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F1.2022.R12 - 프랑스 그랑프리 레이스 결과

( F1 2022  France GP Race Results )

폴 리카르 서킷은 프랑스 마르세유 근처의 Var의 르 카스텔레에 위치해 있으며 1970년 4월 19일에 개장 한 서킷으로 개장 당시 세계에서 가장 안전한 모터 레이싱 서킷 중 하나였습니다.

해발 408~441m에 고도에 위치한 서킷은 15개의 코너로 이루어진 5.842km의 길이의 길쭉한 모양의 독특한 디자인이 특징이며 연속적인 코너가 많고 2개의 DRS존을 가지고 있습니다.

이 트랙은 블루 존(Blue Zone)으로 알려진 독특한 검은색 및 파란색의 런 오프로 유명하며 런 오프 표면은 자갈로 이루어진 다른 서킷과 달리 아스팔트와 텅스텐의 혼합물로 구성되어 있습니다.

서킷에는 총 3개의 트랙 레이아웃이 있으며 주변에는 대형 산업 단지 및 활주로가 있습니다. 활주로가 바로 옆에 있어겨울 비수기 동안 자동차 테스트를 위해 여러 레이싱 팀 사이에서 테스트를 많이 하는 인기있는 서킷이였습니다.


이 서킷에서는 1971년에 처음 F1이 열렸고 1983년까지 간헐적으로 F1이 열리다가 1985년부터  1990년까지는 매년 개최되었습니다. 이후 2018년에 다시 F1으로 돌아왔습니다.

프랑스 그랑프리는 Magny-Cours에서 열렸던 2008년 그랑프리 이후 2018년부터 다시 F1 캘린더에 포함되었으며 2021년에 폴 리카르 서킷에서 그랑프리가 다시 개최되기 시작했는데 이것은 1990년 이후 28년만입니다.

전날 있었던 퀄리파잉에서 르끌레르가 사인츠의 멋진 팀 플레이로 4경기만에 폴포지션을 차지했습니다. 사인츠와 마그누센은  퀄리파잉에서  9위와 10위를  차지했으나 파워유닛 교체로 19그리드와 20그리드에서 레이스를 시작하게 되었습니다.

해밀턴은 이번 그랑프리 경기에 나서게 되어 300경기 라는 대기록을 작성했습니다.  해밀턴 이전에 F1 역사상 300 경기 이상 기록한 드라이버는 슈마허, 라이코넨, 버튼, 알론소, 바리켈로이 있었습니다. 

한가지 특이한 기록은 300경기 이상 참여한 드라이버들 중 그 누구도 300경기 이후 우승을 차지한 드라이버는 없었습니다. 해밀턴이 과연 이 기록을 깰 수 있을지도 기대가 됩니다.

사용하게 될 타이어 세트

드라이버별 사용 가능한 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

보타스, 가슬리, 사인츠 3명만 하드타이어를 장착하고 나왔으며 그외 다른 드라이버들은 모두 미디엄타이어를 장착하고 레이스에 나섭니다.


START  해밀턴 페레즈 추월하며 3위로 올라옴. 알론소 5위로 올라옴. 리카르도 8위까지 올라옴. 오콘이 츠노다와 부딪히며 츠노다 스핀한 후 다른 차량이 모두 지나간후 레이스로 복귀 20위. 마그누센 20위에서 13위까지 올라옴.
현재순위  르끌레르 베르스타펜 해밀턴 페레즈 알론소 러셀 노리스 리카르도 오콘 스트롤 베텔 알본


LAP 2  마그누센 알본 추월하며 12위.

LAP 3  르끌레르 -0.5초- 베르스타펜 -3.4초- 해밀턴

LAP 4  베르스타펜 르끌레르 뒤에 바짝 붙어서 압박중.  오콘 츠노다와의 충돌 책임으로 5초 패널티 나옴.

LAP 5  1,2위는 붙어있고 3위 해밀턴과의 격차는 조금씩 벌어짐. 베르스타펜과 해밀턴의 차이는 4.2초. 사인츠 알본 추월하며 13위.

LAP 6  베르스타펜 르끌레르와의 격차를 0.5초이내로 좁힘. 

LAP 7  베르스타펜 르끌레르 추월시도했지만 조금 부족함. 4위 페레즈는 해밀턴 뒤에 막혀 있는 상태.

LAP 8  페레즈 해밀턴 추격을 조금 늦추면서 1.5초차이로 벌어짐.  사인츠 마그누센 추월함며 12위.

