전화카드한장

 F1.2022.R19 - 미국 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2022  US GP Race Results ) 

Circuit of the Americas는 2012년에 개장한 서킷으로 미국 텍사스주 오스틴에 위치해 있는 5.513km의 트랙으로 이루어져 있으며F1을 비롯해서 미국판 F1이라고 할수 있는 인디카 레이스, 모터 사이클 그랑프리 등을 개최하고 있습니다. 특히 이 서킷은 F1을 위한 최초의 미국 서킷입니다.

개장연도인 2012년에 처음 F1이 개최되었고 계속해서 열리다가 2020시즌은 코로나19 팬더믹으로 인해 취소 되었습니다. 2015년부터 모터 아메리카가 열렸고, 2018년 피닉스 레이스웨이를 대체해 인디카 레이스가 열리기 시작했으며 2021년 부터 나스카 레이스도 개최되었습니다.

20개의 코너로 이루어진 5.513Km의 트랙은 약 34미터가량의 고도차이가 나며 코너는 좁은편이지만 추월이 가능한 넓은 구간이 있어 의외로 추월이 많이 나오는 서킷입니다. 3번코너에서 시작되어 9번코너까지 이어지는 구불구불한 연속 코너가 상당히 인상적입니다.

11번 코너 헤어핀을 잘 빠져나온 후 앞차량에 근접하게 되면 12번코너가 나오기까지 DRS를 사용할 수 있는 엄청나게 긴 직선구간이기 때문에 추월가능성이 높으며 1번 코너 역시 추월이 많이 일어나는 곳입니다.

특히 레이스 스타트에서 폴포지션을 차지한 차량이 1번코너로 보면 바깥쪽에 위치하고 2그리드 차량이 안쪽 코너에서 출발하기 때문에 만약 2위 차량이 1위차량과 비슷하거나 약간 빠른 움직임을 보이게 되면 1번코너 도달후 좋은 위치를 무기삼아 코너안쪽으로 돌면서 추월을 할 가능성이 매우 높습니다.

최근 그랑프리 우승자
2021년 : 베르스타펜(레드불)
2019년 : 보타스(메르세데스)
2018년 : 라이코넨(페라리)
2017년 : 해밀턴(메르세데스)
2016년 : 해밀턴(메르세데스)

페라리의 사인츠는 14라운드 벨기에 그랑프리 이후 5번의 그랑프리만에 이번 시즌 3번째 폴포지션을 차지했습니다. 전날 퀄리파잉에서 2위를 차지했던 페라리의 르끌레르는 파워유닛 교체로 인해 10그리드 패널티를 받아 12그리드에서 출발하게 되었습니다.

4위를 차지한 페레즈와 9위를 차지한 알론소 역시 각각 5그리드 패널티를 받아 9그리드와 14그리드에서 출발하게 되었으며 저우관유와 츠노다 또한 5그리드 패널티를 받아 18그리드와 19그리드에서 출발하게 되었고 알핀의 오콘은 피트레인에서 레이스를 시작하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

대부분의 드라이버들이 미디엄타이어를 장착하고 레이스에 나서고 알론소, 믹슈마허, 마그누센, 오콘만 하드타이어를 장착하고 있습니다.

START  베르스타펜 사인츠 추월하며 선두. 러셀과 사인츠의 차량 충돌, 사인츠의 차량이 스핀하며 순위 19위까지 하락. 베텔 10위에서 5위까지 올라옴. 페레즈 7위로 올라옴. 사인츠 펑처난 것으로 보임. 

LAP 2  사인츠 피트스탑 러셀과의 충돌로 인한 차량문제로 리타이어.

현재순위 베르 해밀 스트롤 러셀 베텔 노리스 페레즈 가슬리 알본 르끌레르 보타스 알론소

LAP 3  베르스타펜 패스티스트랩. 보타스 알본 추월하며 10위.

LAP 5  러셀 스트롤 추월하며 3위. 페레즈 베텔 추월하며 5위. 라티피 스핀하며 19위.

LAP 6  러셀 1랩 충돌 책임으로 5초 패널티 나옴. 라티피 피트스탑 19위로 복귀. 페레즈 스트롤 추월하며 4위.

LAP 8  가슬리 노리스 추월하며 8위.

LAP 10  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀
현재순위 베르스타펜 해밀턴 러셀 페레즈 스트롤 베텔 르끌레르 가슬리 노리스 보타스 알론소 츠노다


LAP 11  보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀. 츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 12  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀. 르끌레르 베텔 추월하며 6위.

LAP 13  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 14  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 러셀 피트스탑 5초패널티 수행 및 하드타이어로 교체후 9위로 복귀. 르끌레르 스트롤 추월하며 3위.

LAP 15  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 16  스트롤 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 8위로 복귀. 해밀턴 베텔 추월하며 3위. 러셀 알론소 추월하며 6위. 오콘 마그누센 추월하며 9위.

