 장소라고 할 수 있습니다.

특히 페라리의 홈 그랑프리라는 점에서 몬차의 의미는 더욱 특별합니다. 이탈리아 팬들의 열광적인 응원과 페라리 팬들의 티포시(Tifosi) 문화가 결합되면서, 페라리가 우승하는 순간 몬차 전체가 붉은색으로 뒤덮이는 장면은 F1을 대표하는 가장 상징적인 풍경 가운데 하나입니다.

2025년 대회에서는 레드불의 베르스타펜이 예선에서 폴포지션을 차지한 후 레이스에서도 우승을 거머쥐었고 맥라렌의 두 드라이버 노리스와 피아스트리가 2위와 3위로 포디움에 올랐었습니다.

최근 그랑프리 우승 드라이버
2025년 - Max Verstappen, Red Bull
2024년 - Charles Leclerc, Ferrari
2023년 - Max Verstappen, Red Bull
2022년 - Max Verstappen, Red Bull
2021년 - Daniel Ricciardo, McLaren
2020년 - Pierre Gasly, AlphaTauri
2019년 - Charles Leclerc, Ferrari
2018년 - Lewis Hamilton, Mercedes
2017년 - Lewis Hamilton, Mercedes
2016년 - Nico Rosberg, Mercedes
2015년 - Lewis Hamilton, Mercedes

■ RB팀에서 레드불로 이동해 2경기를 하게 되는 리암 로슨은 리어 윙 부품들을 교체함으로써 피트레인에서 출발하게 되었습니다.

■ 애스턴마틴의 알론소는 기술 위원장의 승인 없이 새로운 파워 유닛 부품을 장착한 패널티로 피트 레인 출발을 하게 되었습니다.

■ 예선에서 3위를 차지한 맥라렌의 피아스트리는 예선에서 로슨의 주행을 방해한 책임으로 3그리드 패널티를 받았습니다.

■ 메르세데스의 안토넬리는 파워유닛 교체로 인한 패널티로 레이스에서 최후미에서 출발하게 되었습니다.
■ 리암 로슨 역시 새로운 파워유닛으로 교체했기때문에 최후미에서 출발하게 되었습니다.

상위권에서는 드라이버들이 소프트와 미디엄 타이어를 자신의 전략에 맞게 다르게 선택하고 나왔으며 하위권에서는 하드타이어를 선택한 드라이버도 몇몇 있습니다.

START  르끌레르 해밀턴을 밖으로 밀어내면서 해밀턴 4위에서 10위까지 순위 떨어짐.  

LAP 2  러셀 가슬이 추월하며 선두.  베르스타펜 르끌레르 추월하며 3위.  

LAP 3  르끌레르 살짝 미끌어지며 트랙밖 방호벽에 강하게 충돌하며 리타이어.  레드플랙 발동.

LAP 4  현재순위 러셀 가슬리 베르스타펜 콜라핀토 피아스트리 노리스 린드블라드 해밀턴 베어만 오콘 보르톨레토.  스탠딩 스타트로 레이스 재개.

LAP 5  엑스트라 포메이션 랩.

LAP 6  콜라핀토 베르스타펜 추월하며 3위. 해밀턴 8위에서 5위까지 올라옴. 베르스타펜 콜파핀토 추월하며 3위.  콜파핀토 트랙밖으로 나갔다 들어오면서 순위 많이 내려감.  안토넬리 8위까지 올라옴.  해밀턴 피아스트리 추월하며 4위.

LAP 7  안토넬리 6위까지 올라옴.  베르스타펜 가슬리 추월하며 2위.  

LAP 8  베르스타펜 패스티스트 랩.  로슨 훌켄버그 추월하며 11위.  츠노다 베어난 추월하며 9위.

LAP 9  해밀턴 패스티스트 랩.  

LAP 10  해밀턴 가슬리 추월하며 3위.  안토넬리 패스티스트 랩.  사인츠 보르톨레트 추월하며 14위.  피아스트리 가슬리 추월하며 4위. 안토넬리 가슬리 추월하며 5위.
현재순위  러셀 베르스타펜 해밀턴 피아스트리 안토넬리 가슬리 노리스 린드블라드 츠노다 베어만


LAP 11  베르스타펜 패스티스트 랩.  

LAP 12  베르스타펜 러셀 추월하며 1위.  피아스트리 해밀턴 추월하며 3위.  안토넬리 해밀턴 추월하며 4위.  

LAP 13  안토넬리 피아스트리 추월하며 3위.  로슨 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 21위로 복귀.

LAP 14  안토넬리 패스티스트 랩.  훌켄버그 오콘 추월하며 11위.

LAP 15  러셀 베르스타펜 추월하며 1위.  

