전화카드한장

 F1.2022.R18 - 일본 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2022  Japan GP Race Results ) 

2019년 이후 3년만에 일본 그랑프리가 돌아왔습니다.  일본의 미에현에 위치하고 있는 스즈카 인터내셔널 서킷은 1962년에 개장되었으며 혼다 자동차가 소유하고 있습니다. 첫 F1 그랑프리는 1987년에 열렸으며 중간에 '후지 스피드웨이'에서 2007년과 2008년에는 개최되었다가 그 이후로는 스즈카 서킷에서 개최되고 있습니다.

5.807km 길이의 트랙은 18개코너로 이루어져 있는 스즈카 서킷은 F1 서킷중에서 유일하게 트랙위를 트랙이 지나가는 8자 형태를 모양을 가지고 있으며 3번코너에서 6번 코너로 이어지는 마치 슬라럼 같은 S자코스와 130R 코너가 가장 유명하며 특히 130R코너는 대형사고나 많이 나기로 악명이 높습니다.

코로나 이전에 열렸던 2019년 그랑프리에서는 페라리의 르끌레르가 폴포지션, 메르세데스 소속이였던 보타스가 우승을 차지했었습니다.

이전 그랑프리 우승자

2019년 : 보타스
2018년 : 해밀턴
2017년 : 해밀턴
2016년 : 로즈버그
2015년 : 해밀턴

이번 그랑프리가 끝난 후 베르스타펜이 2위와의 격차를 112포인트보다 더 벌리게 된다면 드라이버 챔피언십 타이틀을 확정짓게 됩니다. 현재 베르스타펜은 르끌레르보다 104포인트, 페레즈보다 106포인트 앞서 있기때문에 일본 그랑프리에서 베르스타펜이 르끌레르 보다 8포인트, 페레즈보다 6포인트를 더 획득하게 되면 타이틀을 확정지을 수 있습니다.

알파타우리의 가슬리는 피트레인에서 레이스를 시작하게 되었으며 마그누센부터 그리드가 한단계씩 위로 올라갑니다.

사용 타이어 세트( C1 하드, C2 미디엄, C3 소프트)

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

스즈카 서킷이 있는 현지 날씨가 상당히 유동적이며 예상되기로는 레이스 초반에는 드라이였다가 레이스 후반에 비가 오는 상황이 벌어질수도 있습니다. 

타이어  소모가 심한 스즈카 서킷 답게 피렐리에서는 2스탑 전략을 내세웠지만 경기 시작전부터 비가 내리는 상황이 벌어지면서 타이어에 관련된 전략은 쓸모없게 되었습니다. 그리고 레이스 후반에 내가 더 많이 내릴 가능성이 있기에 인터미디어트로 시작된 레이스가 후반에 풀웨트로 바뀌는 상황이 연출 될 가능성이 높습니다.

경기 시작전부터 강우 확률이 있었던 이번 그랑프리 역시나 많지는 않지만 가는 비가 내리고 있으며 모든 드라이버들이 인터미디어트 타이어를 장착하고 레이스를 시작하게 되었습니다


START  르끌레르가 베르스타펜을 추월하나 했지만 베르스타펜이 잘 막아냄. 페레즈 3위로 올라옴.  베텔 알론소와 살짝 부딪히여 스핀 트랙밖으로 나갔다 들어옴. 사인츠 스핀한 후 방호벽에 충돌하며 리타이어.  알본 기어박스 문제로 리타이어.  사인츠의 충돌로 떨어진 광고판을 가슬리가 시야 확보가 안되어 프론트윙에 부딪히며 걸치고 달리는중.  세이프티카 발동

LAP 2  가슬리 피트스탑 프론트윙과 풀웨트 타이어로 교체후 18위로 복귀. 

LAP 3  레드플랙 나오며 레이스 중단. 모든 차량은 피트레인으로 들어와 대기.
현재순위 베르스타펜 르끌레르 페레즈 오콘 해밀턴 알론소 러셀 리카르도 츠노다 믹슈마허 스트롤 마그누센

2시 50분에 세이프티카를 앞세운 롤링 스타트로 레이스 재개된다고 컨트롤 메시지 나옴. 레이스 재개 3분을 앞두고 비가 조금 더 강해져서 레이스 리스타트가 연기되었습니다. 

