전화카드한장

F1 2021 러시아 그랑프리 레이스 결과

(F1 2021  Rusia GP Race Results)

지난 그랑프리 우승자

2020 : 보타스
2019 : 해밀턴
2018 : 해밀턴
2017 : 보타스
2016 : 로즈버그

어제 있었던 퀄리파잉에서 Q3 막판 트랙의 변화를 감지하고 인터미티어트 타이어에서 소프트타이어로 빠르게 바꾼 멕라렌의 노리스, 페라리의 사인츠, 윌리엄스의 러셀이 상위 그리드를 차지하는 이변이 발생했습니다. 멕라렌의 노리스는 자신의 F1 첫 폴포지션을 차지했으며 멕라렌에게는 9년만에 폴포지션 가져가게 되었습니다.

르끌레르, 베르스타펜, 라티피, 보타스 4명이 파워유닛을 교체해서 그리드 패널티를 받았습니다. 보타스의 파워유닛 교체는 베르스타펜을 막기위한 전략적인 부분이 있는 듯 합니다.

소치 서킷은 스타트 라인에서 1번 코너를 지나 2번 코너가 있는곳까지의 거리가 길기때문에 슬립스트림을 타고 속도를 올릴 수 있는 3, 4그리드가 1, 2그리드보다 상당히 좋은 위치라고 할 수 있습니다.

이번 러시아 그랑프리에서는 가장 부드러운 타이어 세트(C3, C4, C5)가 사용됩니다.  어제 있었던 퀄리파잉의 Q2에서는 모든 드라이버가 인터미디어트 타이어로 기록을 냈기 때문에 오늘 레이스에서는 타이어 선택에 아무런 제한없이 원하는 타이어로 스타트 할 수 있습니다.

대부분의 드라이버가 미디엄타이어를 장착하고 나왔고, 6번 그리드의 베텔, 8번그리드의 페레즈, 20그리드의 베르스타펜은 하드타이어를 장착하고 나왔습니다.

START  러셀 사인츠 추월하며 2위, 사인츠가 다시 러셀과 노리스 추월하며 1위. 노리스 러셀앞서며 2위. 해밀턴 7위까지 밀려남. 베르스타펜 17위까지 올라섬.리카르도 알론소 추월하며 5위. 


LAP 2  해밀턴 알론소 추월하며 6위.

LAP 3  현재순위 사인츠 노리스 러셀 스트롤 리카르도 해밀턴 알론소 페레즈 오콘 라이코넨 
페레즈 아롤손 추월하며 7위. 베르스타펜 마제핀 추월하며 15위.

LAP 4  페레즈 패스티스트 랩.

LAP 5  사인츠 패스티스트 랩. 보타스 패스티스트 랩.

LAP 6  사인츠 패스티스트 랩. 러셀의 페이스가 느리면서 러셀뒤로 스트롤 리카르도 해밀턴 페레즈가 붙어있는 상황. 베르스타펜 보타스 추월하며 14위.

LAP 8  베르스타펜 가슬리 추월하며 13위. 선두 사인츠와 2위 노리스의 격차는 1초이내.

LAP 10  현재순위 사인츠 노리스 러셀 스트롤 리카르도 해밀턴 페레즈 알론소 오콘 라이코넨 베텔 르끌레르 베르스타펜
베르스타펜 르끌레르 추월하며 12위.


LAP 11  노리스가 사인츠 추월시도 했지만 르끌레르가 잘 막아냄. 지오빈나찌 라티피 추월하며 17위.

LAP 13  스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 지오빈나찌 마제핀 추월하며 16위. 노리스 사인츠 추월하며 선두. 베르스타펜 베텔 추월하며 11위.

LAP 14  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 라티피 피트스탑 19위로 복귀. 츠노다 피트스탑 20위로 복귀.

LAP 15  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀. 스트롤 패스티스트 랩. 마제핀 피트스탑 18위로 복귀.

LAP 16  오콘 피트스탑 15위로 복귀. 라이코넨 피트스탑 16위로 복귀.

LAP 17  베르스타펜 패스티스트 랩. 츠노다 마제핀 추월하며 19위.

