F1.2026.R08 - 오스트리아 그랑프리 예선 (F1 2026 Austria GP Qualifying Results)

 

 

F1.2026.R08 - 오스트리아 그랑프리 예선 결과 

(F1 2026 Austria GP Qualifying Results)

 

 

 

레드불 링 서킷 구조

 

 

 

 

Red Bull Ring은 오스트리아 슈타이어마르크 주 슈필베르크에 위치한 영구 서킷으로, 알프스 산맥 자락의 자연 지형을 활용하여 만들어진 독특한 고저차 구조를 가지고 있으며, 짧은 랩 길이에도 불구하고 매우 역동적인 레이스를 만들어내는 것으로 유명합니다.

1970년 부터 1987년까지 18년동안 연속으로 오스트리아 그랑프리가 개최되었으나 1990년대 중반, Österreichring의 안전 문제가 제기되었고 1995년과 1996년에 Hermann Tilke에 의해 새롭게 섹션이 많이 재거되면서 트랙의 길이가 5.942km에  4.326km로 단축되었습니다.

그후 1997년 부터 2003년까지는 A1-ring이라는 이름으로 오스트리아 그랑프리가 열렸으며 A1-ring으로 이름이 바뀌면서 트랙의 구조 역시 상당히 많이 바뀌었는데 이때부터 현재의 트랙과 거의 유사하게 되었습니다.

레드불 링은 고저차 변화가 매우 뚜렷한 서킷으로 스타트 직후 급격한 오르막 구간이 이어지며, 이후 내리막과 고속 코너가 반복되는 구조는 차량의 엔진 출력, 브레이킹 성능, 그리고 트랙션을 동시에 요구한다. 특히 업힐 구간에서의 브레이킹은 드라이버에게 상당한 기술을 요구합니다.

또한 매우 박진감 있게 전개되는 트랙으로 평가되는데 트랙이 짧기 때문에 랩 타임이 짧고, 자연스럽게 차량 간 간격이 줄어들며 지속적인 전투 상황이 만들어집니다. 또한 DRS 구간이 효과적으로 배치되어 있어 추월이 비교적 활발하게 일어나는 몇 안 되는 현대 F1 서킷 중 하나입니다.

지난 2025년 대회에서는 맥라렌의 노리스가 폴포지션을 획득후 레이스에서도 우승을 차지했고, 팀 동료인 피아스트리가 2위, 페라리의 르끌레르가 3위로 포디움에 올랐었습니다.

 

1. 서킷 정보 (Circuit Information)

레드불 링은 오스트리아 슈타이어마르크 주 슈필베르크에 위치한 서킷으로, 알프스 산맥 인근의 자연 지형을 활용한 트랙이다. 주변은 산과 초원으로 둘러싸여 있어 경관이 매우 아름답기로 유명합니다. 이 서킷에서는 F1 오스트리아 GP 외에도 MotoGP 등 다양한 국제 모터스포츠 이벤트가 열리고 있습니다.

트랙 길이는 약 4.318km, 총 10개의 코너로 구성되어 있으며 F1 기준 총길이 약 306km,  71랩으로 진행되며, 짧은 랩 길이 때문에 전체 랩 수는 많은 편이며, F1 서킷 중에서도 코너 수가 적고 구조가 단순하고 긴 직선과 강한 브레이킹 구간이 반복되는 저속코너, 고속형 서킷이며, 고저차 변화가 큰 것이 특징이빈다.

 

2. 서킷 특징 (Circuit Characteristics)

트랙 길이가 짧아 차량 간 간격이 쉽게 좁혀지며, 레이스 내내 드라이버 간 접전이 자주 발생하여. 이는 다른 서킷보다 더 역동적인 레이스를 만들어냅니다. T1, T3, T4와 같은 코너는 긴 직선 후 강한 제동이 필요한 구간으로, 대표적인 추월 포인트이며 이 구간에서 드라이버의 브레이킹 기술이 매우 중요하게 작용합니다.

스타트 이후 급격한 오르막 구간이 이어지며, 이후 내리막과 고속 코너가 연결되는데 이러한 고저차는 차량 밸런스와 트랙션에 큰 영향을 주며 DRS 구간과 브레이킹 존이 효과적으로 배치되어 있어 현대 F1 서킷 중에서도 추월이 비교적 쉬운 편에 속하며 긴 직선 구간이 많기 때문에 엔진 출력(파워 유닛 성능)이 랩타임에 큰 영향을 미칩니다.

 

3. 서킷 역사 (Circuit History)

    ■ 1969년 :  이 서킷은 원래 Österreichring이라는 이름으로 개장되었으며, 매우 빠르고 위험한 고속 서킷으로 유명했습니다.

