전화카드한장

 F1.2023.R10 - 오스트리아 그랑프리 레이스 결과 

 (F1 2023  Austria GP Race Results) 

레드불 링은 Styrian 산으로 둘러싸인 작은 도시 Spielberg에 위치해 있으며 1969년에 지어진 꽤 오래된 서킷으로 지어질 당시에는 Österreichring(오스트리아 서킷)으로 불리었습니다. 

1970년 부터 1987년까지 18년동안 연속으로 오스트리아 그랑프리가 개최되었으나 1990년대 중반, Österreichring의 안전 문제가 제기되었고 1995년과 1996년에 Hermann Tilke에 의해 새롭게 섹션이 많이 재거되면서 당시 트랙의 길이 5.942km에서 4.326km로 단축되었습니다.

그후 1997년 부터 2003년까지는 A1-ring이라는 이름으로 오스트리아 그랑프리가 열렸으며 A1-ring으로 이름이 바뀌면서 트랙의 구조 역시 상당히 많이 바뀌었는데 이때부터 현재의 트랙과 거의 유사하게 되었습니다.

이후 레드불이 이 서킷의 소유자가 되면서 이름도 자연스럽게 RedBull ring으로 바뀌었고 그후 약간의 수정을 거친후 2014년부터 다시 F1 그랑프리가 열리게 되었습니다.

이번 오스트리아 그랑프리는 작년에 이어 올해도 역시 스프린트가 열리기 때문에 연습주행은 금요일 1차 한번 밖에 없으며 토요일이 아닌 금요일에 퀄리파잉이 펼쳐졌고. 토요일에 스프린트 슛아웃과 스프린트 레이스가 열렸습니다.

지난 5번의 그랑프리 우승자

2022년 : 르끌레르, 페라리
2021년 : 베르스타펜, 레드불
2020년 : 베르스타펜, 레드불
2019년 : 해밀턴, 메르세데스
2028년 : 보타스, 메르세데스

사용 타이어 세트( C3 하드◎, C4 미디엄◎, C5 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

드브리스와 마그누센은 피트레인에서 출발을 하게 되었습니다.  알론소 보타스 마그누센은 하드타이어를, 그외 모든 드라이버들은 미디엄타이어를 장착하고 나왔습니다.


START  스타트가 좋았던 해밀턴 노리스 추월하며 4위.  츠노다의 차량이 오콘차량과 살짝 부딪히며 프론트윙이 파손되어  트랙에 많은 파편이 떨어져 세이프티카 발동.


LAP 2  츠노다 피트스탑 프론트윙 교체및 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀

LAP 3  세이프티카 엔딩.

LAP 4  현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 해밀턴 노리스 알론소 훌켄버그 스트롤 가슬리 알본 러셀 오콘

LAP 5  페레즈 오콘 추월하며 12위.

LAP 7  베르스타펜 -1.9초- 르끌레르 -0.6초- 사인츠 -1.9초- 해밀턴

LAP 8  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 10  페레즈 러셀 추월하며 11위. 
현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 해밀턴 노리스 알론소 스트롤 훌켄버그 가슬리 알본 페레즈 러셀


LAP 11  가슬리 훌켄버그 추월하며 8위. 

LAP 12  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.  페레즈 알본 추월하며 9위.

LAP 13  드브리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 14  훌켄버그 차량 문제로 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.  버추얼 세이프티카 발동.

LAP 15  많은 드라이버들이 타이어 교체를 위해 피트스탑. 대부분 하드타이어로 교체.

LAP 16  현재순위 베르스타펜 르끌레르 페레즈 해밀턴 노리스 사인츠 알론소 츠노다 마그누센 가슬리 보타스 러셀

LAP 17  해밀턴 트랙제한 회수를 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 18  르끌레르 패스티스트 랩.  러셀 마그누센 추월하며 10위. 츠노다 트랙제한 회수를 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 19  사인츠 해밀턴 추월하며 4위.

