전화카드한장

 F1.2023.R11 - 영국 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2023 British GP Race Results ) 

실버스톤은 1943년부터 1946년 사이에는 영국 공군의 폭격기가 사용하던 RAF silverstone 부지였으며 1947년 처음으로 레이스에사용되었고 1950년 5월 13일 F1의 시작과 함께 F1 그랑프리가 최초로 열린 서킷이기도 합니다. 영국은 이탈리아와 더불어 1950년  F1 그랑프리가 개최된 이후로 한번도 빠짐없이 개최한 나라입니다.

트랙은 1990년과 1991년에 걸쳐 재설계 되었으며 그 이후 초고속 트랙으로 변경되었으며 2011년에 피트 건물들이 완전히 새롭게 지어졌으며 서킷은 18개의 코너로 이루어진 5.891km로 트랙으로 직선구간과 코너가 잘 어울려진 밸런스형이지만 전체적으로는 고속 서킷에 속합니다.

2021년에는 스프린트 레이스가 포함되어 대회가 열렸다가 2022년에는 정규 레이스 포맷으로 돌아왔으며 올해도 정규 포맷으로 대회가 열립니다. 작년 경기에서는 사인츠가 폴포지션과 레이스 우승을 차지했고, 페레즈가 2위, 해밀턴이 3위를 차지했습니다.

이전 그랑프리 우승자
2022년 : 사인츠, Ferrari
2021년 : 해밀턴, Mercedes
2020년 : 해밀턴, Mercedes
2019년 : 해밀턴, Mercedes

2018년 : 베텔, Ferrari

사용 타이어 세트( C1 하드◎, C2 미디엄◎, C3 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

상위 10명중 러셀만 소프트타이어를, 그외 9명은 미디엄타이어를 장착하고 나왔습니다.


START  노리스 베르스타펜 추월하며 1위. 러셀 5위로 올라옴. 큰 사고없이 무난하게 모두 순항. 

LAP 2  페레즈 사전트 추월하며 15위. 저우관유 보타스 추월하며 18위.
현재순위 노리스 베르스타펜 피아스트리 르끌레르 러셀 사인츠 알론소 해밀턴 가슬리 알본 스트롤 오콘

LAP 3  노리스 -0.5초- 베르스타펜 -0.7초- 피아스트리 -1.0초- 르끌레르

LAP 5  베르스타펜 노리스 추월하며 선두 복귀. 페레즈 훌켄버그 추월하며 13위.

LAP 7  해밀턴 알론소 추월하며 7위. 

LAP 8  훌켄버그 피트스탑 미디엄타이어 및 프론트윙 교체 후 20위로 복귀.

LAP 10  오콘 피트스탑 차량 문제로 리타이어. 
현재순위 베르스타펜 노리스 피아스트리 르끌레르 러셀 사인츠 해밀턴 알론소 가슬리 알본 스트롤 페레즈


LAP 12  약간의 빗방울이 떨어지는 곳도 있음.

LAP 13  페레즈 스트롤 추월하며 11위.

LAP 14  베르스타펜 -2.7초- 노리스 -1.9초- 피아스트리 -3.5초- 르끌레르

LAP 15  베르스타펜 2위 노리스와의 격차를 조금씩 더 벌리는 중. 츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 17  페레즈 알본 추월하며 10위. 

LAP 19  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 20  현재순위 베르스타펜 노리스 피아스트리 러셀 사인츠 해밀턴 알론소 가슬리 페레즈 알본 스트롤 르끌레르


LAP 21  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 23  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 25  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 26  르끌레르 스트롤 추월하며 11위.

LAP 27  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 28  베르스타펜 패스티스트 랩.  드브리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 29  러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 9위로 복귀.  페레즈 피트스탑 소프트타이어로 교체후 13위로 복귀.

