F1 2019 미국 그랑프리 레이스 결과
(F1 2019 USA GP Race Results)
미국 Circuit of Americas 서킷 구조
미국 GP 사용타이어
스타팅 그리드 (Staring Grid)
페레즈 차량의 무게를 재는것을 모르고 하지 않는 바람에 피트레인 출발을 하게되는 패널티를 받게 되었고 이에 페레즈는 파워유닛을 교체했습니다.
미국 그랑프리 레이스결과 (Race Results)
보타스 팀동료 해밀턴을 재치고 우승
스타트부터 선두를 치고 나간 보타스는 일찍 피트스탑을 한후 원스탑으로 레이스를 마친 해밀턴을 두번째 피트스탑을 이후 타이어의 우위를 보이며 해밀턴을 레이스 막판 재치며 우승을 차지했습니다.
하지만 이번 미국대회에서 해밀턴이 월드챔피언 타이틀을 획득하는것은 막지 못했습니다.
한편 해밀턴은 1스탑 전략을 가져가며 끝까지 버티기를 했으나 싱싱한 타이어를 가진 보타스에게 결국 1위자리를 내주었지만 쫒차오던 베르스타펜을 가까스로 막아내며 2위자리를 지켰습니다.
페라리 아무런 존재감도 보여주지 못하다
스타트에서 베르스타펜과 해밀턴에게 2위 3위를 자리를 내준 페라리는 베텔이 8랩에서 연석을 밟다가 서스펜션이 부러지며 그대로 리타이어 해버렸습니다. 그의 동료인 달리던 르끌레르는 3위인 베르스타펜에게조차 40초넘게 뒤진채 레이스를 마무리 했는데 레이스 내내 화면에 잡히는것조차 힘들정도였습니다. 그나마 위안이라면 르끌레르가 랩 레코드를 갱신하며 패스티스트랩을 가져갔다는 것 뿐이였습니다.
루이스 해밀턴 6번째 월드챔피언 자리에 오르다
미국그랑프리에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 그의 6번째 월드챔피언 타이틀을 확정 지었습니다.
이로써 그는 미하엘 슈마허에 이어 역대 월드챔피언 단독 2위자리를 차지했고 슈마허의 7번째 타이틀에는 단한번의 월드챔피언 타이틀이 남았습니다.
2007년 멕라렌에서 F1에 데뷔한 후 그 다음해인 2008년 첫 월드챔피언 타이틀을 차지한 해밀턴은 그 이후 멕라렌에서는 타이틀획득에 더이상 하지 못했으나 메르세데스로 이적한 이후 5번의 타이틀을 거머쥐는 엄청난 기록을 세웠습니다.
루이스 해밀턴은 미하엘 슈마허와 더불어 역대 레전드 드라이버에 이름을 올리기에 전혀 손색이 없는 위대한 기록을 써가고 있습니다. 2020년에도 그의 기록행진이 계속 이어질지 아니면 르끌레르나 베르스타펜과 같은 젊은 드라이버들에게 바통을 넘겨주게 될지 귀추가 주목됩니다.
루이스 해밀턴의 통산 기록
첫 그랑프리 우승시 나이 |
22살 5개월 3일 |
첫 월드챔피언 획득시 나이 |
23살 9개월 26일 |
월드챔피언 획득 년도와 당시 그랑프리 우승회수 | 월드챔피언 6회 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 7회)
|
그랑프리 우승 회수 |
83회 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 91회) |
폴 포지션이 아닌상황에서 우승 |
34회 |
패스티스트랩과 우승 |
26회 |
폴포지션 획득 |
87회 역대 1위 (역대 2위 - 슈마허 68회) |
폴투윈 회수 |
49회 역대 1위 (역대 2위 - 슈마허 40회) |
폴포지션, 패스티스트랩, 우승 | 14회 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 22회) |
총 획득 포인트 | 3399 Point 역대 1위 |
| 포디움에 올라간 회수 | 150회 (60.48%) 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 155회, 50.49%) |
2위를 차지한 회수 |
39회 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 43회) |
3위를 차지한 회수 | 28회 역대 5위 (역대 1위 - 라이코넨 45회) |
| 리드한 랩수 | 4425랩 역대 2위 (역대 1위 - 슈마허 5111랩) |
경기후 인터뷰
보타스
오늘 페이스가 아주 좋아고 우승을 차지해서 기쁘다. 결과적으로 내가 선택한 전략이 잘 맞았다. 월드챔피언이 된 해밀턴에게 큰 축하를 보낸다. 그는 챔피언이 될 자격이 있다.
