F1.2026.R06 - 모나코 그랑프리 레이스 (F1 2026 Monaco GP Race Results)

 

 

 

F1.2026.R06 - 모나코 그랑프리 레이스 결과

( F1 2026 Monaco GP Race Results )

 

 

모나코 서킷 구조 

 

모나코 서킷(Circuit de Monaco)은 지중해 연안의 도시 국가 모나코의 수도 몬테카를로(Monte Carlo) 시가지 도로를 기반으로 구성된 완전한 스트리트 서킷으로, Monaco Grand Prix가 개최되는 F1 역사상 가장 상징적인 트랙으로  F1 서킷중에서 가장 유명한 시가지 서킷이자 퀄리파잉 순위가 레이스 순위가 될 정도로 가장 추월이 어려우며 가장 느린 서킷입니다.

1929년 처음 레이스가 개최된 이후 현재까지 이어져 온 이 서킷은 F1뿐만 아니라 모터스포츠 전체에서 가장 권위 있는 대회 중 하나로 평가됩니다. 특히 모나코 그랑프리는 Triple Crown of Motorsport의 한 축을 이루는 경기로, 드라이버에게 있어 최고의 영예 중 하나로 여겨지고 있습니다.

19개의 코너로 이루어진 3.337km의 트랙은 F1 서킷중에서 가장 느린 평균 속도를 가진 서킷으로 시속 160kmm 정도이며 가장 느린 구간인 페어몬트 헤어핀은 시속 65km 정도로 통과를 하게 되며, 또한 현재 터널이 있는 유일한 F1 서킷입니다.

트랙이 아주 좁고 고도 변화도 많은 편이며 코너가 매우 빡빡하여 F1 트랙중에서 가장 까다로운 트랙이라고 할 수 있으며 이로 인해 차량의 성능보다 드라이버의 기술을 더 요하는 서킷입니다. 이처럼 코스가 너무 좁고 위험하기 때문에 추월이 거의 일어나지 않는다는 단점을 가지고 있습니다.

작년 2025년 대회애서는 맥라렌의 노리스가 폴포지션과 우승을 모두 차지했으며 페라리의 르끌레르가 2위, 맥라렌의 피아스트리가 3위로 포디움에 올랐었습니다.

 

지난 그랑프리 우승자
2025년 - 노리스, Mclaren
2024년 - 르끌레르, Ferrari
2023년 : 베르스타펜, Red Bull
2022년 : 페레즈, Red Bull
2021년 : 베르스타펜, Red Bull
2019년 : 해밀턴, Mercedes
2018년 : 리카르도, Red Bull
2017년 : 베텔, Ferrari
2016년 : 해밀턴, Mercedes
2015년 : 로즈버그, Mercedes

 

 

 

 

스타팅 그리드(Starting Grid) 

 

 

 

랩별 레이스 전개 상황 

 

상위권 10명은 모두 미디엄타이어를 선택했고 하위권에서 3명이 소프트타이어를 장착하고 나왔습니다.

START  베르스타펜 스타트에 문제가 발생하며 바로 출발하지 못하고 최후미 순위인 22위로 내려갔으나 주행은 시작함.  가슬리 노리스 추월하며 7위.

LAP 2  베어만 보타스 보르톨레토 피트스탑후 타이어 교체.  베르스타펜 피트스탑후 파워유닛 문제로 리타이어.

LAP 3  러셀 False Start 노트됨.

LAP 4  안토넬리 패스티스트 랩. 알론소 피트스탑 소프트타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 5  페레즈 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 6  러셀의 스타트관련 문제 조사 안함.

LAP 7  안토넬리 -4.3초- 해밀턴 -3.6초- 르끌레르 -1.7초- 하자르

LAP 9  선두 안토넬리 2위 해밀턴과의 격차를 5초이상 벌림.

LAP 10  페레즈 스타트에서 자리를 잘못잡아 드라이브 쓰루 패널티 나옴. 오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 페레즈 피트스탑 패널티 수행.  현재순위 안토넬리 해밀턴 르끌레르 하자르 러셀 피아스트리 가슬리 노리스 로슨 알본 사인츠 훌켄버그


LAP 13  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀.

LAP 16  안토넬리 -2.9초- 해밀턴 -4.9초- 르끌레르 -8.1초- 하자르

LAP 17  추월은 없이 상위권 드라이버가 타이어 교체 타이밍을 기다리며 타이어 관리중.

LAP 18  보타스 피트스탑후 과열로 인해 리타이어.

