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F1.2025.R21 - 브라질 그랑프리 레이스 결과

( F1 2025 Brazil GP Race Results )

예전에는 인터라고스 서킷으로 더 유명한 공식명칭 Autódromo José Carlos Pace (호세 카를로스 파체) 서킷은 브라질의 동부해안가에 위치한 도시인 상파울로에 있는 서킷으로 1938년부터 건설이 시작되어 1940년에 서킷을 오픈했습니다. 현 서킷의 이름은 1977년 비행기 사고로 사망한 브라질의 포뮬러 원 드라이버였던 카를로스 파체의 이름을 따서 바뀌게 되었으며 F1 개최되는 서킷중에서 가장 오래 운영되고 가장 상징적인 장소중 하나입니다.

서킷은 해발고도 700미터의 꽤나 높은곳에 위치하고 있으며 고저차는 4.3미터정도로 그렇게 심하지 않습니다만 트랙이 건설된 곳이 평탄한 곳이 아니라 기복이 심한 울퉁불퉁한 곳이여서 운전이 더 어려우며 엔진파워가 더 필요한 서킷입니다.  또한 시계 반대 방향으로 주행을 하게 되는 몇 안되는 트랙중에 하나입니다.

건설될 당시의 트랙길이는 7.96km 였으나 현재 F1 그랑프리에 사용되는 트랙은 그리 길지 않은 4.309km 이며 모두 15개의 코너로  이루어져 있으며 1973년 첫 F1그랑프리가 개최된후 1980년까지 1978년을 제외하고 그랑프리가 열렸으며 1989년까지 열리지 않다가 1990년부터 다시 열리기 시작했으며 2020년은 코로나19로 인해 취소되었습니다.

이번 시즌도 작년과 마친가지로 스프린트가 열리는 대회이며, 작년에는 피아스트리가 스프린트 퀄리팡에서 폴포지션을 잡았으나 스프린트에서 노리스가 우승을 가져갔고 본레이스의 폴포지션을 노리스가 차지했으나 비가 내리는 가운데 펼쳐진 레이스에서는 베르스타펜이 우승, 오콘이 2위, 가슬리가 3위로 포디움에 오르는 이변이 발생했었습니다.

최근 그랑프리 우승 드라이버
2024년 - Max Verstappen (Red Bull)
2023년 - Max Verstappen, (Red Bull)
2022년 - George Russell, (Mercedes)
2021년 - Lewis Hamilton, (Mercedes)
2019년 - Max Verstappen, (Red Bull)
2018년 - Lewis Hamilton, (Mercedes)
2017년 - Sebastian Vettel, (Ferrari)
2016년 - Lewis Hamilton, (Mercedes)
2015년 - Nico Rosberg, (Mercedes)
2014년 - Nico Rosberg, (Mercedes)

■ 맥라렌의 노리스가 스프린트 우승에 이어 본 레이스에서도 우승하며 시즌 7승째를 달성했습니다. 노리스는 이번 주말 모든 주행에서 1위를 차지하는 기염을 토하며 챔피언십 경쟁에서 피아스트리와의 24포인트로 확 벌였습니다. 

■ 메르세데스의 안토넬리는 F1 데뷔후 자신의 최고 성적인 2위 기록했습니다. 이전까지 안토넬리의 최고 성적은 10라운드인 캐나다 GP에서 3위로 포디움에 기록이 한번 있었습니다.

■ 페라리는 이번 주말 되는것도 없었고 운도 없었습니다. 르끌레르와 해밀턴 두 드라이버가 모두 리타이어 하며 컨스트럭터 챔피언십에서 4위로 순위가 떨어졌습니다.

■ 하스의 베어만은 어제 4경기 연속 Q3 진출에 이어 오늘 레이스에서도 6위로 레이스를 마치며 4경기 연속 탑10에 들며 8포인트를 획득했습니다. 3경기전 싱가포르까지 19위였던 챔피언십 순위가 무려 11위로 8계단을 뛰어 오르며 하반기 중하위권 선수들 중에서 가장 인상적인 모습을 보이고 있습니다.

랜도 노리스 (맥라렌, 브라질 GP 우승)
정말 미친 레이스였어! 브라질에서 우승하다니 기분이 정말 좋다. 놀라운 서킷이고, 팬들도 최고다. 이번 승리는 저의 멘토 중 한 명이었던 질 [드 페랑]을 위한 것입니다. 완벽한 주말이었다.

