전화카드한장

 F1.2022.R21 - 브라질 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2022 Brazil GP Race Results ) 

'인터라고스 서킷'으로 더 유명한 호세 카를로스 파체 서킷은 브라질의 동부해안가에 위치한 도시인 상파울로에 있는 서킷으로 1938년부터 건설이 시작되어 1940년에 서킷을 오픈했습니다. 현 서킷의 이름은 1977년 비행기 사고로 사망한 브라질의 포뮬러 원 드라이버였던 카를로스 파체의 이름을 따서 바뀌게 되었으며 F1 개최되는 서킷중에서 가장 오래 운영되고 가장 상징적인 장소중 하나입니다.

서킷은 해발고도 700미터의 꽤나 높은곳에 위치하고 있으며 고저차는 4.3미터정도로 그렇게 심하지 않습니다만 트랙이 건설된 곳이 평탄한 곳이 아니라 기복이 심한 울퉁불퉁한 곳이여서 운전이 더 어려우며 엔진파워가 더 필요한 서킷입니다.  또한 시계 반대 방향으로 주행을 하게 되는 몇 안되는 트랙중에 하나입니다.

1973년 첫 F1그랑프리가 개최된후 1980년까지 1978년을 제외하고 그랑프리가 열렸으며 1989년까지 열리지 않다가 1990년부터 다시 열리기 시작했으며 2020년은 코로나19로 인해 취소되었습니다.  이번 브라질 그랑프리는 올해도 작년시즌과 마찬가지로 스피린트 레이스가 펼쳐지는 경기이며 1위부터 8위까지 각각 8포인트에서 1포인트까지 주어집니다.

지난 그랑프리 우승자

2021년 : 해밀턴
2019년 : 베르스타펜
2018년 : 해밀턴
2017년 : 베텔
2016년 : 해밀턴

전날 있었던 스프린트에서 2위를 차지한 사인츠는 파워유닛 교체로 인해 5그리드 패널티를 받아 7그리드에서 출발하게 되었고 츠노다는 플로어와 윙을 교체했고 이로 인해 피트레인 스타트를 하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

상위 10명중 르끌레르 사인츠 마그누센은 미디엄타이어이고 나머지 7명은 소프트타이어를 장착하고 나왔습니다.


START  아무런 사고없이 스타트 완료. 러셀 출발 좋아서 선두 유지. 리카르도 마그누센 차량 뒷쪽을 살짝 추돌함. 추돌당한 마그누센 스핀하며 리카르도와 재충돌하게 되어 둘다 트랙밖으로 나감. 리카르도와 마그누센 리타이어. 세이프티카 발동

LAP 2  현재순위 러셀 해밀턴 베르스타펜 페레즈 노리스 르끌레르 사인츠 베텔 가슬리 믹슈마허 보타스 스트롤

LAP 4  리카르도와 마그누센은 사고는 경기종료후 조사.

LAP 5  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 6  세이프티카 엔딩

LAP 7  베르스타펜 해밀턴 추월하려다 살짝 부딪힘. 베르스타펜 프론트윙 파손 되며 순위 떨어지고 해밀턴 8위까지 순위 내려감. 르끌레르와 노리스 충돌하며 르끌레어 트랙밖으로 나갔다 들어옴

LAP 8  러셀 패스티스티랩. 베르스타펜 피트스탑 프론트윙 교체및 미디엄타이어로 교체후 17위. 르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 9  페레즈 패스티스티랩. 해밀턴 슈마허 추월하며 7위.

LAP 10 사인츠 패스티스티랩. 해밀턴 가슬리 추월하며 6위. 베르스타펜 패스티스티랩. 르끌레르 패스티스티랩. 해밀턴 베르스타펜 사고 조사 들어감.
현재순위 러셀 페레즈 사인츠 노리스 베텔 해밀턴 가슬리 믹슈마허 스트롤 보타스 오콘 알론소


LAP 11  보타스 스트롤 추월하며 9위.

LAP 12  알본 라티피 추월하며 15위.

LAP 13  오콘 스트롤 추월하며 10위. 알본 츠노다 추월하며 14위. 베르스타펜 1랩 사고로 인해 5초 패널티. 노리스 르끌레르와의 충돌 책임으로 5초 패널티 나옴.

LAP 14  해밀턴 베텔 추월하며 5위.

