전화카드한장

F1 2021 - R17. 미국 그랑프리 레이스 결과

(F1 2021 USA GP Race Results)

Circuit of the Americas 는 2012년에 개장한 서킷으로 미국 텍사스주 오스틴에 위치해 있는 5.514km의 트랙으로 이루어져 있으며 F1을 비롯해서 미국판 F1이라고 할수 있는 인디카 레이스, 모터 사이클 그랑프리 등을 개최하고 있습니다. 특히 이 서킷은 F1을 위한 최초의 미국 서킷입니다.

개장연도인 2012년에 처음 F1이 개최되었고 2019년까지 계속 열렸다가 작년에는 코로나19 팬더믹으로 인해 취소 되었습니다.

메레세데스의 보타스가 엔진을 교체해 5그리드 패널티를 받았습니다. 이로 인해 예선에서 4위를 차지했지만 레이스에서 9그리드에서 출발하게 되었고 베텔, 러셀, 그리고 알론소가 파워유닛 교체를 해서 그리드 최후미에서 출발하게 되었습니다.

상위권 드라이버들은 대부분 미디엄타이어로 출발하게 되었으며 타이어 마모가 심한 트랙이기 때문에 많은 팀들인 2스탑 전략을 가져갈 것으로 예상되는 레이스입니다.

START  해밀턴 베르스타펜 추월하며 선두. 라티피와 스트롤 부딛히며 둘다 최하위로. 베르스타펜 트랙밖으로 살짝 나간사이 페레즈가 2위로 올라서는듯했으나 페레즈가 베르스타펜를 보내줌. 리카르도와 노리스 사인츠를 추월하는듯 했으나 순위지킴. 리카르도 사인츠 추월하며 5위. 


LAP 2  스트롤 믹슈마허 추월하며 17위. 선두로 나선 해밀턴 베르스타펜과의 거리는 1초 이내.

LAP 3  해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜 패스티스트 랩. 가슬리 보타스 추월하며 9위. DRS Enabled. 

LAP 4  해밀턴 패스티스트 랩. 오콘 피트스탑 프론트윙 교체 및 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 5  해밀턴 패스티스트 랩. 베르스타펜 해밀턴 뒤에서 거리 벌어지지 않고 쫓아가는중.

LAP 6  라티피 피트스탑 프론트윙 교체 및 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 8  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 보귀. 노리스 사인츠 추월하며 6위. 사인츠 노리스 재추월하며 6위.

LAP 9  라티피 마제핀 추월하며 18위. 

LAP 10  베텔 러셀 추월하며 12위.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 페레즈 르끌레르 리카르도 사인츠 노리스 가슬리 보타스 라이코넨
츠노다 피트스탑 하드타이어 교체 14위로 복귀. 러셀 피트스탑 하드타이어로 교체 후 17위로 복귀.


LAP 11  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀. 베르스타펜 리카르도 추월하며 4위. 

LAP 12  츠노다 믹슈마허 추월하며 12위. 리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후8위로 복귀. 믹슈마허 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 13  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 3위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 보귀. 베르스타펜 패스티스트 랩. 라이코넨 피트스탑 미디엄타이로 교체 후 15위로 복귀.

LAP 14  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 베르스타펜 선두로 나섬. 
현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 보타스 리카르도 사인츠 노리스 베텔 스트롤 츠노다 지오빈나찌

LAP 15  가슬리 차량에 문제 발생하며 19위까지 순위가 떨어짐.

LAP 16  보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀. 가슬리 피트스탑 차량문제로 리타이어. 라이코넨 알론소 추월하며 13위.

LAP 18  베텔 피트스탑 15위로 복귀. 보타스 츠노다 추월하려고 했으나 츠노다가 막아냄.

LAP 19  츠노다 스트롤 추월하며 8위. 보타스 스트롤 추월하며 9위. 스트롤 피트스탑 15위로 복귀.

LAP 20  보타스 츠노다 추월하며 8위. 
현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 리카르도 사인츠 노리스 보타스 츠노다 라이코넨 지오빈나찌 알론소


LAP 21  베르스타펜 -5.5초- 해밀턴 -6.7초- 페레즈. 알론소 지오빈나찌 추월하며 11위.

LAP 23  해밀턴 베르스타펜과의 격차를 약간 줄임. 알론소 지오빈나찌에게 순위 돌려줌.

