전화카드한장

F1 2020 R10 러시아 그랑프리 레이스 결과 

(F1 2020 Russia GP Race Results)

해밀턴이 전날 있었던 퀄리파잉에서 지옥까지 떨어졌다 살아돌아오면서 폴포지션을 차지했습니다. 그러나 Q2에서 어쩔수 없이 소프트타이어를 사용했고 이로 인해 오늘 있을 레이스에서 소프트타이어로 시작하게 됩니다.

반면 2위인 베르스타펜과 3위인 보타스가 미디엄타이어로 레이스를 시작하기 때문에 스타트이후 몇랩이 지나면 타이어 성능차이에서 해밀턴을 앞서게 될것으로 보입니다.

특히나 오늘 사용되는 소프트타이어는 가장 부드러운 C5 소프트타이어라 그 차이가 생각보다 더 빨리 나타날 것으로  보입니다.

해밀턴이 오늘 그랑프리에서 우승할 경우 슈마허가 가지고 있는 그랑프리 최다 우승기록인 91회와 같은 기록을 세우게 됩니다. 하지만 스타트 타이어의 차이때문에 오늘 우승이 상당히 어려울것으로 여겨집니다.

라이코넨은 오늘 러시아 그랑프리에 출전하여 스타트 할 경우 루벤스 바리켈로가 가지고 있는 323회 그랑프리 스타트라는 최다 출전기록과 타이기록이 됩니다.

라이코넨의 그랑프리 기록

첫 레이스 : 2001년 호주 그랑프리 (자우버)

첫 우승 : 2003년 말레이시아 그랑프리 (멕라렌)

마지막 우승 : 2018년 미국 그랑프리 (페라리)

월드챔피언 : 2007년 (페라리)

그랑프리 우승 회수 : 21회

포디움 회수 : 103회

START  리카르도 4위로 올라옴. 베르스타펜 트랙 이탈하며 4위. 리카르도 3위. 

          보타스 해밀턴 추월했으나 해밀턴 다시 재추월하며 선두.

          3위로 올라왔던 리카르도 트랙션 흩트러지며 베르스타펜에게 3위자리 내주고 5위로 추락.

          사인스 트랙밖으로 나갔다 들어오다가 방호벽을 들이받으며 리타이어.

          르끌레르가 스트롤의 후미에 살짝 부딛히며 스트롤 차량 스핀한후 방호벽에 충돌하며 리타이어.

          세이프트카 발동

LAP 2  러셀 알본 노리스 피트스탑

LAP 3  현재순위 해밀턴 보타스 베르스타펜 오콘 리카르도 페레즈 가슬리 르끌레르 마그누센 그로장 

LAP 5  세이프티카 엔딩

LAP 6  라이코넨 러셀 추월하며 15위. 노리스 알본 추월하며 17위.

LAP 7  해밀턴 패스티스트 랩. 프랙티스 스타트 위치를 잘못한거 2개로 인해 5초 패널티 2개를 받아 10초패널티 나옴.

LAP 8  크비앗 그로장 추월하며 10위.

LAP 9  DRS Enabled. 라이코넨 라티피 추월하며 14위.

LAP 11  노리스 러셀 추월하며 16위. 러셀 노리스 재추월하며 16위. 알본 노리스 추월하며 17위.

LAP 13  알본 러셀 추월하며 16위. 크비앗 마그누센 추월하며 9위. 노리스 러셀 추월하며 17위.

LAP 14  해밀턴 소프트타이어로 최대한 버티는 작전으로 간다고 함.

LAP 15  해밀턴 패스티스트 랩. 페레즈 리카르도 추월하며 5위.

LAP 16  해밀턴 패스티스트 랩. 리카르도 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀. 알본 라티피 추월하며 15위.

LAP 17  해밀턴 피트스탑 10초 패널티 수행. 하드타이어로 교체후 11위로 복귀. 지오빈나찌 피트스탑 17위로 복귀.

           노리스 라티피 추월하며 15위.

LAP 18  보타스 패스티스트 랩. 그로장 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀. 라티피 피트스탑 17위로 복귀.

LAP 19  보타스 패스티스트 랩. 오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀. 

           가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.  해밀턴 베텔 추월하며 7위.

LAP 20  마그누센 피트스탑 14위로 복귀. 리카르도 라이코넨 추월하며 9위.

LAP 21  보타스 패스티스트 랩. 페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.

           현재순위 보타스 베르스타펜 르끌레르 크비앗 해밀턴 페레즈 베텔 오콘 리카르도 라이코넨

LAP 22  보타스 패스티스트 랩.

LAP 25  리카르도 오콘 추월하며 8위.

LAP 26  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.

LAP 27  보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 1위로 복귀. 베르스타펜 크비앗 추월하며 3위.

LAP 28  리카르도 베텔 추월하며 7위. 리카르도 지정된 트랙밖으로 나간것 때문에 5초 패널티 나옴.

           오콘 베텔 추월하며 8위. 알본 피트스탑 16위로 복귀.

LAP 29  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 31  크비앗 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 8위로 복귀. 베텔 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 33  현재순위 보타스 베르스타펜 해밀턴 페레즈 리카르도 르끌레르 오콘 크비앗 라이코넨 가슬리

LAP 34  가슬리 라이코넨 추월하며 9위.

