전화카드한장

 F1.2022.R15 네덜란드 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2022  Dutch GP Race Results ) 

잔드부르트 서킷은 1948년 개장한 트랙으로 수도인 암스테르담부터 서쪽으로 대략 25km 정도 떨어진 해안 휴양도지 잔드부르트에 위치해 있습니다. 해변 휴양지인 잔드부르트는 인구가 약 17,000명의 작은 도시입니다.

가장 첫번째 레이스는 1948년에 8월 7일에 열렸으며 1958년부터 1985년까지(1972년 제외) 줄곧 F1 그랑프리가 열렸습니다. 그후 캘린더에서 제외되었다가 2021년 부터 다시 F1캘린더에 포함되었습니다.

이 서킷은 13개의 코너로 이루어진 4.252km의 짧은 트랙으로 구성되어 있으며 트랙 재설계를 담당하고 있는 Dromo Circuit Design은  Spa에서 Eau Rouge와 Raidillon을 에뮬레이션하고 싶다고 밝혔던적이 있습니다. 

특이한 점은 2번코너에 뱅크를 도입했고, 서킷의 마지막 코너에 해당하는 13, 14번 코너에도 19도의 가파란 뱅크를 도입했는데 19도의 경사는 인디애나폴리스에서나 볼 수 있을정도로 아주 가파릅니다.

네덜란드 그랑프리 최근 우승자

2021 - Max Verstappen, Red Bull
1985 - Niki Lauda, McLaren
1984 - Alain Prost, McLaren
1983 - Rene Arnoux, Ferrari
1982 - Didier Pironi, Ferrari

하루 전날 있었던 퀄리파잉에서 레드불의 베르스타펜이 0.021초차의 아슬아슬한 차이로 페라리의 르끌레르를 재치고 폴포지션을 차지했습니다. 그러나 르끌레르, 사인츠, 해밀턴, 페레즈는 직선구간, 저속코너, 고속코너에 각자가 좀더 빠른면을 보이고 있기 때문에 오늘 레이스는 상당한 접전이 예상됩니다.

사용 타이어 세트( C1 하드, C2 미디엄, C3 소프트)

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

가장 단단한 타이어 세트인 C1, C2, C3를 사용하게 되지만 그럼에도 불구하고 서킷 특성상 타이어 마모가 상당히 심한 편입니다. 피렐리에서는 소프트-미디엄-미디엄, 소프트-미디엄-소프트 두개를 가장 우선적인 2스탑 전략으로 보고 있습니다만 사고가 많이 나는 트랙이라 세이프티카가 나온다면 상황이 바뀔 가능성도 있습니다.

상위 10명중 해밀턴 러셀 노리스 믹슈마허는 미디엄타이어를 선택했고 레드불과 페라리를 포함 나머지 드라이버는 모두 소프트타이어를 선택해서 레이스에 나섭니다.

START  해밀턴 사인츠와 아주 살짝 부딪힌것으로 보임. 노리스 러셀 추월하며 6위. 큰 사고 없이 1, 2번 코너를 통과함. 


LAP 2  마그누센 트랙밖으로 나간 후 방호벽에 살작 부딪힌후 다시 트랙으로 복귀하면서 최하위로 순위 떨어짐.

LAP 3  베르스타펜 패스티스트 랩.  마그누센 차량에 큰 문제가 없다고 함.

LAP 4  러셀 노리스 추월하며 6위. 
현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 해밀턴 페레즈 러셀 노리스 스트롤 오콘 믹슈마허 츠노다 가슬리 알론소

LAP 5  베르스타펜 -0.8초- 르끌레르 -2.1초- 사인츠 -0.6초- 해밀턴

LAP 6  해밀턴 사인츠에 바짝 따라 붙기 시작.

LAP 7  르끌레르 패스티스트 랩. 

