전화카드한장

 F1.2023.R04 - 아제르바이잔 그랑프리 예선 결과 

 (F1 2023  Azerbaijan GP Qualifying Results) 

이번 아제르바이잔 그랑프리는 스프린트 레이스가 열리는 대회이며, 올해 6번으로 계획된 것들 중 첫번째로 스프린트 레이스가 열립니다. 작년까지는 스프린트 레이스의 순위로 다음날 결승 레이스의 스타트 그리드를 결정했지만 올해부터는 이것이 변경되어 스프린트 레이스는 완전히 독립된 레이스가 되었습니다. 


이에 따라 작년까지 토요일날에 있었던 2차 연습주행이 올해부터는 Sprint ShootOut 이라고 하여 스프린트 레이스를 위한 퀄리파잉으로 변경되어 열리게 되며 이 결과가 스프린트 레이스의 그리드를 결정하게 됩니다. 그리고 결승 레이스의 그리드는 전날 열리는 퀄리파잉의 순위로 결정됩니다. 

스프린트 레이스는 1위부터 8위까지 포인트를 받게 되는데 1위는 8점 2위는 7점 3위는 6점...이런씩으로 8위까지 포인트가 주어집니다.

그리고 퀄리파잉과 스프린트 슛아웃(스프린트 예선)의 차이가 몇가지 있는데 이 부분에 대해서 설명하면 아래와 같습니다.

결승 레이스의 그리드를 결정하기 위한 금요일에 펼쳐지는 퀄리파잉은 Q1이 18분, Q2가 15분, Q3가 12분으로 스프린트가 포함되지 않은 일반적인 그랑프리와 동일합니다. 또한 타이어 사용은 Q1과 Q2는 드라이버가 자유롭게 선택할 수 있으며 Q3에서는 Q3타이어(소프트)를 기본으로 제공하며 더불어 드라이버가 자유롭게 선택할 수도 있습니다.

반면에 스프린트 슛아웃은 SQ1이 12분, SQ2가 10분, SQ3가 8분으로 퀄리파잉보다 드라이버가 주행할 수 있는 시간이 줄어들며 SQ1과 SQ2에서는 새로운 미디엄 타이어를 의무적으로 사용해야 합니다. 또한 SQ3에서는 새로운 소프트 타이어를 의무적으로 사용해야 하도록 규정되었습니다.

그러므로 오늘 퀄리파잉의 결과는 내일 열리는 스프린트 슛아웃과 스프린트 레이스와는 아무런 연관이 없으며 일요일날 열리는 결승 레이스의 레이드 결정에만 영향을 줍니다.

이전 그랑프리 폴포지션

2022년 : 르끌레르
2021년 : 르끌레르
2019년 : 보타스
2018년 : 베텔
2017년 : 해밀턴

금요일 연습주행

단 한번의 연습주행 밖에 하지 못한게 원인이지 Q1 세션에서 2번의 레드플랙이 나오면서 경기가 많이 지연되었습니다. 그래서 Q2 진출을 위한 싸움이 상당히 치열했습니다.

Q3에서 베르스타펜과 르끌레르 그리고 페레즈의 폴포지션을 차지하기위한 경쟁도 엄청났는데, 첫 기록도전에서 베르스타펜이 1:40.445로 먼저 1위를 차지했고 곧 뒤이어 달린 르끌레르가 같은 기록을 냈지만 2위에 머무르게 됩니다. 그리고 마지막 기록도전에서 0.2초 가량 기록을 단축하면서 폴포지션을 가져갔습니다.

이번 퀄리파잉에서 의외로 저조한 팀은 애스턴 마틴이었습니다. 알론소가 6위에 머물렀고 스트롤로 9위로 쳐졌습니다. 메르세데스 역시 큰 힘을 발휘하지 못했고 심지어 러셀은 Q2에서 탈락하여 Q3에 진출조차 하지 못하고 말았습니다. 

내일은 일요일에 있을 레이스와 전혀 무관한 스프린트 경기가 펼쳐지는데 우선 그리드 결정을 위한 스프린트 슛아웃이 열리고 그리고 나서 몇시간 후 스프린트가 바로 열리게 됩니다.

르끌레르
확실히, 저희는 이번 주말에 애스턴 마틴과 메르세데스 보다 앞에 있다면 좋을 것이라고 생각하고 출전했었는데, 결국 폴 포지션을 차지해서 상당히 놀랐다. 하지만 우리 차는 아마 레드불보다는 약간 느리기 때문에 선두를 유지하는 것은 꽤나 어려울 것입니다. 하지만 그것을 지켜내는 것 또한 우리의 목표입니다.

이번 주말은 연습 시간이 매우 적었기 때문에  우리 드라이버들에게 정말 도전적인 시간이었다고 생각한다. 1차 연습주행단 하나만 있었고, 그 후에는 바로 레이스에 들어가야 했다. 그러나 시작부터 차가 좋았기 때문에 정말 기쁘다.

미디엄 타이어는 아직 시도해보지 않았기 때문에, 스프린트 예선에서 처음 사용해봐야 할 것이다. 한 세트밖에 없기 때문에 실수를 할 여유가 없으므로 조심해야 하지만, 우리 차의 속도가 좋으므로 Q1과 Q3에서 배운 것을 활용하고 Q3에서 최선을 다하겠다.

베르스타펜
이곳에서 전체 랩을 완성하는 것은 항상 어려운 일이다. 두 번째 시도에서는 아웃 랩에서 무언가 다른 시도를 해보았는데, 이는 아마도 최종 랩 타임에는 이상적이지 않았을 것이다.

Q3에서는 한계에 도전하며 모든 것을 완벽하게 만드는 것이 쉽지 않다. 그러나 우리는 P2에 있으며 매우 좋은 레이스 카를 가지고 있으므로 전반적으로는 괜찮다고 생각한다. 가장 앞에서 출발하는것이 좋겠지만 결국 한대를 추월해야 할 것이다.



페레즈
Q1에서는 많은 레드 플랙이 나와서 정말 까다로웠고 결론적으로 사용했던 타이어 세트를 사용해야 했다. Q1에서 세트를 낭비하고 싶지 않았고, 그리고 연습 기회가 별로 없었기 때문에 그냥 Q1 세션을 통과하는 것이 꽤 어려웠다.

내 랩이 깨끗하지 않았기 때문에 3위에 머무르게 된것이 약간 실망스럽다. 아직 더 할 수 있었다고 생각했다. 우리는 페라리가 매우 강할 것이라고 예상했고, 여기에 와서 페라리가 우리에게 가장 큰 위협이 될 것이라고 알고 있었다. 르끌레르가 역시 대단한 랩을 했다고 생각한다.

전반기

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