LAP 35  보타스 패스티스트 랩.

LAP 36  라이코넨 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀.

LAP 38  알본 지오빈나찌 추월하며 13위.

LAP 39  알본 그로장 추월하며 12위.

LAP 40  지오빈나찌 그로장 추월하며 13위.

LAP 41  베텔 그로장 추월하며 14위.

LAP 42  알본 마그누센 추월하며 11위.

LAP 43  버추얼 세이프티카 발동.  버추얼세이프티카 엔딩. 가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 11위로 복귀.

LAP 44  그로장 피트스탑 18위로 복귀.

LAP 46  알본 노리스 추월시도 했으나 실패. 가슬리 알본을 추월하며 10위.

LAP 48  가슬리 노리스 추월하며 9위. 알본 노리스 추월하며 10위. 노리스 피트스탑 소프트타이어로 교체후 15위.

LAP 49  베르스타펜 패스티스트 랩.

LAP 50  그로장 러셀 추월하며 17위.

LAP 51  가슬리 패스티스트 랩. 

LAP 52  보타스 패스티스트 랩. 러셀 피트스탑 소프트타이어로 교체후 18위로 복귀.

Final LAP  보타스 우승. 베르스타펜 2위. 해밀턴 3위. 

              보타스 패스티스트 랩 포인트 획득.

러시아 그랑프리 하이라이트 영상

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보타스 시즌 첫 경기이후 첫 우승

메르세데스의 보타스가 팀동료인 해밀턴과 레드불의 베르스타펜을 여유롭게 따돌리고 시즌 2번째 우승을 차지했습니다.

해밀턴이 10초 패널티를 받은 상황에 타이어마저 소프트타이어라 일찍 피트스탑을 한사이에 선두로 나선후 한번도 리드를 잃지않고 여유롭게 우승을 차지했습니다.

이로서 보타스는 시즌 2번째 우승을 차지하며 꺼져가던 챔피언타이틀 경쟁에 다시 불을 붙일수 있게 되었습니다.

반면 해밀턴은 소프트타이어 출발이라 불리한 상황이였는데 2번의 프랙티스 스타트에서 위치를 잘못잡은것으로 인해 5초씩 2개의 패널티를 받아 10초 패널티를 받았고 이로 인해 3위에 머무르고 말았습니다.

이번에 우승을 했다면 슈마허와 동률을 이룰수 있게 되어 넷플릭스에서 촬영까지 들어갔으나 기록갱신은 다음으로 미루게 되었습니다.

두 드라이버간의 격차가 큰 레드불

베르스타펜은 이전 두번의 그랑프리에서 레이스를 제대로 마무리 하지 못하고 포인트 획득을 못했는데 이번에 다시 2위로 제자리를 찾은 모습을 보여주며 다시 타이틀 경쟁을 할 수 있게 되었습니다.

반면에 지난 그랑프리에서 포디움에 올랐던 알본은 10위로 겨우 포인트 획득을 하긴 했으나 팀동료인 베르스타펜과의 격차가 여전히 많이 나오는 상황입니다. 특히 알본은 퀄리파잉에서 단 한번도 팀동료보다 높은 위치를 차지하지 못한 단 2명의 드라이버들중 한명입니다. 나머지 한명은 라티피 입니다.

여전히 혼돈의 중위권

내년부터 에스터마틴으로 팀이 바뀌면서 시트를 잃은 레이싱 포인트의 페레즈는 4위를 차지하며 자신의 건재함을 보여주었고 르노의 두드라이버가 5위와 7위를 하면서 르노가 점점 좋아지고 있음을 보여주고 있습니다.

페라리의 르끌레르가 11위로 출발해서 6위까지 오르며 페이스가 조금씩 나아지는것을 보이는 반면 베텔은 13위로 포인트 획득에 실패하고 말았습니다. 

크비앗과 가슬리 모두 포인트 획득을 하면서 알파타우리도 중위권 싸움에 가세하는 모양세입니다.

보타스

스타트에서 기회가 올줄 알았지만 벌인지 뭔가가 내 바이저에 부딛혔기 때문에 상당히 위험했다.

그후 기회가 올줄 알았고 해밀턴이 패널티를 받아 수행할때 선두에 나선 후 부터는 페이스가 꽤 멋지고 정말 모든것을 통제할 수 있다는 생각이 들었다.

베르스타펜

세이프티카가 끝난 이후 미디엄타이어가 좀 느렸던거 같았고  하드타이어로 교체한 후부터는 경쟁력이 생겨서 기뻤다. 메르세데스의 두 드라이버를 갈라 놓을수 있어서 만족할 수 있다고 생각한다.

나는 단지 나만의 레이스를 하기 위해 노력했고 우리팀이 모든것을 잘했고 2위를 해서 매우 행복하다.

해밀턴

먼저 이번 주말에 와주신 팬분들에게 큰 감사의 말씀을 드리고 싶다. 오늘은 나에게 좋은 날이 아니였지만 이런날도 있다고 생각한다.

경기는 이미 끝났기때문에 상관없다. 이제 끝났으니까 문제점을 잡고 넘어가야할것 같고 보타스에게 축하를 보낸다.

드라이버 순위

팀순위