    ■  1970~1987년 : Österreichring 시절 F1 오스트리아 그랑프리가 개최되었으며, 고속 코너가 많은 트랙 특성으로 인해 드라이버들에게 큰 도전이 되는 서킷이었습니다.

    ■  1987년 : 서킷이 지나치게 빠른 속도와 안전 문제로 인해 F1 개최가 중단되었습니다.

    ■ 1995~1997년 :  트랙이 대폭 축소되고 저속 코너 중심으로 재설계되면서 A1-Ring이라는 이름으로 변경되었고, 1997년 F1이 다시 개최되었습니다.

    ■  2004년 :  상업적 문제와 계약 종료로 인해 F1 개최가 다시 중단되었습니다.

    ■  2011~2014년 : Red Bull이 서킷을 인수하고 현대화하여 레드불 링으로 재탄생 되었으며 2014년부터 오스트리아 그랑프리가 다시 개최되며 현재까지 이어지고 있습니다.

 

4. 주요 사건 (Notable Events)

1. 2002년 팀 오더 논란 : 페라리의 바리첼로가 마지막 랩, 마지막 코너에서 팀 지시에 따라 슈마허에게 우승을 양보하면서 큰 논란이 발생했습니다. 이 사건은 F1에서 팀 오더 규정 논쟁을 촉발한 대표적인 사례로 남아 있습니다.

2. 2016년 해밀턴 vs 로즈버그 충돌 : 마지막 랩에서 당시 메르세데스의 해밀턴과 로즈버그가 충돌하며 치열한 팀 내 경쟁을 보여준 사건입니다. 이 사고로 해밀턴이 우승을 차지했습니다.

3. 2019년 베르스타펜의 역전 우승 : 레드불의 베르스타펜이 경기 후반 페라리의 르끌레르를 추월하며 극적인 역전 우승을 거두었습니다. 이 장면은 공격적인 레이스의 대표 사례로 평가되고 있습니다.

4. 2020년 시즌 개막전 개최 : 코로나 팬데믹으로 인해 2020년 시즌이 지연된 후, 레드불 링에서 시즌 개막전이 열렸고 또한 같은 서킷에서 연속으로 2주 레이스가 개최되는 이례적인 일정이 진행되었습니다.

 

이전 그랑프리 폴포지션
2025년 - 노리스, Mclaren
2024년 - 베르스타펜, Red Bull
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 베르스타펜, Red Bull
2021년 - 베르스타펜, Red Bull
2020년 - 보타스, Mercedes
2019년 - 르끌레르, Ferrari

 

최다 우승 드라이버
베르스타펜 - 4회 우승 (2018, 2019, 2021, 2023)
프로스트 - 3회 우승 (1983, 1985, 1986)
페터슨 - 2회 우승 (1973, 1978)
존스 - 2회 우승 (1977, 1979)
하키넨 - 2회 우승 (1998, 2000)
슈마허 - 2회 우승 (2002, 2003)
로즈버그 - 2회 우승 (2014, 2015)
보타스 - 2회 우승 (2017, 2020)


최다 우승 팀
멕라렌 - 7회 우승 (1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001, 2025)
페라리 - 6회 우승 (1964, 1970, 1999, 2002, 2003, 2022)
메르세데스 - 6회 우승 (2014, 2015, 2016, 2017, 2020, 2024)
로터스 - 4회 우승 (1972, 1973, 1978, 1982)
윌리엄스 - 3회 우승 (1979, 1987, 1997)
레드불 - 4회 우승 (2018, 2019, 2021, 2023)


이전 그랑프리 우승자
2025년 - 노리스, Mclaren
2024년 - 러셀, Mercedes
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 르끌레르, Ferrari
2021년 - 베르스타펜, Red Bull (같은 해 같은 장소에서 열린 Styrian GP : 베르스타펜)
2020년 - 보타스, Mercedes  (같은 해 같은 장소에서 열린 Styrian GP : 해밀턴)
2019년 - 베르스타펜, Red Bull
2018년 - 베르스타펜, Red Bull
2017년 - 보타스, Mercedes
2016년 - 해밀턴, Mercedes

 

레드불 링 서킷 트랙 기록들

 

 

 

 

연습주행 결과

 

1차 연습주행 결과

 

 

2차 연습주행 결과

 

 

3차 연습주행 결과

 

 

 

 

 

오스트리아 그랑프리 예선결과 (Qualifying Results)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ 메르세데스의 러셀이 폴포지션을 획득하며 시즌 4번째이자, 자신의 통산 11번째 폴포지션을 차지했습니다. 러셀의 마지막 랩 도전중 앞서 달리던 베르스타펜의 사고가 나온후 옐로우 플랙이 나온후 조금 있다 더블 옐로우가 나왔으나 9초전에 그 지역을 지나서 다행히 기록을 온전히 달서 할수 있었습니다.