LAP 17  가슬리 마그누센 추월하며 11위. 

LAP 18  보타스 스핀하며 트랙밖으로 나가면서 리타이어. 세이프티카 발동
르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위. 베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 6위로 복귀. 

LAP 19  알론소, 오콘, 알본, 마그누센 피트스탑 각각 9위, 12위, 17위, 15위로 복귀.

LAP 20  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 러셀 베텔 스트롤 가슬리 알론소 노리스 츠노다 오콘


LAP 21  세이프티카 엔딩

LAP 22  츠노다 노리스 추월함며 10위. 알론소 스트롤의 차량을 뒤에서 충돌 알론소 트랙밖으로 나갔다가 들어옴. 
스트롤 차량은 완전 파손되며 리타이어. 세이프티카 발동

LAP 23  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 러셀 베텔 가슬리 츠노다 노리스 믹슈마허 오콘 마그누센

LAP 25  세이프티카 엔딩

LAP 26  마그누센 오콘 추월하며 11위. 베르스타펜 패스티스트랩.

LAP 28  DRS Enabled.

LAP 29  르끌레르 페레즈 추월하려고 했지만 페레즈가 막아냄.

LAP 30  베르스타펜 패스티스트랩. 르끌레르 페레즈 추월하며 3위. 알본 리카르도 추월하며 13위.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 러셀 베텔 가슬리 츠노다 노리스 믹슈마허 마그누센 오콘


LAP 31  가슬리 세이프티카 상황에서 차량거리를 너무 벌려서 5초패널티 나옴.

LAP 33  가슬리 피트스탑 5초 패널티 수행후 17위로 복귀.  알론소 알본 추월하며 12위.

LAP 34  츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 믹슈마허 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 35  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 36  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 시간많이 걸려 6위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 5위로 복귀.  리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.

LAP 37  해밀턴 패스티스트랩. 러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.  러셀 마그누센 추월하며 6위.

LAP 38  베르스타펜 패스티스트랩.

LAP 39  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 5위로 복귀.  베르스타펜 르끌레르 추월하려고 했으나 르끌레르가 막아냄. 베르스타펜 결국 르끌레르 추월하며 3위.

LAP 40  현재순위 베텔 해밀턴 르끌레르 베르스타펜 페레즈 러셀 마그누센 오콘 알론소 알본 저우관유 츠노다


LAP 41  해밀턴 베텔 추월하며 1위. 

LAP 42  베텔 피트스탑 하드타이어로 교체후 시간 많이 걸리며 13위로 복귀. 노리스 츠노다 추월하며 11위. 노리스 저우관유 추월하며 10위.

LAP 43  해밀턴 -2.9초- 베르스타펜 -0.8초- 르끌레르 -6.6초- 페레즈

LAP 44  노리스 알본 추월하며 9위.

LAP 45  베르스타펜 해밀턴과의 격차를 2.5초대까지 좁힘.

LAP 46  노리스 오콘 추월하며 8위. 오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 47  베르스타펜 해밀턴과의 격차를 1.5초대까지 줄임.

LAP 48  오콘 라티피 추월하며 15위. 

LAP 49  알론소 마그누센 추월하며 6위. 베르스타펜 해밀턴에게 1초이내로 따라 붙으며 DRS 가능해짐.

LAP 50  노리스 마그누센 추월하며 7위. 베텔 저우관유 추월하며 10위. 베르스타펜 해밀턴 추월하며 선두.
현재순위 베르스타펜 해밀턴 르끌레르 페레즈 러셀 알론소 노리스 마그누센 알본 베텔 저우관유 츠노다


LAP 52  츠노다 저우관유 추월하며 11위. 베텔 알본 추월하며 9위. 베르스타펜 트랙리미트를 자주 벗어나 경고나옴.

LAP 53  츠노다 알본 추월하며 10위. 

LAP 54  알본 다시 츠노다 추월하며 10위.

LAP 55  러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 5위로 복귀. 노리스 알론소 추월하며 6위.

FINAL LAP(56)  베르스타펜 우승. 해밀턴 2위. 르끌레르 3위.

레드불 2022 시즌 컨스트럭터 챔피언십 타이틀 확정

베르스타펜 시즌 우승하여 시즌 13승으로 마이클 슈마허와 베텔이 가지고 있는 시즌 최대승인 13승과 같은 기록을 달성했으며 오늘 레드불은 베르스타펜의 우승과 페레즈가 4위를 차지하면서 페라리와의 격차를 187점차로 따돌리면서 시즌 챔피언 타이틀을 확정 지었습니다.

