F1.2025.R23 - 카타르 그랑프리 예선 결과 (F1 2025 Qatar GP Qualifying Results)

 

 

F1.2025.R23 - 카타르 그랑프리 예선 결과 

(F1 2025 Qatar GP Qualifying Results)

 

 

 

Lusail International 서킷 정보

 

 

 

 

로사일 인터내셔널 서킷은 카타르의 수도 도하에서 북쪽으로 약 15km정도 떨어져 있으며 2004년에 개장되었으며 2007년에 영구적인 야간 레이스를 위한 실외 조명이 설치되었는데 당시 이 프로젝튼느 레이싱 경기를 위한 세계에서 가장 큰 야간 조명 프로젝트였습니다.

트랙의 길이는 5,380km이며 16개의 코너로 이루어져 있으며 저속 코너보다 중고속 코너가 많은 편이며 마지막 16번코너를 지나
1번 코너까지는 트랙전체 길이의 1/5이나 되는 1km가 넘는 직선구간이 있어 이 직선구간과 1번 코너 앞에서 주로 추월이 일어납니다.

그동안 자동차 레이스 보다는 MotoGP, 슈퍼바이크 월드 챔피언십, 모터크로스 월드챔피언십 등 모터사이클 경주가 많이 열였습니다. 2009년에는 GP2 아시아 대회가 열렸고 레이스1에서는 니코 훌켄버그, 레이스2 에서는 페레즈가 우승을 차지했던적이 있습니다.

MotoGP 역사상 첫 야간 레이스가 2008년 3월에 열렸으며 2009년 GP2 아시아 시리즈가 야간경기로 열였는데 F1 그랑프리는 2021년 처음으로 개최되기 시작했으며 2022년에는 코로나로 인해 열리지 않았습니다.

2024년 경기에서는 피아스트리가 스프린트에서 우승을 가져갔고 퀄리파잉에서 베르스타펜이 폴포지션을 차지한 후 레이스에서도 폴투윈 우승을 차지했으며, 르끌레르가 2위, 피아스트리가 3위로 포디움에 올랐습니다.

 

카타르 그랑프리는 2023년부터 3연 연속 스프린트 레이스가 열리는 대회이며 야간경기로 펼쳐집니다.

 

 

 

서킷 스펙
개장 : 2004년 (F1 데뷔 2021년 카타르 GP)
서킷 길이 : 5.419 km (랩 수 57랩, 총 308.611 km)

코너 수 : 16개 (고속 코너 위주)
DRS 존 1개 (메인 스트레이트)
서킷 성향 : 중속~고속, 흐름형(Aero dependent)


서킷 특징
✅  사막의  야간 레이스
사막 기온 변화와 관중 및 방송 효과를 고려하여 전부 야간 레이스로 진행되며, 바람에 의해 모래가 트랙에 쌓일 수 있어, 연습 세션 초반에는 매우 미끄럽고 시간이 지날수록 빠르게 노면이 진화(Track Evolution)합니다.

✅ 타이어 마모
고속 코너가 많아 타이어 부담이 크며, 특히 프론트 타이어 그레인 및 열 손상(Overheating) 문제가 자주 발생합니다.

✅ 오버테이크
긴 메인 스트레이트는 오버테이크의 주요 구간이며, 다른 영역에서는 추월 기회가 제한적입니다.

✅ 리듬 기반 주행
코너 대부분이 연속적이며, 한 코너에서의 실수가 다음 섹션까지 영향을 미치는 구조입니다.

 

서킷 역사
2004년 : MotoGP 메인 목적 서킷으로 완공.
2008년 : 세계 최초의 완전 야간 MotoGP 레이스 개최.
2021년 : 터키/호주 캘린더 변경에 따라 F1 데뷔 개최를 하게 되어  FIA Grade 1 규격으로 업그레이드.
2023년 이후 : F1과 10년 장기 계약 체결. 대규모 인프라 개선 및 패독·관중 시설 확장하여 중동 지역 F1 삼각 축(Bahrain–Saudi Arabia–Qatar) 중 하나로 확실한 입지를 유지.

 

주요 사건
2021년 : 사막 특유의 트랙 조건과 타이어 전략이 큰 화제가 되었는데 여러 드라이버들이 타이어 파열(Puncture)로 고전하며 전략 레이스가 되었습니다. 메르세데스의 해밀턴이 첫 그랑프리의 우승자가 되었습니다.

