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 F1.2023.R15 - 이탈리아 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2023 Italy GP Race Results ) 

몬짜는 유럽에서 가장 오래된 서킷으로 1950년 그랑프리가 시작된 이후로 1980년을 제외하고 모든 F1 이탈리아 그랑프리가 개최된 곳이며 사진에서 보면 알 수 있듯이 4.5km의 순환 트랙과, F1에 사용되는 트랙이 함께 구성되어 있습니다.

11개의 코너를 이루어진 5.793km 거리를 가진 몬짜 서킷은 서킷구조에서 보듯 2개의 시케인이 없으면 거의 직선구간과 완만한 코너 몇개로 이루어진 초소속 트랙임을 알수 있습니다. 또한 몬짜는 가장 위험한 F1 트랙중 하나이며 이곳에서 F1을 포함해 여러 모터스포츠에서 52명의 드라이버와 35명의 관중이 목숨을 잃었습니다.

이번 시즌에서는 DRS 디텍션 존이 약간 변경되어 작년까지는 11번 코너 직전에 있었지만 올해는 11번 코너가 지나 메인 스트레이트로 들어오기 직전에 디텍션 존이 설치되었습니다.


2020년 몬자서킷에서 열린 이탈리아 그랑프리에서는 선두권 선수들이 사건 사고로 일찌감치 리타이어 하거나 순위가 밀리며 가슬리와 사인츠가 우승을 놓고 마지막까지 다투었으며 결국 가슬리가 생애 첫 F1 우승을 했었고 메르세데스 레드불 페라리가 없는 포디움이 나왔었습니다.

스프린트 방식이 도입되었던  2021시즌에서 스프린트 경기에서 보타스가 1위, 베르스타펜이 2위, 리카르도가 3위를 차지했으며 레이스에서는 리카르도가 우승을 차지, 멕라렌에게 9년만의 우승을 안겨주었고, 노리스가 2위를 하면서 멕라렌은 원투 피니쉬를 가져갔었습니다.

다시 기존 방식으로 치뤄졌던 2022시즌에서는 르끌레르가 폴포지션을 차지했고, 레이스에서는 베르스타펜이 우승을, 르끌레르가 2위, 러셀이 3위를 차지했었습니다.

이탈리아 그랑프리를 끝으로 이번 시즌 유럽에서 열리는 대회는 끝나고 아시아와 아메리카로 이동하게 됩니다.



최근 5번의 그랑프리 우승 드라이버
2022 - Max Verstappen, Red Bull
2021 - Daniel Ricciardo, McLaren
2020 - Pierre Gasly, AlphaTauri
2019 - Charles Leclerc, Ferrari
2018 - Lewis Hamilton, Mercedes

전날 있었던 예선에서 사인츠가 마지막 주행에서 강력한 폴포지션 후보였던 베르스타펜과 팀동료인 르끌레르를 재치고 폴포지션을 차지했습니다.  사인츠는 멕라렌 시절을 포함하여 몬짜에서 펼쳐진 5번의 대회에서 이전까지 단 한번도 르끌레르보다 기록에서 앞선적이 없었는데 이번에 그 기록을 깨뜨렸습니다.

사용 타이어 세트( C3 하드◎, C4 미디엄◎, C5 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

베르스타펜이 우승을 하게 되면 베텔이 가지고 있는 최다 연승 기록인 9승을 넘어 10연승 대기록을 작성하게 됩니다.

대부분의 드라이버들이 미디엄타이어를 장착하고 나왔으며 해밀턴, 보타스, 마그누센 3명은 하드타이어를 장착하고 나왔습니다.

포메이션 랩 도중 츠노다의 차량 엔진에 문제가 발생해 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어 했습니다. 이로 인해 포메이션 랩을 한번 더 돌았으나 차량을 치우지 못해서 레이스가 지연되었습니다.

정시보다 20분이 지나서 레이스를 위한 포메이션 랩이 다시 시작되었고 경기의 랩수는 2랩이 줄어들게 되었습니다.


START  큰 사고 없이 첫 코너를 모두 지남. 피아스트리가 알본 추월하며 6위.  하드타이어의 해밀턴 한계단 떨어져 9위.

LAP 2  알본 피아스트리 추월하며 6위. 

LAP 4  베르스타펜 패스티스트랩.  

