전화카드한장

F1.2026.R18 - 미국 그랑프리 레이스 (F1 2026 USA GP Race Results)

서킷 오브 디 아메리카스(COTA)는 미국 텍사스주 오스틴에 위치한 F1 전용 영구 서킷으로, 2012년 미국 그랑프리를 통해 F1 캘린더에 데뷔했습니다. 헤르만 틸케와 미국 건축회사 HKS가 설계했으며, 큰 고저차와 빠른 연속 코너, 넓은 제동 구간을 결합한 현대적인 레이아웃으로 평가받습니다. 

20개의 코너로 이루어진 5.513Km의 트랙은 약 34미터가량의 고도차이가 나며 코너는 좁은편이지만 추월이 가능한 넓은 구간이 있어 의외로 추월이 많이 나오는 서킷입니다. 3번코너에서 시작되어 9번코너까지 이어지는 구불구불한 연속 코너가 상당히 인상적입니다.

가장 상징적인 구간은 출발선에서 가파른 오르막을 오른 뒤 만나는 1번 코너입니다. 시야가 제한되는 언덕 끝에서 급격하게 방향을 바꾸기 때문에 첫 랩부터 추월과 접촉이 자주 발생합니다. 반대편에는 실버스톤과 스즈카를 연상시키는 빠른 연속 코너, 호켄하임의 경기장 구간을 떠올리게 하는 저속 코너 조합이 있습니다. 

11번 코너 헤어핀을 잘 빠져나온 후 앞차량에 근접하게 되면 12번코너가 나오기까지 DRS를 사용할 수 있는 엄청나게 긴 직선구간이기 때문에 추월가능성이 높으며 1번 코너 역시 추월이 많이 일어나는 곳입니다.

특히 레이스 스타트에서 폴포지션을 차지한 차량이 1번코너로 보면 바깥쪽에 위치하고 2그리드 차량이 안쪽 코너에서 출발하기 때문에 만약 2위 차량이 1위차량과 비슷하거나 약간 빠른 움직임을 보이게 되면 1번코너 도달후 좋은 위치를 무기삼아 코너안쪽으로 돌면서 추월을 할 가능성이 매우 높습니다. 

작년과 달리 올해는 스프린트 경기가 없는 일반포맷의 경기만 열리며 2025년 대회에서는 레드불의 베르스타펜이 폴포지션과 우승을 차지했으며 맥라렌의 노리스가 2위, 페라리의 르끌레르가 3위로 포디움에 올랐습니다.



최근 그랑프리 우승 드라이버
2025년 - 베르스타펜, Red Bull
2024년 - 르끌레르, Ferrari
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 베르스타펜, Red Bull
2021년 - 베르스타펜, Red Bull
2019년 - 보타스, Mercedes
2018년 - 라이코넨, Ferrari
2017년 - 해밀턴, Mercedes
2016년 - 해밀턴, Mercedes
2015년 - 해밀턴, Mercedes

■ 메르세데스의 안토넬리가 폴투윈을 차지하며 이번 시즌 9번째이자 개인통산 9번째 우승을 거머쥐었습니다.  안토넬리는 8위에 거치며 포인트를 많이 획득하지 못한 러셀, 그리고 4위에 오른 해밀턴과의 격차가 각각 123포인트, 124포인트 차이가 나므로 사실상 다음 그랑프리에서 리타이어 하지 않고 9위안으로 들어간다면 자력으로 우승이 확정됩니다.

■ 남은 경기가 5경기이고 한 드라이버가 최대 125포인트를 획득할 수 있으므로 안토넬리와 125포인트 이상 벌어진 드라이버는 산술적으로 챔피언이 될수 없게 되었습니다. 그러므로 베르스타펜, 르끌레르, 노리스는 경쟁에서 탈락합니다. 러셀과, 해밀턴이 가능성이 남아 있지만 거의 99.999% 확률로 안토넬리가 챔피언이 되었다고 볼수 있습니다.

■ 안토넬리가 월드챔피언을 확정하게 되면 역사상 4번째로 데뷔 2년차에 월드챔피언에 오르는 기록을 세우게 됩니다. 이전에 데뷔 2년차에 월드챔피언이 된 드라이버로는 후안 마누엘 판지오(1950년 데뷔, 1951년 챔피언),  자끄 빌르너브(1996년 데뷔, 1997년 챔피언), 루이스 해밀턴(2007년 데뷔, 2008년 챔피언)이 있었습니다.

■ 챔피언십 포인트 2위부터 5위에 속한 드라이버 러셀, 해밀턴, 베르스타펜, 르끌레르 이 4명의 포인트차가 겨우 9포인트밖에 나지 않습니다. 그러므로 매 경기마다 이 4명의 순위는 바뀔수 있으며 최종전까지 누가 2위를 할지는 알수 없게 되었습니다. 특히나 시즌 초반 챔피언을 노리고 있던 러셀은 이제 2위자리도 장담하기 어려운 상황에 놓이게 되었습니다.

