F1.2025.R01 - 호주 그랑프리 예선 결과 (F1 2025 Austraria Qualifying Results)

 

 

F1.2025.R01 - 호주 그랑프리 예선 결과 

(F1 2025  Austraria Qualifying Results)

 

 

 

알버트 파크(Albert Park) 서킷 구조

 

 

 

 

 

앨버트 파크 서킷은 호두 멜버른 중심가에서 남쪽으로 3km 떨어진 앨버트 파크 호주 주변에 만들어진 서킷으로 5.3km의 길이에 16개의 코너로 구성되어 있으며 코너의 일부분은 Jack Brabham 경과 Alan Jones와 같은 호주의 상징적인 F1 드라이버, 그리고 여타 유명한 F1 드라이버들의 이름을 따서 명명되었습니다.

1953년에 처음 개장되었으며 1958년까지 각종 대회가 열리다가 1996년 대대적인 보수와 개선을 한후 재개장 되었고 1996년 부터 F1 호주 그랑프리가 다시 개최되었습니다. 

전반적으로 트랙은 공공 도로로 구성되어 있지만 대회가 열릴때마다 잔디와 런오프를 각 구간마다 새로 만들어 져서 여타 시가지 서킷보다 더 빠른 중고속 서킷입니다. 기존의 공공 도로를 이용하다 보니 일부 울퉁불퉁한 노면이 있기때문에 2022년 그랑프리에서는 포포싱 이슈와 겹쳐서 더욱 더 드라이버들을 힘들게 했었습니다.

2021는부터 바레인 그랑프리에 개막전을 내준후 작년까지 바레인에서 개막전이 4년 연속 열렸으나, 올해는 호주가 다시 개막전을 가져오게 되었습니다.

호주 그랑프리는 2019년 이후 2년동안은 코로나로 인해 개최되지 않았다가 2022년에 다시 재개되었으며.3년만에 다시 열린 2022년 대회부터 서킷의 변화가 약간 생겼는데 2019년까지 있었던 섹터2의 8번과 9번사이의 시케인에  가까운 코너가 사라져서 완만한 곡선주로로 변경되어 이로 인해 기록이 많이 단축되었습니다.


2024시즌 경기에서는 레드불의 베르스타펜이 예선에서 폴포지션을 차지했으나 레이스에서는 페라리의 사인츠가 우승을 차지했고팀 동료인 르끌레르가 2위, 멕라렌의 노리스가 3위로 포디움에 올랐었습니다.


최다 우승 드라이버
슈마허 - 4회 우승 (2000, 2001, 2002, 2004)
베텔 - 3회 우승 (2011, 2017, 2018)
버트 - 3회 우승 (2009, 2010, 2012)
해밀턴 - 2회 우승 (2008, 2015)
라이코넨 - 2회 우승 (2007, 2013)


최다 우승팀
페라리 - 14회 우승 (1957, 1958, 1969, 1987, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018, 2022, 2024)
멕라렌 - 12회 우승 (1970, 1986, 1988, 1991, 1992, 1993, 1997, 1998, 2003, 2008, 2010, 2012)
윌리엄스 - 6회 우승 (1980, 1985, 1989, 1994, 1995, 19960
메르세데스 - 4회 우승 (2014, 2015, 2016, 2019)
르노 - 2회 우승 (2005, 2006)


이전 그랑프리 우승자
2024 사인츠
2023 베르스타펜
2022 르끌레르
2019 보타스
2018 베텔
2017 베텔
2016 로즈버그
2015 해밀턴
2014 로즈버그
2013 라이코넨

이전 그랑프리 폴포지션
2024 베르스타펜
2023 베르스타펜
2022 르끌레르
2019 해밀턴
2018 해밀턴
2017 해밀턴

 

 

 

알버트 파크 서킷 기록들

 

 

 

 

연습주행 결과

 

 

1차 연습주행 결과

 

 

 

2차 연습주행 결과

 

 

 

3차 연습주행 결과

 

 

 

 

호주 그랑프리 예선결과 (Qualifying Results)

 

 

 

 

 

 

 

■ 개막전에서 멕라렌의 피아스트리가 1위로 폴포지션을 차지하고, 피아스트리가 2위에 오르면서 멕라렌이 프론트 로우를 차지하게 되었습니다.

 

■ VCARB의 츠노다가 5위에 오르고 윌리엄스의 알본이 6위에 오르면서 중위권에서는 두팀이 일단 우위에 있는 것으로 보입니다.

 

■ 메르세데스, 레드불과 함께 멕라렌을 추격하는 상위권으로 예상되던 페라리는 르끌레르와 해밀턴이 7위와 8위에 머무르면서  퀄리파잉에서는 예상에 미치지 못한 저조한 기록을 냈습니다.