LAP 16  해밀턴 피아스트리 추월하며 4위.  안토넬리 베르스타펜 추월하며 2위.  피아스트리 해밀턴 추월하며 다시 4위.  해밀턴 피아스트리 추월하며 다시 4위.  

LAP 17  페레즈 알론소 추월하며 17위.  

LAP 18  안토넬리 러셀 추월하며 1위.  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 19  피아스트리 해밀턴 추월하며 4위.  노리스 가슬리 추월하며 6위.  

LAP 20  러셀 안토넬리 추월하며 1위.   안토넬리 다시 러셀 추월하며 1위.  가슬리 노리스 추월하며 6위.
현재순위 안토넬리 러셀 베르스타펜 피아스트리 해밀턴 가슬리 노리스 린드블라드 츠노다 베어만 보르톨레토 훌켄버그


LAP 22  러셀 안토넬리 추월하며 1위.  안토넬리 러셀 재추월하며 1위.  콜라핀토 훌켄버그 추월하며 12위.  

LAP 23  러셀 안토넬리 추월하며 1위.  해밀턴 피아스트리 추월하며 4위.  

LAP 24  알론소 피트스탑후 리타이어.

LAP 25  피아스트리 해밀턴 추월하며 4위.  로슨 페레즈 추월하며 17위.  

LAP 27  보르톨레토 베어만 추월하며 10위. 

LAP 28  스트롤 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.  버추얼세이프티카 발동.  많은 차량들이 피트스탑후 타이어 교체.

LAP 29  버추얼세이프티카 엔딩.  

LAP 30  안토넬리 가슬리 추월하며 5위.
현재순위  러셀 피아스트리 해밀턴 노리스 안토넬리 가슬리 베르스타펜 린드블라드 츠노다 콜라핀토 보르톨레토 베어만


LAP 31  페레즈에게 5초 패널티 나옴.  베르스타펜 가슬리 추월하며 6위.  안토넬리 패스티스트 랩.  안토넬리 노리스 추월하며 4위.

LAP 32  베르스타펜 패스티스트 랩.  

LAP 33  베르스타펜 노리스 추월하며 5위.  

LAP 35  안토넬리 해밀턴 추월하며 3위.  

LAP 36  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 37  안토넬리 피아스트리 추월하며 2위.  베르스타펜 해밀턴 추월하며 4위.  

LAP 38  베르스타펜 패스티스트 랩.  

LAP 39  베르스타펜 피아스트리 추월하며 3위.  

LAP 40  현재순위 러셀 안토넬리 베르스타펜 피아스트리 해밀턴 노리스 가슬리 린드블라드  츠노다 콜라핀토 보르톨레토 베어만


LAP 41  피아스트리 베르스타펜 추월하며 3위.  콜라핀토 츠노다 추월하며 9위.  

LAP 42  노리스 해밀턴 추월하며 5위.  

LAP 43  베르스타펜 피아스트리 추월하며 3위.  

LAP 45  2위 안토넬리 선두 러셀과의 격차를 빠르게 좁히며 4초이내로 접근.

LAP 46  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 47  안토넬리 패스티스트 랩.   알본 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀.  

LAP 48  노리스 피아스트리 추월하며 4위.  

LAP 49  안토넬리 러셀 추월하려다가 트랙밖으로 잠깐 나갔다 들어옴.  

LAP 50  안토넬리 러셀 추월햐며 1위. 피아스트리 노리스 추월하며 4위. 
현재순위 안토넬리 러셀 베르스타펜 피아스트리 노리스 해밀턴 가슬리 린드블라드 콜라핀토 츠노다 보르톨레토 훌켄버그


LAP 52  안토넬리 러셀과의 격차를 조금씩 벌리며 순항.

FINAL LAP(53)  안토넬리 우승.  노리스 피아스트리 추월하며 4위.  러셀 2위. 베르스타펜 3위. 안토넬리 패스티스트 랩.

■ 메르세데스의 안토넬리가 우승을 차지하며 시즌 7승째이자 통산 7번째 우승을 차지하며 러셀과 통산 우승횟수에서 같게 되었습니다.

■ 안토넬리는 19그리드에서 출발해 우승을 하면서 역대 두번째로 뒤에서 출발해 우승한 드라이버가 되었습니다. 역대 1위는 존 왓슨으로 1983년 미국 그랑프리에서 22그리드에서 출발해 우승한 기록이 있으며 3번째는 페라리의 루벤스 바리첼로인데 2000년 독일 그랑프리에서 18그리드에서 출발해 우승한 기록이 있습니다.

■ 안토넬리는 이탈리아인으로 이탈리아 그랑프리에서 우승한 드라이버가 되었는데 스카르피오티가 우승한 1966년 이후 60년만에 처음입니다.