해밀턴
정말 힘든 레이스였고 오늘 보타스가 너무 잘했다. 어제의 좋지 않은 성적에서 오늘 원투피니쉬를 하게 되어 기쁘다. 나의 아버지는 6,7살때부터 절대 포기하지 말라고 말씀하셨다. 그건 우리 가족의 모토다. 나는 운동선수로서 언제나 새로움을 느끼며 다음 레이스에 나갈 준비가 되어있다. 계속 나아갈 것이다.
베르스타펜
우리에겐 아주 좋은 레이스였다. 오늘 미친듯이 몰아붙혔지만 전략이 통하지 않았다. 전체적으로는 재미있는 레이스였다. 레이스 막판 노란깃발이 나와서 DRS를 사용할수 없어서 아쉬웠지만 포디움에 오른것은 멋진일이다. 그리고 해밀턴은 올해 놀라운 일을 해냈다.
드라이버 순위 19-Round (Driver standings)
팀 순위 19-Round (Constructors standings)
랩별 레이스 전개 상황
START 베르스타펜 베텔 추월하며 2위. 해밀턴 르끌레르 추월하며 4위. 해밀턴 다시 베텔 추월하며 3위. 르끌레르 베텔 추월하며 4위. 노리스 베텔 추월하며 5위. 알본, 사인스와 충돌하며 차량이 미세한 충격을 받음.
Lap 2 리카르도 베텔 추월하며 6위. 알본 차량에 문제가 발생하여 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀.
Lap 3 해밀턴 패스티스트랩. 베텔의 차량의 문제인지 이전까지 페라리의 모습이 전혀 보이지 않음.
Lap 4 보타스 패스티스트랩.
Lap 5 알본 패스티스트랩. 베텔 타이어 그립이 좋지 않은것인지 앞 타이어에 심한 휠락이 걸림.
Lap 7 러셀 쿠비짜 추월하며 18위. 알본의 패스티스트랩 기록이 삭제됨
Lap 8 베텔 9번코너에서 연석을 밟다가 차량의 오른쪽 뒷편의 서스펜션이 부셔지며 리타이어. 라이코넨 마그누센 추월하며 9위.
Lap 9 리카르도 노리스 추월하며 5위.
Lap 10 크비앗 마그누센 추월하며 11위. 마그누센 재추월을 노려보았으나 크비앗이 잘 막아냄.
Lap 11 페레즈 지오빈나찌 추월하며 14위.
Lap 13 알본 지오빈나찌 추월하며 15위.
Lap 14 베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 알본 그로장 추월하며 14위.
Lap 15 보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀하며 베르스타펜 앞으로 나와 베르스파펜의 언더컷을 막아냄.
Lap 16 보타스 르끌레르 추월하며 2위. 베르스타펜 패스티스트랩. 베르스타펜 르끌레르 추월하며 3위.
Lap 17 보타스 패스티스트랩.
Lap 18 보타스 패스티스트랩. 지오빈나찌 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.
Lap 19 사인스 피트스탑 하드타이어료 교체후 13위로 복귀. 라이코넨 피트스탑 하드타이어 교체후 14위로 복귀. 마그누센 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.
Lap 20 보타스 패스티스트랩. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀. 가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀. 사인스 그로장 추월하며 11위.
Lap 21 라이코넨 그로장 추월하며 13위. 르끌레르 피트스탑(7.7초 걸림) 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.
Lap 22 페레즈 크비앗 추월하며 7위. 리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 크비앗 피트스탑 15위로 복귀.
Lap 23 지오빈나찌 러셀 추월하며 17위. 르끌레르 훌켄버그 추월하며 4위. 알본 그로장 추월하며 13위. 알본 스트롤 추월하며 12위. 리카르도 페레즈 추월하며 6위.
Lap 24 노리스 페레즈 추월하며 7위. 보타스 해밀턴 추월하며 1위. 크비앗 그로장 추월하며 14위.