LAP 20  현재순위 안토넬리 해밀턴 르끌레르 하자르 러셀 피아스트리 가슬리 노리스 로슨 알본 사인츠 콜라핀토


LAP 24  선두 안토넬리 2위 해밀턴과 8초이상 격차를 벌림.

LAP 27  안토넬리 -11.1초- 해밀턴 -3.1초- 르끌레르 -27.1초- 하자르

LAP 29  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 30  현재순위 안토넬리 르끌레르 해밀턴 하자르 러셀 피아스트리 가슬리 노리스 로슨 알본 사인츠 콜라핀토


LAP 31  베어만 피트스탑후 차량문제로 리타이어.

LAP 32  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.

LAP 33  하자르 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.

LAP 34  해밀턴 피트레인 과속으로 인해 5초 패널티 나옴.

LAP 36  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 37  안토넬리 -33.6초- 해밀턴 -13.1초- 르끌레르 -14.5초- 피아스트리

LAP 38  러셀 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴. 안토넬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 1위로 복귀.

LAP 40  현재순위 안토넬리 해밀턴 르끌레르 피아스트리 가슬리 노리스 러셀 하자르 로슨 알본 사인츠 린드블라드


LAP 43  콜라핀토 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴.

LAP 45  러셀 노리스 추월하며 6위. 하자르 노리스 추월하며 7위.  노리스 피트스탑후 차량문제로 리타이어.

LAP 46  보르톨레토 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.  로슨 피트스탑 소프트타이어로 교체후 8위로 복귀. 가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 49  린드블라드 알본 추월하며 10위.  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.  

LAP 50  현재순위  안토넬리 해밀턴 르끌레르 러셀 하자르 피아스트리 가슬리 로슨 사인츠 린드블라드 알본 훌켄버그


LAP 51  르끌레르 해밀턴의 패널티 5초안쪽으로 접근. 

LAP 53  가슬리 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴.

LAP 54  사인츠 피트스탑 소프트타이어로 교체후 복귀.  스트롤 트랙제한 벗어나 5초 패널티 나옴.

LAP 56  피아스트리 5초 패널티 나옴.  안토넬리 패랩.

LAP 60  스트롤 방호벽에 부딪히며 리타이어. 세이프트카 발동.
현재순위 안토넬리 해밀턴 르끌레르 러셀 하자르 피아스트리 가슬리 로슨 린드블라드 알본 사인츠 훌켄버그


LAP 61  해밀턴 피트스탑 패널티 수행과 소프트타이어로 교체후 2위로 복귀.  르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 62  안토넬리 피트스탑 소프트타이어로 교체후 1위로 복귀.  대부분의 차량이 피트인해 타이어 교체중.

LAP 64  세이프티카 상황에서 한랩 뒤쳐진 차량을 보내는중.

LAP 65  세이프티카 엔딩 

LAP 66  레이스 리스타트 하자마자. 르끌레르 브레이크가 제대로 안되면서 방호벽에 충돌하며 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 67  러셀 첫 세이프티카 상황에서 패널티 수행을 하지 않는것에 대해 조사.

LAP 68  레드플래그 발동.  모든 차량이 피트레인에서 대기중.  러셀 패널티 수행을 하지 않은것에 대해 5초 패널티 나옴.

 

LAP 69  세이프티카 앞세우고 트랙을 도는중.

LAP 70  스탠딩 스타트 레이스 재개.


LAP 71  가슬리 하자르 추월하며 4위.  사인츠 훌켄버그와 부딪힌후 차량을 트랙밖에 세우고 리타이어.

LAP 72  안토넬리 -1.4초- 해밀턴 -4.9초- 러셀 

LAP 73  러셀 드라이브 쓰루 패널티 수행후 14위로 복귀.

LAP 74  현재순위 안토넬리 해밀턴 가슬리 하자르 피아스트리 로슨 린드블라드 알본 훌켄버그 오콘 페레즈 알론소

LAP 75  안토넬리 패스티스트 랩.

LAP 76  안토넬리 2위 해밀턴과의 격차를 4초 이상 벌리며 질주.

LAP 77  안토넬리 패스티스트 랩.

FINAL LAP(78)  안토넬리 우승.  해밀턴 2위.  하자르 3위.

 

 

 

 

모나코 그랑프리 레이스 결과 (Race Results) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ 근래 들어 가장 어수선하고 아수라장 같은 모나코 레이스였습니다. 레드플랙으로 인해 상당히 긴 시간 레이스가 중지되었다가 다시 재개되었습니다.