(최근 좋은 페이스를 보여주는 비결에 대해)
나에 대해 쓸데없는 말을 하는 사람들은 그냥 무시해! 그저 자신에게 집중하면 된다. 팀이 정말 훌륭한 일을 하고 있고, 나에게 훌륭한 차를 만들어주고 있다. 우리는 매주마다 전력을 다해 밀어붙이고 있고, 나 역시 트랙 밖에서도 열심히 노력하고 있다. 보람찬 순간이에요. 결코 쉽게 얻어지는 건 아니다. 솔직히 말하자면, 오늘 우리가 가장 빠른 팀은 아니었다고 생각하지만 그래도 이 승리를 챙길 수 있어서 기쁘다.

물론 훌륭한 승리이긴 하지만, 베르스타펜의 속도를 보면 우리가 충분히 빠르지 않았다는 점은 아쉽다. 지금 내 머릿속은 그 생각뿐이다. 곧 팀원들에게 가서 축하를 건네고, 왜 속도가 충분치 않았는지 살펴봐야겠다. 아직 갈 길이 멀다. 상황은 언제든 빠르게 바뀔 수 있다. 나는 내 일에 집중하고, 고개 숙이고, 남의 말은 무시한 채 계속 밀어붙일 것이다.

키미 안토넬리 (메르세데스,  브라질 GP 2위)
솔직히 노리스가 어디서 튀어나온 건지 모르겠다! 전혀 예상 못 했다. 재시작 때 접촉이 있었는데 운 좋게 큰 피해 없이 나올 수 있었다. 차를 점검해봐야겠지만, 그 이후로 조금 이상한 느낌이 있긴 했다. 그래도 좋은 레이스였다. 베르스타펜이 더 신선한 타이어로 추격해 오고 있었기 때문에 마지막 몇 랩은 정말 스트레스가 심했다. 하지만 공기가 깨끗한 구간에서는 괜찮은 페이스를 유지할 수 있었고, 결국 P2로 마무리할 수 있었다. 나만의 리듬을 찾았다. 베르스타펜가 점점 가까워질 때, 나도 페이스를 높이고 더 밀어붙이기 시작했다. 이런 차들로는 더티에어 때문에 추격이 어렵기 때문에 그 점을 이점으로 삼았고, 결국 그게 통했다.

막스 베르스타펜 (레드불, 브라질 GP 3위)
정말 정신없는 레이스였다. 액션이 많았다. 피트 레인에서 출발해서 여러 대를 추월해야 했다. 우리의 전체적인 스틴트 페이스는 꽤 강했다. 초반에 펑크가 나서 한 번 더 피트인을 해야 했기에 솔직히 포디엄에 오를 줄은 전혀 예상 못 했다. 그런 상황에서도 이런 결과를 얻은 건 놀라울 따름이다. 정말 행복하고 자랑스럽다. 어제는 정말 힘들었다. 그래도 우리는 절대 포기하지 않는다. 언제나 개선하려 노력하고, 랩타임을 찾으려 애쓴다. 다행히 오늘 그걸 다시 찾아냈다. 리더와의 격차가 10초밖에 안 됐다는 게 믿기지 않을 정도다.

오스카 피아스트리 (맥라렌, 브라질 GP 5위 )

(키미 안토넬리와의 접촉으로 10초 페널티를 받은 것에 대해)
후회하냐고? 아니요, 전혀. 명확한 기회가 있었고, 나는 그걸 잡으려 했다. 바깥쪽에 있던 두 대가 브레이크를 꽤 늦게 밟았다. 코너 진입에서 약간의 잠김이 있었던 건 사실이지만, 그건 안토넬리가 전혀 공간을 주지 않으려는 걸 보고 알았기 때문이다. 내가 갑자기 사라질 수도 없잖아. 하지만 결정은 이미 내려졌고, 그걸 받아들인다.

(현재 노리스에 24점 뒤진 챔피언십 상황에 대해)
그냥 할 수 있는 만큼 최선을 다할 것이다. 오늘 페널티가 있긴 했지만, 솔직히 페이스 자체가 원하는 수준은 아니었다. 후반 스틴트는 나쁘지 않았지만, 첫 스틴트는 꽤 힘들었다. 지금은 그걸 다시 바로잡고, 가능한 최고의 주말들을 만들어가는 게 목표다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2025 시즌 성적표 (순서는 2024시즌 팀 순위)

■ 2 라운드 중국 그랑프리에서 르끌레르와 가슬리는 최저 중량 미달로 실격, 해밀턴은 플랭크의 최소 두께(9mm)를 미치지 못해 실격.

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고  RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 가는 맞교환이 있었습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 되어 있었으나 11 라운드 이후에도 계속 참가하고 있습니다.

다음 그랑프리는 11월 21일부터 11월 23일까지 Las Vegas Strip 서킷에서 열리는 라스베가스 그랑프리 입니다.

F1.2025.R22 라스베가스 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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