전화카드한장

F1 2021 - R14. 이탈리아 그랑프리 레이스 결과

(F1 2021 Italy GP Race Results)

이번 그랑프리는 91번째 이탈리아 그랑프리이자, 몬자 서킷에서의 71번째 그랑프리이며 10라운드 영국 그랑프리에 이어 이번 시즌 두번째로 스프린트 퀄리파잉이 펼쳐진 그랑프리입니다.

이전 그랑프리 우승자

2020 : 가슬리 
2019 : 르끌레르 
2018 : 해밀턴 
2017 : 해밀턴 
2016 : 로즈버그

스프린트 퀄리파잉에서 1위를 차지한 보타스는 파워유닛 교체로 인해 20그리드에서 출발하게 되었고 그로 인해 베르스타펜이 폴포지션에서 경기를 시작합니다.

라이코넨은 코로나 양성 판정을 받아 지난 그랑프리에 나오지 못했는데 아직 음성 반응이 나오지 않아 이번 이탈리아 그랑프리에도 불참하게 되었으며 쿠비짜가 대신해서 경기를 하게 되었습니다.

리카르도는 멕라렌으로 이적후 처음으로 Front row (맨 앞줄)에서 출발하게 되었고 가슬리는 어제 사고 이후 몇가지 부품을 교체하면서 피트레인에서 출발하게 되었고, 츠노다는 차량에 문제가 발생해 레이스에 참가하지 못하게 되었습니다.

다른 그랑프리와 달리 스프린트 퀄리파잉이 있었기에 레이스 당일 타이어는 각팀이 각자 원하는대로 장착하고 경기에 임하게 됩니다.

대부분의 드라이버가 미디엄타이어를 장착했고 해밀턴, 보타스 쿠비짜 가슬리 4명만 하드타이어를 장착하고 레이스에 나섰습니다. 

START  리카르도가 베르스타펜 추월하며 선두로, 해밀턴 노리스 추월하며 3위. 해밀턴 트랙을 벗어나면서 4위로 밀려나고 노리스 다시 3위. 사인츠가 지오빈나찌를 후미를 살짝 밀어 지오빈나찌 스핀하면서 프론트윙 파손. 버추얼 세이프티카 발동. 보타스 15위까지 올라옴.


LAP 2  지오빈나찌 피트스탑 프론트윙 교체 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 버추얼 세이프티카 엔딩

LAP 3  보타스 쿠비짜 추월하며 14위.

LAP 4  DRS Enabled 현재순위 리카르도 베르스타펜 노리스 해밀턴 르끌레르 사인츠 페레즈 스트롤 알론소 오콘

LAP 5  보타스 러셀 추월하며 13위. 가슬리 피트스탑 후 차량문제로 리타이어.

LAP 6  지오빈나찌와 사인츠의 충돌 사고 조사.

LAP 7  베르스타펜은 리카르도에 막혀있고, 해밀턴은 노리스에 막혀있는 상태.

LAP 8  라티피 오콘 추월하며 10위. 지오빈나찌 5초 패널티 나옴.

LAP 9  페레즈 사인츠 추월하며 6위. 보타스 베텔 추월하며 12위.

LAP 10  현재순위 리카르도 베르스타펜 노리스 해밀턴 르끌레르 페레즈 사인츠 스트롤 알론소 라티피


LAP 11  보타스 오콘 추월하며 11위.

LAP 12  해밀턴 노리스에 바짝 붙으며 추월시도 했지만 실패.

LAP 13  보타스 라티피 추월하며 10위. 

LAP 14  해밀턴 노리스에 막혀있는 사이 르끌레르가 해밀턴에게 2초이내로 따라옴.

LAP 15  오콘과 베텔 휠투휠과정에서 살짝 충돌일어남.

LAP 16  베텔과 오콘 충돌 조사.

LAP 17  보타스 알론소 추월하며 9위.

LAP 19  2위 베르스타펜과 3위 노리스의 간격이 조금씩 벌어짐.

LAP 20  현재순위 리카르도 베르스타펜 노리스 해밀턴 르끌레르 페페즈 사인츠 스트롤 보타스 알론소
오콘 베텔과의 충돌사고 조사결과 5초 패널티 나옴


LAP 22  보타스 스트롤 추월하며 8위.