LAP 15  해밀턴 노리스 추월하며 4위. 알론소 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 16  저우관유 스트롤 추월하며 11위.

LAP 17  베텔 노리스 추월하며 5위. 저우관유 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀. 보타스 믹슈마허 추월하며 8위.

LAP 18  사인츠 피트스탑 소프트타이어로 교체후 12위로 복귀. 

LAP 19  사인츠 알본 추월하며 11위. 보타스 오콘 추월하며 7위. 

LAP 20  러셀 -2.4초- 페레즈 -7.3초- 해밀턴  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀.
현재순위 러셀 페레즈 해밀턴 베텔 노리스 보타스 오콘 믹슈마허 스트롤 사인츠 알본 츠노다


LAP 21  사인츠 스트롤 추월하며 9위. 라티피 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 22  르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 24  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 6위로 복귀. 베르스타펜 피트스탑 5초 패널티 수행및 소프트타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 25  페레즈 보타스 추월하며 5위. 러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀. 노리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 13위로 복귀  보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀. 오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 26  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 27  베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 9위로 복귀.

LAP 28  오콘 저우관유 추월하며 10위로 복귀. 보타스 가슬리 추월하며 7위.

LAP 29   베텔 가슬리 추월하며 8위. 르끌레르 츠노다 추월하며 14위. 해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위로 복귀. 스트롤 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀. 베르스타펜 알본 추월하며 16위.

LAP 30  현재순위 러셀 페레즈 사인츠 해밀턴 알론소 보타스 베텔 가슬리 오콘 노리스 저우관유


LAP 31  오콘 가슬리 추월하며 8위.

LAP 32  해밀턴 패스티스티랩. 러셀 -5.0초- 페레즈 -3.1초- 사인츠 -5.1초- 해밀턴

LAP 33  스트롤 츠노다 추월하며 14위. 

LAP 34  베르스타펜 츠노다 추월하며 15위.

LAP 35  르끌레르 믹슈마허 추월하며 12위.

LAP 36  알론소 피트스탑  미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀. 가슬리 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 37  사인츠 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위로 복귀.  베르스타펜 스트롤 추월하며 12위.

LAP 38  알론소 알본 추월하며 15위. 알론소 츠노다 추월하며 13위. 저우관유 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 39  사인츠 패스티스티랩. 

LAP 40  현재순위 러셀 페레즈 해밀턴 사인츠 보타스 베텔 오콘 노리스 르끌레르 믹슈마허 베르스타펜 스트롤


LAP 41  러셀 -7.8초- 페레즈 -2.5초- 해밀턴 -16초- 사인츠.  베르스타펜 믹슈마허 추월하며 10위.

LAP 42  츠노다 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀. 알론소 스트롤 추월하며 12위.

LAP 43  3위 해밀턴 2위 페레즈에 1초 이내로 접근. 르끌레르 노리스 추월하며 8위.

LAP 45  해밀턴 페레즈 추월하며 2위. 

LAP 46  르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 47  베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀. 보타스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 10위로 복귀. 노리스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 48  믹슈마허 피트스탑 소프트타이어로 교체후 16위로 복귀. 페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위로 복귀. 오콘 피트스탑 소프트타이어로 교체후 12위로 복귀. 르끌레르 오콘 추월하며 10위.

LAP 49  해밀턴 피트스탑 소프트타이어로 교체후 3위로 복귀. 베르스타펜 피트스탑 소프트타이어로 교체후 11위로 복귀. 스트롤 피트스탑 소프트타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 50  러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 1위로 복귀.
현재순위 러셀 사인츠 러셀 페레즈 알론소 보타스 베텔 르끌레르 오콘 가슬리 베르스타펜 노리스


LAP 51  해밀턴 패스티스티랩. 르끌레르 베텔 추월하며 7위.

LAP 52  러셀 패스티스티랩.  노리스 차량의 파워유닛에 문제 발생하여 차량 세우며 리타이어.

LAP 53  버추얼 세이프티카 발동. 알론소 피트스탑 소프트타이어로 교체후 9위로 복귀. 가슬리 피트스탑 14위로 복귀.

LAP 54  사인츠 피트스탑 소프트타이어로 교체후 4위로 복귀.

LAP 55  노리스 차량 움직이지 않아 세이프티카 발동.