LAP 5  현재순위 사인츠 베르스타펜 르끌레르 러셀 페레즈 알본 피아스트리 노리스 해밀턴 훌켄버그 알론소 로슨

LAP 6  베르스타펜 사인츠 추월시도 했지만 사인츠가 막아냄. 

LAP 8  알론소 훌켄버그 추월하며 10위. 

LAP 9  베르스타펜 다시한번 추월시도 했으나 약간 부족해서 실패.

LAP 10  사인츠 -0.6초- 베르스타펜 -0.8초- 르끌레르
현재순위  사인츠 베르스타펜 르끌레르 러셀 페레즈 알본 피아스트리 노리스 해밀턴 알론소 훌켄버그 로슨 


LAP 11  페레즈 러셀 추월시도했으나 러셀이 막아냄. 가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 12  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.  로슨 훌켄버그 추월하며 11위.

LAP 13  마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 14  페레즈 러셀 추월하는 과정에서 숏컷을 해서 자리 돌려줌. 로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 15  베르스타펜 사인츠 추월하며 선두.  사전트 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 16  페레즈 러셀 추월하며 4위. 알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀. 

LAP 18  사인츠 타이어 상태가 좋지 않아 르끌레르가 많이 따라 붙었고 베르스타펜은 선두로 나선후 3초이상 거리를 벌림.

LAP 20  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀. 러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위 복귀.


LAP 21  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.  러셀 보타스 추월하며 9위.  

LAP 22  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 23  사인츠 패스티스트랩. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀. 

LAP 24  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.  러셀 쇼컷으로 이득을 봐서 5초 패널티 나옴.

LAP 25  베르스타펜 타이어교체를 하지 않은 해밀턴 추월하며 다시 선두.  오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 26  보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 27  해밀턴 현재 유일하게 타이어 교체를 안함. 사인츠 해밀턴 추월하며 2위. 르끌레르 해밀턴 추월하며 3위. 

LAP 28  베르스타펜 패스티스트랩.  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀. 

LAP 29  베르스타펜 패스티스트랩.  해밀턴 알론소 추월하며 9위. 

LAP 30  현재순위 베르스타펜 사인츠 르끌레르 페레즈 러셀 알본 노리스 피아스트리 해밀턴 알론소 로슨 저우관유


LAP 31  베르스타펜 패스티스트랩.  페레즈 르끌레르 추월시도 했으나 르끌레르가 막아냄. 

LAP 32  페레즈 르끌레르 추월하며 3위.  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 34  베르스타펜 패스티스트랩.  오콘 마그누센 추월하며 17위. 보타스 훌켄버그 추월하며 14위. 마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 37  베르스타펜 -8.1초- 사인츠 -1.6초- 페레즈 -0.6초- 르끌레르

LAP 38  노리스 알본 추월하려다 숏켯을 해 자리를 돌려줌. 

LAP 40  로슨 오콘 추월하며 15위.  
현재순위 베르스타펜 사인츠 르끌레르 페레즈 러셀 알본 노리스 피아스트리 해밀턴 알론소 사전트 보타스


LAP 41  훌켄버그 피트스탑 미디엄타이어로교체후 17위로 복귀.  오콘 피트인 후 차량을 세우고 리타이어.  해밀턴 피아스트리 추월하는 과정에서 충돌하며 둘다 트랙을 벗었났다 들어옴.

LAP 42  페레즈 사인츠 추월시도 했으나 사인츠가 막아냄.  피아스트리 프론트윙 손상으로 피트스탑 프론트윙 교체 및 미디엄타이어로 교체후 14위로 복귀

LAP 43  보타스 사전트 추월하며 10위. 

LAP 44  해밀턴 피아스트리와의 충돌의 책임으로 5초 패널티 나옴.  

LAP 45  피아스트리 패스티스트랩. 해밀턴 노리스 추월하며 7위.  로슨 스트롤 추월하며 12위. 

LAP 46  페레즈 사인츠 추월하며 2위.  

LAP 47  르끌레르 사인츠 추월하며 3위.  사인츠 다시 르끌레르 추월하며 3위.  해밀턴 알본 추월하며 6위. 

LAP 49  르끌레르 사인츠 추월시도 했지만 사인츠가 막아냄.  노리스 알본 추월하며 7위.  알본 다시 노리스 추월하며 7위 지킴. 피아스트리 로슨 추월하며 12위.  

