전화카드한장

F1 2021 R19 브라질 그랑프리 스프린트 퀄리파잉 결과 

(F1 2021 Brazil GP Sprint Qualifying Results)

'인터라고스 서킷'으로 더 유명한 호세 카를로스 파체 서킷은 브라질의 동부해안가에 위치한 도시인 상파울로에 있는 서킷으로 1938년부터 건설이 시작되어 1940년에 서킷을 오픈했습니다. 현 서킷의 이름은 1977년 비행기 사고로 사망한 브라질의 포뮬러 원 드라이버였던 카를로스 파체의 이름을 따서 바뀌게 되었습니다.

1973년 첫 F1그랑프리가 개최된후 1980년까지 1978년을 제외하고 그랑프리가 열렸으며 1989년까지 열리지 않다가 1990년부터 다시 열리기 시작했으며 2020년은 코로나19로 인해 취소되었다가 올해 다시 돌아왔습니다.

건설될 당시의 트랙길이는 7.96km 였으나 현재 F1 그랑프리에 사용되는 트랙은 4.309km 이며 모두 15개의 코너로 이루어져 있습니다. 

1차 연습주행

금요일 퀄리파잉 결과

2차 연습주행 결과

스프린트 퀄리파잉 그리드

해밀턴은 DRS 리어윙 상단에 높이 조절이 가능한 파츠가 확인되어 스튜어드가 조사에 들어갔고 결국  규정 위반으로  처리되면서 퀄리파잉에서 1위를 차지했지만 스프린트 퀄리파잉에서 가장 뒤에서 출발하게 되었습니다.다.

더불어 베르스타펜이 해밀턴의 머신을 건들여 이부분에 대해서도 스튜어드가 조사에 들어갔는데 그리드 패널티는 주어지지 않았지만 5만유로의 벌금이 부과되었습니다.

해밀턴이 규정위반 패널티로 최후미에서 출발한 스프린트 퀄리파잉에서 보타스가 스타트에서 베르스타펜을 추월하여 선두로 나선 후 줄곧 자리를 지키며 1위로 레이스를 마무리 하면서 폴포지션을 차지하게 되었습니다.

이번 스프린트 퀄리파잉은 해밀턴의 멋진 추월쇼를 보여주는 레이스였습니다. 20그리드에서 출발한 해밀턴은 스타트에서 16위까지 바로 치고 올라왔습니다.  그후 2랩에서 14위까지 올라온후 3랩에서는 13위, 4랩에서는 12위까지 올라섭니다.

7랩에서 11위가 된 해밀턴는 12랩, 14랩 15랩 각각 추월을 성공하며 8위까지 순위를 끌어올린 후 17랩에 가슬리를 추워하며 7위, 20랩에 르끌레르를 추월하며 6위로 올라오고 마지막랩에서 노리스를 추월하며서 5위로 레이스를 마무리했습니다. 마치 아직 끝난게 아니다 라고 말하는듯한 24랩만에 무려 15명을 추월한 해밀턴의 미친 퍼포먼스 였습니다.

해밀턴이 20그리드에서 출발하게 되면서 챔피언 경쟁을 벌이는 베르스타펜에게 아주 유리한 그랑프리가 될것으로 예상되었지만 해밀턴이 5위로 레이스를 마쳤고 엔진 교체 패널티를 받아 10그리드 출발하게 되었지만 이번주 브라질에서 해밀턴의 퍼포먼스를 보면 결과를 예측하는게 쉽지 않아 보이며 베르스타펜과 해밀턴의 챔피언을 향한 경쟁이 상당히 기대가 되는 그랑프리입니다.

보타스

우리는 소프트타이어가 초반에는 이익이 될것이라고는 알고 있었지만 효과가 있었고 그 다음에는 끝까지 살아남기 위해서 노력하는것이 전부였다. 모든 것이 완벽하게 해결되어 기쁘다.

베르스타펜

스타트가 좋지 않았다. 우리 차량의 속도는 꽤 좋은거 같았지만 보타스를 추월하기에는 힘들었다. 내일 레이스에서 승리하기 위해 계속 노력할 것이다.

사인츠

처음 세 코너는 바로 공격에 나섰다. 페레즈와 베르스타펜이 약간 빡빡하게 굴었지만 결국 우리는 좋은 결과를 만들어 냈다.

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