전화카드한장

F1.2025.R12 - 영국 그랑프리 레이스 결과

( F1 2025 British GP Race Results )

실버스톤은 1943년부터 1946년 사이에는 영국 공군의 폭격기가 사용하던 RAF silverstone 부지였으며 1947년 처음으로 레이스에 사용되었고 1950년 5월 13일 F1의 시작과 함께 F1 그랑프리가 최초로 열린 서킷이기도 합니다. 영국은 이탈리아와 더불어 1950년 F1 그랑프리가 개최된 이후로 한번도 빠짐없이 개최한 나라입니다.

트랙은 1990년과 1991년에 걸쳐 재설계 되었으며 그 이후 초고속 트랙으로 변경되었으며 2011년에 피트 건물들이 완전히 새롭게 지어졌으며 서킷은 18개의 코너로 이루어진 5.891km로 트랙으로 직선구간과 코너가 잘 어울려진 밸런스형이지만 전체적으로는 고속 서킷에 속합니다.

F1을 비롯한 수많은 모터 스포츠 대회가 열리는 곳으로 명실상부한 모터 스포츠의 성지라고 할수 있습니다.

2020년 12월, BRDC(British Racing Drivers' Club)는 루이스 해밀턴의 업적을 기리기 위해 Pit Straight 구간의 이름을 'Hamilton Staraight'로 명명했는데 실버스톤 역사에서 트랙 구간중에 개인의 이름을 따서 명명된 것은 서킷 역사상 처음입니다.

작년 2024년 그랑프리에서는 메르세데스의 러셀이 폴포지션을 차지했고, 팀 동료였던 해밀턴이 우승을, 레드불의 베르스타펜이 2위, 멕라렌의 노리스가이 3위를 차치해 포디움에 올랐습니다.


지난 그랑프리 우승자
2024년 : 해밀턴, Mercedes
2023년 : 베르스타펜, Red Bull
2022년 : 사인츠, Ferrari
2021년 : 해밀턴, Mercedes
2020년 : 베르스타펜, Red Bull (70th Anniversary Grand Prix)
2020년 : 해밀턴, Mercedes
2019년 : 해밀턴, Mercedes
2018년 : 베텔, Ferrari
2017년 : 해밀턴, Mercedes
2016년 : 해밀턴, Mercedes

■ 메르세데스 안토넬리는 지난 그랑프리에서 베르스타펜과의 충돌 책임으로 3그리드 패널티를 받게 되었습니다.

■ 예선에서 8위를 차지했던 하스의 베어만은 FP3에서 레드플랙 위반으로 10그리드 패널티를 받게 되었습니다.

■ 콜라핀토는 파워유닛 부품을 교체해 피트레인에서 출발하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

경기전에 비가 와서 트랙은 마른곳도 있으나 아직까지 젖어 있는 곳이 많아 모든 드라이버가 인터미디어트 타이어를 장착하고 나왔습니다.

알핀의 콜라핀토는 차량문제로 이번 경기에 참가 하지 못하게 되었습니다.

포메이션 랩이 끝나는 시점에 르끌레르 러셀 등 많은 드라이버들이 피트스탑을 해 드라이타이어로 교체했습니다. 

START  오콘과 로슨의 차량이 부딪히며 로슨 차량이 트랙을 벗어나 멈추면서 리타이어


LAP 2  버추얼 세이프티카 발동.

LAP 3  현재순위 베르스타펜 피아스트리 노리스 해밀턴 가슬리 알론소 사인츠 알본 츠노다 훌켄버그 스트롤 오콘

LAP 4  현재 안토넬리 러셀 베어만 3명 하드타이어, 르끌레르 하자르 보를톨레트 3명은 미디엄타이어. 버추얼 세이프티카 엔딩.

LAP 5  피아스트리 패스티스트 랩.  보르톨레트 스핀하며 트랙밖으로 나가서 차량을 세우고 리타이어.

LAP 6  버추얼 세이프티카 발동.

LAP 7  스트롤 피트스탑 소프트타이어로 교체후 12위로 복귀.  버추얼 세이프티카 엔딩.

LAP 8  피아스트리 베르스타펜 추월하며 1위.  

LAP 9  러셀 패스티스트 랩. 르끌레르 안토넬리 추월했으나 안토넬리가 재추월.  스트롤 훌켄버그 추월하며 10위.

LAP 10  르끌레르 안토넬리 추월하며 14위.  훌켄버그 피트스탑 타이어로 교체후 15위로 복귀. 안토넬리 피트스탑 타이어로 교체후 17위로 복귀.  스트롤 알본 추월하며 8위.


LAP 11  츠노다 러셀 추월하며 11위.  비가 다시 많이 내리면서 드라이타이어 였던 많은 드라이버들이 다시 피트스탑하여 인터미디어트로 교체중.  노리스 베르스타펜 추월하며 2위. 

LAP 12  선두권 드라이버들도 피트스탑하여 새로운 인터미디어트 타이어로 교체중.

LAP 14  비가 너무 많이 와서 세이프티카 발동. 

