전화카드한장

 F1 2021 사우디 아라비아 그랑프리 레이스 결과

 (F1 2021 SAUDI ARABIA GP Race Results) 

헤르만 틸케의 아들인 카스텐 틸케가 설계한 제다 코니쉬 서킷은 순례지로 가장 유명한 도시인 메카의 서쪽에 위치한 항구도시 제다에 있으며 서킷의 왼족에는 홍해가 위치해 있습니다.

27개의 코너로 이루어진 6.175km의 트랙은 벨기에 스파 서킷에 이어 두번째로 긴 서킷이며 이번 사우디아라비아 그랑프리에서 첫 모습을 선보이게 됩니다.

평균 속도는 252km/h 로 설정되어 있어 실버스톤보다 빠르며 이는 몬자에 이어 두번째로 빠른 것으로 최고속도는 322km/h로 알려져 있으며 연습주행 하루전에 F1을 개최할수 있는 등급인 그레이드-1 공식 승인이 났습니다.

윌리엄스 F1팀의 만들었던 프랭크 윌리엄스가 2021년 11월 28일, 향년 79세의 나이로 세상을 떠났습니다. 1942년 4월 16일에 태어난 윌리엄스는 1977년 윌리엄스 F1 팀을 창단했습니다.

윌리엄스 팀은 페라리, 멕라렌과 더불어 F1 역사상 가장 오랜 전통을 지닌 팀으로 그동안 9번의 컨스트럭터 타이틀과 7번의 드라이버 챔피언십 우승을 차지했습니다.

베르스타펜은 전날 있었던 퀄리파잉의 Q3 마지막 플라잉 랩에서 1,2섹터를 가장 빠른 시간으로 달렸으나 무리한 나머지 마지막 코너에서 차량이 벽에 부딪히며 기록단축에 실패하며 3그리드에 머물렀습니다. 3그리드라는것보다 우려되는 부분은 오른쪽 뒷타이어가 벽에 부딪혔는데 이때 혹여나 기어박스에 문제가 생기지 않았나 하는 것입니다.

레드불은 일단은 기어박스에 문제가 없는것으로 상황파악을 했으며 경기 4시간 가량을 남겨두고 기어박스 교체는 없을것이며 베르스타펜은 3그리드에서 출발하게 된다고 발표했습니다. 이번 경기에서 베르스타펜이 해밀턴보다 18포인트를 더 얻게 된다면 베르스타펜이 월드챔피언 타이틀을 획득하게 됩니다.

START  페레즈 르끌레르를 추월하려고 해보았으나 실패. 스타트에서 큰 사고없이 모든 차량이 첫 코너를 지나감.  사인츠 라이코넨 추월하며 13위. 알론소 10위까지 3계단 올라옴.


LAP 3  해밀턴 패스티스트 랩. 

LAP 4  해밀턴 패스티스트 랩. 사인츠 츠노다 추월하며 12위. 
현재순위 해밀턴 보타스 베르스타펜 르끌레르 페레즈 노리스 오콘 가슬리 리카르도 알론소 지오빈나찌 사인츠

LAP 5  보타스 패스티스트 랩.  해밀턴 -1.6초- 보타스 -1.2초- 베르스타펜

LAP 6  해밀턴 패스티스트 랩.  

LAP 7  해밀턴 패스티스트 랩. 지오빈나찌 알론소 추월하며 10위.

LAP 8  리카르도 가슬리 추월하며 9위. 사인츠 알론소 추월하며 11위.

LAP 9  해밀턴 패스티스트 랩.  

LAP 10  해밀턴 패스티스트 랩. 믹슈마허 미끄러져 방호벽에 충돌하며 리타이어. 세이프티카 발동.
해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체. 보타스 피트스탑 하드타이어로 교체. 페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체.

베르스타펜 피트스탑 하지 않음. 르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체. 페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체.

LAP 11  현재순위 베르스타펜 해밀턴 보타스 오콘 리카르도 르끌레르 가슬리 페레즈 사인츠 지오빈나찌 츠노다

LAP 13  베리어 교체를 위해 레드플랙 발동. 모든 차량이 피트레인으로 들어와 대기. 베르스타펜 하드타이어로 교체.

LAP 14  15분정도 중지후 포메이션 랩 시작.  스탠딩 스타트로 레이스 재개.

LAP 15  해밀턴 1위로 올라서나 했지만 베르스타펜이 트랙을 가로지르며 1위로 복귀. 그사이 오콘이 해밀턴 추월하며 2위.
보타스 휠락걸리며 5위로 떨어짐. 페레즈 추돌당해 방호벽에 차량이 부딪히며 리타이어. 
마제핀 러셀 차량의 후미를 추돌 마제핀 리타이어.   러셀 리타이어. 
레드플랙 발동. 다시한번 모든 차량이 피트레인으로 들어가 대기.