3시 12분경 레드플랙이 나온 상황에서 레이스 재개가 연기되고 있기때문에 3시간 룰이 발동되었습니다.

3시 30분 현재 3시간 룰에서 1시간 33분가량 남은 상황이며 레이스는 아직 재개되지 않고 있습니다.

4시 00분 몇분전에 세이프티카가 나와 트랙을 돌며 트랙 상황을 체크했습니다. 3시간 룰에서 1시간 3분 정도 남아있는 현재 레이스는
재개되지 않고 있습니다.

4시 15분에 경기가 재개 된다는 레이스 컨트롤 메시지가 나왔습니다. 3시간 룰에 의하면 45분정도 남은 시간동안의 레이스가 될 것 같습니다.

45:00  오후 4:15분 드디어 세이프티카를 선두로 해서 차량들이 트랙을 돌고 있습니다. 차량들은 모두 풀웨트 타이어를 장착하고 있습니다. 세이프티카가 한 랩을 돌았지만 트랙의 있는 물을 제거 하고 상황을 지겨보기 위해 세이프티카 선두로 몇랩 더 주행합니다.


39:00  세이프티카 종료. 세이프티카가 들어가면서 레이스 재개됩니다.  라티피 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 18위로 복귀. 베텔 피트스탑 인터미디어트로 교체후 17위로 복귀.

36:00  노리스 피트스탑 인터미디어트타이어로 교체후 17위로 복귀.  보타스 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 복귀 18위로 복귀.
르끌레르 패스티스트 랩. 마그누센 스트롤 추월하며 11위. 

35:00  많은 드라이버들이 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체합니다. 

34:00  베텔 패스티스트 랩. 

32:00  알론소 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체 후 9위로 복귀. 리카르도 피트스탑 인터미디어트타이어로 교체후 15위로 복귀.
현재순위 베르스타펜 르끌레르 믹슈마허 페레즈 저우관유 오콘 해밀턴 베텔 알론소 라티피 노리스 츠노다
노리스 패스티스트 랩. 베르스타펜 패스티스트 랩.

30:00  저우관유 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 18위로 복귀. 베르스타펜 패스티스트 랩.  오콘 믹슈마허 추월하며 4위.
해밀턴 믹슈마허 추월하며 5위.

28:00  베텔 믹슈마허 추월하며 6위. 알론소 믹슈마허 추월하며 7위. 유일한 풀웨트인 믹슈마허 계속해서 추월당하면서 10위까지 순위하락

26:00  믹슈마허 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 18위로 복귀. 르끌레르 패스티스트 랩.

24:00  현재순위 베르스타펜 르끌레르 페레즈 오콘 해밀턴 베텔 알론소 라티피 노리스 츠노다 러셀 스트롤

22:00  러셀 츠노다 추월하며 10위.

20:00  러셀 노리스 추월하며 9위.


18:00  해밀턴 오콘 뒤에서 추월하지 못하고 계속 묶여 있는 상황.

16:00  해밀턴은 오콘뒤에, 알론소는 베텔뒤에서 추월을 노려보지만 쉽지 않은 상태.

14:00  저우관유 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 18위로 복귀. 해밀턴 오콘 추월시도 해보지만 오콘이 막아냄.

12:00  가슬리 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 18위. 해밀턴 다시한번 추월시도 해보지만 오콘이 방어. 러셀 라티피 추월하며 8위. 츠노다 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 16위로 복귀.

10:00  현재순위 베르스타펜 르끌레르 페레즈 오콘 해밀턴 베텔 알론소 러셀 라티피 노리스 리카르도 마그누센
저우관유 패스티스트 랩.

8:00  스트롤 믹슈마허 추월하며 14위. 해밀턴 오콘 추월해보려고 애써고 있지만 오콘이 잘 막아냄. 알론소 피트스탑 인터미디어트 타이어로 교체후 10위로 복귀.

6:00  페레즈 르끌레르 바로 뒤까지 바짝 따라 붙음. 츠노다 믹슈마허 추월하며 15위. 알론소 노리스 추월하며 9위. 

