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F1.2024.R15 - 네덜란드 그랑프리 레이스 결과

( F1 2024 Dutch GP Race Results )

잔드부르트 서킷은 1948년 개장한 트랙으로 수도인 암스테르담부터 서쪽으로 대략 25km 정도 떨어진 해안 휴양도지 잔드부르트에 위치해 있습니다. 해변 휴양지인 잔드부르트는 인구가 약 17,000명의 작은 도시입니다.

가장 첫번째 레이스는 1948년에 8월 7일에 열렸으며 1958년부터 1985년까지(1972년 제외) 줄곧 F1 그랑프리가 열렸습니다. 그후 캘린더에서 제외되었다가 2021년 부터 다시 F1캘린더에 포함되었습니다.

이 서킷은 13개의 코너로 이루어진 4.252km의 짧은 트랙으로 구성되어 있으며 트랙 재설계를 담당하고 있 Dromo Circuit Design은 Spa에서 Eau Rouge와 Raidillon을 에뮬레이션하고 싶다고 밝혔던적이 있습니다.  특이한 점은 3번코너와 서킷의 마지막 코너에 해당하는 13번에서, 14번 코너로 이어지는 구간에 뱅크가 도입되어 있습니다.

13번 코너의 뱅크는 19도이며 13, 14번 코너의 뱅크는 18도인데 19도의 경사는 미국 인디애나폴리스 서킷의 뱅크보다 두배나 더 가파른 경사입니다. 뱅크가 있는 구간에서는 드라이버의 성향이나 전략에 따라 트랙의 위쪽 혹은 아래쪽 라인을 선택할 수 있는 여지가 있습니다.


지난 2023년 대회에서는 경기가 시작되자 마자 비가 많이 내리기 시작하면서 순위변동이 많았습니다.  베르스타펜이 폴포지션과 우승을 차지했으며, 알론소가 2위, 가슬리가 3위를 기록했는데 가슬리의 지난시즌 유일한 포디움을 기록한 경기였습니다.

1985년 경기이후 다시 개최되기 시작한 2021년부터 작년까지 베르스타펜이 3년 연속 폴투윈을 기록하고 있었으나 하루 전 있었던 퀄리파잉에서 멕라렌이 폴포지션을 차지하면서 베르스타펜의 4년 연속 폴포지션을 저지했습니다.

최근 그랑프리 우승자
2023 - Max Verstappen, Red Bull
2022 - Max Verstappen, Red Bull
2021 - Max Verstappen, Red Bull
1985 - Niki Lauda, McLaren
1984 - Alain Prost, McLaren
1983 - Rene Arnoux, Ferrari
1982 - Didier Pironi, Ferrari
1981 - Alain Prost, Renault
1980 - Nelson Piquet, Brabham
1979 - Alan Jones, Williams

■ 예선에서 12위를 했던 해밀턴은 예선과정에서 페레즈의 주행을 방해한 것으로 판명되어 3그리드 패널티를 받게 되었습니다.

■ 예선에서 8위로 탑10에 들었던 알본은 플로어 규정을 어긴것으로 판명되어 예선 세션이 실격 처리되었습니다. 이로 인해 알본은 레이스에서 최후미 그리드에서 출발하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C1 하드◎, C2 미디엄◎, C3 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

상위 10위권 드라이버들은 모두 미디엄타이어를 장착하고 나왔습니다.


START  베르스타펜이 노리스 추월하며 선두. 러셀 피아스트리 추월하며 3위.  르끌레르 페레즈 추월하며 5위.  가슬리 2계단 순위 상승.

LAP 2  해밀턴 츠노다 추월하며 12위.

LAP 3  베르스타펜 패스티스트 랩. 

LAP 5  베르스타펜 -1.3초- 노리스 -1.5초- 러셀 -0.9초- 피아스트리

LAP 7  사인츠 알론소 추월하며 8위.

LAP 10  해밀턴 훌켄버그 추월하며 11위.
현재순위 베르스타펜 노리스 러셀 피아스트리 르끌레르 페레즈 가슬리 사인츠 알론소 스트롤 해밀턴


LAP 11  사인츠 가슬리 추월하며 7위.  

