전화카드한장

 F1.2023.R10 - 오스트리아 그랑프리 스프린트 레이스 결과 

 (F1 2023  Austria GP Sprint Results) 

스프린트 레이스가 펼쳐지기 전에 그리드를 결정하기 위한 스프린트 슛아웃을 열렸고 젖은 노면으로 시작된 경기에서 특히나 시간이 일반 예선과 달리 S1 12분, S2 10분, S3가 8분밖에 되지 않아 이변이 속출했습니다. 

해밀턴이 스프린트 예선1에서 탈락해 18그리드에서 출발하게 되었고 팀동료인 러셀마저 15그리드에 그쳐 메르세데스는 그야말로 이번 스프린트는 포기해야 하는 이변이 벌어졌고, 예선 6위를 차지한 르끌레르는 피아스트리의 주행을 방해한 책임으로 3그리드 패널티를 받아 9그리드에서 출발하게 되었습니다.

경기직전부터 비가 아주 약간 내려서 노면이 젖어 있는 상화에서 대부분이 인터미디어트 타이어를 장착하고 나왔는데 오직 보타스만 미디엄타이어를 장착하는 도박을 걸었습니다. 그러나 포메이션 랩이 끝나는 시점에서 바로 피트로 들어가 인터미디어트타이어로 교체했습니다.


START  페레즈 베르스타펜 추월하며 선두. 노리스 선두 추월하려다 주춤하는사이 훌켄버그 3위로 올라서고 노리스 10위로 떨어짐. 
베르스타펜 다시 선두로. 훌켄버그 페레즈 추월하며 2위. 해밀턴 18위에서 13위로 올라섬.


LAP 2  러셀 마그누센 추월하며 11위. 마그누센 다시 러셀 추월하며 11위.

LAP 3  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 4  현재순위 베르스타펜 훌켄버그 페레즈 사인츠 스트롤 알론소 알본 오콘 르끌레르 노리스 마그누센 러셀

LAP 5  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 6  베르스타펜 패스티스트 랩.  르끌레르 오콘 추월시도해 보지만 실패.

LAP 7  베르스타펜 패스티스트 랩.  러셀 마그누센 뒤에 묶여있고 뒤에 해밀턴이 함께 묶여 있는 상태.

LAP 9  베르스타펜 패스티스트 랩. 러셀 마그누센 추월하며 11위. 

LAP 10  해밀턴 마그누센 추월하며 12위.
현재순위 베르스타펜 훌켄버그 페레즈 사인츠 스트롤 알론소 알본 오콘 르끌레르 노리스 러셀 해밀턴


LAP 11  베르스타펜 패스티스트 랩.  3위 페레즈, 2위 훌켄버그 가까이 접근해서 추월을 노리는중.

LAP 12  베르스타펜 패스티스트 랩.  페레즈 훌켄버그 추월하며 2위. 

LAP 13  베르스타펜 패스티스트 랩. 사인츠 훌켄버그 추월하며 3위. 

LAP 14  베르스타펜 패스티스트 랩. 르끌레르 오콘 추월시도 해보지만 오콘이 막아냄.

LAP 16  베르스타펜 패스티스트 랩.  노리스 르끌레르 추월하며 9위. 러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 17  DRS Enabled.  피아스트리 피트스탑 소프트타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 18  베르스타펜 패스티스트 랩. 해밀턴 등 많은 드라이버들이 피트인후 드라이타이어로 교체.

LAP 19  르끌레르와 다른 많은 드라이버들이 계속 피트해서 드라이타이어로 교체중.

LAP 20  러셀 패스티스트 랩. 훌켄버그 가슬리 추월하며 8위. 해밀턴 보타스 추월하며 12위.
현재순위 베르스타펜 페레즈 사인츠 스트롤 알론소 오콘 노리스 훌켄버그 가슬리 러셀 알본 해밀턴


LAP 21  르끌레르 보타스 추월하며 13위. 러셀 패스티스트 랩. 러셀 가슬리 추월하며 9위.

LAP 22  해밀턴 알본 추월하며 11위. 러셀 패스티스트 랩. 

LAP 23  피아스트리 알본 추월하며 12위. 피아스트리 패스티스트 랩.  르끌레르 알본 추월하며 13위.

FINAL LAP(24)  해밀턴 가슬리 추월하며 10위. 훌켄버그 노리스 추월하며 7위. 훌켄버그 오콘 추월하며 6위. 러셀 패스티스트 랩.
러셀 노리스 추월하며 8위. 알본 가슬리 추월하며 13위.  베르스타펜 우승. 페레즈 2위. 사인츠 3위. 훌켄버그 패스티스트 랩. 

베르스타펜
시작은 약간 이상했다, 약간의 휠 스핀이 있었다. 하지만 1랩 이후에 다시 선두로 돌아와서부터는 타이어 관리에 집중했다. 비가 더 오지 않을 거라는 것을 알았다. 드라이타이어는 마지막 다섯 랩 동안 꽤 빨랐지만,  선두에서 시간적 여유가 있었기 때문에 피트로 들어가는 것은 의미가 없었고 그냥 버텼다. 1번 코너에서 약간의 위험한 순간이 있었다. 잔디 위로 밀려나게 되면 매우 미끄럽기때문이다. 하지만 차의 컨트롤을 유지하고 거기서부터 다시 레이스를 진행했다.

페레즈
좋은 스타트였다. 베르스타펜과의 경합이 있었는데 그 과정에서 훌켄버그에게 한 자리를 잃었다. 그는 첫 몇 랩에서 매우 강했고 그를 따라가는 게 어려웠다. 첫 번째 섹터에서 베르스타펜과의 거의 충돌에 대해 말하자면 나는 턴 2로 들어가려고 했기 때문에 베르스타펜이 화가 났던 것 같다. 하지만 나는 그를 보지 못했다. 턴 1이 좋지 않았기 때문에 지킬려고 했다. 나는 그가 거기에 있다는 것을 깨달으면서, 그에게 자리를 내주고 턴 2로 들어갔다. 하지만 모든 것이 괜찮았다. 선두권에 있었지만 시야가 매우 나빴다.

사인츠
조건이 까다로웠다. 우리가 꽤 괜찮은 속도를 가지고 있었던 것 같다. 페레즈와 가까이 붙을 수 있었지만, 레드불들은 오늘 우리보다 조금 더 빨랐다. 그들이 아마도 조금 더 빠를 수도 있었지만, 레이스 중간에는 좀 더 자신감을 가졌던 순간이 있었다. 내 타이어가 약간 마모되어 페레즈의 더러운 공기를 뒤집어쓰는 위험을 감수하며까지 그에게 가까이 붙을 수 없었다.