 

■ 메르세데스의 안토넬리가 폴포지션에 이어 우승을 차지하며 5연승을 이어가며 챔피언십에서 독주를 하게 되었습니다. 안토넬리는 이번 그랑프리에서  폴포지션, 우승, 패스티스트 랩, 전 랩 리드 라는 그랜드슬램을 달성했습니다.

 

■ 안토넬리는 이번에 우승을 하면서 최연소 모나코 우승 기록을 갱신했습니다. 이전에는 2008년 모나코에서 우승했던 해밀턴이 당시 약 23세 5개월 이였는데 이번에 우승한 안토넬리가 약 19세 9개월로 이 기록은 당분간 깨지기 힘들어 보입니다.

■ 메르세데스는 2019년 해밀턴이 우승한 이후 첫 모나코 우승을 기록했습니다.

■ 페라리의 해밀턴은 이번에 2위로 포디움에 오르면서 모나코에서 최다 포디움 8회로 세나와 동일한 기록 작성했습니다. 팀 동료인 르끌레르는 레이스 마지막까지 3위로 돌리며 포디움의 기회를 잡았으나 리스타트때 브레이킹이 되지않으며 방호벽에 충돌 리타이어 하고 말았습니다.

 

■ 레드불의 하자르는  레드불로 이적한 이후 첫 포디움에 올랐습니다. 반면 2그리드에서 출발했던 베르스타펜은 스타트에서 차량 엔진에 문제가 발생하여 제대로 된 출발도 못해보고 서행하여 피트로 들어간 후 리타이어 하고 말았습니다.

 

■ RB의 린드블라드는 첫 타이어로 최대한 버티기를 하며 순위를 지키는 전략을 선택했고, 그의 바람대로 르끌레르의 사고 후 레드플랙이 나오면서 시간손해를 보지않고 타이어 교체를 할수 있게 되어 6위라는 좋은 순위로 레이스를 마치게 되었습니다. 또한 팀 동료인 로슨이 5위로 레이스를 마치며 RB팀은 시즌 최고의 성적을 기록한 그랑프리가 되었습니다.

 

■ 애스턴 마틴의 알론소가 혼돈의 레이스에서 10위로 살아남으면서 애스턴 마틴은 이번 시즌 첫 포인트 획득에 성공했습니다. 캐딜락의 페레즈가 10위로 레이스를 마치며 캐딜락이 첫 포인트를 가져가는 듯 보였으나 페레즈의 패널티로 인해 알론소가 10위로 오르면서 첫 포인트를 가져갔습니다.

 

 

 

경기후 인터뷰 

 

 

키미 안토넬리 (메르세데스, 모나코 GP 우승)
정말 놀라운 주말이었고, 놀라운 레이스였다. 오늘은 정말 우리가 엄청난 페이스를 보여준 날이었다. 모든 것이 아주 자연스럽게 느껴졌다. 차의 느낌이 정말 훌륭했고, 저에게 마음껏 밀어붙일 수 있는 자신감을 줬다. 정말 즐거운 하루였다. 하지만 아직 일이 끝난 건 아니다.

 

시즌은 아직 길고, 우리는 계속해서 밀어붙이고 기준을 더 높여야 한다. 목표는 이런 퍼포먼스를 계속 유지하는 것이다. 팀이 정말 훌륭한 일을 해냈고, 우리에게 놀라운 차를 제공해줬다. 팀과 가족으로부터 엄청난 지지를 받고 있고, 지금은 정말 좋은 순간이다.

(늦은 리스타트 상황에 대해)
솔직히 재시작을 별로 하고 싶지는 않았다. 정말 다시 출발하고 싶지 않았지만, 재시작이 결정되자 감정을 정리하고 생각을 가다듬으며 다시 집중하기 시작했다. 데이터도 확인하면서 재시작에 집중했고, 타이어 온도를 적절하게 맞추려고 노력했다. 출발이 잘 된 이후에는 첫 코너를 지킬 수 있을 거라고 확신했고, 그 순간부터 마지막 몇 랩을 즐길 수 있었다.

 

루이스 해밀턴 (페라리, 모나코 GP 2위)
먼저 안토넬리와 메르세데스 팀, 제 옛 가족에게 축하를 전하고 싶다. 그들은 또 한 번 해냈고, 정말 놀라운 차를 만들어냈다. 안토넬리 역시 정말 훌륭한 일을 하고 있다. 매 주말마다 꾸준히 결과를 내고 있다. 그 모습을 보는 건 정말 좋고, 그들에게 진심으로 기쁘다.