LAP 23  리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체 후 7위로 복귀. 베텔 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 24  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체과정에서 시간이 많이 걸리며 10위로 복귀. 라티피 피트스탑 14위로 복귀. 햄밀턴 노리스 추월하며 1위. 믹슈마허 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 25  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 마제핀 피트스탑

LAP 26  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 6위로 복귀. 베르스타펜 패스티스트 랩. 해밀턴과 베르스타펜 배틀과정에서 베르스타펜의 차량이 연석을 밟고 점프해 해밀턴의 차량을 덮치며 충돌. 두 차량이 트랙을 벗어나며 움직일 수 없게 됨. 해밀턴과 베르스타펜 리타이어.  베르스타펜의 차량 뒷부분이 해밀턴의 머리부분을 강하게 강타했지만 다행이 헤일로가 해밀턴의 목숨을 구함.

세이프티카 발동

LAP 27  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 사인츠 피트스탑 5위로 복귀. 보타스 피트스탑 6위로 복귀.

LAP 28  해밀턴과 베르스타펜의 충돌사고는 레이스 종료후 조사 들어감. 

LAP 30  세이프티카 엔딩. 현재순위 리카르도 르끌레르 노리스 페레즈 사인츠 보타스 스트롤 알론소 러셀 라티피


LAP 31  노리스 르끌레르 추월하려고 했지만 르끌레르 잘 막아냄. 노리스 다시 추월시도후 르끌레르 추월하며 2위.

LAP 32  보타스 사인츠 추월하며 5위.페레즈 르끌레르 추월하며 3위.믹슈마허 베텔과 부딛히며 트랙을 벗어났다 들어옴.

LAP 33  보타스 르끌레르 추월하며 4위. 르끌레르 다시 보타스 추월하며 4위.

LAP 34  보타스 다시 르끌레르 추월하며 4위. 

LAP 35  보타스 패스티스트 랩. 보타스 페레즈에 1.4초까지 따라붙음.

LAP 37  4위 보타스 3위 페레즈에 0.5초 이내로 접근.

LAP 38  페레즈 5초 패널티 나옴.

LAP 39  1위 리카르도 부터 6위 사인츠가지 각각 1~2초 이내에서 붙어서 달리는중.

LAP 40  마제핀 5초 패널티 나옴. 현재순위 리카르도 노리스 페레즈 보타스 르끌레르 사인츠 스트롤 알론소 러셀 오콘


LAP 43  보타스 페레즈 추월하는듯 했으나 페레즈가 다시 보타스를 추월함.

LAP 44  마제핀 차량에 문제 발생하여 트랙밖에 세우며 리타이어. 버추얼 세이프티카 발동

LAP 45  르끌레르 보타스 뒤에 바짝 따라 붙음. 베텔 쿠비짜 추월하며 12위.

LAP 46  현재순위 리카르도 노리스 페레즈 보타스 르끌레르 사인츠 스트롤 알론소 러셀 오콘

LAP 49  보타스 페레즈 추월하려고 하지만 여전히 힘든상태.

LAP 50  현재 페레즈 5초 패널티가 있는 상태라 보타스는 페레즈에 5초이내로 레이스를 마치면 포디움


LAP 52  보타스 더이상 페레즈를 추월하기는 어려워 보임.

FINAL LAP  리카르도 패스티스트 랩 기록하며 우승, 노리스 2위 차지하며 멕라렌 원투 피니쉬. 보타스 3위. 르끌레르 4위.

리카르도, 멕라렌에게 9년만에 우승을 안기다

스타트에서 베르스타펜을 추월하며 선두로 나선 리카르도는 레이스 중반 해밀턴과 베르스타펜이 충돌하며 둘다 사고로 리타이어하며 경쟁자가 사라진 경기에서 우승을 차지했습니다. 멕라렌은 2012년 브라질 그랑프리에서 우승을 차지한 이후 9년만에 우승을 차지하게 되었습니다. 

팀동료인 노리스는 리카르도 뒤에서 팀워크를 발휘하며 2위로 레이스를 마쳐 멕라렌은 원투 피니쉬로 이탈리아 그랑프리를 멋지게 끝내게 되었습니다. 멕라렌은 이번에 1,2위를 하면서 팀 경쟁에서 페라리를 포인트에서 많이 앞서게 되었습니다.

