전화카드한장

 F1.2022.R14 - 벨기에 그랑프리 예선 결과 

(F1 2022 Belgian GP Qualifying Results)

스파 서킷은 독일과 가까운 벨기에의 동쪽에 위치해 있으며 1920년 Jules de Thier와 Henri Langlois Van Ophem에 의해 설계되었는데 최초에는 공공도로와 연결해서 사용되었습니다.

스파는 19개의 코너로 이루어진 7.002km로 트랙으로 F1 서킷중 가장 길며 트랙의 고저차도 무려 102.2m에 이르고 서킷이 위치한 고도는 가장 낮은곳이 해발 373m, 가장 높은곳이 해발 470m에 위차합니다.

스파에서 열린 최초의 자동차 경주는 1922년에 열렸으며 1924년에는 현재 유명한 Francorchamps 24시간 경주가 처음으로 개최되었고, 1925년 제1회 그랑프리가 개최되었습니다. 그만큼 스파는 아주 오래된 서킷중에 하나이며 1985년부터 매년(2003, 2006년 제외) F1 그랑프리를 개최하고 있습니다.

스파는 또한 24시간 스파, 세계 내구 챔피언십 6시간 스파-프랑코샹 , TCR 스파 500을 비롯한 여러 국제 행사를 주최하고 있습니다. 또한 세계에서 가장 긴 자동차 경주 중 하나인 Uniroyal Fun Cup 25 Hours of Spa의 본거지이기도 합니다.

스파 서킷은 역사가 오래된 만큼 여러 번의 재설계를 거쳤으며, 가장 크게 바뀌게 된것은 1979년으로 트랙이 수정되고 기존 도로의 안전 문제로 인해 공공 도로를 사용하는 14.10km의 장거리 서킷에서 6.95km의 현재와 비슷한 레이스 전용 서킷으로 단축되었습니다. 

1번코너인 '라 소스' 헤이핀을 지나 직선구간을 달린 후 블라인드 정상까지의 '오루즈'로 불리는 2번, 3번 코너는 전 세계 서킷중에서도 가장 유명한 구간입니다.

2019년 F2 경기도중 Anthoine Hubert가 사망하고 Juan Manuel Correa가 중상을 입은 사고가 일어난 서킷입니다.

사고 다발 지역으로 유명한 '오루즈 구간(2, 3, 4번 코너)'을 이번에 새로 리뉴얼 한 후 처음으로 열리는 F1 그랑프리입니다. 리뉴얼 된 구간에는 사고로 인한 위험을 줄이기 위해 상당히 넓은 런오프가 만들어 졌으며 런오프에는 자갈들이 깔려 있습니다.

이번 벨기에 그랑프리는 플랙서블 플로어를 제한하는 TD30 규정이 적용된 이후의 첫 경기이며 벨기에를 시작으로 3주 연속으로 그랑프리가 열리게 됩니다.

알론소가 내년 시즌에 에스턴마틴으로 가는것이 결정되었으며 리카르도 멕라렌과 결별을 발표했습니다.

많은 드라이버들이 파워유닛의 부품을 교체해서 이번 퀄리파잉 결과가 그대로 레이스 그리드로 가지는 않을것이며 레이스 그리드는 상당한 변화가 있을 예정입니다.

1차 연습주행 결과

2차 연습주행 결과

3차 연습주행 결과

연습주행에서는 레드불이 반발짝 앞서 있는 듯하며 그뒤를 페라리가 뒤쫓고 있습니다. 헝가리에서 상당한 페이스를 보여줬던 메르세데스는 연습주행에서는 이 두팀과의 격차가 상당히 많이 났기 때문에 이번 벨기에 그랑프리의 폴포지션은 레드불과 페라리의 싸움, 그중에서도 파워유닛 교체로 인해 패널티를 받지 않은 사인츠와 페레즈가 치열하게 다툴것으로 예상됩니다.

퀄리파잉에서 베르스타펜이 1위를 차지했습니다만, 10위권내 드라이버들중, 베르스타펜을 포함해서 르끌레르 오콘 알론소 노리는 부품교체로 인해 그리드 패널티를 받게 되기 때문에 내일 있을 레이스에서는 사인츠, 페레즈, 알론소, 해밀턴 러셀 알본이 1그리드에서 6그리드를 차지하게 되었습니다.

연습주행때부터 그렇게 좋은 모습이 아니였던 메르세데스의 두 드라이버는 알핀의 두 드라이버에게 모두 기록에서 밀렸습니다. 

베르스타펜

놀라운 예선전이었다. 주말 내내 우리는 정말 열심히 했다. 차는 정말 잘 작동했고 기본적으로 미세 조정을 위해 노력해왔고 모든 것이 퀄리파잉에서 합쳐져서 결과로 나왔다. 오늘 날의 랩에 매우 행복했고 놀라운 팬들이 있는 놀라운 트랙이고 저는 팬들이 좋은 하루를 보냈기를 바란다.

사인츠 

폴포지션 그리드에서 출발하게 되어 기쁘고, 분명히 이번 주말에 베르스타펜과의 차이, 그리고 레드불과의 격차가 우리에게 있는 것을 보는 것은 그리 기쁘지 않다. 레드불이 왜 이렇게 빠른지 계속 파봐야 하며 그럼에도 불구하고 내일 레이스에서 첫번째 그리드에서 출발하는 것은 좋고 레이스에서 우승하기 위해 노력할 것이다. 예선보다 레이스 페이스가 나은 것 같지만 아직 찾을게 남아 있다.

페레즈

P2는 이 서킷에서 최악의 위치는 아니다. 사인츠와의 경쟁에서 좋은 성적을 거두게 된다면 그의 반대편에 있을 것이라고 생각한다. 내일이 기대되고 멋진 레이스가 펼쳐질 것 같다. 좋은 출발을 하고 우리만의 레이스를 하는 것이 매우 중요할 것이고 그것이 내일의 열쇠가 될 것이라고 생각한다.

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