LAP 56  현재순위 러셀 해밀턴 페레즈 사인츠 보타스 르끌레르 베텔 오콘 알론소  베르스타펜 저우관유 믹슈마허

LAP 59  세이프티카 엔딩.

LAP 60  사인츠 페레즈  추월하려고 했지만 페레즈가 막아냄. 오콘 베텔 추월하며 7위. 알론소 베텔 추월하며 8위. 알론소 오콘 추월하며 7위.


LAP 61  알론소 보타스 추월하며 6위.

LAP 62  러셀 패스티스티랩. DRS Enabled. 

LAP 63  사인츠 페레즈 추월하며 4위.  베르스타펜 오콘과 보타스 추월하며 7위. 오콘 보타스 추월하며 8위.

LAP 64  르끌레르 페레즈 추월하며 4위.  러셀 -1.3초- 해밀턴 -3.0초- 사인츠 -1.7초- 르끌레르

LAP 65  알론소 페레즈 추월하며 5위.

LAP 66  베르스타펜 페레즈 추월하며 6위.

LAP 69  해밀턴 러셀과의 격차를 1.4초정도에서 줄이지 못함.

FINAL LAP(71)  러셀 F1 데뷔후 첫 우승. 해밀턴 2위. 사인츠 3위. 메르세데스 원투 피니쉬.

메르세데스 원투피니쉬로 시즌 첫 우승 차지

메르세데스의 러셀이 F1 데뷔 이후 첫 우승을 차지했고 같은 팀의 해밀턴이 2위에 올라 원투피니쉬로 브라질 그랑프리를 가져갔습니다. 연습주행에서는 다른 두팀에 비해 크게 나아보이지 않았지만 스프린트에서부터 상당히 좋은 모습을 보이면서 사인츠의 패널티 덕분이지만 프론트 로우를 차지했고 레이스에서 원투피니쉬를 하면서 예전 왕좌를 차지하고 있던 메르세데스의 모습이었습니다.

러셀은 스타트 이후 줄곧 선두를 달리면서 조금은 여유롭게 우승을 차지하나 싶었지만 52랩 노리스가 차량을 트랙밖에 세우고  리타이어하는 장면에서 차량을 마샬들의 손으로 꺼내지 못하자 결국 세이프티카가 나오면서 상황이 조금 급박하게 돌아갔습니다. 그러나 세이프티카가 들어가고 재개된 경기에서 러셀은 해밀턴의 추격을 크게 받지 않고 레이스를 잘 마무리 하면서 생애 첫 우승을 거머쥐었습니다.

오늘 메르세데스는 원투피니쉬를 하면서 페라리와의 격차를 19점으로 좁혔는데 만약 마지막 그랑프리에서 두 드라이버가 다시 한번 포디움에 오르게 된다면 페라리와의 순위를 뒤집을 수도 있는 가능성이 생겼습니다.

한 경기를 남기고 치열해진 드라이버 2위싸움

이제 남은 경기는 아부다비 그랑프리 단 한 경기가 남았는데 페라리의 르끌레르와 레드불의 페레즈가 드라이버 포인트가 290점으로 같아졌습니다. 정말 1포인트가 중요한 시점이 되었습니다. 그리고 그 작은 1포인트를 가져가기 위해 이번 그랑프리에서 애타는 몇가지 팀 라디오가 나왔습니다.

페레즈는 레이스 막바지 자신을 추월해 갔던 팀동료 베르스타펜에게 순위를 돌려줄것을 팀에게 요구했고 팀에서 베르스타펜에게 르끌레르와의 경쟁이 치열한 페레즈에게 순위를 양보해주라고 전했으나 베르스타펜은 냉정하게 그것을 거절했습니다. 그동안 페레즈가 베르스파텐의 승리를 위해 팀플레이를 해온 것과 특히 2021시즌 베르스타펜의 우승에 페레즈가 상당히 많은 도움을 준것을 생각하면 베르스타펜의 이런 행동은 팀 플레이와 팀 동료에 대한 배려가 전혀 없는것 같습니다.