선두로 달리던 베르스타펜은 두번재 피트스탑에서 타이어 교체 시간이 길어져 4위까지 순위가 떨어졌지만 차량의 뛰어난 퍼포먼스를 바탕으로 한계단씩 올라온후 50랩에서 선두를 달리던 해밀턴을 추월한 후 우승으로 레이스를 마무리 했습니다.

해밀턴 아쉽게 놓친 시즌 첫승

해밀턴은 베르스타펜의 피트스탑에서의 실수로 인해 선두에 나서며 베르스타펜보다 6초가량 앞서 있었지만 타이어가 하드타이어였고 이에 반해 베르스타펜은 미디엄타이어였습니다. 해밀턴은 베르스타펜이 다른 2명의 드라이버를 추월하고 2위로 올라섰을때 3초가량의 격차를 가지고 있었지만 베르스타펜의 타이어의 우위와 긴 직선 구간에서의 압도적인 스피드를 버티지 못하고 결국 추월을 허용하며 2위로 레이스를 마쳤습니다.

해밀턴은 이번시즌 최고성적이 2위로 아직까지 우승을 가져가지 못하고 있습니다. 해밀턴은 데뷔시즌 부터 그랑프리 우승을 차지해 단 한차례도 우승을 하지 못한 시즌이 없었는데 이번 시즌에 그 대기록을 이어 가기가 점점 어려워지고 있습니다. 이번 미국 그랑프리가 상당히 좋은 기회였고 베르스타펜의 피트 실수로 인해 거의 거머쥘 뻔 했지만 아쉽게 되었습니다.

드라이버와 컨스트럭터 타이틀이 모두 확정된 시점에서 남은 3번의 그랑프리에서 해밀턴이 과연 우승을 할 수 있을지

지켜보는것이 이번 시즌의 남은 볼거리 중에 하나일듯 합니다.

경기후 패널티 

하스팀은 알론소는 백미러가 떨어질 수도 있는 상황에서 조치를 취하지 않은것에 대해 문제를 재기했고 이를 받아들여 알론소에게 30초 패널티가 부과되어 7위에서 15위로 순위가 떨어졌습니다.

스트롤은 알론소가 추월하려는 과정에서 뒤늦게 위치를 바꾸면서 충돌이 일어난 것에 대한 책임으로 다음 그랑프리인 멕시코 경기에서 3그리드 패널티를 받았습니다.

30초 패널티를 받았던 알론소의 문제 재기가 받아들여져 다시 순위가 복구되어 7위가 확정되었습니다.

베르스타펜
힘든 경기였다. 모든것이 좋아보였지만 피트스탑이 우리가 원했던 것보다 조금 더 길어서 다시 앞으로 나아가야 했다. 우리팀은 오늘 모든 것을 쏟아부었다. 물론 우리에게는 매우 힘든 주말이다. 그래서 이번 주말의 모든것을 Dietrich에게 바친다.
이곳에서 컨스트럭터 타이틀을 획득할 수 있는 큰 기회가 있었고 우리는 아주 멋지게 그 임무를 마쳤다. 이곳은 전투를 위한 훌륭한 트랙이다. 한 코너를 지나치면 다음 코너가 다시 나오고 이곳에서 운전하는 것이 정말 즐겁다. 


해밀턴
먼저 이렇게 놀라운 관중들에게 엄청난 감사를 전하고 싶다. 그리고 팀에게 큰 박수를 보내고 싶다. 우리는 업그레이드와 함께 여기에 와서 격차를 조금 좁혔다. 우리는 아주 근접했고 앞서기 위해 최선을 다했지만 오늘 레드불이 너무 빨랐다. 훌륭한 전략, 레드불의 멋진 레이스, 그리고 다시한번 레드불 팀에 애도를 표한다. 

우리는 일년 내내 열심히 일했고 우리가 너무 많은 희망을 가지고 있었던 것이다. 하지만 괜찮다. 우리는 그것을 붙잡고 계속 밀어불일 것이고 남은 3개의 그랑프리에서 할 수 있는 모든 것을 시도할 것이다.  그리고 마침내 어느 단계에서 우리에게 결과를 가져다 줄것이다.


르끌레르
12그리드에서 시작해서 포디움에 오른것은 어떤 면에서는 만족스러운 결과다. 하지만 레이스를 보면 확실히 조금 아쉽다. 우리는 속도를 가졌지만 레이스가 끝날 무렵에는 약간의 차이가 있었다. 그래도 P12에서 시작해 3위로 마친것은 나쁘지 않은 결과다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

경기후 알론소의 패널티가 적용되어 순위표가 변경되었습니다.

그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 10월 29일부터 10월 31일까지 Autódromo Hermanos Rodríguez 서킷에서 열리는 멕시코 그랑프리 입니다. 멕시코 그랑프리 역시 미국 그랑프리와 마찬가지로 이른 새벽 시간대에 펼쳐집니다.

F1.2022.R20 멕시코 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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