LAP 13  노리스 베르스타펜과의 격차를 줄임.  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 14  해밀턴 스트롤 추월하며 10위.  

LAP 15  츠노다 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 16  해밀턴 알론소 추월하며 9위.  보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.  알본 패스티스트 랩.

LAP 18  노리스 베르스타펜 추월하며 선두 복귀. 

LAP 19  저우관유 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 20  현재순위  노리스 베르스타펜 러셀 피아스트리 르끌레르 페레즈 사인츠 가슬리 해밀턴 알론소 스트롤


LAP 22  마그누센 오콘 추월하며 13위.

LAP 23  츠노다 사전트 추월하며 16위.

LAP 24  노리스 베르스타펜과의 격차를 3.6초로 벌림.  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 25  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 9윌로 복귀.  해밀턴 츠노다 추월하며 15위.

LAP 26  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.

LAP 27  러셀 알론소 추월하며 8위. 해밀턴 오콘 추월하며 14위.

LAP 28  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.  러셀 패스티스트 랩.

LAP 29  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀. 해밀턴 훌켄버그 추월하며 13위.

LAP 30  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀. 해밀턴 마그누센 추월하며 11위.
현재순위  피아스트리 사인츠 노리스 베르스타펜 르끌레르 러셀 가슬리 알론소 페레즈 스트롤 해밀턴

LAP 31  사인츠 피트스탑 하드 타이어로 교체후 9위로 복귀. 스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.  오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 32  노리스 패스티스트 랩.  페레즈 알론소 추월하며 7위.  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 

LAP 33  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.  츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 34  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.

LAP 35  노리스 -7.4초- 베르스타펜 -5.1초- 르끌레르 -4.1초- 러셀

LAP 36  리카르도 보타스 추월하며 15위. 

LAP 37  노리스 패스티스트 랩.  피아스트리 패스티스트 랩. 

LAP 39  스트롤 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴.

LAP 40  피아스트리 러셀 추월하며 4위.
현재순위 노리스 베르스타펜 르끌레르 피아스트리 러셀 페레즈 사인츠 해밀턴 훌켄버그 가슬리 알본 알론소


LAP 41  사인츠 패스티스트 랩.  알론소 알본 추월하며 11위.  

LAP 42  마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 43  스트롤 알본 추월하며 12위. 오콘 보타스 추월하며 15위.

LAP 44  보타스 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 47  리카르도 알본 추월하며 13위.  사인츠 페레즈 추월하며 6위.

LAP 49  해밀턴 피트스탑 소프트타이어로 교체후 8위로 복귀.

LAP 50  현재순위  노리스 베르스타펜 르끌레르 피아스트리 러셀 사인츠 페레즈 해밀턴 훌켄버그 가슬리 알론소 스트롤


LAP 51  해밀턴 패스티스트 랩.

LAP 52  노리스 -14.2초- 베르스타펜 -5.9초- 르끌레르 -1.2초- 피아스트리

LAP 53  저우관유 피트스탑 소프트타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 55  러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 56  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 58  알본 마그누센 추월하며 17위.

LAP 59  츠노다 마그누센 추월하며 17위.

LAP 60  현재순위 노리스 베르스타펜 르끌레르 피아스트리 사인츠 페레즈 러셀 해밀턴 훌켄버그 알론소 스트롤


LAP 61  가슬리 훌켄버그 추월하며 9위.

LAP 63  해밀턴 패스티스트 랩. 

LAP 64  알론소 훌켄버그 추월하며 10위. 

LAP 65  1위 노리스 2위 베르스타펜과의 격차를 18초 이상 벌림

LAP 70  현재순위 노리스 베르스타펜 르끌레르 피아스트리 사인츠 페레즈 러셀 해밀턴 가슬리 알론소 훌켄버그 스트롤


FINAL LAP(72)  노리스 패스티스트 랩 작성하며 노리스 우승.  베르스타펜 2위.  르끌레르 3위.

■ 멕라렌의 노리스가 자신의 시즌 2번째 우승을 차지했습니다. 노리스는 폴포지션에서 시작해서 우승을 한 첫 번째 경기였습니다.