LAP 15  현재순위 피아스트리 베르스타펜 노리스 스트롤 훌켄버그 가슬리 오콘 해밀턴 러셀 알론소 사인츠 알본

LAP 17  세이프티카 엔딩.

LAP 18  러셀 해밀턴 추월하며 8위.  러셀과 오콘이 살짝 부딪히는 사이 해밀턴 7위로 2계단 상승. 르끌레르 츠노다 추월하며 13위.  하자르 안토넬리의 후미를 추돌하며 트랙을 벗어나 방호벽에 부딪히며 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 19  오콘 피트스탑 인터미디어트로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 20  현재순위 피아스트리 베르스타펜 노리스 스트롤 훌켄버그 가슬리 해밀턴 러셀 알론소 사인츠 알본 르끌레르


LAP 21  안토넬리 피트스탑 인터미디어트로 교체후 16위로 복귀.  세이프티카 엔딩

LAP 22  베르스타펜 스핀하며 10위로 순위 하락.  베어만 스핀하며 트랙을 벗어났다 들어옴.

LAP 23  안토넬리 피트스탑후 차량문제로 리타이어.  피아스트리 세이프티카 엔딩 상황에서 갑작스런 감속으로 조사 들어감.

LAP 24  해밀턴 살짝 트랙을 벗어난 사이 러셀이 추월하며 6위.

LAP 25  피아스트리 10초 패널티 나옴.

LAP 27  해밀턴 러셀 추월하며 6위.  츠노다 베어만과의 첩족 책임으로 10초 패널티 나옴.

LAP 30  해밀턴 가슬리 추월하며 5위.  베어만 오콘 추월하며 13위.
현재순위 피아스트리 노리스 스트롤 훌켄버그 해밀턴 가슬리 러셀 알론소 사인츠 베르스타펜 알본 르끌레르


LAP 34  러셀 가슬리 추월시도 했으나 가슬리가 방어함.

LAP 35  DRS Enabled.  훌켄버그 스트롤 추월하며 3위.   해밀턴 스트롤 추월하며 4위. 

LAP 36  르끌레르 알본 추월하며 11위. 

LAP 37  노리스 패스티스트 랩.  

LAP 38  피아스트리 패스티스트 랩.  알론소 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 39  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.  르끌레르 사인츠 추월하며 8위.

LAP 40  러셀 스핀하며 트랙밖으로 나갔다 들어오며 14위.
현재순위 피아스트리 노리스 훌켄버그 해밀턴 가슬리 베르스타펜 르끌레르 사인츠 알본 베어만 오콘


LAP 41  노리스 패스티스트 랩.  베르스타펜 가슬리 추월하며 6위.

LAP 42  해밀턴 피트스탑 소프트타이어로 교체후 4위로 복귀.  많은 드라이버들이 피트스탑후 드라이타이어로 교체중.

LAP 44  피아스트리 피트스탑 패널티 수행후 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀. 

LAP 45  노리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 1위로 복귀.  모든 드라이버가 드라이타이어로 교체했음.  알론소  알본 추월하며 8위.  해밀턴 패스티스트 랩.


LAP 46  훌켄버그 패스티스트 랩.   르끌레르 미끄러지며 트랙밖으로 나갔다 들어오며 14위로 순위 하락.

LAP 47  해밀턴 패스티스트 랩.  

LAP 49  노리스 패스티스트 랩. 

LAP 50  현재순위 노리스 피아스트리 훌켄버그 해밀턴 스트롤 베르스타펜 가슬리 알론소 알본 러셀 베어만 사인츠

LAP 51  베르스타펜 스트롤 추월하며 5위. 

FINAL LAP(52)  노리스 우승.  피아스트리 2위.  훌켄버그 3위.  알본 알론소 추월하며 8위.

■ 멕라렌의 노리스가 2연승이자 시즌 4승째  그리고 통산 자신의 8승째를 달성했으며, 팀 동료인 피아스트리가 2위를 하면서 멕라렌은 원투 피니쉬로 대회를 마치며 팀 순위에서 압도적인 독주를 이어 갔습니다.

■ 19위로 출발한 훌켄버그는 3위로 포디움에 올랐습니다. 이번 그의 포디움은  f1 데뷔 15년만이자 무려 239 레이스 참가 만에 자신의 첫 포디움이다. 자우버에게는 시즌 첫 포디움이자, 2012년 일본 그랑프리 이후 첫 포디움이다.

■ 훌켄버그의 포디움 입성 덕분에 자우버는 많은 포인트를 획득하면서 바로 전까지 9위였던 팀 순위가 6위로 뛰어 오르면서 중하위권 싸움에서 유리한 고지를 점령했습니다.

■ 실버스톤에서 무려 9승 기록과 14번의 포디움 기록을 가지고 있는 페라리의 해밀턴은 마지막에 훌켄버그를 쫓아가며 포디움을 노렸으나 끝내 추월하지 못하고 4위에 그치며 아쉽게 포디움에 오르지 못했습니다. 그의 팀 동료인 르끌레르는 포메이션 랩에서 바로 드라이 타이어로 바꾸는 도박적인 전략을 가져했지만 이 도박이 성공하지 못하며 레이스가 꼬여버렸고 결국 14위에 머물렀습니다.

