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 F1.2022.R14 - 벨기에 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2022  Belgian GP Race Results ) 

스파 서킷은 독일과 가까운 벨기에의 동쪽에 위치해 있으며 1920년 Jules de Thier와 Henri Langlois Van Ophem에 의해 설계되었는데 최초에는 공공도로와 연결해서 사용되었습니다.

스파는 19개의 코너로 이루어진 7.002km로 트랙으로 F1 서킷중 가장 길며 트랙의 고저차도 무려 102.2m에 이르고 서킷이 위치한 고도는 가장 낮은곳이 해발 373m, 가장 높은곳이 해발 470m에 위치합니다.

스파에서 열린 최초의 자동차 경주는 1922년에 열렸으며 1924년에는 현재 유명한 Francorchamps 24시간 경주가 처음으로 개최되었고, 1925년 제1회 그랑프리가 개최되었습니다. 그만큼 스파는 아주 오래된 서킷중에 하나이며 1985년부터 매년(2003, 2006년 제외) F1 그랑프리를 개최하고 있습니다.

스파는 또한 24시간 스파, 세계 내구 챔피언십 6시간 스파-프랑코샹 , TCR 스파 500을 비롯한 여러 국제 행사를 주최하고 있습니다. 또한 세계에서 가장 긴 자동차 경주 중 하나인 Uniroyal Fun Cup 25 Hours of Spa의 본거지이기도 합니다.

스파 서킷은 역사가 오래된 만큼 여러 번의 재설계를 거쳤으며, 가장 크게 바뀌게 된것은 1979년으로 트랙이 수정되고 기존 도로의 안전 문제로 인해 공공 도로를 사용하는 14.10km의 장거리 서킷에서 6.95km의 현재와 비슷한 레이스 전용 서킷으로 단축되었습니다. 

사고 다발 지역으로 유명한 '오루즈 구간(2, 3, 4번 코너)'을 이번에 새로 리뉴얼 한 후 처음으로 열리는 F1 그랑프리입니다. 리뉴얼 된 구간에는 사고로 인한 위험을 줄이기 위해 상당히 넓은 런오프가 만들어 졌으며 런오프에는 자갈들이 깔려 있습니다.

2023년에도 스파는 F1 캘린더에 포함되었습니다.

하루 전날 있었던 퀄리파잉에서 베르스타펜이 1위를 차지했지만 그를 비롯해 르끌레르, 오콘, 노리스 등 총 8명이 패널티를 받아 패널티를 받았습니다. 이로 인해 그리드 맨 뒤로 가야했고 퀄리파잉 순위에 따라 그리드를 차지하게 되었습니다.  

츠노다가 퀄리파잉 이후 부품을 교체하면서 피트레인에서 출발하게 되면서 보타스부터 그리드 순위가 한계단씩 앞으로 당겨져서 베르스타펜은 14그리드, 르끌레르는 15그리드에서 출발하게 되었습니다. 

사용 타이어 세트 (C2 하드, C3 미디엄, C4 소프트)

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

가슬리가 피트에서 출발하게 되었으며 상위 그리드 10명중 사인츠만 소프트를 선택했고 나머지 9명은 미디엄타이어를 가지고 레이스를 시작합니다.

START  알론소가 페레즈 추월하며 2위. 해밀턴 페레즈 추월하며 3위. 러셀 4위. 페레즈 5위까지 순위가 떨어짐. 해밀턴과 알론소 충돌하며 페레즈가 2위. 러셀이 3위. 해밀턴 6위까지 순위 떨어짐.  해밀턴 차량에 문제가 생김. 해밀턴 차량을 세우고 리타이어. 

LAP 2  베르스타펜 8위까지 올라오고 르끌레르 10위로 올라옴. 라티피 트랙을 벗어났다 들어오며 보타스 차량을 추돌, 피해보려 했던 보타스 트랙밖으로 밀려나며 방호벽에 살짝 충돌. 차량이 파손된 보타스 리타이어.  

세이프티카 발동

LAP 4  르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀. 라티피 피트스탑 프론트윙 교체 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.
현재순위 사인츠 페레즈 러셀 알론소 베텔 리카르도 알본 베르스타펜 스트롤 마그누센 오콘 노리스
세이프티카 엔딩


LAP 5  알론소 러셀 추월하려고 했지만 러셀이 막아냄.  베르스타펜 리카르도 추월하며 6위.

LAP 6  사인츠 패스티스트 랩.  알본 리카르도 추월하며 7위. 

LAP 7  베르스타펜 베텔 추월하며 5위.  DRS Enabled.  베르스타펜 알론소 추월함며 4위.

