전화카드한장

 F1.2023.R19 - 미국 그랑프리 레이스 결과 

 (F1 2023 US GP Race Results) 

미국 그랑프리는 2000년부터 2007년까지는 그 유명한 인디애나폴리스에서 열렸으며 지금 소개되는 COTA에서는 2012년부터 열리기 시작했습니다.

20개의 코너로 이루어진 5.513Km의 트랙은 약 34미터가량의 고도차이가 나며 코너는 좁은편이지만 추월이 가능한 넓은 구간이 있어 의외로 추월이 많이 나오는 서킷입니다. 3번코너에서 시작되어 9번코너까지 이어지는 구불구불한 연속 코너가 상당히 인상적입니다.

Circuit of the Americas 는 2012년에 개장한 서킷으로 미국 텍사스주 오스틴에 위치해 있는 5.513km의 트랙으로 이루어져 있으며 F1을 비롯해서 미국판 F1이라고 할수 있는 인디카 레이스, 모터 사이클 그랑프리 등을 개최하고 있습니다. 특히 이 서킷은 F1을 위한 최초의 미국 서킷입니다. 개장연도인 2012년에 처음 F1이 개최되었고 계속해서 열리다가 2020시즌은 코로나19 팬더믹으로 인해 취소 되었습니다.

11번 코너 헤어핀을 잘 빠져나온 후 앞차량에 근접하게 되면 12번코너가 나오기까지 DRS를 사용할 수 있는 엄청나게 긴 직선구간이기  때문에 추월가능성이 높으며 1번 코너 역시 추월이 많이 일어나는 곳입니다.

작년 2022년 경기는 기본적인 레이스 포맷으로 진행되었으나 이번 2023년 경기는 스프린트 경기가 열리는 대회로 변경 되었습니다. 2022년 경기에서는 사인츠가 폴포지션을 차지했었고, 본 레이스에서는 베르스타펜이 우승, 해밀턴이 2위, 르끌레르가 3위를 차지했었습니다.


지난 그랑프리 우승자
2022년 : 베르스타펜
2021년 : 베르스타펜
2019년 : 보타스
2018년 : 라이코넨
2017년 : 해밀턴

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

베르스타펜이 다시한번 우승을 차지하면서 이번시즌 15승째를 챙겼습니다. 18번 그랑프리에서(6라운드 취소) 경기 3번을 제외하고 모두 우승을 차지했는데 너무나 압도적인 모습을 보여주는 한해입니다.

지난 경기에서 리타이어 한 해밀턴에 이어 알론소가 리타이어 하면서 이번 시즌 본 레이스를 모두 완주한 드라이버는 이제 베르스타펜과 노리스 단 2명만 남았습니다. 게다가 노리스는 비록 우승은 없으나 전반기의 막바지부터 시작해서 후반기 경기에서는 베르스타펜을 제외하고 가장 좋은 성적을 내고 있습니다.

베르스타펜
어제 이후에 브레이크를 교체했는데 상태가 좋지 않았다. 브레이크를 밟을 때 느낌이 좋지 않았고 경기 내내 잘 제어할 수 없었기 때문에 이 점을 이해해야 한다. 물론 자신있게 브레이크를 밟을 수가 없었기에 브레이크를 밟았을 때 기분이 좋지 않을 뿐이다. 랩타임이 꽤 많이 걸릴 수 있고 이전보다 조금 더 어려웠다. 나는 그럴 것이라고 예상했다. 일반적으로 F1 경력 동안 브레이크를 밟는 데 어려움을 겪은 적이 없었는데 이번에는 확실히 약간의 문제가 있었다.

메르세데스가 레드불에 얼마나 근접했는지에 대해 

확실히, 그들이 첫 번째 피트스탑 이후에 더 나은 전략을 펼쳤다면 오늘 승리할 수도 있었다. 주말 내내 그들은 매우 빨랐다 오늘 우리 쪽에서는 브레이크 문제로 인해 내 속도가 방해를 받았지만 메르세데스는 전반적으로 이번 주말에는 매우 강했다.



해밀턴
내가 언더컷 위치에 있었기 때문에 노리스보다 먼저 피트에 들어가야 했을 것 같다. 왜 그러지 않았는지 모르겠다. 그런 다음 또 8초 뒤에 나와서 따라잡아야 했다. 정말 따라잡기가 힘들었고 다시 8~10초 정도 뒤에 나왔다. 그 격차는 매번 따라잡기가 너무 어려웠다. 그래서 우리는 해야 할 일이 있다. 하지만 그 외에는 주말이 어땠는지 정말 긍정적으로 생각한다. 차가 훨씬 좋아진 것 같고, 한발 더 나아간 덕분에 모두가 집에 쏟은 노고에 정말 정말 감사드린다.

우리는 이번 주말 피트 스톱이 훌륭하지 않은 것처럼 일부 영역을 선택해야 하며 다음 레이스에서는 전략을 세워야 한다. 아마도 우리는 이 레드불 선수들과 더 가까워질 수 있을 것이다. 아주 아주 가까워 지고 있다.

레드불, 그리고 베르스타펜과의 전투 현재 상황:

그는 6위로 선발 출전해 선두에 나섰기 때문에 결국 그들이 더 빨랐던 것 같다. 그들은 여전히 앞서 있고 이기기가 매우 어려울 것이다. 그리고 그들은 지금도 발전하고 있다. 우리는 업그레이드를 가져오고 있으며 그들은 이미 가지고 있는 것에 대해 냉담함을 느끼고 있다. 그래서 그들이 여전히 경주에서 승리한다는 것은 정말 인상적이며 우리는 해야 할 일이 많이 남아 있다. 다운포스와 차량 성능뿐만 아니라 운영 측면에서도 조금 더 완벽해져야 한다. 예선은 정말 좋지만 레이스에서는 조금 더 잘할 수 있을 것 같다.

노리스
매우 기쁘다. 주말 전에 우리가 얻은 결과를 당신이 말했다면... 믿지 못했을 것이다. 하지만 어떤 면에서는 기대를 하지 않았었다. 나는 매우 행복하다. 거의 25랩, 30랩까지 선두를 달리다 보면 '조금만 더 할 수 있었을까'라는 생각이 항상 드는데, 해밀턴과 비교했을때 내가 얼마나 고생했는지, 그가 얼마나 좌절했는지, 그가 겪은 좌절 - 두 번의 아주 나쁜 피트 스탑, 나는 두 번의 아주 좋은 피트 스탑을 가졌다. 나는 필드를 통과할 필요가 없었다. 나는 그것을 통제할 수 있었고 완벽한 레이스를 실행할 수 있었지만 여전히 페이스가 좋지 않았기에 놀라운 일은 아니다. 우리가 그들과 경쟁할 수 있는 것이 없다는 것을 주말 내내 알고 있었다고 생각한다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

후반기

* 이몰라 서킷에서 6라운드로 열린 예정이었던 에밀리아-로마냐 그랑프리는 우천으로 취소되었습니다.

* 12라운드부터 알파타우리의 닉 드브리스가 떠나고 리카르도가 그 자리를 대채하게 되었습니다.

* 리카르도는 손목 부상으로 14라운드부터 18라운드까지 나오지 못해 리암 로슨이 대신 출전했고 19라운드부터 리카르도가 돌아왔습니다.

다음 그랑프리는 10월 28일부터 10월 30일까지 Autódromo Hermanos Rodríguez 서킷에서 열리는 멕시코 그랑프리 입니다.

F1.2023.R20 멕시코 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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