LAP 10  알론소 가슬리 추월하며 12위.  베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀. 마그누센 라티피 추월하며 18위.
현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 해밀턴 페레즈 러셀 노리스 스트롤 오콘 믹슈마허 츠노다 알론소


LAP 12  알론소 츠노다 추월하며 11위. 리카르도 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀. 가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 13  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 저우관유 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀. 

LAP 14  믹슈마허 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀. 츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 14위로 복귀. 라티피 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀

LAP 15  사인츠 피트스탑  미디엄타이어로 교체후 교체 시간이 오래 걸리며 8위로 복귀. 페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀. 마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 16  믹슈마허 베텔 추월하며 16위.  

LAP 17  보타스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 17위로 복귀. 스트롤 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀. 

LAP 18  르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위로 복귀. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.

LAP 19  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 3위로 복귀. 오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.

LAP 20  페레즈 패스티스트 랩. 사인츠 알본 추월하며 6위. 저우관유 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴. 보타스 베텔 추월하며 16위.
현재순위 해밀턴 러셀 베르스타펜 르끌레르 페레즈 사인츠 알본 노리스 스트롤 알론소 오콘 츠노다


LAP 21  베르스타펜 패스티스트 랩. 페레즈 사인츠의 휠건을 밟고 지나간건 레이스 후에 조사.

LAP 22  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 24  3위 베르스타펜 2위 러셀과의 격차를 좁히고 있음. 

LAP 25  미디엄타이어로 시작한 해밀턴과 러셀은 아직 피트스탑 하지 않은 상태.

LAP 27  베르스타펜 러셀에게 DRS 사용가능한 1초 이내로 접근.

LAP 28  베르스타펜 패스티스트 랩. 베르스타펜 러셀 추월하며 2위. 

LAP 29  리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 30  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.
현재순위 베르스타펜 러셀 르끌레르 페레즈 해밀턴 사인츠 노리스 스트롤 알론소 오콘 츠노다 가슬리


LAP 32  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.

LAP 33  가슬피 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 34  러셀 패스티스트 랩. 

LAP 35  믹슈마허 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀. 해밀턴 패스티스트 랩.  

LAP 36  마그누센 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 해밀턴 패스티스트 랩.  해밀턴 페레즈 추월하려고 했지만 페레즈가 억지로 막음. 러셀 패스티스트 랩.

LAP 37  해밀턴 페레즈 추월하며 3위. 

LAP 38  저우관유 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 39  해밀턴 패스티스트 랩. 러셀 페레즈 추월하며 4위.

LAP 40  현재순위  베르스타펜 르끌레르 해밀턴 러셀 페레즈 사인츠 노리스 알론소 오콘 츠노다 스트롤 알본


LAP 41  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 

LAP 42  마그누센 리카르도 추월하며 18위.

LAP 43  페레즈 패스티스트 랩. 츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀,  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.

LAP 44  페레즈 노리스 추월하며 5위. 츠노다 타이어가 제대로 조립이 되지않아 트랙밖에 세움. 

LAP 45  츠노다 차량 확인한 결과 타이어 제대로 끼워져서 다시 레이스로 최하위로 복귀.

LAP 46  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀.  츠노다 피트스탑 소프트타이어로 교체, 풀었던 벨트를 다시 묶어 레이스 복귀.

LAP 47  츠노다 뒷 타이어에 이상을 느껴 트랙밖에 차량을 세우로 리타이어.

LAP 48  버추얼 세이프티카 발동.  노리스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 8위로 복귀. 알론소 피트스탑 소프트타이어로 교체 9위로 복귀.

LAP 49  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 1위로 복귀.  해밀턴 미디엄타이어로 교체 후 2위로 복귀. 러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 50  현재순위 베르스타펜 해밀턴 러셀 르끌레르 페레즈 오콘 사인츠 노리스 알론소 스트롤 가슬리
버추얼 세이프티카 엔딩. DRS Enabled


LAP 51  알론소 패스티스트 랩.

