전화카드한장

 F1.2023.R16 - 싱가포르 그랑프리 레이스 결과 

 ( F1 2023 SingaporeGP Race Results ) 

마리나 베이 서킷은 2007년에 공사를 시작해 2008년에 개장을 한 스트리트 서킷으로 그 해 첫 F1 그랑프리가 개최되었습니다.

작년까지 무려 23개의 코너, 그것도 직각코너가 많은 5.063km의 트랙이었으나 이번 시즌에는 트랙의 변화가 있습니다. 23개의 코너가 너무 많아 드라이버들에게 상당히 어려움을 주었는데 이번에 19개로 코너가 4개가 줄어들었습니다.15번코너 이후 16번 코너(이전 20번코너)사이에 4개의 코너가 더 존재했으나 이번에는 15번과 16번이 직선으로 연결되었습니다.

트랙의 변화로 인해 서킷의 전체 길이가 4.928km로 약간 줄어들었으며 길이가 줄어든 만큼 랩수는 1랩이 늘어 62랩이 되었습니다. 

2020년과 2021년은 코로나로 인해 경기가 열리지 않았으며 2022년 경기는 르끌레르가 폴포지션을 차지했었고 비로 인해 45분 가량 지연되어 시작된 레이스에서는 페레즈가 우승, 르끌레르가 2위, 사인츠가 3위로 포디움을 채웠습니다.

이전 그랑프리 우승자

2022년 : 페레즈

2019년 : 베텔
2018년 : 해밀턴
2017년 : 해밀턴
2016년 : 로즈버그

사인츠가 2경기 연속 폴포지션을 따내면서 이번 시즌 팀 동료인 르끌레르보다 한번 더 많은 폴포지션을 획득하게 되었고 베르스타펜과 페레즈가 중위권에서 출발하게 되어 추월이 힘든 싱가포르에서 출발을 잘 해낸다면 시즌 첫 우승도 차지할 수 있는 절호의 기회를 잡았습니다.

알파타우리의 리카르도는 완전히 회복되지 않아 대신 리암 로슨이 3번째 그랑프리에 참가하게 되었는데 하루 전날 있었던 퀄리파잉 Q2에서 10위에 있던 베르스타펜을 0.007초차로 11위로 밀어내면서 Q3에 진출했고 그로 인해 레드불의 두 드라이버가 모두 Q3에 진출하지 못하게 하는 역할을 톡톡히 했습니다.

어제 퀄리파잉 Q1 세션이 거의 끝나갈 즈음에 차량이 대파되는 큰 사고를 냈던 스트롤은 몸 상태가 좋지 않아 이런 레이스에는 참가하지 못하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C3 하드◎, C4 미디엄◎, C5 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

레드불은 하드타이어를, 르끌레르가 소프트타이어를 장착하고 나왔고 그외 상위권은 대부분 미디엄타이어를 장착하고 나왔습니다.

저우관유는 피트레인에서 출발하게 되었습니다.


START  르끌레르 러셀 추월하며 2위. 해밀턴 러셀 추월하려다 충돌을 피하려 트랙을 벗어나 숏컷을 하고 들어오면서 3위로 올라옴.
베르스타펜 10위로 한계단 상승. 


LAP 2  츠노다 사고로 차량을 트랙에서 치우고 리타이어. 숏컷으로 3위로 올라섰던 해밀턴 러셀에게 순위를 돌려주고 4위. 베르스타펜 훌켄버그 추월하며 9위. 

LAP 3  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀. 러셀 패스티스트랩.
현재순위 사인츠 르끌레르 러셀 해밀턴 노리스 알론소 오콘 마그누센 베르스타펜 훌켄버그 가슬리 로슨

LAP 4  르끌레르 패스티스트랩. 해밀턴 숏컷으로 얻은 자리를 노리스에게 자리 돌려주고 5위. 

LAP 6  베르스타펜 마그누센 추월하며 8위. 

LAP 8  사인츠 -0.8초- 르끌레르 -1.7초- 러셀 -1.4초- 노리스

LAP 10  사인츠 패스티스트랩.
현재순위 사인츠 르끄렐르 러셀 노리스 해밀턴 알론소 오콘 베르스타펜 마그누센 훌켄버그 가슬리 로슨


LAP 11  사인츠 타이어 관리하면서 주행중.