LAP 25  알론소 다시 지오빈나찌 추월하려고 했지만 3코너를 연속으로 배틀하면서 순위를 지켜냄. 

LAP 26  지오빈나찌 배틀과정에서 트랙밖으로 나가 알론소에게 순위를 내줌. 마제핀 피트스탑 19위로 복귀. 베텔 러셀 추월하며 13위.

LAP 27  해밀턴 선두 베르스타펜에게 3초 이내로 따라 붙음. 지오빈나찌 피트스탑 15위로 복귀.

LAP 29  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀. 

LAP 30  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀. 사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 페레즈 베르스타펜을 순위를 내줌.  현재순위 해밀턴 베르스타펜 페레즈 르끌레르 리카르도 노리스 보타스 사인츠 츠노다 라이코넨


LAP 31  해밀턴 패스티스트 랩. 페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 

LAP 32  해밀턴과 베르스타펜과의 격차 16.7초. 베텔 라이코넨 추월하며 10위. 러셀 피트스탑 15위로 복귀.

LAP 33  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 페레즈 패스티스트 랩. 츠노다 피트스탑 11위로 복귀.

LAP 35  보타스 피트스탑 7위로 복귀.

LAP 36  스트롤 피트스탑 14위로 복귀. 믹슈마허 피트스탑 18위로 복귀.

LAP 38  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 선두 베르스타펜과 8.9초차

LAP 39  베텔 피트스탑 13위로 복귀. 마제핀 피트스탑 19위로 복귀.

LAP 40  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 리카르도 사인츠 보타스 노리스 츠노다 라이코넨


LAP 42  해밀턴 패스티스트 랩. 사인츠 리카르도 추월하려 했으나 리카르도가 막아냄. 오콘 피트스탑 후 리타이어.

LAP 43  해밀턴 베르스타펜과 4.8초차. 사인츠와 리카르도 배틀과정에서 살짝 부딛힘.

LAP 45  해밀턴 베르스타펜과 3.7초차.

LAP 46  해밀턴 베르스타펜과 2.9초차.

LAP 47  보타스 사인츠에 0.5초차로 바짝 따라붙으며 추월노려봄.

LAP 48  해밀턴 베르스타펜과 격차 2.3초차.

LAP 49  해밀턴 베르스타펜과 격차 1.8초차.

LAP 50  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 르끌레르 리카르도 사인츠 보타스 노리스 츠노다 라이코넨 지오빈나찌 베텔


LAP 51  해밀턴 베르스타펜과 1.6초차. 알론소 피트스탑 후 리타이어. 베텔 지오빈나찌 추월하며 11위.

LAP 52  7위 보타스 사인츠뒤에서 넘어서지 못하고 있음.

LAP 53  해밀턴 베르스타펜과 2초 이내에서 유지중. 라이코넨 스핀하여 트랙을 벗어나며 베텔이 10위로 올라섬.

LAP 54  해밀턴 베르스타펜과 1.2초차. 

LAP 55  해밀턴 DRS존 이내로 접근하지 못하고 있음.

FINAL LAP  해밀턴 베르스타펜을 추월하기에는 랩이 부족. 보타스 사인츠 추월하며 6위. 스트롤 라이코넨 추월하며 12위.베르스타펜 우승. 해밀턴 패스티스트 기록 가져가며 2위.

베르스타펜 시즌 8승째 달성

스타트에서 해밀턴에게 추월을 당해 2위를 달리던 베르스타펜이 해밀턴보다 빠르게 피트스탑을 가져가며 언더컷을 시도했고 이 작전이 성공해 1위로 올라선 후 마지막 해밀턴의 추격을 막아내며 우승을 거머쥐었습니다. 이로서 베르스타펜은 시즌 8승째를 차지하게 되었고 해밀턴과의 타이틀 경쟁에서도 12점을 앞서면서 어느정도 여유를 가질 수 있게 되었습니다.

또한 팀동료인 페레즈가 3위를 차지해 많은 포인트를 가져갔고 해밀턴이 2위로 선전했지만 보타스가 6위에 머문 메르세데스와의 컨스트럭터 경쟁에서 23포인트 차이로 점수차를 많이 좁히게 되었습니다. 시즌 초중반 많은 점수차이로 앞선있던 메르세데스였지만 후반기 들어서 레드불이 이 점수차이를 많이 좁히게 되었고 결국 이 부분도 치열하게 경쟁할 것으로 보입니다.