 

■ 페라리는 르끌레르와 해밀턴이 각각 2위와 3위를 차지하며 메르세데스와의 경쟁이 점점 더 치열해 지고 있는 모습을 보여주고 있습니다.

 

■ 이번 오스트리아 GP에서 많은 업데이트을 가져와 폴포지션 경쟁을 할 것으로 예상되던 레드불의 베르스타펜은 마지막 기록 도전에서 안타깝게도 오버스티어가 나면서 트랙밖으로 나가는 사고를 내고 말았습니다.

 

■ RB팀의 로슨과 린드블라드가 각각 9위와 10위를 하면서 시즌 개막전 이후 처음으로 두 드라이버 모두 Q3에 진출했습니다.

 

■ 시즌 개막후 8경기 모두 메르세데스가 폴포지션을 독식하고 있으며 러셀과 안토넬리가 각각 4번씩의 폴포지션을 나란히 차지하고 있습니다.

 

 

 

경기후 인터뷰

 

조지 러셀 (메르세데스, 오스트리아 GP  폴 포지션)
정말 믿을 수 없는 기분이다. 정말 훌륭한 랩이었다. 노란 깃발을 봤고, 코너 진입에서 크게 속도를 줄였다. 그래도 진입할 때는 0.5초 앞섰고, 코너를 빠져나올 때는 0.25초 앞선 상태였다. 단일 옐로우였기 때문에 괜찮을 거라고 생각한다. 모든 게 완벽하게 느껴졌고, 우리가 해낸 일에 정말 자부심을 느낀다.

 

샤를 르클레르 (페라리, 오스트리아 GP 예선 2위)
오늘 결과에 대해 비교적 만족한다. 물론 지난 몇 주말은 꽤 힘들었기 때문에, 이번에는 깨끗한 주말을 보내고 무엇보다 좋은 출발을 위한 깔끔한 예선을 치르는 것이 목표였다. 2위에서 출발하는 것은 좋은 위치다. 팀이 바르셀로나와 이번 주말에 업그레이드를 가져오기 위해 엄청나게 노력했고, 그 성과가 나타나고 있다. 솔직히 말하면 예선 전까지는 우리가 프런트 로우에 설 거라고 생각하지 못했는데, 이렇게 좋은 위치에 있는 것은 기분 좋은 놀라움이다.

루이스 해밀턴 (페라리, 오스트리아 GP 예선 3위)
페라리 두 대가 2위와 3위를 차지한 것은 환상적인 결과이며, 공장에서 이루어지고 있는 놀라운 노력의 결과라고 생각한다. 팀은 계속해서 발전을 위해 밀어붙이고 있다. 이번에도 작은 업그레이드를 가져왔고, 차를 개선하기 위해 정말 열심히 노력했다. 그 성과가 점점 나타나고 있다. Q3에서 실수를 해서 첫 번째 랩을 제대로 만들지 못했지만, 그래도 매우 만족한다.

 

 

 

 

2026시즌 전체 퀄리파잉 결과 (순서는 2025시즌 팀 성적순)

 

	R01	R02	R03	R04	R05	R06	R07	R08	R09	R10	R11	R12
노리스 (1)	6	6	5	4	3	8	4	6
피아스트리(81)	5	5	3	7	4	7	7	7
러셀 (63)	1	2	2	5	1	6	1	1
안토넬리 (12)	2	1	1	1	2	1	3	4
베르스타펜 (1)	20	8	11	2	6	2	5	5
하자르 (6)	3	9	8	DSQ	7	5	6	8
르끌레르 (16)	4	4	4	3	8	4	10	2
해밀턴 (44)	7	3	6	6	5	3	2	3
알본 (23)	15	18	17	15	18	11	18	18
사인츠 (55)	21	17	16	13	15	12	16	17
로슨 (30)	9	14	15	11	12	10	8	9
린드블라드(41)	8	15	10	16	9	15	11	10
알론소 (14)	17	19	21	17	19	21	22	21
스트롤 (18)	22	21	22	18	21	22	21	22
오콘 (31)	13	13	12	14	17	17	17	15
베어만 (87)	12	10	18	12	16	19	15	13
훌켄버그 (27)	11	11	13	10	11	13	9	14
보르톨레토 (5)	10	16	9	21	13	16	12	12
가슬리 (10)	14	7	7	9	14	9	14	11
콜라핀토 (43)	16	12	14	8	10	14	13	16
보타스 (77)	19	20	20	19	22	20	20	20
페레즈 (11)	18	22	19	20	20	18	19	19

 

■ 4월에 예정되었던 바레인 GP와 사우디 아라비아 GP가 취소 되면서 마이애미 그랑프리 부터 라운드가 2개씩 당겨졌습니다. 

 

 

 

 

 

퀄리파잉 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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