LAP 9  마그누센 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 10  믹슈마허 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
현재순위 르끌레르 베르스타펜 해밀턴 페레즈 러셀 알론소 노리스 오콘 리카르도 스트롤 베텔 사인츠


LAP 11  르끌레르 -0.8초- 베르스타펜 -6초- 해밀턴 -2.8초- 페레즈

LAP 12  사인츠 베텔 추월하며 11위. 츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 13  사인츠 스트롤 추월하며 10위. 

LAP 15  라티피 보타스 추월하며 15위.

LAP 16  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 

LAP 17  사인츠 리카르도 추월하며 9위. 

LAP 18  베르스타펜 노리스 추월하며 6위. 1위로 달리던  르끌레르 스핀후 방호벽에 충돌하며 리타이어.  세이프티카 발동

LAP 19  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 아직 타이어 교체 하지 않았던 대부분의 드라이버가 피트스탑 하며 타이어 교체.

츠노다 피트스탑 차량문제로 리타이어. 베텔 피트스탑 13위로 복귀.

LAP 20  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 러셀 알론소 노리스 리카르도 사인츠 오콘 스트롤 알본 가슬리 베텔
세이프티카 엔딩


LAP 21  사인츠 리카르도 추월하며 7위.  사인츠 노리스 추월하며 6위. 

LAP 22  베르스타펜 패스티스트 랩.  마그누센 저우관유 추월하며 16위. 저우관유와 믹슈마허 부딪히며 믹슈마허 스핀.  사인츠 알론소 추월하며 5위. 

LAP 23  저우관유 피트스탑 프론트윙 교체 후 18위로 복귀.

LAP 24  사인츠 피트레인에서 안전위반으로 5초 패널티 나옴.  마그누센 라티피 추월함며 15위.

LAP 25  5위 사인츠 4위 러셀뒤로 바짝 따라 붙음.

LAP 26  저우관유 믹슈마허 충돌 책임으로 5초 패널티 나옴. 

LAP 27  베르스타펜 -3.3초- 해밀턴 -1.3초- 페레즈 -1.3초- 러셀 -0.5초- 사인츠

LAP 28  가슬리 알본 추월하려다 트랙밖으로 나갔다 들어오면서 15위. 

LAP 29  베르스타펜 패스티스트 랩. 사인츠 러셀 뒤에 아직 묶여 있음.

LAP 30  베르스타펜 패스티스트 랩. 사인츠 러셀 추월하며 4위. 
현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 사인츠 러셀 알론소 노리스 리카르도 오콘 스트롤 알본 베텔


LAP 32  베르스타펜 -5.6초- 해밀턴 -1.3초- 페레즈 -2.8초- 사인츠

LAP 34  사인츠 페레즈를 점점 따라 붙기 시작.

LAP 35  오콘 리카르도 추월시도 했지만 리카르도가 막아냄. 

LAP 36  사인츠 페레즈에 1초 이내로 접근.  가슬리 마그누센 추월하며 14위.

LAP 37  보타스 피트스탑 17위로 복귀. 

LAP 38  라티피 마그누센과 부딪히며 스핀,  트랙을 벗었났다 들어오면서 16위. 가슬리 믹슈마허 추월하며 13위.

LAP 39  베텔 알본 추월하며 11위. 라티피 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 마그누센 피트스탑 차량문제로 리타이어.

LAP 40  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 사인츠 러셀 알론소 노리스 리카르도 오콘 스트롤 베텔 알본 가슬리 믹슈마허


LAP 41  사인츠 페레즈 추월시도 했으나 페레즈가 막아냄.  

LAP 42  사인츠 페레즈 추월하며 3위. 러셀 페레즈 추월하는 과정에서 살짝 부딪혀 페레즈 트랙을 가로 질러감.

LAP 43  사인츠 피트스탑 미디엄타이어로 교체와 5초 패널티 수행 9위로 복귀.

LAP 44  사인츠 오콘 추월하며 8위.  사인츠 리카르도 추월하며 7위.

LAP 45  사인츠 패스티스트 랩.  사인츠 노리스 추월하며 6위. 오콘 리카르도 추월하며 8위.

LAP 47  러셀 계속해서 페레즈 뒤에서 추격하지만 추월은 쉽지 않은 상태. 가슬리 알본 추월하며 12위.

LAP 48  사인츠 알론소 추월하며 5위.  사인츠 패스티스트 랩.  

LAP 49  저우관유 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.  버추얼 세이프티카 발동.

LAP 50  현재순위 베르스타펜 해밀턴 페레즈 러셀 사인츠 알론소 노리스 오콘 리카르도 스트롤 베텔 가슬리
버추얼 세이프티카 엔딩.


LAP 51  러셀 페레즈 추월하며 3위. 추월당한 페레즈 러셀 뒤에 바짝 붙어서 재추월 노림.

LAP 52  사인츠 패스티스트 랩.  