아쉬운 2위를 차지한 해밀턴

스타트에서 2그리드가 폴포지션보다 나은 그리드로 알려진 COTA에서 해밀턴은 스타트에서 곧 바로 베르스타펜을 추월하며 선두로 나섰지만 레드불의 피트스탑 전략에 밀려 결국 언더컷을 허용하면서 선두자리를 내주고 말았습니다. 사실 이부분은 2위와 3위를 레드불이 달리고 있었던 상황이라 메르세데스에서는 이 부분에 대해 반응하기가 쉽지 않았을것입니다. 결국 해밀턴은 베르스타펜보다 보다 많이 늦게 타이어를 교체해 후반 좀더 싱싱한 타이어를 이용한 막판 추월을 노리는 작전을 펼칠 수 밖에 없었습니다.  해밀턴은 타이어 교체후 9초가량 뒤쳐져 있던 간격을 1초이내까지 접근하긴 했으나 추월을 하기에는 랩이 부족했고 결국 2위로 레이스를 마쳤습니다. 

메르세데스는 팀 동료인 보타스가 9위에서 출발해 6위에 머물러 많은 포인트를 획득하지 못하면서 팀순위에서도 레드불에게 쫓기는 상황에 처하게 되었습니다.

3위를 차지하기 위한 페라리의 추격

페라리는 르끌레르가 4위, 사인츠가 7위를 차지하면서 5위를 차지한 리카르도와 8위에 머문 노리스에 앞서면서 팀 순위에서 멕라렌의 턱밑까지 따라붙게 되었습니다. 이 두팀의 점수차가 겨우 3.5점밖에 나지 않아 드라이버 챔피언십 타이틀 경쟁보다 더 치열한 경쟁에 들어게 되었습니다.

베르스타펜

믿을수 없다. 무엇보다도 이곳에 오게 된 것이 놀랍지만 트랙 주변에 이렇게 많은 팬이 있다는 것도 놀랍다. 우리가 앞으로 몇 년 동안 이 곳에서 레이스를 펼칠 수 있기를 바란다.

스타트에서 해밀턴에게 추월당했기 때문에 다른 일을 시대해야만 했다. 트랙 주변의 타이어 마모가 심해서 공격적으로 진행했는데 효과가 있을지는 확신할 수 없었다. 마지막 몇 랩은 재미있었고, 고속 코너에서 약간 옆으로 쏠렸지만 우승을 차지해 매우 기쁘다. 

해밀턴

먼저 베르스타펜에게 축하를 전한다. 그는 오늘 매우 훌륭한 일을 해냈다. 너무 힘든 레이스였다. 좋은 출발을 했고 모든것을 쏟아 부었지만 이번 주말은 결국 레드불이 우위를 점했다.

정말 많은 관중들이 와주었고 팬들앞에서 레이스를 펼칠 수 있어서 영광이었다. 이것은 확실히 우리가 미국에 받아들여지는 것이다. 이곳에 오게 된 것을 영광으로 생각하고, 더 많은 레이스를 이곳에서 할수 있고 이 스포츠가 계속해서 성장하기를 바란다.

페레즈

음료수를 제대로 공급받을 수 없어서 나는 물을 전혀 마실수 없었고 꽤 어려줘졌다. 마지막까지 힘이 빠졌다. 첫 랩부터 물이 떨어져서 전혀 마실 수 없었다. 첫 피트스탑이후 중간에 그것이 어려워지기 시작했고 나는 힘을 잃고 있었다. 육체적으로 가장 힘든 레이스였다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C2 하드, C3 미디엄, C4 소프트)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

2021년 그랑프리 별 성적

드라이버별 2021 시즌 성적표 (순서는 2020시즌 팀 순위)

전반기

후반기

다음 그랑프리는 11월 6일부터 11월 8일까지  Autodromo Hermanos Rodriguez 서킷에서 열리는 멕시코 그랑프리 입니다. 미국 그랑프리와 비슷한 새벽 시간대이긴 하지만 약간 다르기 때문에 참고하시기 바랍니다.

F1 2021 R-18 멕시코 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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