전화카드한장

 F1.2023.R16 - 싱가포르 그랑프리 서킷 소개와 경기 세부 일정 

2023년 대회에서 새롭게 바뀐 트랙의 구조

작년까지의 서킷 구조 - 15번 코너에서 21번 사이에 직각 코너가 4개 더 있었습니다. 그러나 올해에는 이 구간이 15번에서 20번 코너까지 직선으로 연결되어 20번이 16번 코너가 되었습니다.

마리나 베이 서킷은 2007년에 공사를 시작해 2008년에 개장을 한 스트리트 서킷으로 그 해 첫 F1 그랑프리가 개최되었습니다.

작년까지 무려 23개의 코너, 그것도 특히 직각코너가 많은 5.063km의 트랙이었으나 이번 시즌에는 트랙의 변화가 있습니다. 23개의 코너가 너무 많아 드라이버들에게 상당히 어려움을 주었는데 이번에 19개로 코너가 4개가 줄어들었습니다. 15번코너 이후 16번 코너(이전 20번코너)사이에 4개의 코너가 더 존재했으나 이번에는 15번과 16번이 직선으로 연결되었습니다.

트랙의 변화로 인해 서킷의 전체 길이가 4.928km로 약간 줄어들었으며 길이가 줄어든 만큼 랩수는 1랩이 늘어 62랩이 되었습니다. 


이전 대회까지 이 서킷은 노면이 좋지 않고 직각에 가까운 코너들이 많은 트랙이라 사고도 잦은 편이며 12번의 경기에서 12번 모두 세이프티카가 나왔으며 한경기에서 여러번의 세이프티카가 나온경우도 많아 총 21번의 세이프티카가 나왔으며 2019년 경기에서는 무려 총 3번의 세이프티카가 발동되었습니다.

또한 많은 코너와 높은 난이도를 지닌 서킷인데다가 높은 습도와 높은 기온까지 합쳐져 싱가포르 그랑프리는 드라이버들에게 체력적으로 상당히 어려운 경기로 알려져 있습니다. 매우 느리고 추월이 어려운 서킷인 관계로 경기 시간도 상당히 길게 진행되는데 2시간 룰에 의해 모든 랩을 소화하지 못하고 경기가 종료 되는 경우도 종종 발생하기도 했었습니다.

코너가 많은 만큼 연석을 많이 밟게 되는데 자칫 연석을 너무 깊게 밟으면 차가 붕 뜨면서 컨트롤 할수 없는 상황에서 좁은 트랙의 방호벽에 부딪히는 경우가 자주 발생합니다. 특히 변경되기전 10번코너는 시케인이였는데 난이도가 너무 높고 위험해 2013년부터 시케인이 아닌 코너로 변경되었습니다.

2022년 경기는 르끌레르가 폴포지션을 차지했었고 비로 인해 45분 가량 지연되어 시작된 레이스에서는 페레즈가 우승, 르끌레르가 2위, 사인츠가 3위로 포디움을 채웠습니다.

최다 우승 드라이버

베텔 - 5회 우승 (2011, 2012, 2013, 2015, 2019)
해밀턴 - 4회 우승 (2009, 2014, 2017, 2018)
알론소 - 2회 우승 (2008, 2010)

최다 우승 팀

메르세데스 - 4회 우승 (2014, 2016, 2017, 2018) 
레드불 - 4회 우승 (2011, 2012, 2013, 2022)
페라리 - 3회 우승 (2010, 2015, 2019)
멕라렌 - 1회 우승 (2009)

최근 10번의 그랑프리 우승자

2022 : Pergio Perez, Red Bull
2019 : Sebastian Vettel, Ferrari
2018 : Lewis Hamilton, Mercedes
2017 : Lewis Hamilton, Mercedes
2016 : Nico Rosberg, Mercedes
2015 : Sebastian Vettel, Ferrari
2014 : Lewis Hamilton, Mercedes
2013 : Sebastian Vettel, Red Bull
2012 : Sebastian Vettel, Red Bull
2011 : Sebastian Vettel, Red Bull

마리나 베이 서킷 각종 기록들

F1.2023. R16 라운드. 싱가포르 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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