LAP 50  르끌레르 사인츠 추월하려고 했으나 사인츠가 다시 막아냄. 사전트 5초 패널티 나옴

FINAL LAP(51)  피아스트리 사전트 추월하며 11위.  로슨 사전트 추월하며 12위. 베르스타펜 우승으로 10연승 기록세움. 페레즈 2위. 사인츠 3위. 

베르스타펜 10연승 대기록 작성

레드불의 베르스타펜이 이탈리아 그랑프리에서 우승을 차지, 베텔이 가지고 있던 개인 연승 기록 9연승을 기록을 깨며 이부분 최다 기록을 작성했습니다. 2그리드에서 출발한 베르스타펜은 선두 사인츠를 추월하려고 많은 시도를 했으나 사인츠의 방어로 14랩이 지나는 동안 추월을 하지 못했습니다. 그러나 베르스타펜을 막는동안 타이어의 소모가 많았던 사인츠를 15랩에 추월하며 레이스 리더가 된 후에는 큰 이변없이 우승을 차지하며 대기록 작성에 성공했습니다.

팀 동료인 페레즈가 4그리드에서 출발해 2위로 레이스를 마치며 레드불은 원투 피니쉬를 달성했고 더불어 레드불은 이번 시즌 치뤄진 14번의 대회에서 모두 우승을 것을 포함해 지난 마지막 대회까지 합쳐 15연승을 질주 했습니다.

페라리 홈에서 약간의 부족함

페라리는 홈에서 열린 대회에서 우승을 차지 하고 싶었지만 그러기에는 최강 레드불에 약간의 부족함이 있었습니다. 사인츠가 베르스타펜을 14랩동안 추월을 허용하지 않고 잘 묶어뒀지만 차의 성능에서 오는 열세를 막지 못하고 추월을 허용했습니다.

그리고 경기 후반들어서면서 사인츠와 르끌레르는 페레즈에게도 추월을 당하며 3, 4위를 차지하는데 만족해야 했습니다. 하지만 사인츠를 베르스타펜을 무려 14랩동안 막아냈는데 이번 시즌 베르스타펜이 2위에서 선두를 추격할때 이렇게 오랫동안 추월을 하지 못한 것은 이번이 처음이였습니다.

베르스타펜
사인츠를 잡는것이 가능하다고 결코 믿지 않았다. 하지만 우리는 그것을 위해 노력했고 그것이 훨씬 더 재미있었다. 우리는 속도는 좋았지만 페라리의 최고 속도가 너무 빨라서 그와 아주 가까이 붙은후에 1코너로 접어드는 것이 어려웠기 때문에 사인츠가 실수를 하게끔 만들어야 했다. 다행히 그가 문을 닫은 어느 시점에 찾아왔다. 인내심을 가지려고 노력했지만 순간을 선택해야 했다.


페레즈
이것은 오늘 우리가 달성할 수 있는 최대치였고, 추월하기가 너무 어려웠고, 생각보다 훨씬 힘들었다. 타이어를 많이 써야 해서 정말 정신없었다. 그렇지만 결국 우리는 두 가지를 모두 얻을 수 있었다. 우리는 많은 발전을 이룬 것 같다. 세팅 측면에서 차 안에서 훨씬 더 편안함을 느낀다. 그래서 나는 우리가 다음 레이스에서 최고의 모습을 볼 수 있을 것으로 기대한다.


사인츠
무척 힘들었다. 오늘보다 더 강해지지는 않을것 같다. 솔직히 나는 레드불을 떨쳐내기 위해 레이스 내내 노력했다. 하지만 결국 뒷타이어 때문에 약간의 대가를 치러야만 했다. 기회가 있을 때마다 르끌레르와 레이스하는 것은 언제나 즐거운 일이었다. 오늘 레이스는 상당히 즐거웠다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

후반기

* 이몰라 서킷에서 6라운드로 열린 예정이었던 에밀리아-로마냐 그랑프리는 우천으로 취소되었습니다.

* 12라운드부터 알파타우리의 닉 드브리스가 떠나고 리카르도가 그 자리를 대채하게 되었습니다.

다음 그랑프리는 9월 15일부터 9월 17일까지 마리나 베이 시가지 서킷에서 열리는 싱가포르 그랑프리입니다.

F1.2023.R16 싱가포르 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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