2023년 :  Sprint 주말로 재편되었고 맥라렌의 피아스트리가 스프린트 우승을 차지했고 본 레이스에서는 베르스타펜이 우승을 차지했습니다. 높은 온도로 인해 열 스트레스 및 드라이버 체력 문제가 크게 이슈가 되었는데 몇몇 드라이버들은 레이스 직후 과열·탈수 증상으로 의료 지원을 받았습니다.

 

 

이전 그랑프리 폴포지션
2024년 - 베르스타펜 (RedBull)
2023년 - 베르스타펜 (RedBull)
2021년 - 해밀턴 (Mercedes)


이전 그랑프리 우승자
2024년 - 베르스타펜 (RedBull)
2023년 - 베르스타펜 (RedBull)
2021년 - 해밀턴 (Mercedes)

 

 

 

트랙 기록들

 

 

 

연습주행 결과

 

1차 연습주행 결과

 

 

 

 

카타르 그랑프리 예선결과 (Qualifying Results)

 

 

 

■ 맥라렌의 피아스트리가 폴 포지션을 차지하며 시즌 6번째 폴을 가져갔습니다.  맥라렌은 통산 70번째 프론트-로우를 차지하게 되었습니다.

 

■ 스프린트 예선과 스프린트에서 좋지 않았던 해밀턴은 퀄리파잉에서도 18위에 머물렀고, 르끌레르 마저도 10위로 페라리는 카타르 그랑프리에서 아주 좋지 않은 모습을 보이고 있습니다.

 

■ 베르스타펜은 본 레이스에서 노리스보다 앞선 상태에서 체커기를 받지 않으면 챔피언십 경쟁에서 탈락하게 됩니다.

 

 

 

경기후 인터뷰

 

 

오스카 피아스트리 (맥라렌, 카타르 GP 폴 포지션)
우리는 차를 거의 그대로 유지했다. 주말 내내 모든 것이 완벽하게 느껴졌다. 고장 나지 않았다면 고칠 필요 없다. 팀이 정말 훌륭한 일을 해줬다. Q2에서 사용 타이어로 빠른 랩을 한 바람에 어떤 타이어를 써야 하는지 고민이 있었지만, Q3에서는 새 타이어가 정말 잘 맞아서 매우 기쁘다. 내일은 2스톱이기 때문에 계속 강하게 밀어붙여야 할 것이다. 힘든 레이스가 되겠지만 정말 재미있는 레이스가 될 것이다.

랜드 노리스 (맥라렌,  예선 2위)
잘 모르겠다. 언더스티어가 생겨서 코스를 벗어날 뻔했기 때문에 랩을 포기할 수밖에 없었다. 아쉽지만 어쩔 수 없다. 피아스트리가 좋은 랩을 했고, 훌륭하게 주행했다. 주말 내내 정말 잘하고 있다. 불만은 없다. 그냥 랩을 완성하지 못했을 뿐이고, 그래도 내일은 P2에서 출발한다.  첫 두 랩은 모두에게 기회가 생기는 순간이니까 어떤 일이 생길지 모른다. 하지만 그 이후에는 모두 꽤 단조로운 흐름이 될 것 같다.

막스 페르스타펜 (레드불, 예선 3위)
이번 예선은 조금 나아졌다. 그래도 여전히 많이 뒤처져 있었다. 차는 더 만족스러웠지만, 여전히 강하게 밀어붙이는 데 한계가 있었다. 그래도 최소한 P3는 확보했고, 더 나은 기회를 만들 수 있다. 여기서는 추월이 매우 어렵기 때문에 현실적으로는 이번 주말은 좀 힘든 상황이다. 지금까지 내가 기대했던 것과는 다르지만, 내일 무엇을 해볼 수 있을지 지켜보자.

 

 

루이스 해밀턴 (페라리, 예선 18위)
차는 훨씬 더 좋게 느껴졌다. 하지만 그게 랩타임에는 전혀 반영되지 않았다. 차는 좋았다. 솔직히 말해서, 주말 내내 그랬던 것보다 훨씬 나았다. 상황도 좋아 보였는데, 마지막 랩을 결국 제대로 만들어내지 못했다.

 

 

샤를 르끌레르 (페라리, 예선 10위)
불행하게도 모든 게 조금씩 섞여 있다. 코너 중간에서는 언더스티어가 있고, 진입과 탈출에서는 오버스티어가 있다. 이번 주말은 차를 트랙 위에 유지하는 것조차 엄청나게 힘들었다. 최대한의 리스크를 감수해 좋은 랩을 만들어도 결국 P10이 전부라는 걸 보면 정말 답답하다.