LAP 18  베르스타펜 패스티스트 랩.

LAP 19  베르스타펜 패스티스트 랩. 해밀턴 리카르도에 막혀서 앞으로 나가지 못하고 있음.

LAP 20  현재순위 노리스 리카르도 해밀턴 페레즈 알론소 베르스타펜 르끌레르 베텔 가슬리 보타스 사인츠 스트롤


LAP 21  믹슈마허 피트스탑 20위로 복귀.

LAP 23  리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀(피트에서 오래걸림).

LAP 24  해밀턴 앞에 있던 리카르도가 사라지자 속도를 높이기 시작. 리카르도 오콘 추월하며 13위. 라이코넨 지오빈나찌 추월하며 15위.

LAP 25  해밀턴 패스티스트 랩. 리카르도 패스티스트 랩.

LAP 27  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀. 베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 12위로 복귀. 베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 사인츠 보타스 추월하며 6위.

LAP 29  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 베르스타펜 패스티스트 랩. 해밀턴 스트롤 추월하며 7위.

LAP 30  현재순위 페레즈 알론소 르끌레르 노리스 가슬리 사인츠 해밀턴 스트롤 리카르도 베르스타펜 러셀 오콘
해밀턴 사인츠 추월하며 6위.


LAP 31  해밀턴 가슬리 추월하며 5위. 해밀턴 패스티스트 랩. 보타스 지오빈니찌 추월하며 15위.

LAP 32  리카르도 스트롤 추월하며 8위. 해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜 스트롤 추월하며 9위. 믹슈마허 마제핀 추월하며 19위.

LAP 33  믹슈마허 피트스탑 차량문제로 리타이어.

LAP 34  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 노리스 르끌레르 추월하며 3위.

LAP 35  8위 베르스타펜 리카르도에 막혀있는 상태. 해밀턴 르끌레르 추월하며 4위.

LAP 36  르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 13위로 복귀. 가슬리 지오빈나찌 추월하며 15위.

LAP 37  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 5위로 복귀. 알론소 피트스탑 7위로 복귀. 지오빈나찌 피트스탑 18위로 복귀.

LAP 38  해밀턴 선두 노리스에게 2초이내로 접근. 알론소 베르스타펜 추월하며 6위.

LAP 39  해밀턴 패스티스트 랩. 르끌레르 베텔 추월하며 12위.

LAP 40  노리스 패스티스트 랩. 르끌레르 라이코넨 추월하며 11위
현재순위 노리스 해밀턴 사인츠 리카르도 페레즈 알론소 베르스타펜 스트롤 러셀 오콘 라이코넨 르끌레르


LAP 41  르끌레르 오콘 추월하며 10위. 페레즈 리카르도 추월시도 했으나 리카르도가 잘 막아냄.

LAP 42  해밀턴 선두 노리스와의 격차는 1.5초. 르끌레르 러셀 추월하며 9위.

LAP 43  5랩 이후로 비가 올수도 있다는 팀라디오가 나오고 있음.

LAP 44  해밀턴 선두 노리스에게 1초이내로 접근.

LAP 45  페레즈 리카르도 추월하며 4위. 르끌레르 스트롤 추월하며 8위. 

LAP 46  현새순위 노리스 해밀턴 사인츠 페레즈 리카르도 알론소 베르스타펜 르끌레르 스트롤 러셀 베텔 오콘
비가 조금씩 내리기 시작.

LAP 47  베텔 러셀 추월하며 10위. 노리스 트랙을 살짝 벗어났다 들어옴.

LAP 48  페레즈 사인츠 추월하며 3위. 알론소 리카르도 추월하며 5위. 베텔 스트롤 추월하며 9위.
비가 많이 내리기 시작. 많은 드라이버들이 피트스탑 하며 인터미디어트로 교체중.

LAP 49  노리스와 해밀턴 피트스탑 하지 않음. 노리스와 해밀턴 비로 인해 페이스가 느려짐. 나머지 드라이버들도 피트스탑하여 인터미디어트로 교체중.