5:00  알론소 라티피 추월하며 8위.

4:00  페레즈 르끌레르에게 추월가능한 거리까지 따라붙어서 추월을 시도해보지만 르끌레르가 지켜냄.

2:00  페레즈 다시 한번 추월시도 해보지만 르끌레르가 잘 막아냄.

0:00  페레즈 지속적으로 추월해보려고 하지만 실패.  알론소 러셀 추월하며 7위.

FINAL LAP  르끌레르 미끄러지며 약간의 숏컷. 베르스타펜 우승. 르끌레르 2위. 페레즈 3위. 르끌레르 쇼컷으로 인한 5초 패널티를 받아 페레즈가 2위가 되고 르끌레르는 3위가 되었습니다.

베르스타펜 2022시즌 드라이버 챔피언 확정

우천으로 취소될뻔한 일본 그랑프리에서 베르스타펜이 우승을 차지하고 르끌레르가 3위에 머무르면서 베르스타펜 2022시즌 F1 드라이버 월드 챔피언 타이틀을 확정지었습니다.

2시에 시작된 레이스는 첫 랩에서 나온 사고로 세이프티카가 나왔다가 우천으로 인해 2시간 넘게 지연된후 4시 15분에 재개되어 3시간 룰에 의해 45분간의 경기가 진행되었고 53랩 예정이던 레이스에서 29랩을 소화하며 종료되었습니다.

베르스타펜은 세이프티카를 앞세우고 롤링 스타트로 재개된 레이스에서 단 한번의 위협도 받지 않고 2위와 3위를 여유롭게 따돌리고 우승을 차지함며 5경기를 남겨두고 챔피언 자리에 오르게 되었으며 말도 많고 탈도 많았던 작년 2021시즌 마지막 경기에서 월드챔피언 타이틀을 따낸 이후 2시즌 연속 월드챔피언을 차지하며 더블 챔피언이 되었습니다.

르끌레르는 거의 마지막까지 페레즈를 잘 막아내는 듯 했지만 파이널 랩에서 타이어가 상태가 좋지 않아 결국 코너에서 숏컷을 하게 되고 2위로 체커기를 받았지만 이 숏컷으로 인해 5초 패널티를 받아 3위가 되었습니다. 해밀턴은 5위에서 오콘뒤에서 몇번을 두고 추월을 해보려 했으니 DRS도 없는 상황에 같은 인터미디어트 타이어의 특성상 쉽지 않은 추월을 성공시키지 못하고 그대로 5위에 머무르고 말았습니다.

올해를 끝으로 F1에서 은퇴하는 베텔 역시 알론소의 맹추격을 잘 막아내며 6위를 지켰고 뒤를 쫒던 알론소는 한번 더 피트로 들어가 새로운 인터미디어트로 바꾸고 10위로 복귀한 뒤 여러명의 추월하며 베텔뒤로 다시 붙었지만 추월하기에는 남은 시간이 부족했습니다.

비록 우천 상황이기는 하지만 저우관유가 한번 더 인터미디어트로 바꾼 후 작성한 1:44.411로 패스티스트 랩 기록을 가져갔습니다. 기록은 새로운 인터미디어트로 바꾼 알론소의 기록보다 단지 1000분의 1초 빠른 기록이였습니다. 그러나 아쉽게도 저우관유는 10위권밖인 17위로 레이스를 마쳐 1포인트는 가져가지 못했습니다.

베르스타펜 
정말 미쳤다. 감정이 매우 복잡하다. 돌이켜보면 지금까지 우리가 얼나마 많은 세월을 보냈는지... 정말 놀랍다. 상상도 할 수 없는 일이다. 작년에 이어 마지막까지 화이팅하고 올해에도 이렇게 좋은 차가 우리팀에 있다. 나는 이 엄청난 성공에 기여한 모든 사람들에게 감사한다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략( W 풀웨트, I 인터미디어트 )

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 다음주 10월 22일부터 10월 24일까지 COTA (Circuit of The America)서킷에서 열리는 미국 그랑프리 입니다. 미국 그랑프리는 이른 새벽 시간대에 펼쳐지기 때문에 시간 확인을 잘 하시기 바랍니다.

F1.2022.R19 미국 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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