LAP 52  베르스타펜 패스티스트 랩. 러셀 패스티스트 랩. 츠노다의 피트레인에서의 사건은 레이스 후 조사. 알론소 패스티스트 랩.

LAP 54  러셀 패스티스트 랩. 

LAP 55  해밀턴 패스티스트 랩. 보타스 차량 문제로 트랙에 메인스트레이트 트랙에 차량을 세우고 리타이어.

LAP 56  세이프티카 발동. 대부분의 차량이 피트로 들어와 타이어 교체중. 해밀턴과 러셀은 타이어 피트인 하지 않음으로서 1위와 2위에 오름.

LAP 58  세이프티카가 피트레인으로 주행하면서 러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 59  현재순위 해밀턴 베르스타펜 러셀 르끌레르 페레즈 사인츠 알론소 노리스 오콘 스트롤 가슬리 알본

LAP 60  1위 해밀턴 5위 페레즈만 미디엄타이어이고 나머지는 모두 소프트타이어.
세이프티카 엔딩.


LAP 61  베르스타펜 해밀턴 추월하며 1위. 사인츠 페레즈 추월하며 5위. 

LAP 62  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 63  베르스타펜 패스티스트 랩. 베르스타펜 2위 해밀턴과의 격차를 벌림.

LAP 64  러셀 해밀턴 추월하며 2위.

LAP 65  4위 르끌레르 3위 해밀턴에 바짝 붙어 압박중.

LAP 66  르끌레르 해밀턴 추월하며 3위. 미디엄의 해밀턴 소프트타이어의 드라이버들에게 계속 추월당하며 타이어 전략에 대해 팀에게 불만을 토로함.

LAP 69  사인츠 피트레인에서 나올때 위험하게 나와서 5초 패널티 나옴.

LAP 70  페레즈 사인츠 추월하려다 트랙밖으로 나갔다 들어옴. 


LAP 71  현재순위 베르스타펜 러셀 르끌레르 해밀턴 사인츠 페레즈 알론소 노리스 오콘 스트롤 가슬리 알본

FINAL LAP(72)  베르스타펜 우승. 러셀 2위. 르끌레르 3위. 5위로 달리던 사인츠 5초 패널티 받아 8위가 됨.

베르스타펜
우여곡절이 많은 레이스였지만 세이프티카와 버추얼 세이프티카 상황에서 팀이 올바른 콜을 했다. 항상 약간의 물음표가 있었지만 잘 해결되었다. 마지막에 소프트타이어로 교체후 속도가 다시 빨리졌다. 마지막 코너에서 뱅킹으로 타이밍을 잘 잡았고 해밀턴을 추월해 선두로 나설수 있었다. 홈 그랑프리에서 우승을 하는 것은 항상 특별하다. 더 열심히 일해야 했다. 놀라운 주말이고 네덜란드 그랑프리를 차지하게 되어 정말 기쁘다.


러셀
경쟁팀과 조금씩 더 가까워지고 있어서 좋았다. 오늘 팀으로서 우리는 놀라운 속도를 보여주었다. 팀 결과가 우리가 기대한 것과는 다르다는 것을 알지만 이것은 우리에게 큰 자신감과 앞으로 나아가는 많은 믿음을 준다. 


르끌레르
솔직히 말해 이 결과보다 더 잘하기는 어려웟다. 우리는 버추얼 세이프티카에서 약간 운이 없었다. 그때 운이 좀 따라 주었다면 결과가 바뀌었을지는 알 수 없다. 베르스타펜은 오늘 너무 빨랐다. 그리고 하드타이어를 장착하고 날아가는 메르세데스가 있었다. 하드타이어의 느낌을 찾기 위해 애썼으니 분석해 볼것이다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C1 하드, C2 미디엄, C3 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 9월 9일부터 9월 11일까지 몬짜(Monza)서킷에서 열리는 이탈리아 그랑프리 입니다.

F1 2022 R-16 이탈리아 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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