베르스타펜 트랙을 가로지르며 순위를 지킨것에 대해 해밀턴 뒤로 자리를 옮기게 되면서 3위. 
베르스타펜 보타스 사인츠 베텔 츠노다 리카르도 미디엄타이어로 교체. 알론소 소프트타이어로 교체.
현재순위 오콘 해밀턴 베르스타펜 리카르도 보타스 가슬리 르끌레르 지오빈나찌 사인츠 베텔 라이코넨


LAP 16  레이스 재개를 위한 포메이션 랩 시작. 스탠딩 스타트로 레이스 재개.

LAP 17  베르스타펜 해밀턴 추월하며 2위. 오콘 트랙을 가로질러 베르스타펜에게 보내주며 베르스타펜 선두. 

LAP 18  해밀턴 오콘 추월하며 2위.

LAP 19  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 20  베르스타펜 패스티스트 랩.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 오콘 리카르도 보타스 가슬리 지오빈나찌 베텔 츠노다 르끌레르 사인츠 스트롤


LAP 21  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 22  해밀턴 패스티스트 랩. 선두 베르스타펜에게 0.8초로 접근.

LAP 23  베텔과 츠노다 살짝 충돌하며 츠노다 차량의 프론트윙 파손. 버추얼 세이프티카 발동.

LAP 24  츠노다 피트스탑 프론트윙 교체 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 버추얼 세이프티카 엔딩.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 오콘 리카르도 보타스 가슬리 지오빈나찌 사인츠 르끌레르 스트롤

LAP 26  해밀턴 패스티스트 랩. 츠노다 베텔 사고 조사. 

LAP 27  츠노다에게 사고의 책임으로 5초 패널티 나옴. 라이코넨 피트스탑 프론트윙 교체 및 미디엄타이어로 교체.

LAP 28  잦은 사고로 트랙에 차량의 부서진 파편들이 많이 흩어져있음.

LAP 29  버추얼 세이프티카 발동

LAP 30  현재순위 베르스타펜 해밀턴 오콘 리카르도 보타스 가슬리 지오빈나찌 사인츠 르끌레르 스트롤


LAP 33  버추얼 세이프티카 엔딩. 

LAP 34  베르스타펜 -1.4초- 해밀턴 -18초- 오콘.  알론소 베텔 추월하며 13위.

LAP 35  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 36  해밀턴 패스티스트 랩. 버추얼 세이프티카 발동. 버추얼세이프티카 엔딩.

LAP 37  해밀턴 베르스타펜 추월하려고 했으나 베르스타펜이 트랙을 가로지르며 방어.

LAP 38  베르스타펜이 속도를 늦추는 과정에서 해밀턴의 차량과 살짝 충돌하며 해밀턴의 프론트윙 파손. 조사 들어감.

LAP 40  보타스 리카르도 추월하며 4위.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 오콘 보타스 리카르도 가슬리 사인츠 르끌레르 지오빈나찌 노리스


LAP 42  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 43  베르스타펜 해밀턴 보내준후 다시 추월. 베르스타펜 5초 패널티 나옴.  해밀턴 다시 베르스타펜 추월하며 선두.

LAP 45  해밀턴 베르스타펜과 간격 3초차 이상 벌림.

LAP 46  해밀턴 패스티스트 랩. 베텔 피트스탑 리타이어.

LAP 47  4위 보타스 3위 오콘에 1초이내로 접근.

LAP 48  해밀턴 패스티스트 랩. 

LAP 49  보타스 오콘 추월하려고 하지만 오콘이 막아냄.

FINAL LAP  보타스 오콘 추월하며 3위. 오콘이 재추월하며 다시 3위. 

해밀턴 우승.  베르스타펜 2위. 보타스 피니쉬 라인 앞에서 오콘 추월하며 3위.

우여곡절끝에 해밀턴 우승, 챔피언은 최종전으로..

많은 일들이 일어났지만 결국 해밀턴이 폴투윈으로 우승을 차지하며 베르스타펜과의 챔피언십 포인트를 동점으로 만들었습니다.  스타트에서 치고 나간 해밀턴은 거리를 벌리며 레이스를 끌고 나갔지만 사고로 인한 두번의 레드플랙으로 그의 계획은 꼬이는듯 했습니다.

38랩 베르스타펜이 해밀턴을 보내주려는 의도를 보이면서 속도를 줄이는 과정에서 해밀턴의 프론트윙과 베르스타펜의 후미가 부딪히는 사건이 발생하며 그대로 순위가 유지됩니다. 그러나 44랩에 선두를 달리던 베르스타펜을 추월하며 1위로 나선 해밀턴은 베르스타펜과의 거리를 점차 벌리면서 결국 우승을 차지했습니다.