LAP 30  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 사전트 피트스탑 소프트타이어로 교체후 16위로 복귀.  사인츠 패스티스트 랩. 사인츠 스트롤 추월하며 10위.
현재순위 베르스타펜 노리스 해밀턴 알론소 가슬리 피아스르리 알본 르끌레르 러셀 사인츠 스트롤 페레즈


LAP 31  러셀 패스티스트 랩.  페레즈 패스티스트 랩.  러셀 르끌레르 추월하며 8위.

LAP 32  피아스트리 가슬리 추월하며 5위. 가슬리 피트스탑 소프트타이어로 교체후 11위로 복귀. 스트롤 피트스탑 소프트타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 33  마그누센 차량에 불이 나며 트랙에 멈춰서며 리타이어.  버추얼 세이프티카 발동.
르끌레르, 알본,  보타스, 츠노다, 드브리스, 훌켄버그 등 많은 드라이버들이 피트스탑하여 타이어 교체.
세이프티카 발동.

LAP 34  베르스타펜, 노리스, 해밀턴, 알론소 등 나머지 거의 대부분의 드라이버들이 피트스탑하여 타이어 교체.

LAP 35  현재순위 베르스타펜 노리스 해밀턴 피아스트리 러셀 알론소 사인츠 페레즈 알본 르끌레르 가슬리 스트롤
베르스타펜, 해밀턴, 알론소는 소프트타이어. 노리스와 피아스트리, 사인츠는 하드, 러셀 미디엄타이어.

LAP 38  세이프티카 엔딩.

LAP 40  베르스타펜 패스티스트 랩.  해밀턴 노리스 추월시도 했지만 노리스가 막아냄.


LAP 42  베르스타펜 -2.8초- 노리스 -0.5초- 해밀턴 -1.5초- 피아스트리

LAP 44  페레즈 사인츠 추월하며 7위.  알본 사인츠 추월하며 8위. 르끌레르 사인츠 추월하며 9위. 가슬리 스트롤 추월하며 11위.

LAP 45  2위 노리스 3위 해밀턴과의 격차가 1.5초 이상으로 벌어짐.  사인츠 가슬리 추월하며 10위.

LAP 46  가슬리 스트롤과의 충돌로 차량에 문제가 발생하며 최하위인 18위까지 순위가 떨어짐.  페레즈 알론소 추월하며 6위.

LAP 48  가슬리 피트스탑 차량문제로 리타이어.

LAP 50  스트롤 가슬리와의 충돌 책임으로 5초 패널티 나옴.

FINAL LAP(52)  베르스타펜 우승, 노리스 2위. 해밀턴 3위. 피아스트리 4위. 베르스타펜 영국 그랑프리 첫 우승.  레드불 지난 마지막 그랑프리 우승에 이어 11연승으로 최다 연승 타이를 기록

레드불 11연승으로 F1팀 최다 연승 타이를 기록

베르스타펜이 영국 그랑프리에서 자신의 첫 우승(2020녀의 70주념 기념 그랑프리 제외)을 차지하면서 시즌 8승을 달승했고 레드불은 시즌 전승이자 10연승에 작년 마지막 그랑프리에 이어 11연승을 기록했습니다.

이 기록은 F1 역사상 최다 연승 타이기록인데, 이제 레드불은 우승할때마다 이 기록을 새롭게 갱신하게 됩니다. 현재 레드불의 퍼포먼스를 보자면 시즌 전승을 해도 이상하지 않은 상황입니다. 하루전 퀄리파잉에서 Q1에서 탈락했던 페레즈는 순위를 6위까지 올리며 레이스를 마쳐 어느정도 체면치레를 하게 되었지만, 일각에서는 페레즈의 부진이 계속된다면 드라이버 교체도 해야한다는 말들이 나오고 있습니다.

1년만에 포디움에 오른 노리스와 멕라렌

하루 전 있었던 퀄리파잉에서 2위를 차지했던 멕라렌의 노리스가 레이스에서도 2위를 차지하면서 포디움에 올라 작년 4라운드로 열렸던 에밀리아-로마냐 그랑프리 이후 약 1년 2개월만에 포디움에 올랐습니다. 4위를 차지한 팀동료 피아스트리도 만약 세이프티카가 나오지 않았다면 3위로 포디움에 올랐을 가능성이 높았습니다.

