전화카드한장

 F1.2022.R18 - 일본 그랑프리 예선 결과 

 (F1 2022 Japan GP Qualifying Results) 

2019년 이후 3년만에 일본 그랑프리가 돌아왔습니다.  일본의 미에현에 위치하고 있는 스즈카 인터내셔널 서킷은 1962년에 개장되었으며 혼다 자동차가 소유하고 있습니다. 첫 F1 그랑프리는 1987년에 열렸으며 중간에 '후지 스피드웨이'에서 2007년과 2008년에는 개최되었다가 그 이후로는 스즈카 서킷에서 개최되고 있습니다.

5.807km 길이의 트랙은 18개코너로 이루어져 있는 스즈카 서킷은 F1 서킷중에서 유일하게 트랙위를 트랙이 지나가는 8자 형태를 모양을 가지고 있으며 3번코너에서 6번 코너로 이어지는 마치 슬라럼 같은 S자코스와 130R 코너가 가장 유명하며 특히 130R코너는 대형사고나 많이 나기로 악명이 높습니다.

이전 그랑프리 폴포지션

2019년 : 베텔
2018년 : 해밀턴
2017년 : 해밀턴
2016년 : 로즈버그
2015년 : 로즈버그

1차 연습주행 결과

2차 연습주행 결과

3차 연습주행 결과

금요일 1차 연습주행하기전부터 비가 내려 드라이 타이어 테스트가 어려운 상황이며 이전 그랑프리와 달리 타이어 테스트를 위해 2차 연습주행은 30분 연장되었습니다만 2차 연습주행시에도 노면이 젖어있어 드라이타이어 테스트는 전혀 하지 못했습니다.

알파타우리 소속의 피에르 가슬리가 2023 시즌에 알핀으로 이적하게 되었고 닉 데브리스가 알파타우리로 가게 되면서 그자리를 차지하게 되었습니다.

가슬리가 알핀으로 가게 되면서 내년의 알핀은 프랑스 엔진을 사용하는 프랑스팀에서 2명의 드라이버가 모두 프랑스 드라이버로 이루어진 순혈 프랑스팀이 되었습니다.

베르스타펜
이곳 스즈카에서 다시 운전하는 것은 믿을 수 없을 정도로 훌륭했다. 우리차는 특히 예선에서 연료가 적을때 첫 섹터에서 엄청나게 좋다. 마지막 랩에서 덕트 일부를 잃어버려서 기록을 단축하지 못했다 그래도 첫 랩은 괜찮았다. 우선 날씨를 지켜보는 것이 흥미로울 것이다. 어떤 사람들은 맑을것이라고 하고 어떤 사람들은 비가 올 것이라고 말한다. 우리는 그 상황을 지켜봐야 하며 내일이 기대된다.


르끌레르
여기 주변은 매우 까다로운 트랙이다. 첫 번째 섹터에서 빠를때마다 마지막 섹터에서 떨어지기 때문에 마지막 랩에서 균형을 찾으려고 노력했지만 마지막 섹터에서 타이어의 성능이 약간 저하되었고 시간을 조금 잃었다. 레이스에 입력되는 데이터의 양이 매우 제한적이므로 항상 도전이다. 비가 올지 어떨지 트랙조건을 지켜봐야 한다. 레이스에서 비가 올수도 있으므로 재미있을 것 같다. 이곳 스즈카에서 많은 사람들이 이 스포츠에 열광하는 것을 보는것은 언제나 기분 좋은 일이다.


사인츠
매우 깨끗한 랩이었고 마지막 코너까지 아주 좋았다. 폴포지션에 아주 가까웠지만 0.05초차이로 놓치게 되어 유감이다. 많은 퀄리파잉에서 이제 베르스타펜, 르끌레르와 0.1초이내로 거의 붙어있을 정도로 나아지고 있다. 시즌이 끝나갈 무렵에는 상반기와는 다르게 내가 폴포지션을 차지할 수 있기를 바란다

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