레이스 직후 38랩에 있었던 베르스타펜과의 추돌 사건에 대해 조사가 있었고 베르스타펜의 2.4G에 해당하는 고의적인 급 브레이크가 추돌을 유발했다는 결과가 나와 베르스타펜에게 10초 패널티가 주어졌습니다. 3위와 시간차가 많이 나 있던 베르스타펜에게는 크게 영향을 주지 않는 패널티였습니다.

팀 동료인 보타스는 마지막 랩 피니쉬 라인 앞에서 오콘을 추월하며 3위로 포디움에 오르며 메르세데스의 타이틀 획득에 큰 도움을 주었습니다.

해밀턴과 베르스타펜은 이번 그랑프리에서 포인트가 동점이 되었고 결국 최종전 아부다비 그랑프리에서 월드 챔피언이 가려지게 되었습니다. 팀순위에서는 페레즈가 리타이어 하면서 메르세데스가 레드불과의 격차를 28포인트까지 벌리면서 확실히 유리한 고지에 올라섰습니다

최종전에서 해밀턴은 베르스타펜보다 앞선 순위로 포인트를 얻거나 이외적으로 해밀턴이 9위이고 베르스타펜이 10위를 하면서 패스티스트랩 포인트를 가져가지 못할경우 챔피언이 됩니다.

베르스타펜의 경우는 마찬가지로 해밀턴보다 앞선순위를 차지하거나, 둘다 리타이어 하거나, 베르스타펜이 10위를 차지하면서 패스티스트 랩을 가져가고 해밀턴이 9위에 머무르면 챔피언이 됩니다.

3위와 5위자리를 굳히게 된 페라리와 알핀

멕라렌과 3위 싸움을 하고 있는 페라리는 10포인트를 획득했고 멕라렌이 11포인트 획득을 하면서 38.5포인트 격차를 유지하게 되면서 멕라렌이 다음 그랑프리에서 1,2위를 차지하고 페라리가 모두 리타이어 하지 않는 이상 3위자리를 차지하게 되었습니다.

5위싸움을 하고 있는 알핀과 알파타우리도 알핀의 오콘이 4위를 차지하면서 격차를 약간 더 벌렸고 큰 이변이 없는한 5위자리는 알핀이 차지할 것으로 보입니다.

2번의 레드플랙과 경기중단,  5명의 리타이어를 부른 위험한 트랙

트랙이 좁고 속도가 빠른 서킷이여서 사고가 많이 났으며 이로 인해 2번의 레드플랙이 발동하며 경기가 2번이나 중단되었습니다. 더불어 작은 충돌사고도 몇번 나면서 차량의 부서진 파편들이 트랙에 흩어져 버추얼 세이프티카도 여러번 나오는 레이스 였습니다.

전체적으로 트랙 자체가 매우 위험한 요소가 많았는데 이는 F1이 열리기 전에 열린 F2 피처 레이스에서도 같은 상황이었습니다. F2 경기에서도 여러번의 레드플랙이 나왔고 결국 20랩 경기가 6랩만 소화하며 종료되었습니다.

이후 이곳에서 다시 그랑프리가 개최된다면 트랙의 변화가 올 수도 있을것으로 여겨집니다.

해밀턴

오랜 시간동안 레이스를 해 왔지만 오늘 레이스는 정말 힘들었다. 수년 동안의 모든 경험을 바탕으로 최대한 강인하고 현명하게 최선을 다하려고 노력했다. 어려운 부분들이 있지만 우리는 팀으로서 노력할 것이다

베르스타펜

많은 사건 사고가 있었고, 내가 완전히 동의하지 않는 많은 일들이 일어났지만 그런것이다. 나는 속도를 늦췄고 해밀턴을 지나가게 하고 싶었고 나는 오른쪽에 있었지만 그는 추월을 원하지 않았고 충돌이 일어났다. 무슨 일이 일어났는지 정말로 이해 못하겠다.

보타스

레드플랙이 자주 나와 쉽지 않은 날이었다. 추월하기도 쉽지 않았지만 그냥 밀고 나가 마지막 랩에 추월에 성공해 결국 포디움에 오르게 된게 좋다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C2 하드, C3 미디엄, C4 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

2021년 그랑프리 별 성적

드라이버별 2021 시즌 성적표 (순서는 2020시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 12월 10일부터 12일까지 야스 마리나 서킷에서 열리는 2021시즌 최종전 아부다비 그랑프리 입니다.

F1 2021 최종전 아부다비 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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