LAP 50  해밀턴 피트스탑 인터미디어트로 교체 후 2위. 선두 노리스는 피트스탑 하지 않음. 보타스 오콘 추월하며 11위.
현재순위  노리스 해밀턴 페레즈 알론소 르끌레르 베르스타펜 사인츠 베텔 리카르도 가슬리 보타스 러셀 라이코넨

LAP 51 보타스 가슬리 추월하며 10위. 타이어 교체하지 않은 노리스와 르끌레등 제대로 달리지 못하면서 트랙을 벗어남.
해밀턴 노리스 추월하며 선두. 현재순위 해밀턴 노리스 베르스타펜 사인츠 리카르도 보타스 알론소 라이코넨 페레즈 러셀 르끌레르

노리스와 르끄레르는 차량의 컨트롤이 안되면서 순위가 떨어짐.

LAP 52  노리스 피트스탑  인터미디어트로 교체후 7위로 복귀. 베텔 르끌레르 추월하며 12위. 

FINAL LAP  해밀턴 우승. 해밀턴 통산 100번째 F1 그랑프리 우승. 베르스타펜 20위에서 2위로 레이스 마무리. 노리스 패스티스트 랩

해밀턴 통산 100승이라는 전무후무한 대기록 작성

해밀턴이 러시아 그랑프리에서 우승을 차지하며 F1 개인통산 100회 우승이라는 대기록을 달성했습니다.  이 부분에서 해밀턴이 당연히 100승이로 1위이며 슈마허가 91승으로 2위, 베텔이 53승으로 3위를 기록하고 있습니다. 해밀턴은 또한 폴포지션도 101회를 가지고 있어 100승 100폴을 돌파한 역대 유일한 F1 드라이버입니다.

해밀턴은 스타트는 좋지 않았습니다. 초반 스타트에서 7위까지 밀려났다가 알론소를 추월하며 6위까지 올라섰지만 리카르도에 막히면서 순위를 끌어올리지 못했습니다. 그러나 리카르도를 비롯해 상위권에서 먼저 피트스탑을 한 사이에 순위를 끌어올렸고 피트스탑이후에는 스트롤, 가슬리, 르끌레르 등을 추월하며 피트스탑을 하지 않은 2명을 제외하면 사실상 2위까지 올라섭니다.  

선두를 달리던 노리스를 바짝 추격하지만 추월은 쉽게 되지 않아 가던 시점 비가 내리기 시작했고 노리스와 해밀턴은 서로 눈치를 보다가 해밀턴이 먼저 인터미디어트로 바꾸었고, 결국 타이어를 바꾸지 않은 노리스가 차량의 컨트롤을 제대로 하지 못하는 사이 1위로 올라서며 레이스를 마쳤습니다.

팀 동료인 보타스는 비의 도움을 많이 받았습니다. 비가 오기 전까지 10위권 밖에서 순위를 올리지 못하고 있었는데 비가 오는 상황이 되면서 빠르게 타이어를 교체한 후 빠르게 순위를 끌어올렸고 5위까지 올라오면서 레이스를 마쳤습니다.

비를 무시한 노리스, 1위에서 7위로

마지막 4랩을 남겨둔 시점까지 선두를 달리던 노리스는 다른 드라이버들이 타이어를 인터미디어트로 교체하는 사이에도 추격하던 해밀턴과 눈치를 보며 타이어를 바꾸지 않습니다. 50랩에 해밀턴이 피트로 들어갔지만 노리스는 계속 버텼고 그것이 결국 우승을 놓치게 하는 선택이 되고 말았습니다.

조금씩 내리던 비는 트랙 몇몇 군데에서 강하게 내렸고 노리스의 차량은 컨트롤을 잃고 트랙을 벗어나거나 미끌리는등 아예 조정이 불가능해 보일 정도였습니다. 52랩이 되어서야 피트스탑을 했지만 이미 너무 늦은 타이어 교체였고 50랩 가까이 선두를 달리는 노리스는 7위로 레이스를 마쳐야 했습니다. 노리스에겐 두고 두고 아쉬움을 남을 그랑프리가 될듯 합니다.