(해밀턴이 ‘차는 스프린트 때보다 낫지만 페이스가 없었다’고 말한 것에 대해)
해밀턴의 말에 동의한다. 차는 꽤 괜찮게 느껴지고, 페이스가 크게 떨어져 보이지도 않는다. 하지만 타이밍 시트를 보면 우리는 정말, 정말, 정말 많이 뒤처져 있다. 지금의 단순한 차량 성능 때문이다. 우리가 원하는 위치에 있지 못한다. 어제부터 차 세팅을 꽤 많이 바꿨지만 더 뽑아낼 수가 없었다.

 

 

 

 

2025시즌 전체 퀄리파잉 결과 (순서는 2024시즌 팀 성적순)

 

	R01	R02	R03	R04	R05	R06	R07	R08	R09	R10	R11	R12
노리스 (4)	1	3	2	6	10	2	4	1	2	7	1	3
피아스트리(81)	2	1	3	1	2	4	1	3	1	3	3	2
르끌레르 (16)	7	6	4	3	4	8	11	2	7	8	2	6
해밀턴 (44)	8	5	8	9	7	12	12	4	5	5	4	5
베르스타펜 (1)	3	4	1	7	1	1	2	5	3	2	7	1
츠노다 (22)	5	9	15	10	8	10	20	12	20	11	18	12
러셀 (63)	4	2	5	2	3	5	3	14	4	1	5	4
안토넬리 (12)	16	8	6	4	5	3	13	15	6	4	9	7
알론소 (14)	12	13	13	13	13	17	5	7	10	6	11	9
스트롤 (18)	13	14	20	19	16	19	8	19	14	18	16	18
가슬리 (10)	9	16	11	5	9	18	10	18	8	20	10	10
잭 두한 (7)	14	18	19	11	17	14	NA	NA	NA	NA	NA	NA
콜파핀토(43)	NA	NA	NA	NA	NA	NA	15	20	19	12	14	20
오콘 (31)	19	11	18	14	19	9	18	8	17	15	17	15
베어만 (87)	20	17	10	20	15	20	19	17	15	14	15	8
로슨(30)	18	20	14	17	12	15	16	9	13	19	6	16
하자르 (6)	11	7	7	12	14	11	9	6	9	9	13	13
알본 (23)	6	10	9	15	11	7	7	10	11	10	12	14
사인츠 (55)	10	15	12	8	6	6	6	11	18	17	19	11
훌켄버그 (27)	17	12	16	16	18	16	17	13	16	13	20	19
보르톨레토 (5)	15	19	17	18	20	13	14	16	12	16	8	17

 

 

	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22	R23	R24
노리스 (4)	1	3	2	2	7	5	2	1	1	1	2
피아스트리(81)	2	2	1	3	9	3	6	8	4	5	1
르끌레르 (16)	3	1	6	4	10	7	3	2	3	9	10
해밀턴 (44)	16	12	7	5	12	6	5	3	13	20	18
베르스타펜 (1)	4	8	3	1	1	2	1	5	16	2	3
츠노다 (22)	7	16	12	10	6	15	13	11	19	19	16
러셀 (63)	6	4	5	6	5	1	4	4	6	4	4
안토넬리 (12)	18	15	11	7	4	4	7	6	2	17	5
알론소 (14)	19	5	10	9	11	10	10	14	11	7	8
스트롤 (18)	20	6	20	17	14	17	18	19	14	12	19
가슬리 (10)	13	17	14	19	19	20	14	18	9	10	9
잭 두한 (7)	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA	NA
콜파핀토(43)	17	14	16	18	16	18	15	20	18	15	20
오콘 (31)	11	18	18	15	18	19	17	12	17	13	17
베어만 (87)	12	11	19	11	15	9	8	10	8	14	13
로슨(30)	9	9	8	20	3	14	12	15	7	6	12
하자르 (6)	8	10	4	16	8	8	DNF	9	5	8	6
알본 (23)	5	20	15	14	20	12	19	17	12	16	15
사인츠 (55)	15	13	9	13	2	13	9	7	15	3	7
훌켄버그 (27)	14	19	17	12	17	11	11	13	10	11	11
보르톨레토 (5)	10	7	13	8	13	16	16	16	DNS	18	14

 

 

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고 RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 자리를 옮겼습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 된다고 발표했지만 5경기가 끝난 11라운드 이후에도 계속 출전하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

퀄리파잉 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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