Lap 25 해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀. 러셀 피트스탑 18위로 복귀. 리카르도 훌켄버그 추월하며 5위. 노리스 훌켄버그 추월하며 6위. 페레즈 피트스탑 14위로 복귀. 그로장 피트스탑 17위로 복귀.
Lap 26 알본 라이코넨 추월하며 10위.
Lap 27 해밀턴 패스티스트랩. 사인스 훌켄버그 추월하며 7위.
Lap 28 가슬리 훌켄버그 추월하며 8위. 알본 훌켄버그 추월하며 9위. 훌켄버그 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.
Lap 29 알본 가슬리 추월하며 8위.
Lap 30 훌켄버그 마그누센 추월하며 14위. 페레즈 크비앗 추월하며 12위. 스트롤 피트스탑 소프트타이어로 교체후 16위로 복귀.
Lap 31 해밀턴 2위인 베르스타펜과의 격차를 빠르게 좁히고 있음.
Lap 32 알본 사인스 추월하며 7위.
Lap 33 쿠비짜 피트스탑 리타이어.
Lap 35 베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 3위로 복귀. 알본 노리스 추월하며 6위.
Lap 36 보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀.
Lap 38 보타스 랩 레코드 갱신하며 패스티스트랩. 알본 리카르도 추월하며 6위.
Lap 40 훌켄버그 휠락걸린 크비앗을 추월하며 12위. 훌켄버그 피트스탑 소프트타이어로 교체후 12위로 복귀. 크비앗 피트스탑 소프트타이어로 교체후 13위로 복귀.
Lap 41 지오빈나찌 피트스탑 17위로 복귀. 알본 피트스탑 10위로 복귀. 라이코넨 피트스탑 11위로 복귀.
Lap 42 마그누센 피트스탑 17위로 복귀. 알본 페레즈 추월하며 9위.
Lap 43 르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 4위로 복귀. 노리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀.
Lap 44 알본 가슬리 추월하며 7위. 훌켄버그 라이코넨 추월하며 11위였으나 트랙밖으로 벗어나며 추월한걸로 보임
Lap 45 르끌레르 랩 레코드 다시 갱신하며 패스티스트랩. 훌켄버그 라이코넨에게 11위자리 다시 내줌.
Lap 46 알본 사인스 추월하며 6위.
Lap 48 보타스 1위인 해밀턴과의 격차 1.5초차 이내로 좁힘. 훌켄버그 라이코넨 추월하며 11위. 알본 리카르도 추월하며 5위.
Lap 49 노리스 페레즈 추월하며 9위. 크비앗 라이코넨 추월하며 12위.
Lap 50 보타스 해밀턴에게 1초차 이내로 근접. 노리스 가슬리 추월하며 8위.
Lap 51 보타스 해밀턴 추월하려고 시도 했으나 보타스 트랙밖으로 밀려나며 막아냄.
Lap 52 보타스 해밀턴 추월하며 선두로 나섬. 베르스타펜 해밀턴과 3초이내로 접근.
Lap 53 페레즈 가슬리 추월하며 9위.
Lap 54 훌켄버그 가슬리 추월하며 10위. 크비앗 가슬리 추월하며 11위.
Lap 55 베르스타펜 해밀턴과의 격차 1초이내로 접근. 라이코넨 가슬리 추월하며 12위. 가슬리 피트스탑 14위로 복귀.
마그누센 브레이크가 제대로 작동하지 않아 트랙밖으로 차량이 벗어나며 리타이어.
Final Lap 보타스 우승. 해밀턴 월드챔피언 타이틀 획득.
다음 그랑프리는 한주 휴식후 11월 15일부터 11월 18일까지 브라질에서 열립니다.
브라질 그랑프리 세부일정 (한국시간)
세션 | 시간 |
첫번째 연습주행 (FP1) | 11월 15일 밤 23:00 - 00:30 |
두번째 연습주행 (FP2) | 11월 16일 새벽 03:00 - 04:30 |
세번째 연습주행 (FP3) | 11월 17일 새벽 00:00 - 01:00 |
예선 (Qualifying) | 11월 17일 새벽 03:00 - 04:00 |
결승레이스 (Race) | 11월 18일 새벽 02:10 - 04:10 |
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