LAP 8  베르스타펜 러셀 추월하며 3위.  르끌레르 가슬리 추월하며 15위. 르끌레르 츠노다 추월하며 14위.

LAP 9  노리스 마그누센 추월하며 11위. 르끌레르 저우관유 추월하며 13위. 

LAP 10  르끌레르 마그누센 추월하며 12위. 
현재순위 사인츠 페레즈 베르스타펜 러셀 알론소 베텔 리카르도 스트롤 오콘


LAP 11  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 12  사인츠 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 6위로 복귀. 알론소 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.  베르스타펜 페레즈 추월하며 1위.  알론소 믹슈마허 추월하며 14위. 사인츠 리카르도 추월하며 5위.

LAP 13  리카르도 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 피트스탑 오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 14  사인츠 베텔 추월하며 4위. 러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 7위로 복귀.  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀. 르끌레르 스트롤 추월하며 5위.

LAP 15  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 3위로 복귀. 베텔 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.  저우관유 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 16  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀. 스트롤 피트스탑 13위로 복귀. 라티피 피트스탑 18위로 복귀. 러셀 르끌레르 추월하며 4위.

LAP 17  페레즈 패스티스트 랩.  베텔 알본 추월하며 8위. 오콘 리카르도와 가슬리를 동시에 추월하며 10위.

LAP 18  베르스타펜 패스티스트 랩. 베르스타펜 사인츠 추월하며 선두. 

LAP 19  츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀. 

LAP 20  오콘 알본 추월하며 8위.  츠노다 믹슈마허 추월하며 16위.
현재순위 베르스타펜 사인츠 페레즈 러셀 르끌레르 알론소 베텔 오콘 알본 리카르도 스트롤 가슬리


LAP 21  페레즈 사인츠 추월하며 2위. 스트롤 가슬리 추월하며 11위. 

LAP 23  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 25  베르스타펜 -9.6초- 페레즈 -9.8초- 사인츠

LAP 26  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 7위로 복귀. 알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀. 츠노다 마그누센 추월하며 14위.

LAP 27  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 28  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀. 알론소 저우관유 추월하며 10위.  알론소 노리스 추월하며 9위.

LAP 29  스트롤 라티피 추월하며 16위. 르끌레르 오콘 추월하며 6위. 저우관유 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위. 알론소 리카르도 추월하며 8위.

LAP 30  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.  노리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.
현재순위 베르스타펜  페레즈 사인츠 러셀 베텔 르끌레르 오콘 알론소 리카르도 츠노다 가슬리 알본


LAP 31  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 1위로 복귀. 르끌레르 베텔 추월하며 5위. 츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.  믹슈마허 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀. 노리스 저우관유 추월하며 13위.

LAP 33  베르스타펜 패스티스트 랩.  오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 9위로 복귀. 리카르도 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀. 

LAP 34  베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 8위로 복귀. 

LAP 35  베텔 가슬리 추월하며 7위. 오콘 가슬리와 베텔 추월하며 7위. 가슬리 베텔 추월하며 8위. 베텔 다시 가슬리 추월하며 8위.

LAP 36  베르스타펜 -14.5초- 페레즈 -9.5초- 사인츠 -2.2초- 러셀

LAP 38  알본뒤로 스트롤 노리스 저우관유 츠노다 리카르도가 각각 1초 이내로 붙어서 달리는중.

LAP 39  4위 러셀  3위 사인츠에게 2초 내외에서 거리가 더이상 좁혀지지 않고 있음.

LAP 40  현재순위  베르스타펜 페레즈 사인츠 러셀 르끌레르 알론소 오콘 베텔 가슬리 알본 스트롤 노리스


LAP 42  알본 트레인은 순위변화없이 계속 붙어서 달리는 중. 사인츠와 러셀의 격차는 2초에서 거리 유지중. 츠노다 저우관유 추월하며 13위.

LAP 43  르끌레르 핏 소프트타이어로 교체후 5위로 복귀.  알론소 르끌레르 추월하며 5위. 저우관유 츠노다 추월하며 13위.

FINAL LAP(44)  르끌레르 알론소 추월하며 5위. 베르스타펜 우승, 페레즈 2위. 사인츠 3위. 

르끌레르 피트레인 과속으로 인해 5초 패널티를 받아 6위가 되었습니다.

베르스타펜 14그리드에서 출발해 우승, 3연승 질주

베르스타펜이 14그리드에서 출발해 18랩에 선두로 올라선 후 안정적이면서 압도적인 퍼포먼스를 보여주며 우승을 차지했습니다. 이번 우승으로 3연승을 한 베르스타펜은 챔피언십 경쟁에서 완전히 멀리 달아나게 되었습니다. 또한 팀 동료인 페레즈가 2위로 레이스를 마무리 하면서 르끌레르를 5포인트 격차로 재치고 챔피언십 2위로 올라섰습니다.