 

우리 쪽을 보면, 지난 몇 달 동안 계속 발전해왔다고 생각한다. 하지만 아직 그들의 수준을 따라잡기에는 부족하고, 그 수준에 도달하려면 많은 노력이 필요할 것 같다. 그래도 또 한 번 2위를 차지한 것은 정말 기분 좋은 일이다. 특히 모나코처럼 가장 까다로운 조건에서의 결과라 더욱 의미가 크다. 정말 어려운 레이스였지만, 이 결과는 충분히 만족스럽다.

아이작 하자르 (레드불, 모나코 GP 3위)
스타트는 깔끔하게 잘 했다. 레이스를 잘 관리하고 있었는데, 초반 10~15랩 사이에 큰 드라이버빌리티 문제가 발생했다. 이런 문제가 가장 발생하면 안 되는 트랙이 바로 모나코인데, 그 상태로 60랩을 버텨야 했기 때문에 정말 힘든 레이스였다. 마지막까지도 재시작 상황에서 출력이 부족한 상태였고, 코너에서도 평소보다 훨씬 더 강하게 밀어붙여야 했다.

그래도 이번 주말 전체를 보면 정말 뛰어난 결과라고 생각한다. 첫 연습주행에서 사고가 있었고, 자신감을 완전히 잃은 상태였지만 결국 여기까지 해냈다.

 

 

 

챔피언십 타이틀 순위 

 

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

 

 

 

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

 

 

 

 

F1 2026 시즌 전체 상황표 

 

Round	그랑프리	스프린트	폴 포지션	레이스 우승	패스티스트 랩	우승팀
1	호주 GP		러셀	러셀	베르스타펜	메르세데스
2	중국 GP	러셀	안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
3	일본 GP		안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
4	마이애미 GP	노리스	안토넬리	안토넬리	노리스	메르세데스
5	캐나다 GP	러셀	러셀	안토넬리	안토넬리	메르세데스
6	모나코 GP		안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
7	스페인 GP
8	캐나다 GP
9	오스트리아 GP
10	영국 GP
11	벨기에 GP
12	헝가리 GP
13	네덜란드 GP
14	이탈리아 GP
15	아제르바이잔 GP
16	싱가포르 GP
17	미국(오스틴) GP
18	멕시코 GP
19	브라질 GP
20	라스베가스 GP
21	카타르 GP
22	아부다비 GP

 

 

 

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

	R01	R02	R03	R04	R05	R06	R07	R08	R09	R10	R11	R12
노리스 (1)	5	DNS	5	2	DNF	DNF
피아스트리(81)	DNS	DNS	2	3	11	4
러셀 (63)	1	2	4	4	DNF	12
안토넬리 (12)	2	1	1	1	1	1
베르스타펜 (3)	6	DNF	8	5	3	DNF
하자르 (6)	DNF	8	12	DNF	5	3
르끌레르 (16)	3	4	3	8	4	DNF
해밀턴 (44)	4	3	6	6	2	2
알본 (23)	12	DNS	20	10	DNF	8
사인츠 (55)	15	9	15	9	9	16
로슨 (30)	13	7	9	DNF	7	5
린드블라드(41)	8	12	14	14	DNS	6
알론소 (14)	DNF	DNF	18	15	DNF	10
스트롤 (18)	DNF	DNF	DNF	17	15	DNF
오콘 (31)	11	14	10	13	14	9
베어만 (87)	7	5	DNF	11	10	DNF
훌켄버그 (27)	DNS	11	11	DNF	12	13
보르톨레토 (5)	9	DNS	13	12	13	11
가슬리 (10)	10	6	7	DNF	8	7
콜라핀토 (43)	14	10	16	7	6	14
보타스 (77)	DNF	13	19	18	16	DNF
페레즈 (11)	16	15	17	16	DNF	15

 

 

 

 

 

 

레이스 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다음 그랑프리는 6월 12일부터 6월 14일까지 바로셀로나 서킷에서 열리는 스페인그랑프리 입니다.

 

F1.2026.R07 스페인 그랑프리 세부일정 (한국시간)

세션	시간
첫번째 연습주행 (FP1)	6월 12일 오후 20:30 - 21:30
두번째 연습주행 (FP2)	6월 12일 오후 24:00 - 25:00
세번째 연습주행 (FP3)	6월 13일 오후 19:30 - 20:30
예선 (Qualifying)	6월 13일 오후 23:00 - 24:00
결승레이스 (Race)	6월 14일 오후 22:00 - 24:00

 

 

 

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