LAP 13  순위변화 없이 차량들이 앞차에 너무 붙지 않고 어느정도 거리를 두면서 주행중

LAP 14  사인츠와 르끌레르의 격차 2초 이상 벌어짐.

LAP 16  르끌레르 패스티스트랩. 

LAP 17  사인츠 패스티스트랩. 

LAP 18  거의 추월이 일어나지 않고 대부분의 드라이버들이 1~2초 이내의 간격을 두고 주행.

LAP 19  사인츠 패스티스트랩.  사인츠 르끌레르와의 격차를 3초이상 벌림.  사전트 브레이킹이 제대로 되지않아 보호벽에 부딪히면서 파편들이 트랙에 뿌려짐. 

LAP 20  사전트 파손된 차량을 끌고 피트스탑 프론트윙 교체 및 하드타이어로 교체후 18위로 복귀. 
세이프티카 발동.


LAP 21  사인츠 르끌레르 러셀 노리스 해밀턴 알론소 오콘 등 대부분의 팀이 피트인 하여 타이어 교체. 레드불의 베르스타펜과 페레즈, 그리고 보타스는 피트인 하지 않음. 

LAP 22  피트인하여 타이어를 교체한 대부분의 팀들은 하드타이어이며, 베르스타펜과 페레즈는 교체하지 않은 하드타이어.
세이프티카 엔딩.

LAP 23  알론소 피트인할때 라인을 벗어나 5초 패널티 나옴. 러셀 베르스타펜 추월하며 2위. 노리스 페레즈 추월하며 4위.

LAP 24  로슨 보타스 추월하며 13위. 알본 보타스 추월하며 15위.  해밀턴 페레즈 추월하며 5위.  저우관유 보타스 추월하며 16위. 노리스 베르스타펜 추월하며 3위.  르끌레르 페레즈 추월하며 6위.

LAP 25  2위 러셀 선두 사인츠를 1초이내로 붙어서 강하게 압박중.

LAP 27  해밀턴 베르스타펜 추월하며 4위. 

LAP 28  르끌레르 베르스타펜 추월하며 5위. 

LAP 29  사인츠 -1.3초- 러셀 -1.4초- 노리스 -1.8초- 해밀턴 

LAP 30  현재순위 사인츠 러셀 노리스 해밀턴 르끌레르 베르스타펜 페레즈 알론소 오콘 마그누센 가슬리 피아스트리


LAP 32  1위부터 4위까지 모두 1초 이내로 바짝 붙어서 달리는중.

LAP 33  6위 베르스타펜과 7위 페레즈 아직 타이어 교체 하지 않음.

LAP 35  가슬리 마그누센 추월시도 했으나 마그누센이 막아냄.

LAP 36  마그누센 트랙을 벗어났다 들어오면서 15위까지 순위 떨어짐

LAP 37  알론소가 페레즈를 추월하려던 중 오콘이 알론소를 추월하며 8위로 올라섬. 

LAP 39  오콘 페레즈 추월하며 7위.  알론소 페레즈 추월하며 8위.

LAP 40  가슬리 페레즈 추월하며 9위.  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.
현재순위 사인츠 러셀 노리스 해밀턴 르끌레르 베르스타펜 오콘 알론소 가슬리 피아스트리 로슨 훌켄버그


LAP 41  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.  보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 42  페레즈 패스티스트랩.

LAP 43  베르스타펜 패스티스트랩.  6위를 달리던 오콘 차량 문제로 트랙에 차량을 세우고 리타이어.  페레즈 사전트 추월하며 15위.

LAP 44  버추얼 세이프티카 발동.  알본 마그누센 피트스탑

LAP 45  러셀 해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위와 5위로 복귀.  알론소 피트스탑 소프트타이어로 교체후 15위로 복귀. 
버추얼 세이프티카 엔딩.

LAP 46  현재순위 사인츠 노리스 르끌레르 러셀 해밀턴 가슬리 피아스트리 로슨 훌켄버그 저우관유 베르스타펜 알본

LAP 47  러셀 패스티스트랩. 사인츠 -1.6초- 노리스 -2.9초- 르끌레르 -11초- 러셀 -5초- 해밀턴

LAP 48  러셀과 해밀턴 미디엄타이어로 빠르고 상위권에 접근중.  베르스타펜 저우관유 추월하며 10위. 해밀턴 패스티스트랩. 