FINALLAP(53)  페레즈 러셀 바짝붙어서 추월시도 해보지만 러셀이 막아냄.  베르스타펜 우승, 해밀턴 2위. 러셀 3위.

베르스타펜 경쟁자의 리타이어로 손쉽게 우승 

선두로 달리던 르끌레르가 스핀하며 방호벽에 충돌해 리타이어 하면서 베르스타펜은 자기만의 레이스를 펼치며 힘들이지 않고 우승을 차지했습니다. 그는 단지 타이어 관리를 하면서 페이스를 유지하기만 하면 되는 경기가 되었습니다. 그의 팀동료인 페레즈는 러셀과 치열을 배틀을 펼쳤지만 아쉽게 4위로 포디움에 오르지는 못했습니다.

메르세데스 이번 시즌 처음으로 더블 포디움에 오르다

해밀턴은 자신의 300번째 경기에서 레드불의 베르스타펜과의 경쟁은 하지 못했지만 퀄리파잉에 비해 좋은 페이스로 레이스를 하면서 2위를 차지했고, 팀 동료인 러셀이 페레즈와 마지막까지 펼친 배틀에서 이겨내며 3위로 포디움에 올랐습니다.

메르세데스는 이번 시즌 처음으로 2명의 드라이버가 포디움에 오르며 시즌 초반에 비해 조금씩 나아지고 있다는 것을 확인시켜주었습니다. 퀄리파잉에서는 여전히 갭이 있지만 레이스 페이스는 점점 좋아지는게 확연하게 보이는 듯합니다. 해밀턴은 이번시즌 현재까지 12번의 경기를 모두 완주한 유일한 드라이버입니다.

르끌레르의 문제인가, 페라리의 문제인가

지난 2경기 연속으로 사인츠와 페라리가 우승을 차지하면서 레드불과의 경쟁에 다시 불을 붙였던 페라리는 르끌레르가 베르스타펜과의 싸움에서 약간의 우위를 가지고 레이스를 하고 있었지만 결국 또 리타이어 하면서 3연속 우승을 허무하게 날려버리고 말았습니다.  19그리드에서 출발한 사인츠가 엄청나게 좋은 페이스를 보이면서 5위로 레이스를 마친게 그나마 위안이 되었습니다.

페라리는 이번 시즌 12번의 경기에서 르끌레르와 사인츠가 각각 3번의 리타이어를 하며 중상위권팀중에서는 가장 많은 리타이어 횟수를 기록하고 있습니다. 레드불도 물론 4번이긴 하지만 페라리는 선두를 달리다가 리타이어 하는 경우가 많아 페라리 팬들을 더욱 안타깝게 만들고 있습니다.

베르스타펜

처음부터 페이스가 좋아서 르끌레르에게 부담을 주고 있었다. 열기로 인해 타이어가 너무 과열되어 힘들었고 그처 침작하고 그에게 가까이 가려고 노력했을 뿐이다. 우리는 좀더 일찍 피트스탑을 가져갔고 그 이후로는 어떻게 진행될지 알수 없었다. 오늘은 차가 빨랐다. 물론 르끌레르에게는 불운한 일이지만 그가 괜찮기를 바란다 그 이후로 나는 그냥 타이어 관리를 하면서 나의 레이스를 했다. 

해밀턴 

내 음료수 병이 문제가 있어 음료수를 마시지 못해 사실 힘든 레이스였지만 우리가 주말 내내 두팀에 비해 갭이 있었던 것을 고려하면 대단한 결과다.  신뢰성은 우리 팀이 놀라운 성과를 거둔 한가지다. 팩토리에 있는 팀,  여기 있는 팀 그들이 없이는 여기 포디움에 오르지 못했을 것이다. 우리팀의 모든 사람들에게 큰 축하를 보낸다.

러셀

지금도 땀을 흘리고 있고 솔직히 말해서 약간 기진맥진한 상태다. 페이스를 유지했지만 레이스가 재개되었을때 워밍업으로 고생했다. 페레즈가 내 뒤에 바짝붙어서 압박을 해서 무척 까다로웠다. 체크기를 받고 3위를 차지하게 되어 기뻤다. 더블 포디움에 오르게 된것은 훌륭한 결과다.

레이스 랩 차트

각 드라이버들의 패스티스트 랩

드라이버들의 타이어 교체 전략(C2 소프트, C3 미디엄, C4 하드)

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 타이틀 순위

그랑프리별 성적

드라이버별 2022 시즌 성적표 (순서는 2021시즌 팀 순위)

전반기

다음 그랑프리는 7월 29일부터 7월 31일까지 헝가로 링에서 열리는 헝가리 그랑프리 입니다.

F1 2022 R-13 헝가리 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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