■ 페라리는 홈 그랑프리에서 아쉬운 모습을 보였습니다. 출발 직후 르끌레르와 해밀턴이 배틀과정에서 해밀턴이 트랙밖으로 밀려나면서 순위가 밀렸고, 이후 잘 달리던 르끌레르가 오버스티어가 나면서 트랙밖으로 미끄러지며 방호벽에 강하고 충돌하면서 리타이어 하고 말았습니다. 해밀턴은 가까스로 순위를 끌어올렸으나 미디엄타이어로 1스탑 전략을 고수 레이스 막판 베르스타펜 노리스 피아스트리에게 추월을 당하며 결국 6위에 거치고 말았습니다.

■ 강한 충돌나고난 르끌레르는 표면적으로는 큰 부상을 입거나 하지 않았지만 현재 상세한 메디컬 체크가 필요한 것으로 보이며 휴식주간없이 바로 벌어지는 다음 스페인 그랑프리 출전이 불투명한 상태입니다.

키미 안토넬리 (메르세데스, 이탈리아 GP 우승)
믿을 수 없다!  정말 행복하다. 오늘 내가 이 자리에 있을 거라고는 상상조차 하지 못했다. 하지만 우리는 결국 해냈고, 정말, 정말 기쁘다.

(러셀을 처음 추월하려다 레이트랩에서 그래블을 밟은 상황에 대해) 그 순간에는 상당히 무서웠다. 아스팔트가 무너져 나가고 있었지만, 그래도 코너를 통과할 수 있다고 생각했다. 그런데 그래블까지 조금 밟는 순간 차가 그대로 직진해버렸고, ‘어쩌면 기회를 놓친 건가’라고 생각했다. 하지만 다행히도 우리에게는 여전히 충분한 페이스가 있었고, 결국 레이스를 끝까지 마무리할 수 있었다.

조지 러셀 (메르세데스, 이탈리아 GP 2위)
키미에게 정말 큰 축하를 보낸다. 정말 놀라운 결과다. 레이스 초반 순위표를 봤는데 안토넬리가가 이미 P5, P4까지 올라와 있는 것을 보고는, 곧바로 그가 경쟁에 뛰어들 거라는 걸 알았다. 정말 축하한다. 우리도 상당히 좋은 레이스를 하고 있는 것처럼 보였는데, 레이스 후반으로 갈수록 타이어 때문에 어려움을 겪었다. 물론 우리는 하드 타이어 한 세트로 레이스 전체를 달렸다.

그래도 이 결과를 받아들이겠다. 여름 휴식기 전보다 훨씬 긍정적인 모습이었다. 그것이 내가 이루고 싶었던 것이기도 하다. 하지만 물론 오늘 P1을 차지했더라면 더 좋았을 것이다. 솔직히 나는 우리 둘 다 계속 트랙에 남을 거라고 생각했다. 안토넬리가 피트인하는 것을 보고 놀랐다. 결국 어느 쪽이든 일종의 승부수였다. 당시에는 팀에서도 어떤 전략이 더 좋은지 알 수 없었을 것이다. 두 차량의 전략을 나누는 것은 합리적인 선택이었다. 하지만 결국 안토넬리가 훌륭한 페이스를 보여줬고, 결과는 이렇게 됐다.

막스 베르스타펜 (레드불, 이탈리아 GP 3위)
트랙 위에서 좋은 배틀이 몇 차례 있었다. 우리 경쟁자들과 비교했을 때 2번 코너부터 4번 코너까지 배터리 전개에서 상당히 어려움을 겪었기 때문에, 여러 차례 바깥쪽으로 과감하게 차를 밀어 넣어야 했다. 전반적으로 오늘은 최고속도가 우리 편이 아니었다. 그래서 어떻게든 버텨보려고 했지만, 그들이 조금 더 빨랐다. 그래서 계속 오버테이크 모드에 들어가려고 했다. 하지만 어느 순간 그 기회를 놓쳤고, 이후에는 그냥 내 레이스를 하는 데 집중했다. P3를 차지하고 이곳에서 포디움에 오를 수 있어서 기쁘다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

후반기

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

■ 12라운드 네덜라드 그랑프리에서 레드불의 하자르는 손목부상으로 결장하였고 이로 인해 RB팀의 리암 로슨이 레드불에서, 츠노다가 RB팀에서 대회를 치루게 되었습니다. 하자르는 13라운드에서도 결장하게 되었습니다.

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 패널티에 대해 항소하여 3위가 되었으나 최종 판결에서 다시금 패널티가 적법했다고 결정나면서 3위에서 4위로 밀렸고, 하자르가 4위에서 3위가 되어 포디움을 되찾게 되었습니다.

다음 그랑프리는 9월 11일부터 9월 13일까지 MADRing 서킷에서 열리는 스페인 그랑프리 입니다. MADRing은 지난해 까지 열리던 까탈루냐 서킷을 대신에 신설된 스트리트-서킷 혼합형 트랙입니다.

F1.2026.R14 스페인 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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