전화카드한장

 F1.2023.R02 - 사우디 아라비아 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2023  Saudi Aribia GP Race Results ) 

헤르만 틸케의 아들인 카스텐 틸케가 설계한 제다 코니쉬 서킷은 순례지로 가장 유명한 도시인 메카의 서쪽에 위치한 항구도시 제다에 있으며 서킷의 왼족에는 홍해가 위치해 있습니다.

고대 사우디아라비아의 도시인 Jeddah에서 30km 떨어진 해안 휴양지인 Corniche에 만들어진 이 서킷은 27개의 코너로 가장 많은 코너를 가지고 있으며 6.175km 길이의 트랙은 벨기에 스파 서킷에 이어 두번째로 긴 서킷이며 2021년 사우디아라비아 그랑프리에서 첫 모습을 선보였습니다.

평균 속도는 252km/h 로 설정되어 있어 실버스톤보다 빠르며 이는 몬자에 이어 두번째로 빠른 것으로 322km/h의 최고속도를 가지고 있는것으로 알려져 있습니다. 그리고 이 서킷은 마치 시가지 서킷처럼 트랙의 폭이 아주 좁은 편이며, 특이하게 3개의 DRS 존을 가지고 있습니다. 서킷이 개장되고 처음 열렸던 2021년 사우디 아라비아 그랑프리에서 사고 위험성이 너무 높았는데 이것 때문에 트랙을 개선하는 공사가 있었습니다.

이전 그랑프리 우승자

2022년 : 베르스타펜
2021년 : 해밀턴

전날 펼쳐졌던 퀄리파잉에서 폴포지션을 차지할 것으로 예상되던 베르스타펜이 Q2에서 엔진 구동축 문제로 15그리드에 머물렀고 2위를 차지한 르끌레르는 1 라운드에서 생긴 차량문제로 인해 부품 교체를 했기때문에 10그리드 패널티를 받아 12그리드에서 출발하게 되었습니다

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

다른 레벨에 위치한 레드불

레드불의 페레즈가 우승을 하면서 레드불은 시즌 개막 2연승을 차지했습니다. 페레즈는 스타트에서 알론소에게 추월당해 잠시 1위자리를 내주긴했지만 4랩에서 알론소를 추월하면서 선두로 올라선후 뒤 차량들과의 거리를 많이 벌렸습니다. 그러나  레이스 중후반 스트롤의 리타이어에서 나온 세이프티카 상황때문에 약간의 어려움이 겪나 했지만 큰 어려움없이 1위를 차지했습니다. 마지막 랩에서 팀동료인 베르스타펜이 패랩을 가져가는 바람에 생애 첫 드라이버 챔피언십 리더의 자리를 놓치고 말았습니다.

팀 동료인 베르스타펜은 15그리드에서 출발해 2위까지 오르면서 1포인트차이로 드라이버 순위 1위자리를 지켜냈습니다.레드불은 레이스 페이스에서 다른팀들보다 거의 랩당 0.5초 정도 빠른 모습을 보이면서 완전히 다른 레벨에 있는 듯한 모습이며 이런 상황이라면 차량문제로 리타이어 하지 않는 이상 시즌 전승 우승도 전혀 이상하지 않는 상황입니다.

알론소 연속 포디움에 오르다

알론소는 지난 그랑프리에 이어 다시 한번 3위로 포디움에 오르면서 자신의 100번째 포디움이자 시즌 개막 2연속 포디움에 올랐습니다. 애스턴 마틴은 이번 시즌 확실히 달라진 모습을 보이고 있으며 시즌 그랑프리 우승도 노려볼만한 상황이면 향후 1-2년내에는 시즌 우승을 도전할 수 있을지도 모릅니다. 

알론소는 레이스 후 10초 패널티를 받아 4위로 강등되고 러셀이 3위자리로 올라오는 듯 했지만 이 패널티에 대해 항소한 후 3시간 쯤 지나 FIA에서 이 패널티를 취소하게 되어 다시 3위 자리를 되찾았습니다.