4위로 달리던 페라리의 르끌레르 역시 3위로 달리던 사인츠에게 페레즈와 같은 이유로 순위를 양보해주기를 원하는 의사를 팀에게 전했으나 팀에서는 이 요구를 사인츠에게 전달하  않았습니다. 페라리의 경우는 약간 사정이 달랐는데 사인츠의 뒤에서 달리던 르끌레르가 3초이상 뒤쳐저 있었고 사인츠는 3위였기에 4위와의 획득 포인트차이도 크고 결정적으로 포디움에 오를수 있는 3위로 달리고 있었기 때문입니다.

F1에 데뷔하고 수십 경기를 하고도 단 한번도 포디움에 오르지 못하고 떠나는 드라이버가 부지기수 입니다. 경기 이후 사인츠는 인터뷰를 통해 만약 팀으로부터 순위를 바꾸라는 팀 오더가 내려왔다면 당연히 그렇게 했을것이다 라는 의사를 밝혔습니다.

멕라렌의 추격을 뿌리친 알핀

지난 멕시코 그랑프리에서 알핀에게 7점차까지 쫓아왔던 멕라렌은 이번 브라질 그랑프리에서 노리스와 리카르도가 모두 리타이어 한 반면에 알핀은 알론소가 5위로 10포인트, 오콘이 8위로 4포인트를 획득했습니다. 이로 인해 두팀간 의 격차는 19포인트로 벌어졌습니다.

만약 최상위팀이라면 한번에 이 포인트 격차를 줄일 수도 있겠지만 중위권에서는 생각보다 큰 격차이며 이를 뒤집으려면 최소 한명이 포디움에 오르는 아주 좋은 성적을 내야 할 정도의 격차이므로 사실상 알핀이 4위를 결정지었다고 해도 과언이 아닙니다.

러셀
정말 놀라운 느낌이다. 이를 가능하게 해준 전체 팀에게 정말 감사한다. 이번 시즌은 감정적인 롤러코스터였다. 무척 힘든 경기였지만 통제할 수 있다고 느꼈다. 해밀턴은 정말 빨랐고 세이프티카가 나왔을때 정말 힘든 결말이 될 거라고 생각되서 큰 압박감을 받았다. 

뭐라고 해야할지 모르겠다. 카트를 탈때의 엄마 아빠부터 시작해 나의 가족들 여자친구 트레이너 매니저들에게 받은 모든 지원에 이르기까지 이 모든 추억이 다시 넘쳐나기 시작한다. 감사드려야 할 목록이 끝이없다. 어떤 말로도 그들 모두에게 충분한 감사를 표할수 없다. 매우 자랑스럽다.


해밀턴
러셀에게 크나큰 축하를 보낸다. 오늘 그는 너무나 놀라운 드라이빙을 했냈다. 러셀은 어제 이미 스프린트에서 놀라운 경기를 보여줬기 때문에 오늘 우승을 차지할 자격이 있다. 우리 팀, 팩토리와 이곳에 있는 모든 사람들이 자랑스럽다. 이것은 놀라운 결과다.

원투피니쉬로 우승을 하기 위해 정말 열심히 일했고 그래서 이 결과는 모두에게 큰 가치가 있어 정말 감사하다. 베르스타펜의 충돌에 대해서는 딱히 할말이 없다. 그가 어떤지 알지 않나.. 브라질의 모든 사람들에게 큰 감사를 전한다. 여기 있는 모든 사람들이 저를 제외하고 다시 돌아올 수 있게 되어 매우 기뻤기 때문에 제 인생 최고의 한 주를 보냈다.


사인츠
전반적으로 좋은 경기였다고 생각한다. 처음에 브레이크에 불이 붙은 상태에서 몇 가지 문제가 있었고 그것은 우리가 성능 저하를 고려할 때 가장 빠르지 않을 수도 있는 3개의 정지에 전념해야 한다는 것을 의미했다.

페레즈를 잡기위해 잠깐 물러섰고 결과적으로 포디움에 오르게 되었고 그것으로 행복할 수 있다고 생각한다. 메르세데스가 너무 빨랐고 아쉽지만 러셀의 우승을 축하한다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략 ( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

2022 시즌 그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 11월 18부터 11월 20일까지 야스 마리나 서킷에서 열리는 아부다비 그랑프리이며 시즌 최종전입니다.

F1.2022.R22 아부다비 그랑프리 세부일정 (한국시간)

글이 마음에 드시면 아래 공감♡버튼 살짝 눌러주세요.

공감과 댓글은 저에게 큰 힘이 됩니다.