멕라렌의 상승세는 지난 오스트리아 그랑프리이후 급격하게 올라가고 있는 모양세입니다. 특히 이번 영국 그랑프리에서 노리스와 피아스트리가 예선에서 2위와 3위를 차지했고 레이스에서도 2위와 4위를 하면서 숏런뿐만 아니라 롱런 페이스도 다른 상위팀에 못지 않게 업그레이드 되었다는 것을 보여주었습니다.

향후 페라리, 메르세데스, 애스턴마틴과의 경쟁은 물론 어쩌면 레드불을 위협하는 새로운 도전자가 될 가능성이 높아졌습니다.

베르스타펜
스타트가 매우 끔찍했는데 왜 그랬는지 조사할 필요가 있다. 그 후에도 두 맥라렌은 매우 빨랐고 특히 노리스가 빨랐다. 그를 통과하는 데 몇 바퀴가 걸렸지만 그 후에 나는 격차를 줄일 수 있었다 세이프티카상황 이후 소프트타이어에서 우리가 그들을 살려두는 것이 조금 더 까다로웠다.

우리가 다시 우승해서 매우 기쁘고 팀의 11연승은 믿을 수 없는 일이다. 하지만 오늘은 그렇게 간단하지 않았다. 좋지 않았던 스타트는 레이스를 조금 더 흥미롭게 만들었다. 노리스와의 경쟁은 부드러웠지만 그는 DRS로 나에게 반격을 가해왔다.그는 오늘 아주 잘 했다.

노리스
오늘은 완전 미쳤다. 팀 전체가 그들은 놀라운 일을 해냈다. 이 중 어느 것도 그들의 노력 없이는 불가능할 것이다. 그들은 왜 그런지는 모르겠지만 하드타이어에 태웠습니다. 그들은 여전히 무언가에 있어서는 아직 초보자다. 해밀턴과의 배틀은  아주 놀라웠다. 제가 실수를 너무 많이 했을 수도 있다.

나는 내가 할 수 있는 일을 다했다. 최대한 오랫동안 베르스타펜에게 싸움을 걸었고 해밀턴과의 싸움에서 최대한 방어를 했다. 우리를 응원해주는 모든 영국 팬들에게 감사하다. 우리는 P2, P3를 했어야 했다. 피아스트리 놀라운 일을 했고 그는 세이프티카가 없었다면 3위로 포디움에 올랐을 것이다. 팬들이 정말 대단해서 그들 모두에게 큰 감사를 드린다.



해밀턴
내가 한 것이 아니라 수많은 관중들이 한 것이다. 실버스톤은 놀라운 쇼를 펼쳤다. 나는 이곳에서 에너지를 느꼈고, 지지를 느꼈고, 이것이 우리가 다시 여기에 온 이유이다. 노리스와 맥라렌에게 큰 축하를 보낸다. 세이프티카 이후 레이스가 재개될때 그를 따라잡지는 못했지만 멋진 배틀을 펼쳤다.

시작은 우리에게 그리 좋지 않았지만 미디엄타이어의 롱런 페이스는 정말 훌륭했다. 이것은 팀으로서 우리가 그렇게 멀리 떨어져 있지 않다는 것을 아는 좋은 긍정적인 것이다.  노리스는 14번과 15번 턴을 거쳤을 때 그는 사라졌다. 우리는 잘 싸웠다. 나는 정말 행복하다. 7그리드에서 시작해 3위를 하는 것은 엄청난 일이다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

이몰라 서킷에서 6라운드로 열린 예정이었던 에밀리아-로마냐 그랑프리는 우천으로 취소되었습니다.

다음 그랑프리는 7월 21일부터 7월 23일까지 헝가로링 서킷에서 열리는 헝가리 그랑프리입니다.

F1.2023.R12 헝가리 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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