 

■ 하스의 베어만은 Q1에서 기록을 내기도 전에 기억박스에 문제가 발생해 피트로 들어갔고 결국 문제를 해결하지 못하고 그대로 세션을 종료하게 되었습니다.

 

■ 메르세데스의 안토넬리, 레드불의 로슨이 Q1에서 탈락하며 약간의 이변이 일어났습니다.

 

 

 

 

 

 

 

경기후 인터뷰

 

노리스 (폴 포지션)
완벽한 시즌의 시작이다. 팀에게 큰 축하를 보낸다. 지난 시즌 말부터 이어온 놀라운 작업을 계속해 주었다. 하지만 아직 예선일 뿐이며 내일 레이스를 지켜봐야 한다. 어려운 레이스가 될 테지만, 오늘은 완벽한 출발이었다. 차가 굉장히 빠르고, 제대로 맞추면 믿을 수 없을 정도다. 하지만 완벽하게 조합하는 게 쉽지는 않다. 오늘 피아스트리와의 경쟁도 치열했다. 첫 번째 랩에서 트랙을 이탈하며 기록이 삭제되었고, 두 번째 랩에서는 많은 리스크를 감수하면서도 깔끔한 랩을 해야 하는 어려운 상황이었다. 어려운 마음가짐이 필요했지만 결국 해냈고, 정말 기쁘다.

(내일 우승할 자신이 있나?)  나는 절대 그런 것에 대해 미리 생각하지 않는다. 그런 스타일이 아니다. 차가 좋은 상태라는 점에서는 자신감이 있지만, 비가 오는 상황에서 한 번도 주행해 본 적이 없다. 비가 오면 베르스타펜과 레드불이 얼마나 빠른지 잘 알고 있기 때문에, 지켜봐야 한다. 모두에게 많은 기회가 있지만, 동시에 새로운 것들을 배워야 할 부분도 많을 것이다.

 

피아스트리 (2위)
꽤 만족스럽다. 올해를 프런트 로우에서 시작하게 되어 기쁘다. 원하던 것보다는 한 계단 뒤에 서게 되었지만, 시즌을 시작하기엔 훌륭한 위치다. 팀이 프런트 로우를 차지했다는 점도 정말 기쁘다. 이제 다시 리셋하고 내일을 준비해야 한다. Q3에서 조금 부족하긴 했지만, 긴 시즌의 시작이니 탄탄한 출발을 했다는 것만으로도 만족한다.

 

섹터 3에서 이전 랩보다 약간의 시간을 잃었다. 첫 번째 Q3 런에서는 잠시 잠금(Lock-up)이 걸리면서 코스를 이탈했는데, 두 번째 랩에서 같은 실수를 반복하고 싶지 않아서 약간 여유를 두었는데. 그점이 조금 아쉬운 부분이다.

 

배르스타펜 (3위)
좋았다. 어제는 꽤 힘든 하루였는데, 오늘 3위를 기록한 건 나쁘지 않다고 생각한다. 예선 랩은 정말 흥미로웠다. 이곳은 그립이 좋고 빠른 코너들이 많아서 항상 재밌다. 타이어 관리 측면에서 완벽하게 맞춘 느낌은 아니었지만, 맥라렌과의 격차가 상당히 컸기 때문에 결과에 영향을 미치진 않았을 것이다.

(내일 비 예보가 있는데, 비가 오길 바라나?) 나는 괜찮다. 비가 오든 아니든 상관없다. 비가 오면 예상치 못한 일들이 벌어질 수 있고, 이곳은 특히 미끄럽기 때문에 더 변수가 많아지게 될 것이다. 하지만 모두에게 똑같은 조건이다.

 

 

 

 

 

2025시즌 전체 퀄리파잉 결과 (순서는 2024시즌 팀 성적순)

 

 

전반기

R01

R02

R03

R04

R05

R06

R07

R08

R09

R10

R11

R12

노리스 (4)

1

피아스트리(81)

2

르끌레르 (16)

7

해밀턴 (44)

8

베르스타펜 (1)

3

로슨 (30)

18

러셀 (63)

4

안토넬리 (12)

16

알론소 (14)

12

스트롤 (18)

13

가슬리 (10)

9

잭 두한 (7)

14

오콘 (31)

19

베어만 (87)

20

츠노다 (22)

5

하자르 (6)

11

알본 (23)

6

사인츠 (55)

10

훌켄버그 (27)

17

보르톨레토 (5)

15

 

 

 

 

퀄리파잉 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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