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 F1.2023.R05 - 마이애미 그랑프리 레이스 결과                           

 ( F1 2023 Miami GP Race Results )                                        

마이애미 국제 오토드롬 (Miami International Autodrome)은 미국의 플로리다주 마이애미 가든스의 마이애미 교외에 있는 하드록 스타디움과 그 주변에 특별히 설계된 임시 서킷 입니다. 트랙의 길이는 5.412km이며 19개의 코너가 있으며 예상 평균 속도는 약 223km/h 입니다.

19개의 코너로 이루어진 5.412km 트랙은 16번코너에서 17번 코너까지의 F1 서킷중에서 두 번째로 빠른 직선 코스를 가지고 있습니다.

2023시즌에는 미국에서 3번의 대회가 개최되는데 이번에 열리는 것은 미국에서 열리지만 마이애미 그랑프리이며 
10월에 COTA(Circuit Of The America)에서 열리는 19라운드 경기가 미국 그랑프리이며, 11월에 22라운드 경기인 라스베가스 그랑프리가 개최됩니다.


작년 2022년에 처음으로 개최되었으며 이 경기에서 페라리의 르끌레르가 폴포지션 차지했고 사인츠가 2그리드를 가져가서 페라리가 프론트 로우를 차지했지만 레이스에서 레드불의 베르스타펜이 페라리의 두 드라이버를 추월하고 우승을 차지했습니다.

지난 대회 우승자
2022년 : 베르스타펜 (레드불)

전날 있었던 퀄리파잉에서 예상외의 일들이 많이 일어났습니다. 일단 드라이버들간 약간의 위험했던 순간들이 있었으며 해밀턴이 거의 1년만에 Q2에서 탈락을 하며 13그리드에서 출발하게 되었습니다.

베르스타펜은 Q3 첫번째 주행에서 차를 너무 한계까지 몰아붙이다가 트랙을 벗어나면서 좋은 기록을 내지 못했고 마지막 기록도전에 나섰지만 세션 종료 1분 30초 가량 남겨둔 상황에서 페라리의 르끌레르의 차량이 미끄러지며 트랙밖의 방호벽에 부딪히는 사고가 발생했습니다.

이 사고 결국 레드플랙이 나오면서 시간상 세션이 그대로 종료 되면서 베르스타펜은 9그리드에 머무르고 말았습니다.

사용 타이어 세트( C2 하드◎, C3 미디엄◎, C4 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

상위권 드라이버들은 대부분 미디엄타이어를 장착하고 나왔으나 9그리드인 베르스타펜과 13그리드의 해밀턴은 하드타이어를, 맥라렌은 유일하게 소프트타이어를 장착하고 나왔습니다.

START  큰 사고없이 1,2번 코너를 지남. 가슬리 4위로 올라옴. 4위 출발했던 마그누센 6위로 하락. 르끌레르 6위로 올라옴. 피아스트리 14위로 올라옴. 현재순위 페레즈 알론소 사인츠 가슬리 러셀 르끌레르 마그누센 보타스 베르스타펜 오콘 훌켄버그 알본 해밀턴

LAP 2  베르스타펜 보타스 추월하며 8위.

LAP 3  사전트 피트스탑 프론트윙 교체후 20위로 복귀. 마그누센 르끌레르 추월하며 6위. 르끌레르 마그누센 재추월하며 6위. 

LAP 4  베르스타펜 르끌레르와 마그누센 추월하며 6위. 마그누센 다시 르끌레르 추월하며 7위.

LAP 5  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 6  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.  

LAP 7  베르스타펜 패스티스트 랩.

LAP 8  베르스타펜 패스티스트 랩.  베르스타펜 러셀 추월하며 5위.

LAP 9  베르스타펜 가슬리 추월하며 4위. 러셀 가슬리 추월하며 5위.

LAP 10  현재순위  페레즈 알론소 사인츠 베르스타펜 러셀 가슬리 마그누센 르끌레르 오콘 보타스 훌켄버그 알본


LAP 11  페레즈 -2.4초- 알론소 -0.9초- 사인츠 -1.3초- 베르스타펜

LAP 12  페레즈 패스티스트 랩. 베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 13  노리스 피아스트리 추월하며 18위. 