해밀턴, 베르스타펜  동반 탈락.  월드챔피언 목숨을 구한 헤일로

이번 시즌 타이틀 경쟁이 치열해서 한경기 한경기 치뤄질때마다 선두가 바뀌고 있는데 이번 경기도 역시 치열했습니다.  2위를 달리던 베르스타펜이 24랩에서 먼저 피트스탑을 하여 타이어를 교체했는데 이때 레드불 답지 않게 피트스탑 시간이 8초이상 걸리며 베르스타펜은 10위로 많이 밀려났습니다.

이것을 기회로 4위로 달리던 해밀턴은 26랩에 피트스탑을 하며 베르스타펜 앞으로 나오게 되지만 속도가 빨랐던 베르스타펜이 해밀턴 바로 뒤로 붙었고 배틀과정에서 베르스타펜이 연석을 밟고 차량이 튕겨져 오르면서 그대로 해밀턴의 차량을 덮치고 말았습니다. 이 사고로 두 대의 차량은 트랙밖으로 나가면서 차량이 멈추면서 둘다 리타이어 하고 말았습니다. 

위 사고 장면을 보면 알듯이 베르스타펜 차량의 뒷부분이 해밀턴의 머리 부분을 강하게 강타했고 그 직후 뒷 타이어가 해밀턴의 머리쪽을 밟고 지나갑니다. 만약 헤일로가 없었다면 해밀턴을 덮친 베르스타펜의 차량때문에 해밀턴이 목숨을 잃는 큰 사고를 당할 수도 있었습니다. 최근 몇번의 큰 사고에서 헤일로가 드라이버의 목숨을 많이 구하는것으로 보여집니다.

해밀턴은 자신의 100번째 우승을 다시 한번 다음 기회로 넘기게 되었으며 베르스타펜은 이번 사고의 책임으로 다음 그랑프리인 러시아 그랑프리에서 3그리드 패널티를 받게 되었습니다.

보타스, 최후미에서 포디움까지

다음시즌 알파로메오로 팀을 옮기게 된 보타스, 피트레인 스타트를 한 가슬리를 제외하고 가장 후미 그리드에서 출발한 보타스는 페레즈의 5초 패널티로 인해 3위로 레이스를 마치면서 포디움에 오르며 어제 자신이 포디움에 오를것이라고 말한 약속을 지켜냈습니다.

해밀턴과 베르스타펜의 사고 이후 재개된 경기에서 6위에 있었던 보타스는 사인츠와 르끌레를 추월해 4위까지 올라섰고 페레즈를 추월하려고 했으나 경기 후반 타이어의 상태가 나빠지며 4위로 레이스를 마무리 했고 페레즈의 패널티로 인해 3위가 되었습니다.

리카르도

어제 스프린트 퀄리파잉은 순조롭게 잘 되었지만 오늘 전체 레이스를 이끌 것이라는 보장은 없었다. 나는 확고한 선두를 유지할 수 있었다. 우리가 엄청난 속도를 가졌다고 생각하진 않지만 베르스타펜을 뒤처지게 하기에는 충분했다.

말 그대로 레이스 시작부터 끝까지 경기를 리드하게 될것이라고는 그 누구도 예상하지 못했다고 생각한다. 그냥 우승한것도 아니고 우리가 원투 피니쉬를 하게 되다니 정말 미친것 같다.

노리스

우선 모든 팬과 모든 팀에게 큰 감사를 하고싶다. 우리팀은 멋진 주말을 보냈다. 내가 이 팀에 합류한지 4년이 지났고 우리는 이것을 위해 노력했고 마침내 원투 피니쉬를 얻었다. 정말이지 너무 행복하다. 물론 2위 자리에서 한발 더 나아가 우승을 하고도 싶었지만 팀을 위해 나의 위치를 지켰다.

보타스

그리드 맨 뒤에서 시작하는것은 결코 쉬운일이 아니다. 어제 팀에게 오늘 꼭 포디움에 오르겠다고 말했는데 그 약속을 지켰다. 레드불보다 승점을 더 많이 얻어서 기쁘다. 내 입장에서는 좋은 레이스였다. 해밀턴과 베르스타펜의 충돌은 안타깝다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C2 하드, C3 미디엄, C4 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

그랑프리 별 성적

드라이버별 2021 시즌 성적표 (순서는 2020시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 9월 24일부터 9월 26일까지 소치 서킷에서 열리는 그랑프리 입니다.

F1 2021 R-15 러시아 그랑프리 세부일정 (한국시간)

글이 마음에 드시면 아래 공감♡버튼 살짝 눌러주세요.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.