■ 폴포지션에서 출발한 베르스타펜은 피아스트리에게 추월당한 후 2위에서 1위를 노렸지만 두번째 세이프티카 엔딩이 나오고 재개되는 상황(22랩)에서 스핀하면서 순위가 10위까지 떨어져고 후반 많은 추월을 하며 순위를 끌어올렸지만 5위에 머물렀습니다.

■ 오늘 실버스톤 서킷은 이번 시즌 데뷔한 루키들의 무덤이 되고 말았습니다. 6명의 루키중 유일하게 베어만이 11위에 올랐고,  안토넬리, 하자르, 보르톨레토, 로슨, 콜라핀토는 모두 경기를 완주하지 못했습니다.

■ 알핀의 콜라핀토는 피트레인 스타트를 하게 되어 포메이션랩이 종료된 직후 드라이타이어로 교체하기 위해  피트스탑 하였으나 차량의 기어박스 고장으로 인해 다시 출발하지 못하고 바로 리타이어 했습니다.

​

노리스 (영국 GP 우승)
정말 아름다운 순간이다. 아마 내가 꿈꿔왔던 모든 것, 이루고 싶었던 모든 것이라고 할 수 있을 것이다. 챔피언십을 제외하면, 이 감정이나 성취감 측면에서 더 좋을 수는 없다고 생각한다. 정말 자랑스럽고, 모든 게 완벽했다. 여기서 나의 모든 것이 시작됐고, 이제 마침내 내가 해낼 수 있게 되었다. 믿기 힘든 레이스였고, 언제나처럼 스트레스도 많았지만 팬들의 응원이 오늘 차이를 만들어줬다. 전부 그분들 덕분이다. 감사드린다. 

레이스 전에는 여러 가지를 생각하지만, 막상 시작하면 머릿속이 완전히 비어버리고 그저 한 가지 생각만 든다. ‘망치지만 말자.’ 그게 1번 규칙이다. 마지막 몇 랩에서는 이런 기회는 다시 오지 않을 수도 있기에 그냥 관중석을 바라보면서 이 순간을 즐기려고 했다.물론 다시 오길 바라지만.. 이건 평생 간직할 추억이다. 정말 믿기지 않는 성취다.

오스카 피아스트리 (2위)
많은 말은 하지 않겠다. 괜히 문제 생길 수 있으니까. 훌켄버그에게 축하를 전하고 싶다. 오늘의 하이라이트는 아마 그거였던 것 같다. 이제는 세이프티카 상황에서 브레이크도 밟으면 안 되는 것 같다. 그 전에는 다섯 바퀴 정도 그렇게 했었다. 정말, 많이 말하면 곤란해질 테니까... 그냥 이 정도로만 하겠다.  실버스톤은 여전히 좋다. 비록 오늘은 좀 그렇지만요...

훌켄버그 (3위)
정말 정말 기분 좋다. 오래 기다렸죠, 안 그래요? 하지만 우리 팀에도, 그리고 나 자신에게도 그럴 힘이 있다고 항상 믿어왔다. 오늘의 레이스는 정말 믿을수 없다... 사실상 거의 마지막에서 시작해서 지난 주말처럼 다시 해낸 거다. 정말 비현실적인 느낌이다. 어떻게 된 일인지 정확히 모르겠다. 날씨도 엉망이었고, 혼란스러웠다. 사실상 대부분의 레이스는 생존 싸움이었다. 하지만 우리는 완벽한 타이밍에 올바른 타이어 선택을 했고, 실수도 없었다. 정말 놀라운 일이다.

마지막 피트스톱 전까지도 믿기지 않았다. 그런데 해밀턴과의 간격이 꽤 벌어졌다는 얘기를 들었을 때, ‘좋아, 숨 좀 돌릴 수 있겠군’ 이라고 생각했다. 하지만 해밀턴이 빠르게 따라붙기 시작해서 압박은 여전했다. 정말 치열한 레이스였지만 우리는 무너지지 않았고, 실수도 없었다. 그래서 정말, 정말 만족스럽다.

해밀턴이 홈 팬들 앞에서 전력을 다할 거라는 건 알고 있었다. 그래서 ‘미안하지만 오늘은 내 날이야’ 라고 생각했다. 위험을 감수해야 했다. 정말 행복하다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2025 시즌 성적표 (순서는 2024시즌 팀 순위)

전반기

■ 2 라운드 중국 그랑프리에서 르끌레르와 가슬리는 최저 중량 미달로 실격, 해밀턴은 플랭크의 최소 두께(9mm)를 미치지 못해 실격.

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고  RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 가는 맞교환이 있었습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 되어 있었으나 11 라운드 이후에도 계속 참가하고 있습니다.

다음 그랑프리는 7월 25일부터 7월 27일까지 스파-프랑코상 서킷에서 열리는 벨기에 그랑프리 입니다.

F1.2025.R13 벨기에 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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