꼴찌에서 2위로 레이스를 마무리한 베르스타펜

엔진과 파워유닛 부품을 교체하면서 그리드 가장 끝에서 출발한 베르스타펜은 레이스 막판 비가 내리기 전까지 7위에서 더이상 순위를 끌어올리지 못하고 있었지만 비가 내리면서 보다 빠르게 타이어를 교체한 덕택에 2위로 레이스를 마쳤습니다.  그리드 패널티를 받고도 2위를 했기때문에 거의 패널티를 받지 않은 결과와 다를 바 없는 포인트를 획득했습니다.

그와 반대로 페레즈는 반대 상황을 맞고 말았습니다. 비가 내리기전까지 4위까지 치고 올라왔지만 비가 오는 상황을 겪어면서 9위까지 순위가 떨어지고 말았습니다.

비가 오면 무슨일이 일어나도 이상하지 않다

전체적으로 오늘 레이스는 1시간 30분의 적당히 심심한 레이스였다가 막판 10분간의 순위가 완전히 뒤바뀌는 혼돈의 레이스 였습니다.

비가 오기전인 46랩까지 상위권이

노리스 해밀턴 사인츠 페레즈 리카르도 알론소 베르스타펜 르끌레르 스트롤 러셀 베텔 오콘 순이였습니다.

그러나 비가 오고 난후 경기가 끝났을때는

해밀턴 베르스타펜 사인츠 리카르도 보타스 알론소 노리스 라이코넨 페레즈 러셀 스트롤 베텔 순이되면서 상위권을 물론이고 중위권 하위권 할것없이 전반적으로 순위가 바뀌게 되었습니다.

해밀턴

통산 100승에 도달하는 데 오랜 시간이 걸렸다. 100승을 하게 될지 확신하지 못했다. 노리스는 놀라운 일을 해냈고 놀라운 속도를 가졌으며 멕라렌을 위해 훌륭한 일을 하고 있다. 예전에 몸 담았던 팀이 앞서가는 것을 보는 것은 씁쓸하지만 그들은 환상적으로 해내고 있다.

우리팀에서 막판에 훌륭한 콜을 했다. 나는 노리스를 보내고 싶지 않았고 날씨가 어떤지 몰랐다. 팩토리에 있는 모든 남성과 여성에게 믿을 수 없을 정도로 감사한다.

어제 약간의 실수로 인해 어젯밤은 행복하지 않았다. 오늘 아침에 눈을 떴을때 최선을 다하기로 마음 먹었고 어려움에 빠지지 않으려고 했지만 초반에 순위를 많이 잃었다. 비가 오지 않았다면 노리스를 추월하는게 싶지 않았을것이다. 

베르스타펜은 최후미에서 2위까지 올라오는 정말 대단한 일을 해냈음에 틀림없다.

베르스타펜

피트에서 적절한 타이밍에 콜을 했다. 꼴찌에서 2등까지 올라온것은 매우 좋은 결과다. 레이스 자체가 원래 그렇게 쉽지만은 않았다.  추월하기가 매우 어렵고 일단 막히면 타이어가 손상되기가 매우 쉽다.  비가 순위를 끌어올리는데 큰 도움이 되었다.

이번에 우리가 가졌던 패널티를 생각하면 2위로 마무리 한것은 확실히 나쁘지 않다. 오늘 아침에 일어났을대 이 결과를 예상하지 못했다. 

사인츠

좋은 스타트를 했지만 노리스가 2번코너에서 좋은 모습으로 치고 나갔다. 불행하게도 그레인이 왔고 그것이 우리 레이스를 나빠지기 한 시작점이다. 하드타이어가 손상되는 시점 최악의 순간에 비가 내리기 시작했다. 피트에서 정확한 시간에 콜을 했고 우리는 3위로 레이스를 마무리 할수 있었다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C3 하드, C4 미디엄, C5 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

그랑프리 별 성적

드라이버별 2021 시즌 성적표 (순서는 2020시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 10월 8일부터 10월 10일까지 이스탄불 파크에서 열리는 터키 그랑프리 입니다.

F1 2021 R-16 터키 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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