전화카드한장

F1.2023.R10 - 오스트리아 그랑프리 예선 결과 

(F1 2023  Austria GP Qualifying Results)

레드불 링은 Styrian 산으로 둘러싸인 작은 도시 Spielberg에 위치해 있으며 1969년에 지어진 꽤 오래된 서킷으로 지어질 당시에는 Österreichring(오스트리아 서킷)으로 불리었습니다. 

1970년 부터 1987년까지 18년동안 연속으로 오스트리아 그랑프리가 개최되었으나 1990년대 중반, Österreichring의 안전 문제가 제기되었고 1995년과 1996년에 Hermann Tilke에 의해 새롭게 섹션이 많이 재거되면서 당시 트랙의 길이가 5.942km에서 4.326km로 단축되었습니다.

그후 1997년 부터 2003년까지는 A1-ring이라는 이름으로 오스트리아 그랑프리가 열렸으며 A1-ring으로 이름이 바뀌면서 트랙의 구조 역시 상당히 많이 바뀌었는데 이때부터 현재의 트랙과 거의 유사하게 되었습니다.

이후 레드불이 이 서킷의 소유자가 되면서 이름도 자연스럽게 RedBull ring으로 바뀌었고 그후 약간의 수정을 거친후 2014년부터 다시 F1 그랑프리가 열리게 되었습니다.

이름에서 보듯이 레드불의 홈 서킷으로 F1서킷중에서 가장 적은 10개의 코너로 이루어진 4.318km의 짧은 트랙으로 고속 서킷에 해당합니다. 비록 짧은 트랙이지만 63m정도의 고도차를 가지고 있고 특히 오르막과 내리막이 교차하는 지점에 코너들이 자리하고 있어 차량에 부담이 많이 가고 트랙션과 탑 스피드가 아주 중요합니다.

이번 오스트리아 그랑프리는 작년에 이어 올해도 역시 스프린트가 열리기 때문에 연습주행은 1차 한번 밖에 없으며 토요일이 아닌 금요일에 예선이 펼쳐집니다. 오늘 열리는 예선은 이틀 후에 열리는 레이스의 그리드를 결정하게 되는 경기이며 토요일에 열리는 스프린트 경기의 그리드는 당일 스프린트 예선을 거쳐 그리드를 결정하게 됩니다.

1차 연습주행

스프린트 레이스가 열리는 대회이기 때문에 연습주행은 금요일 한차례 1시간만 하게 되어 있어 각 팀들은 사실상 시간이 많이 부족하게 됩니다. 숏런과 롱런 두가지 모두를 제대로 소화할 시간적 여유가 없기때문에 레이스 페이스에 촛점을 맞추는 경우가 많습니다.

베르스타펜
트랙 제한 때문에 정말 어려웠다. 고의적으로 그렇게 하지 않지만 이 속도와 고속 코너에서는 흰색 선을 판단하기가 정말 어렵다. 오늘 많은 사람들이 나가는 것을 볼 수 있었다. 생존이었죠, 심지어 Q3에서도 그냥 안전한 랩을 달렸고 기쁘지 않않았지만 여전히 매우 좋은 랩이었다. 폴 포지션을 차지해서 매우 기뻤다.

르끌레르
다시 한 번 깨끗한 예선을 진행하고 앞줄에 선 것은 기분이 좋다. 지난 몇 레이스에서 기분이 조금 더 좋아졌고 Q1, Q2에서는 Q3에서의 랩을 위해 모든 것을 쌓아 올리는 것이었다. Q3의 마지막 랩에 내가 원하는 모든 것을 담을 수 있었고, 베르스타펜과 아주 가까웠다. 오늘은 충분하지 않았지만, 전반적으로 우리는 레드불에게 그렇게 가까울 것이라고 예상하지 않았기 때문에 큰 발전이다.

몬트리올에서는 레이스 페이스가 꽤 좋았다. 일관성에 집중해야 하기 때문에 일요일에 같은 페이스를 보여줄 수 있는지 확인해야 할 것이다. 현재 레드불이 레이스 페이스에서 더 빠르기 때문에 어렵겠지만, 그들을 어려움에 빠뜨릴 수 있다면 모든것을 할것이다.

사인츠
우리는 팀으로서 강력한 예선을 가졌고, 최근에 약간의 진전을 이룬 것 같다. 예선에서 베르스타펜에게 예상보다 가까웠으므로 전반적으로 만족한다. 우리에게는 아직 많은 주말이 남아있다. 적어도 오늘은 일요일에 두대의 차량으로 포디움을 차지하기 위해 좋은 위치에 서게 되었다.

내일은 다른 날이 될 것이고, 다른 날씨 예보, 다른 트랙 조건이기 때문에 아주 다른 모습이 될 수도 있다. 그래서 우리는 집중해야 한다. 물론, 우리는 파크페르메에 있으므로 오늘부터 내일까지 자동차를 크게 개선할 수는 없겠지만, 개선할 수 있는 가장 작은 세부 사항을 살펴볼 것이다.

전반기

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