LAP 14  페레즈 패스티스트 랩. 베르스타펜 패스티스트 랩.  베르스타펜 르끌레르 추월하며 3위.

LAP 15  마그누센 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀. 베르스타펜 알론소 추월하며 2위. 해밀턴 알본 추월하며 11위.

LAP 16  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀. 보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 드브리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 18  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀. 르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 19  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 20  사인츠 해밀턴 추월하며 6위.
현재순위 페레즈 베르스타펜 알론소 오콘 훌켄버그 사인츠 해밀턴 알본 츠노다 스트롤 저우관유 러셀


LAP 21  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀.  사인츠 훌켄버그 추월하며 5위.

LAP 22  츠노다 알본 추월하며 8위. 페레즈 오콘 추월하며 3위. 가슬리 저우관유 추월하며 12위.

LAP 23  페레즈 패스티스트 랩.  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀. 사인츠 피트인 할때 과속으로 5초 패널티 나옴. 해밀턴 훌켄버그 추월하며 6위. 

LAP 24  러셀 스트롤 추월하며 9위.

LAP 25  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.  페레즈 패스티스트 랩.  가슬리 스트롤 추월하며 10위.

LAP 26  페레즈 패스티스트 랩.  러셀 츠노다 추월하며 8위.  

LAP 27  알론소 사인츠 추월하며 4위. 

LAP 28  러셀 훌켄버그 추월하며 7위. 

LAP 29  알론소 오콘 추월하며 3위. 

LAP 30  사인츠 오콘 추월하며 4위.
현재순위 베르스타펜 페레즈 알론소 사인츠 오콘 해밀턴 러셀 훌켄버그 츠노다 가슬리 스트롤 마그누센


LAP 32  저우관유 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.  러셀 해밀턴 추월하며 6위.

LAP 33  베르스타펜 패스티스트 랩. 오콘 사인츠 추월하며 4위. 

LAP 34  훌켄버그 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 사인츠 오콘 추월하며 4위.

LAP 36  베르스타펜 패스티스트 랩.  러셀 오콘 추월하며 5위.

LAP 37  페레즈 패스티스트 랩. 르끌레르 마그누센 추월하며 10위. 마그누센 르끌레르 재추월하며 10위. 츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀. 훌켄버그 패스티스트 랩. 러셀 사인츠 추월하며 4위. 

LAP 38  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 13위로 복귀. 르끌레르 마그누센 추월하며 9위.  

LAP 39  해밀턴 알본 추월하며 12위.

LAP 40  해밀턴 보타스 추월하며 11위.  오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀.
현재순위 베르스타펜 페레즈 알론소 러셀 사인츠 가슬리 스트롤 르끌레르 마그누센 해밀턴


LAP 42  타이어 교체 안한 베르스타펜, 2위 페레즈와의 격차를 18초이상 벌림.

LAP 43  스트롤 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 45  페레즈 패스티스트 랩.  스트롤 패스티스트 랩.

LAP 46  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀.  선두 페레즈와 1.5초차.

LAP 47  해밀턴 마그누센 추월하며 8위. 베르스타펜, 선두 페레즈에 1초이내로 접근.

LAP 48  베르스타펜 페레즈 추월하며 선두.  스트롤 훌켄버그 추월하며 14위. 

LAP 49  베르스타펜 패스티스트 랩. 저우관유 노리스 추월하며 16위. 스트롤 알본 추월하며 13위.

LAP 50  현재순위 베르스타펜 페레즈 알론소 러셀 사인츠 가슬리 르끌레르 해밀턴 오콘 마그누센 보타스 츠노다


LAP 51  츠노다 보타스 추월하며 11위.  

LAP 52  스트롤 보타스 추월하며 12위. 

LAP 53  베르스타펜 패스티스트 랩.  르끌레르 가슬리 추월하며 6위.

LAP 54  해밀턴 가슬리 추월하며 7위. 

LAP 55  해밀턴 르끌레르 추월하며 6위.

LAP 56  베르스타펜과 페레즈의 차이는 3.6초.

FINAL_LAP(57)  베르스타펜 패스티스트 랩.  베르스타펜 우승. 페레즈 2위. 알론소 3위.