벨기에 그랑프리의 레드불은 페라리는 물론이고 다른팀과는 너무나 큰 격차를 보여주었습니다. 이전 그랑프리에서 페라리와 비슷하거나 어떤 부분에서는 약가는 밀리기도 했는데 후반기 첫 경기부터 강력한 모습을 보이며 3연속 경기의 첫 스타트를 매우 기분좋게 끊었습니다. 

다음 그랑프리는 베르스타펜의 홈 그랑프리인 네덜란드 그랑프리이고 그 다음 몬짜에서 벌어지는 이탈리아 그랑프리 역시 레드불이 강한 곳이기 때문에 경쟁팀들과의 격차를 더욱 더 벌릴것으로 예상됩니다.

절호의 우승 기회를 놓친 사인츠

베르스타펜과 르끌레르가 그리드 패널티르 인해 하위권에서 시작했고 사인츠는 폴포지션에서 출발 스타트도 좋았으며 첫 사고때문에 나온 세이프티카 이후 재출발에서도 아주 좋았지만 차의 속도가 레드불을 따라 가지 못하면서 사인츠는 좋은 우승 기회를 거머쥐지 못했습니다. 그나마 러셀의 추격을 뿌리치고 포디움에 오른것이 다행스러운 일이었습니다.

15그리드에서 출발한 르끌레르는 베르스타펜과는 달리 포디움에 오르지 못했고 더욱이 마지막 랩에 패스티스트 랩을 하기 위해 피트스탑을 하는 과정에서 속도 위반에 걸려 5초 패널티를 받으면서 5위에서 6위로 순위가 떨어져 결국 포인트 손해를 보고 말았습니다. 더욱이 뼈아픈 것은 베르스타펜과의 격차를 줄이기는 커녕 페레즈에게조차 추월당하며 챔피언십에서 3위로 밀려나고 말았습니다.

해밀턴 이번 시즌 첫 리타이어

스타트에서 페레즈를 추월하며 좋은 출발을 보이며 3위까지 올라선 해밀턴은 알론소를 추월하는 과정에서 알론소와 충돌이 일어나며 차량에 문제가 발생 결국 1랩을 채 완주해보지도 못하고 리타이어 하고 말았습니다. 지금까지 유일하게 모든 그랑프리를 완주했던 해밀턴이 이번에 리타이어 하면서 이번 시즌 모든 경기를 완주한 드라이버는 한명도 없게 되었습니다.

반면 팀동료인 러셀은 꾸준한 레이스 페이스를 보이면서 4위를 차지했습니다. 후반 사인츠를 바짝 추격하며 포디움을 향한 의지를 보였지만 끝내 추월은 하지 못하고 레이스를 마쳤습니다.

베르스타펜

스타트에서 사고를 피하기 위해 최대한 노력했다. 세이프티카 이후 차가 정말 궤도에 올라 잘 달렸다. 선두로 나선 이후부터는 모든 것을 관리하는 것이었고 이번 주말 내내 믿을 수 없을 정도로 좋았다. 전에는 상상할  수 없었던 주말이었지만 더 많은 것을 원하기 때문에 우리는 계속해서 일할 것이다.

페레즈

오늘 더 많은 것을 바랐게 초반에 기회가 있었다. 그러나 베르스타펜은 오늘 완전히 다른 차원에 있었다. 날고 있었고 건드릴 수 없는 존재였다. 첫 타이어는 그다지 좋지 않았지만 팀으로서 원투 피니쉬는 아주 좋은 결과다. 우리팀은 오늘 매우 중요한 포인트를 얻었다. 첫 랩은 약간 혼란스러웠고 스타트가 정말 좋지 않았다. 위치를 잃었지만 5번 코너에서 해밀턴과 알론소가 사고가 나면서 순위를 되찾을 수 있었다.

사인츠

불행하게도 우리가 예상했던 것보다 어려운 레이스였다. 스타트도 좋았고 세이프티카 이후 출발도 좋았지만 속도가 그다지 좋지 않았다. 타이어는 과열이 많이 발생했고 또한 많이 미끄러졌다. 이번 주말에 어떤 이유에서인지 전체적인 패키지가 기대에 미치지 못했다. 그렇지만 최선을 다했고 포디움에 올랐다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C2 하드, C3 미디엄, C4 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 9월 2일부터 9월 4일까지 잔드부르트(Zandvoort)서킷에서 열리는 네덜란드 그랑프리 입니다.

F1 2022 R-00 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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