팀동료인 스트롤은 초반 페라리의 사인츠를 추월하며 알론소와 더불어 포디움을 노려볼 수도 있는 상황을 만들었지만 18랩에서 차량문제로 인해 리타이어 하면서 애스턴 마틴으로서는 상당히 아쉬운 장면이 되고 말았습니다. 그럼에도 불구하고  애스턴 마틴은 알론소가 현재 아주 좋은 성적을 내고 있고 스트롤 역시 점점 제 궤도에 올라올 것으로 예상되며 이렇게 된다면 페라리나 메르세데스를 재치고 시즌 순위 2위자리에 오를 확률이 높습니다.

레이스 페이스는 괜찮았던 메르세데스

메르세데스는 연습주행에서는 다른 상위팀에 비해 좋은 상황이 아니였지만 레이스에서 러셀이 4위, 해밀턴 5위를 차지한 메르세데스는 레이스 페이스는 나쁘지 않았습니다. 물론 레드불과는 많은 차지가 나고 있는 상황이지만 애스턴마틴이나 페라리와 거의 비슷한 페이스를 보이고 있기에 차량 업데이트를 잘 한다면 시즌 초반 이후에는 경쟁력을 갖추게 될 듯합니다.  그러나 여전히 최고속력이 상위 다른팀들에 비해 좋지 않기에 레이스에서 상위팀들을 추월을 하는 것이 쉽지가 않는듯 보입니다.

페라리...

시즌 출발로만 보자면 페라리는 작년보다 훨씬 못한 상황에 처해있습니다. 연습주행이나 퀄리파잉에서의 속도를 보면 나쁘지 않은데 레이스에서 여전히 힘을 많이 쓰지 못하고 있습니다. 그러다 보니 팀 순위에서 애스턴마틴과 메르세데스에게 밀려 4위에 머무르고 있습니다. 시즌이 시작되기전 예상으로는 레드불과 어느정도 경쟁을 해볼수도 있지 않을까하는 말들이 있었지만 현재로서는 다른 상위2팀과의 싸움도 만만치 않아 보입니다.

페레즈
세이프티카 상황이 나와서 예상보다 힘들었지만,  첫 번째 스틴트에서 일을 잘 해냈다. 세이프티카가 다시 한 번 우리의 승리를 빼앗으려 했지만, 이번에는 그렇게 되지 않았다. 나는 마지막에 승리를 차지할 수 있었고, 팀이 주말 내내 정말 열심히 일했기 때문에 정말 기쁘다.

기계적 문제가 많았지만, 팀이 정말 멋진 일을 해냈다. 가장 중요한 것은 우리가 가장 빠른 차를 가지고 있다는 것이기 때문에, 그것에 만족한다. 스타트에 대해서 말하자면 일부 절차를 변경했으므로, 앞으로 더 나은 스타트를 위해 일부 작업을 수행해야 할것이다.

베르스타펜
많은 차량들을 통과하는 것은 쉽지 않았다. 레이스 초반에 따라가려고 하는 것은 매우 어려웠으며, 많은 미끄러짐이 있었다. 하지만 하나씩 정리하면서 좋은 리듬에 들어갔다. 물론 포디움에 오르게 되어 매우 기쁘고, 순위 회복을 잘 했기 때문에그것에 만족한다.

알론소
시즌 초에는 정말 대단한 시작이었다!  한 달 전에 차를 출시했을 때는 상상도 못했을 것이다. 그들은 환상적인 차와 전략적 실행을 만들었다. 레드불에게서는 조금 뒤쳐져 있지만 그외 다른팀들보다는 약간 앞서 있다. 실수로 인해서 스타트 위치를 잘못잡았다. 그로 인해 5초 패널티를 받았을 때, '좋아, 더 빨리 운전해야겠다’고 생각했다. 이 부분에 대해서는 다시 검토해야한다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

다음 그랑프리는 다음주 3월 31일부터 4월 2일까지  멜버른 서킷에서 열리는 호주 그랑프리 입니다.

F1.2023.R03 호주 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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