베르스타펜 시즌 3승으로 레드불 5연승 질주

9그리드 출발한 베르스타펜이 팀동료인 페레즈를 재치고 시즌 3번째 우승을 차지하면서 페레즈에게 빼앗길 뻔 했던 챔피언십 리더 자리를 지켜냈습니다. 또한 베르스타펜은 작년부터 열기게 된 마이애미 그랑프리에서 2년연속 우승을 가져갔습니다.

페레즈는 챔피언십 리더 자리를 가져올 수 있는 절호의 기회를 맞이했지만 아쉽게도 2위를 하면서 베르스타펜과의 포인트 격차가 조금 더 벌어졌습니다. 레드불은 시즌 5번의 경기를 모두 우승하면서 다른 팀들과의 격차를 확연히 벌였고 페라리 메르세데스 애스턴마틴과의 경쟁에서 확실하게 우위에 있음을 다시 한번 증명했습니다.

알론소 5번의 경기에서 4번의 포디움

지난 4라운드 경기에서 아쉽게도 포디움에 오르지 못했던 알론소는 이번 대회에서 또 다시 3위를 차지하면서 포디움에 올라 시즌 4번째 포디움에 올랐습니다. 시즌 초반에는 한번 반짝 성적이 아닐까 하는 분석도 있었지만 이제는 확실히 상위권에서 경쟁을 벌이는 것으로 보여집니다. 애스턴마틴이 2년만에 이렇게 좋은 퍼포먼스를 보여줄 수 있다는 것은 놀라울 따름입니다.

이번 마이애미 그랑프리는 이번 시즌 현재까지 VSC와 SC가 한번도 나오지 않은 그랑프리였고, 큰 사고도 없었으며 더불어 단 한명도 리타이어 하지 않은 경기였습니다.  하드타이어가 미디엄타이어에 비해 월등한 성능 우위를 보여주었는데 이로 인해 스타트에서 하드타이어를 가져갔던 베르스타펜과 해밀턴이 순위에서 많은 이득을 보았습니다.

9그리드에서 출발했던 베르스타펜이 40랩을 넘게 하드타이어로 주행하면서 많은 시간적 이득을 보고 난 후 미디엄타이어로 교체한 후 거의 바로 페레즈를 추월하면서 선두를 차지 우승을 차지했고, 해밀턴 역시 하드타이어로 오랜 시간 주행 후 38랩에 타이어를 교체하면서 결국 13그리드에서 출발해 6위자리를 차지했습니다.

베르스타펜
전체적으로 좋은 레이스였다. 나는 깔끔한 레이스를 펼쳤고, 어려움을 피해 앞으로 전진하며 차들을 하나씩 앞지를 수 있었다. 그리고 하드타이어로 오랫동안 주행할 수 있어서 오늘 우리가 차이를 만든 곳이라고 생각한다. 그리고 마지막에 페레즈와의 좋은 경쟁이 있었다. 

페레즈
내가 할 수 있는 모든 것을 다했다. 첫 타이어의 그레이닝으로 인해 정말로 좋지 않았고, 그로 인해 레이스의 많은 부분에서 손실을 봐야했다. 베르스타펜에게는 충분히 의미 있는 승리이다. 미디엄타이어가 정말로 좋지 않았는데 그것은 예상치 못했던 일이다. 그로 인해 속도가 나오지 않았고, 그에 반해 베르스타펜은 하드타이어로 훌륭한 속도를 보여준 것 같다. 오늘 어떤 문제가 발생했는지 분석해야 할 것 같다. 간단히 말해서 나의 속도가 부족했다.

알론소
차는 놀라울 정도로 훌륭했고 오늘은 다소 고독한 레이스였다. 모든 것이 좋았고, 포디움에 올랐다. 이어지는 이몰라, 모나코, 바르셀로나 3연전으로 나아가면서 계속 밀어붙일 수 있기를 바란다. 올해 초에는 포디움에 오르는 것이 놀라웠지만, 이제 우리는 더 많은 것을 원한다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀  순위

드라이버별 2023 시즌 성적표 (순서는 2022시즌 팀 순위)

전반기

다음 그랑프리는 다음주 5월 19일부터 5월 21일까지  이몰라 서킷에서 열리는 에밀리아-로마냐 그랑프리 입니다.

F1.2023.R06 에밀리아-로마냐 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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