LAP 20  러셀 츠노다 추월하며 9위. 
현재순위 베르스타펜 르끌레르 페레즈 사인츠 해밀턴 노리스 알론소 가슬리 러셀 츠노다


LAP 21  사인츠 패스티스트 랩. 사인츠 페레즈 추월하며 3위.

LAP 22  오콘 츠노다 추월하며 11위.  

LAP 23  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀. 

LAP 24  츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀. 

LAP 25  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀.

LAP 26  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.  베르스타펜 사인츠 추월하며 2위.  페레즈 오콘 추월하며 10위.

LAP 27  베르스타펜 패스티스트 랩.  페레즈 알본 추월하며 9위.

LAP 28  노리스 해밀턴 추월하며 4위.  

LAP 29  사인츠 트랙제한 횟수를 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 30  페레즈 러셀 추월하며 8위.
현재순위 르끌레르 베르스타펜 사인츠 노리스 해밀턴 알론소 가슬리 페레즈 러셀 알본 오콘 스트롤


LAP 32  르끌르레 -1.7초- 베르스타펜 -5.9초- 사인츠 -6.7초- 노리스

LAP 33  2위 베르스타펜, 선두 르끌레르에게 1초 이내로 접근.

LAP 35  베르스타펜 르끌레르 추월하며 1위.  페레즈 가슬리 추월하며 7위.

LAP 36  알본 트랙제한 횟수 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 37  스트롤 트랙제한 횟수 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.  스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 39  드브리스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.  드브리스 배틀 과정에서 다른 드라이버를 트랙밖으로 밀어낸 책임으로 5초패널티 나옴

LAP 40  현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 노리스 해밀턴 알론소 페레즈 가슬리 러셀 알본 오콘


LAP 41  오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체 및 패널티 수행후 14위로 복귀.

LAP 42  보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀., 노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀.

LAP 43  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체및 패널티 수행후 8위로 복귀.

LAP 44  러셀 사전트 추월하며 9위. 노리스 가슬리 추월하며 6위.

LAP 45  알론소 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 6위로 복귀. 가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체및 패널티 수행후 10위로 복귀.

LAP 46  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체및 패널티 수행후 5위로 복귀.

LAP 47  사인츠 노리스 추월하며 4위.

LAP 48  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 49  노리스 패스티스트 랩.

LAP 50  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 1위로 복귀.
현재순위 베르스타펜 페레즈 르끌레르 사인츠 노리스 알론소 해밀턴 러셀 스트롤 가슬리 알본 오콘


LAP 51  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.

LAP 52  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 53  페레즈 패스티스트 랩.

LAP 54  츠노다 트랙제한을 5번 벗어나 10초 패널티 추가로 나옴.

LAP 55  스트롤 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 12위로 복귀.  

LAP 56  스트롤 오콘 추월하며 11위. 페레즈 노리스 추월하며 5위.

LAP 59  페레즈 사인츠 추월했지만 사인츠가 다시 재추월.

LAP 60  현재순위 베르스타펜 르끌레르 사인츠 페레즈 노리스 알론소 해밀턴 러셀 가슬리 알본 스트롤 오콘


LAP 62  페레즈 사인츠 추월하며 3위.

LAP 64  베르스타펜 -22.0초- 르끌레르 -12.5초- 페레즈 -1.6초- 사인츠. 스트롤 알본 추월하며 10위.

LAP 66  보타스 마그누센 추월했으나 마그누센이 다시 재추월함. 

LAP 67  마그누센 트랙제한 횟수 넘어 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 70  베르스타펜 피트스탑 소프트타이어로 교체후 1위로 복귀.

FINAL LAP(71)  베르스타펜 패스티스트 랩 기록하며 우승. 르끌레르 2위. 페레즈 3위.