LAP 49  베르스타펜 훌켄버그 추월하며 9위. 러셀 르끌레르에게 7초이내로 접근.  

LAP 50  현재순위 사인츠 노리스 르끌레르 러셀 해밀턴 가슬리 피아스트리 로슨 베르스타펜 훌켄버그 저우관유 알본


LAP 51  베르스타펜 로슨 추월하며 8위.  4위 러셀 3위 르끌레르에게 3초이내로 접근. 보타스 차량문제로 리타이어.

LAP 52  알본 저우관유 추월하며 11위. 

LAP 53  러셀 르끌레르에게 1초이내로 바짝 붙음. 러셀 르끌레르 추월하며 3위. 

LAP 54  해밀턴 르끌레르 추월하며 4위. 

LAP 55  베르스타펜 피아스트리 추월하며 7위. 

LAP 56  사인츠 -1.2초- 노리스 -3.9초- 러셀 -1.8초- 해밀턴 

LAP 57  3위 러셀 2위 노리스에게 2초 이내로 접근. 

LAP 58  베르스타펜 가슬리 추월하며 6위. 

LAP 59  1위 사인츠부터 4위 해밀턴까지 모두 1초이내로 달리는중.  알본 트랙밖으로 나갔다 들어오면서 14위로 순위 떨어짐. 러셀 노리스 추월시도 했으나 노리스가 막아냄. 

LAP 60  현재순위 사인츠 노리스 러셀 해밀턴 르끌레르 베르스타펜 가슬리 피아스트리 페레즈 로슨 마그누센 알본


FINAL LAP(62)  러셀 차량의 옆이 벽에 부딪히면서 리타이어.  사인츠 시즌 첫승. 노리스 2위. 해밀턴 3위. 로슨 9위로 포인트 획득. 사인츠 레드불과 베르스타펜의 연승 저지 성공. 해밀턴 패스티스트랩 포인트 획득.

페라리의 사인츠 시즌 첫 우승으로 레드불의 독주에 제동을 걸다

사인츠가 폴투윈으로 우승을 하면서 자신의 이번 시즌 첫 우승을 차지했습니다. 사인츠는 이번 우승으로 아무도 막을 수 없을 것 같았던 레드불의 연승가도에 제동을 걸었으며, 베르스타펜의 연승도 저지하게 되었습니다. 오늘 사인츠의 우승은 그야말로 빛나는 경기 운영의 결과라고 할수 있습니다. 

레이스 시작 이후 2위와의 격차를 1초에서 2초사이의 간격을 유지하며 페이스 조절하며 2위 러셀을 묶어두고 있던 사인츠는 후반 막판 노리스와 러셀의 추격을 잘 버텨내며 우승을 거머쥐었습니다. 팀동료인 르끌레르는 팀의 우승을 위해 메르세데스를 최대한 묶어두는 역할을 잘 수행하며 4위로 레이스를 마쳐 페라리는 많은 포인트를 획득 메르세데스와의 팀 순위 격차를 24포인트로 확 줄였습니다.

승리가 아니면 죽음을!  메르세데스의 러셀 장렬히 전사하다.

스타트에서 노리스를 추월해 줄곧 2위를 달리며 사인츠를 추격하던 무난한 레이스로는 우승이 어렵다고 판단, 45랩 버추얼 세이프티카가 나온 상황에서 해밀턴과 더불어 피트인 한 후 새 미디엄타이어로 바꾸는 승부수를 던졌습니다. 2위였던 순위는 4위로 떨어졌지만 생생한 미디엄타이어를 무기로 르끌레르를 쉽게 추월한 후 노리스를 압박했습니다.

그러나 추월은 쉽지 않았고 결국 마지막 랩에서 벽에 부딪힌후 코너를 돌지 못하고 방호벽에 충돌하면서 리타이어 하고 말았습니다. 뒤를 따르던 해밀턴이 페이스에서는 조금 더 좋았기 때문에 만약 해밀턴이 앞으로 나와 노리스와 사인츠를  노렸다면 어쩌면 가능했을 수지도 모르겠습니다. 어쨌던 러셀의 우승을 향한 집념과 도전은 그의 F1 드라이버로서 가지고 있는 마음자세를 알수 있었고 차세대 챔피언의 자질을 보여주었습니다.