키미 안토넬리 (메르세데스, 미국 GP 우승)
우리에게 꼭 필요했던 결과다. 팀 전체가 이 결과를 받을 자격이 충분하다. 새로운 패키지를 도입하기 위해 그동안 정말 많은 노력을 기울여 왔는데, 마침내 그 성과를 확인하게 되어 정말 기쁘다. 전략적으로도 완벽하게 실행했다. 원스톱 전략을 선택한 판단까지 모두 잘 맞아떨어졌다. 그 전략을 성공적으로 완수할 수 있어서 정말 기쁘다. 오늘은 팀 전체가 만들어낸 훌륭한 결과다.

(월드 챔피언 등극을 눈앞에 둔 상황에 대해) 우리는 정말 가까이 와 있다. 시즌을 멋지게 마무리하고 싶고, 가능한 한 빠른 시일 내에 챔피언십을 확정할 수 있기를 바란다.

막스 베르스타펜 (레드불, 미국 GP 2위)
전체적인 페이스가 충분히 좋지 않았던 것 같다. 그리고 우리가 사용할 수 있었던 타이어도 아마 적절한 선택이 아니었던 것 같다. 부분은 우리가 원인을 파악해야 한다. 최근 몇 차례 레이스에서는 이런 부분들이 항상 잘 맞아떨어졌기 때문이다. 그런데 이번에는 무슨 이유에서인지 제대로 풀리지 않았다. 그래도 포디움에는 오를 수 있었다. 레이스 후반에 VSC가 나온 덕분에 약간 운이 따랐을 수도 있지만, 그래도 이 결과를 받아들이겠다.

(뒤에 샤를 르끌레르가 있는 상황에서 랜도 노리스를 추월한 것에 대해) 그렇게 할 수밖에 없었다. 내가 추월당하든지, 아니면 내가 먼저 추월을 시도하든지 둘 중 하나였다. 그래서 추월을 시도했다.

샤를 르끌레르 (페라리, 미국 GP 3위)
꽤 좋은 레이스였다. 아쉽게도 우리가 목표로 삼았던 우승에는 미치지 못했다. 그래도 전체적으로 보면 긍정적인 레이스였다. 우리의 페이스도 좋았다. 다만 첫 번째 스틴트는 조금 더 어려웠다. 안토넬리가 원스톱 전략을 선택했는데, 그 전략은 우리가 애초에 고려했던 선택지에는 없었다. 그렇지만 우리는 맥스와 계속 경쟁할 수 있었고, 페이스도 좋았다. 레이스 초반에는 물론이고, 이후 맥스와 맞붙었을 때도 좋은 배틀이 펼쳐져서 즐거운 레이스였다. 

토토 볼프 (메르세데스 팀 수장)
(키미 안토넬리의 우승에 대해) 정말 대단한 선수다. 레이스 전에 안토넬리가 긴장하고 있느냐는 질문을 받았는데, 나는 이렇게 이야기했다. 안토넬리가 준비를 마치기 전에 내 사무실에 잠깐 들렀다. 그러더니 이렇게 말했다.

“이제 이 여정을 즐겨보려고요. 이상하죠? 챔피언십에 대해서는 전혀 생각하고 있지 않아요. 재미있지 않나요?”
지금 키미는 자기 안에서 어떤 감정적인 변화가 일어나고 있는지 스스로 알아가는 과정에 있는 것 같다. 그는 레이스 시작부터 끝까지 훌륭한 모습을 보여줬다. 정말 특별한 경기였다.

(미디엄 타이어의 출발 성능에 대해)미디엄 타이어는 출발할 때 약간 느렸다.

(레드불과 페라리를 꺾기 위한 메르세데스의 전략에 대해) 전략팀이 정말 훌륭한 일을 해냈다. 우리는 베르스타펜이 언더컷을 시도할 가능성에 관해 논의했다. 하지만 원스톱 전략이 더 빠른 선택으로 보인다는 판단을 내렸고, 그 결정을 끝까지 유지했다. 랜도는 하드 타이어를 사용하고 있었는데, 그 타이어의 성능이 상당히 좋아 보였다.

우리는 흔들리지 않고 처음의 판단을 유지했다. 그리고 결국 실제 레이스에서도 우리가 예상했던 방향으로 상황이 전개됐다. 우리는 데이터를 신뢰했다. 다른 팀들이 어떤 선택을 했다는 이유만으로 그에 반응하고 싶지 않았다. 물론 그런 결정을 내리는 것은 상당히 부담스럽고 위험하게 느껴질 수 있다. 하지만 데이터에 충실하고, 데이터를 신뢰해야 한다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

후반기

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

■ 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 패널티에 대해 항소하여 3위가 되었으나 최종 판결에서 다시금 패널티가 적법했다고 결정나면서 3위에서 4위로 밀렸고, 하자르가 4위에서 3위가 되어 포디움을 되찾게 되었습니다.

■ 레드불의 하자르는 손목 부상으로 12~14라운드를  결장하였고 이로 인해 RB팀의 리암 로슨이 레드불에서, 츠노다가 RB팀에서 대회를 치루게 되었습니다. 

다음 그랑프리는 10월 31일부터 11월 2일까지 Autódromo Hermanos Rodríguez  서킷에서 열리는 멕시코 그랑프리 입니다.

F1.2026.R19 멕시코 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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