베르스타펜 모든 주말을 1위로 홈 그랑프리를 지배하다

베르스타펜이 오스트리아 레이스에서 우승을 차지 5연승이자 시즌 7승째를 거두었고 레드불은 개막이후 9연승을 달렸습니다. 베르스타펜은 연습주행, 퀄리파잉. 스프린트 슛아웃, 스프린트, 레이스에서 모두 1위를 차지했고 패스티스트랩까지 가져가면서 오스트리아 그랑프리 주말을 완벽한 자신의 것으로 만들었습니다. 한편 팀 동료인 페레즈는 15그리드에서 출발해 3위로 포디움에 오르면서 최근 부진했던 모습을 떨쳐냈습니다.

페라리는 2위와 4위를 기록하며 토요일 스프린트에서 좋지 않았던 결과에 비해서 좋은 성과를 거두었고 차량 업그레이드가 상당히 괜찮은 결과를 내고 있음을 알려주고 있습니다. 

이번 오스트리아 그랑프리에서 특히나 돋보이는 팀은 멕라렌으로 업그레이드를 한 차량을 탄 노리스가 5위까지 올라오며 그들의 업그레이드가 다른 어떤팀들보다 더 경쟁력을 올리고 있는 것 같습니다. 다만 피아스트리는 업그레이드를 하지 않은 차량을 타고 있어서 노리스와는 상당히 많은 격차가 있었습니다.

베르스타펜
가장 중요한 것은 스타트 랩이었다. 그 후에는 우리만의 레이스를 할 수 있었다. VSC가 나온후 피트스탑을 하지 않고 정상적인 전략을 수행하기로 결정했고, 그 결과 잘 해결되었다. 우리의 임무는 완벽했고 난는 그것을 매우 즐겼다.

VSC가 나오기 몇랩 전에 상당한 격차를 벌려 놓았기 때문에 결국에는 그 차이를 다시 가져올 것이라는 것을 알았다. 우리의 전략을 따르는 것이 앞으로 나아가는 가장 좋은 방법이었다. 나는 이 차를 운전하고 이 팀과 함께 일하는 그 순간을 즐기고 있다. 스프린트 주말은 항상 정신없고 많은 일들이 잘못될 수 있지만 다행히도 많은 일들이 잘 해결되었다. 이번 주말이 매우 행복하며 우리는 실버스톤에 다시 집중할 것이다.

르클레르
금요일과 오늘 우리가 가진 것을 극대화했다고 생각한다. 우리의 페이스를 벗어난 것은 어제였다. 시상대에 다시 서게 되어 기쁘고 차를 업그레이드한 것은 미래에 좋은 조건에서  더 낫게 해주었다. 팀은 이러한 업그레이드를 조기에 실현하는 데 탁월한 성과를 거두었다. 하지만 베르스타펜과 페레즈의 페이스가 좋았기 때문에 우리에겐 아직 할 일이 많다.

더러운 공기 속에서 많은 어려움을 겪고 있었기 때문에 전체 레이스에서 베르스파텐이 내는 속도를 따라잡는것이 어려울 것이라는 것을 알고 있었음에도 불구하고 트랙 위치를 얻으려고 노력했다. 하지만 충분하지는 않았다. 그러나 특히 조금 더 어려웠던 지난 몇 경기 후에 포디움에 다시 서게 되어 기쁘다.

페레즈
정말 행복하다. 매우 힘든 주말이었고, 개인적으로 몸이 매우 약했다. 목요일에 아팠고, 고열과 잠이 거의 없는 아주 힘든 주말이었다. 팀으로부터의 훌륭한 회복, 환상적인 전략, 그리고 우리는 훌륭한 속도를 냈다. 사인츠와의 배틀이 매우 힘들었지만 공정했다. 그들과 경주하는 것은 언제나 즐겁다. 그것은 나에게 약간 힘든 상황이었지만 이제 우리가 돌아와서 그 일관성을 유지할 수 있기를 바란다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

이몰라 서킷에서 6라운드로 열린 예정이었던 에밀리아-로마냐 그랑프리는 우천으로 취소되었습니다.

다음 그랑프리는 7월 7일부터 7월 9일까지 실버스톤 서킷에서 열리는 영국 그랑프리입니다.

F1.2023.R11 영국 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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