레드불과 베르스타펜은 팀과 개인의 연승은 끊어졌지만 러셀이 리타이어 하는 덕분에 5위와 8위로 레이스를 마무리 해서 중반 상당히 좋지 않았던 과정에 비해서는 어느정도 만회를 했다고 할 수 있습니다. 그러나 오늘은 이전 경기까지 보여주던 압도적인 레이스 페이스, 설령 중위권에서 시작한다 하더라고 쉽게 쉽게 추월하며 결국 우승하던 모습과는 전혀 다른 모습이였습니다.  

베르스타펜의 연승 저지에 한 몫한 또다른 드라이버인 알파타우리의 로슨은 9위로 레이스를 마치면서 포인트 획득에 성공,향후 F1 시트를 차지할 수 있는 멋진 임팩트를 남겼습니다.

사인츠
믿을 수 없는 느낌, 믿을 수 없는 주말. 까다로운 시작 이후 이번 시즌을 역전시켜 승리할 수 있도록 엄청난 노력을 기울인 페라리의 모든 분들께 감사드리고 싶다. 하지만 이제 우리는 주말을 성공적으로 마무리하고 레이스에 성공했다. 우리는 해야 할 모든 일을 다 했다. 우리는 그 일을 완벽하게 해냈고 오늘 이탈리아와 페라리 전체가 자랑스러워할 우승을 집으로 가져왔다

오늘 레이스는 매 랩 목표로 했던 랩타임에 도달했는지 확인하기 위해 관리하는 것이 전부였다. 세이프티카 상황으로 인해 우리가 원했던 것보다 일찍 피트에 들어가게 되었고, 그것이 우리에게 어려운 시간이 될 것임을 알았다. 마지막에는 꽤 빡빡했다. 메르세데스의 추격이 강했기 때문에 노리스가 쉽게 추월을 당하는 것을 방지하기 위해 그에게 약간의 DRS를 주었고 결국에는 효과가 있었다.

노리스
선두를 달리던 사인츠는 내가 DRS를 받을 수 있도록 매우 관대하게 도와주었다. 그것은 내 레이스에 도움이 되었고 또한 그에게도 도움이 되었다. 우리는 메르세데스가 피트로 들어가 타이어를 교체한 후 4위 5위로 돌아왔기에 곧 바로 나를 압박하게 될것이라는 것이고 막아내는게 어려울 것임을 알았지만, 우리는 P2라는 시상대에 올라 그들을 막아냈다.

우리는 우리가 해야 할 모든 일, 그 이상을 했습니다. 정말 행복하다. 나도 러셀이 부딪힌 같은 곳에서 벽에 부딪혔고, 똑같이 했다. 그래서 나는 그가 나를 따라했고 더 많이 벽에 가까이 하드하게 붙였다고 생각한다. 그래서 나는 그가 힘든 경주를 펼쳤고, 내가 오늘 거기에서 가장 빨랐다고 생각한다. 

해밀턴
먼저 사인츠와 노리스에게 축하를 전한다. 그들은 오늘 훌륭한 일을 해냈고 그들의 전략이 성공했다. 우리는 이번 주말에 주사위를 굴렸고 오늘 우리가 한 일에 대한 옵션을 갖기 위해 다른 양의 타이어를 사용하여 자격을 얻었다. 나는 그것이 투스톱이라고 느꼈지만 팀이 우리를 다시 그 자리로 되돌릴 수 있도록 놀라운 일을 했다고 생각한다.

첫 번째 코너에서는 정말 아쉬웠지만 고개를 숙이고 계속 밀었붙였다. 러셀에게 일어난 일은 매우 불행했다. 우리는 노리스와 사인츠를 기 위해 너무 과하게 밀고 붙였고 타이어가 너무 뜨거워졌다. 하지만 나는 그가 다시 회복할 것이라는 것을 알고 있다. 그는 주말 내내 경이로운 모습을 보여주었다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

후반기

* 이몰라 서킷에서 6라운드로 열린 예정이었던 에밀리아-로마냐 그랑프리는 우천으로 취소되었습니다.

* 12라운드부터 알파타우리의 닉 드브리스가 떠나고 리카르도가 그 자리를 대채하게 되었습니다.

다음 그랑프리는 9월 22일부터 9월 24일까지 스즈카 인터내셔널 서킷에서 열리는 일본 그랑프리입니다.

F1.2023.R17 일본 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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