■ 멕라렌이 폴투윈 우승을 차지한 것은 2012년 이탈리아 그랑프리(당시 해밀턴) 이후 12년 만입니다.

■ 레드불의 베르스타펜은 F1 데뷔 후 본인의 200번째 그랑프리였습니다. 그러나 베르스타펜은 5경기째 우승을 못하고 있으며 시즌 초반 처럼 많은 우승을 차지하는 것은 쉽지 않을것 같습니다.

■ 이번시즌 7경기만에 폴포지션을 차지한 드라이버가 우승을 차지한 경기였습니다.

■ 이번 시즌 1라운드 10라운드 이후 3번째로 한명도 리타이어 하지 않고 모든 드라이버가 한명도 완주한 경기였습니다.

■ 오늘 1위한 노리스와 2위 베르스타펜과의 격차는 22.896초로 이번 시즌 1위와 2위의 가장 큰 격차입니다.  1라운드에서 베르스타펜이 2위였던 페레즈와의 격차를 22.457초로 우승한 것이 이번 시즌 최 대 격차 였는데 이 격차를 뛰어 넘었습니다. 그리고 20초이상 벌어진 경우는 이번 경기와 1라운드 뿐이였습니다.

■ 퀄리파잉에서 상위 3팀에 비해서 약간 처지는 느낌을 주었던 페라리는 레이스 페이스에서 상당히 괜찮았으며 특히나 르끌레르를 포디움에 오르게 한 팀의 전략이 돋보였습다.

■ 멕라렌 듀오가 1위와 4위를 차지하면서 레드불과의 컨스트럭터 챔피언십 포인트 격차를 계속해서 줄이고 있으며 이런 상황이라면 팀 순위는 역전될 가능성이 높습니다.

■ 노리스와 알론소는 단 한경기도 리타이어 하지 않고 모든 경기를 완주한 2명의 드라이버 입니다.

노리스

정말 놀라운 기분이다. 첫 번째 랩 때문에 완벽한 레이스라고는 말할 수 없지만, 그래도 아름다운 레이스 였다. 페이스가 강력했고, 차는 믿을 수 없을 정도였다. 밀어붙여서 베르스타펜을 앞지르기도 했고, 레이스는 명확했다. 힘들었지만 즐거웠다.

(언제 우승을 느꼈냐는 질문에) 꽤 일찍, 6랩이나 7랩쯤부터 베르스타펜이 페이스를 올리기 시작하고 격차를 벌릴 것이라고 예상했지만, 그는 그러지 않았다. 그 시점부터 우리는 경기에 참가하고 있다고 느꼈다. 베르스타펜은 계속 뒤로 밀리는 것 같았고, 내 페이스는 점점 더 좋아졌다. 편하게 밀어붙일 수 있었고, 그렇게 그를 추월했다.

베르스타펜

홈에서는 항상 더 잘하고 싶어 한다. 좋은 출발을 했고, 할 수 있는 모든 것을 시도했지만, 우리가 충분히 빠르지 않다는 것은 명백했다. 오늘은 2위를 하려고 했다. 내 레이스를 하려고 노력했다.

르끌레르

정말 놀랐다. P3에 만족하는 일이 자주 있진 않지만, 오늘의 경기를 보면 팀이 어려운 주말을 보내면서도 우리가 해낸 일에 대해 매우 기뻐할 수 있다. 금요일부터 레이스까지 우리는 계속 고전했다. 레이스에서는 페이스를 좀 더 찾았고, 완벽한 전략을 실행했다. 두 명의 경쟁자를 언더컷했고, 그들을 뒤에 두고 경기를 마무리했다. 팀에게는 정말 강력한 레이스였다. 이렇게 어려운 주말을 보낸 후에 내가 포디움에 설 거라고는 생각하지 못했다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2024 시즌 성적표 (순서는 2023시즌 팀 순위)

전반기

 후반기

다음 그랑프리는 8월 30일부터 9월 1일까지 몬짜 서킷에서 열리는 이탈리아 그랑프리 입니다.

F1.2024.R16 이탈리아 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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