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F1.2025.R20 - 멕시코 그랑프리 레이스 결과

( F1 2025 Mexico GP Race Results )

1959년에 건설된 Autódromo Hermanos Rodríguez 서킷은 멕시코의 수도 멕시코시티 한가운데 위치해 있으며 형제인 Ricardo 와 Pedro Rodríguez의 이름을 딴 서킷입니다. Ricardo Rodríguez는 1961년과 1962년에 F1 그랑프리에 참여했던 드라이버인데 1962년 멕시코 그랑프리를 위해 연습하던 도중 사망하면서 이 이름을 가지게 되었습니다. 

공기 밀도 20% 감소하는 고지대에 위치한 서킷으로 멕시코시티는 해발 2,000m가 넘는 고지대에 위치에 있기에 공기 밀도가 낮아 다운포스가 줄고, 엔진 터보 효율이 떨어지며, 냉각이 어려워지는 특성이 있습니다. 따라서 차량은 모나코급 다운포스 세팅을 사용하지만, 실제 주행 속도는 몬짜 수준으로 빠른 이색적 환경을 보입니다.

고온의 기후와 고도 차로 인해 타이어 마모는 심하지 않지만, 노면의 먼지와 낮은 다운포스 때문에 그립 부족 현상이 자주 발생하여제동 구간이 길고, 코너 진입시 오버스티어가 쉽게 발생합니다.

2024년 그랑프리에서는 페라리 소속이였던 사인츠가 폴포지션를 차지한후 레이스에서도 우승을 거머쥐었고, 맥라렌이 노리스가 2위, 페라리의 르끌레르가 3위로 포디움에 올랐었습니다.


지난 그랑프리 우승 드라이버
2024년 - 사인츠, Ferrari
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 베르스타펜, Red Bull
2021년 - 베르스타펜, Red Bull
2019년 - 해밀턴, Mercedes
2018년 - 베르스타펜, Red Bull
2017년 - 베르스타펜, Red Bull
2016년 - 해밀턴, Mercedes
2015년 - 로즈버그, Mercedes
1992년 - 만셀, Williams

■ 예선에서 7위를 한 윌리엄스의 사인츠는 지난 그랑프리에서 받은 그리드 패널티로 인해 12그리드에서 출발하게 되었습니다.

■ 맥라렌의 노리스가 6경기만에 우승을 차지하면서 5위에 그친 동료이자 경쟁자인 피아스트리를 재치고 5라운드에서 빼앗겼던 챔피언십 1위자리를 1포인트 앞서며 되찾았습니다. 

■ 레드불의 베르스타펜은 3위에 오르면서 노리스에 36점, 피아스트리에 35점차를 유지하면서 여전히 챔피언십 경쟁에서 따라가고 있는 상황입니다.

■ 하루전 예선에서 3위에 올랐던 해밀턴은 레이스에서 여러가지 악재가 겹치면서 8위에 머물러 시즌 첫 포디움을 기대했던 팬들에게 아쉬움을 남기고 말았습니다. 반면에 르끌레르가 2위자리를 끝까지 지켜내며 포디움에 올랐습니다.

■ 최근 퀄리파잉과 레이스에서 계속 좋은 모습을 보이고 있던 하스의 베어만이 3경기 연속 포인트권이자, 자신의 최고 성적인 4위에 오르면서 챔피언십에서 18위였던 순위가 13위까지 뛰어올랐고 팀도 자우버를 재치고 8위로 올라왔습니다.

랜도 노리스 (맥라렌, 멕시코 GP 우승)
정말 최고다. 멋진 레이스였다. 나는 오직 앞만 보고 내 일에 집중했다. 나에게 완벽하게 원하던 형태의, 아주 깔끔한 레이스였다. 좋은 스타트, 좋은 출발, 훌륭한 첫 랩이었고 거기서부터 주도권을 잡을 수 있었다. 주변의 다른 드라이버들보다 훨씬 더 좋은 출발을 했다.

멕시코에서 첫 우승을 하게 되어 정말 기쁘다. 아름다운 승리다. 난 한 번에 한 주말씩 집중한다. 만족스럽고, 나 자신에게 집중하고 있다. 고개를 숙이고 묵묵히 나아간다. 이런 외부의 것들은 신경 쓰지 않는다. 지금 이 방식이 잘 통하고 있어서, 정말 행복하다.

샤를 르끌레르 (페라리, 2위)
이번 주말에 정말 만족한다. 오스틴에서 이미 긍정적인 결과를 얻었는데, 다시 포디움에 오를 수 있다니 정말 놀랍고 기쁘다. 이 멋진 포디움에 다시 서게 되어 매우 행복하다. 레이스 막판 VSC(가상 세이프티카)가 나왔을 때는 솔직히 아주 반가웠다! 내 타이어가 완전히 다 닳아 있었다. 베르스타펜이 소프트 타이어로 따라오는 게 보였다. 정말 힘들었지만, 마지막에 VSC가 나를 구해줬다.

막스 베르스타펜 (레드불, 3위)
레이스 초반은 정말 혼란스러웠다. 거의 충돌할 뻔했다. 주변의 모든 드라이버들이 소프트 타이어였고, 우리는 미디엄을 선택했기 때문에 초반은 꽤 고생스러웠다. 첫 스틴트는 말 그대로 ‘생존’의 단계였다. 하지만 소프트 타이어로 교체한 후에는 조금 더 경쟁력을 되찾았고, 주행감도 좋아졌다. 우리 팀에게는 어려운 주말이었지만, 초반에 있었던 모든 일들을 고려하면 P2를 놓고 싸웠다는 것만으로도 굉장히 강한 결과라고 생각한다.

(늦은 시점의 세이프티카 상황에 대해)
그럴 때도 있는 것이다. 어떤 날은 세이프티카가 당신에게 유리하게 작용하고, 또 어떤 날은 불리하게 작용하기도 한다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2025 시즌 성적표 (순서는 2024시즌 팀 순위)

■ 2 라운드 중국 그랑프리에서 르끌레르와 가슬리는 최저 중량 미달로 실격, 해밀턴은 플랭크의 최소 두께(9mm)를 미치지 못해 실격.

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고  RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 가는 맞교환이 있었습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 되어 있었으나 11 라운드 이후에도 계속 참가하고 있습니다.

다음 그랑프리는 11월 7일부터 11월 10일까지 Autódromo José Carlos Pace 서킷에서 열리는 브라질 그랑프리이며 스프린트 대회가 열리는 주간입니다.

F1.2025.R21 브라질 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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