전화카드한장

F1 2020 R10 러시아 그랑프리 예선 결과 

(F1 2020 Russia GP Qualifying Results)

소치 동계 올림픽이 열렸던 곳에 위치하며 각종 올림픽 경기장을 사이에 두고 트랙이 가로지르는 시가지 서킷입니다.

이번 러시아 그랑프리에서는 상당히 많은 관중이 입장을 하게 됩니다. 최대 3만명까지 입장할 수 있도록 했기때문에 작년의 일반 그랑프리를 보는 느낌일 수 있습니다.

각 팀의 패독을 돌아다니며 인터뷰도 하고 했었던 윌 벅스튼이 코로나19 양성 판정을 받았습니다.

2008년부터 2014년까지 스쿠데리아 페라리 F1의 수장이였고 그 이후 람보르기니의 CEO였던 스페파노 도메니칼리가 람보르기니의 CEO자리를 내놓고 F1 의 새로운 CEO로 돌아오게 됩니다.

도메니칼리는 1994년부터 2007년까지 페라리 F1의 수장이였던 FIA 회장인 장토드, 1997년부터 2006년까지 페라리의 테크니컬 디렉터였던 로스 브런과 함께 페라리의 전성기를 이끌었던 사람입니다.

현재 장 토드가 FIA회장이며, 로스 브런이 F1 매니징 디렉터(전무이사)와 기술이사을 하고 있는 상황에서 도메니칼리마저 F1의 CEO가 되었기때문에 페라리 사단이 요직을 모두 차지하게 되었습니다.  이부분이 페라리팀에게 유리하게 작용할 가능성이 없지 않아 보입니다.

1차 연습주행 결과

2차 연습주행 결과

3차 연습주행 결과

페라리의 베텔이 연습주행에서 이전보다 좋은 모습을 보여주었습니다. 페라리측에서 차량에 약간의 업데이트를 했다고 하는데 그 업데이트가 베텔에게 좋은 영향을 준것으로 보여집니다.

Q1

세션이 시작되고 윌리엄스팀이 가장 먼저 트랙으로 나옵니다.

16분 남겨두고 메르세데스팀을 선두로 해서 다른팀들도 트랙으로 나옵니다.

보타스가 1:32.656으로 1위를 기록하고 페레즈가 2위, 르끌레르가 3위, 스트롤이 4위 베르스타펜이 5위에 오릅니다.

사인스가 3위자리를 뺏았습니다. 가슬리가 5위로 올라옵니다.

해밀턴과 마그누센 라티피는 트랙한계를 벗어나 기록이 삭제되었습니다.

기록이 삭제되었던 해밀턴 다시 기록을 도전해서 보타스에 0.3초 뒤진 2위에 오릅니다.

기록이 좋지 않았던 베르스타펜 다시 도전해서 5위에 오릅니다.

현재 보타스 해밀턴 페레즈 사인스 베르스타펜 르끌레르 리카르도 가슬리 알본 스트롤 순입니다.

오콘 라이코넨 지오빈나찌 그로장 라티피가 탈락권에 있습니다.

4분정도를 남겨두고 많은 드라이버들이 다시 트랙으로 나옵니다.

해밀턴 페레즈 사인스 르끌레르는 나오지 않았습니다.

오콘 3위로 올라오고 리카르도 4위에 노리스 6위에 오르고 크비앗 3위까지 올라옵니다.

18위까지 밀렸던 베텔 12위에 오릅니다. 베르스타펜 5위 가슬리가 8위에 오르면서 베텔 14위까지 내려갑니다. 러셀 13위에 오르며 Q2 진출에 성공하고 베텔 15위까지 밀렸지만 Q2진출에 성공합니다.

그로장 지오빈나찌  마그누센 라티피 라이코넨이 탈락합니다.

Q2

세션이 열리고 메르세데스를 선두로해서 많은 차량이 트랙으로 나옵니다.

메르세데스 두드라이버와 베르스타펜은 미디엄 타이어를 장착하고 나왔습니다. 

내일 있을 스타트에서 미디엄 전략을 하고싶어하는것 같습니다.

트랙에 아주 약간의 비가 내리기 시작했습니다. 그렇게많은 비는 아니라 드라이 타이어로 계속 주행할것으로 보입니다.

해밀턴이 1:32.085로 1위에 오르고 사인스가 0.6초 뒤진 2위, 보타스가  0.97초 뒤진채 3위에 오릅니다. 페레즈가 4위로 올라오고 노리스가 6위에 오릅니다.

해밀턴이 마지막 코너에서 트랙밖으로 나가서 1위 기록이 삭제 되었습니다.

리카르도가 1위자리에 오릅니다.

현재 순위 리카르도 사인스 페레즈 보타스 노리스 가슬리 베르스타펜 오콘 르끌레르 크비앗

알본 스트롤 베텔 해밀턴 러셀이 탈락권에 있습니다.

아직 달리지 않았던 러셀이 아무도 없는 트랙에서 혼자 달려봅니다만 13위에 머무릅니다.

보타스 다시 달려서 2위에 오릅니다. 기록이 삭제되었던 해밀턴이 다시 기록도전에 나섭니다.

2분 15초를 남겨두고 베텔이 스핀한후 방호벽에 충돌하는 큰 사고가 나면서 레드 플랙이 나옵니다.

이때문에 기록도전에 나섰던 해밀턴이 기록을 낼수 없게 되었고 다른 드라이버들도 모두 기록도전을 멈추고 피트로 들어갑니다.

남은 시간 2분 15초 알본 스트롤 러셀 베텔 해밀턴이 탈락위기에 놓여있습니다.

세션이 열리기전에 전에 많은 차량들이 피틍 출구쪽으로 모이기 시작합니다.

아직 기록이 없는 해밀턴 다른차량들에 비해 늦게 와서 대열의 후미에 위치해 있습니다.

세션이 재개되었습니다.

해밀턴 아직 기록이 없고 Q3 진출을 장담할수 없게 되자 소프트타이어를 끼고 나왔습니다.

시간이 촉박하여 모든 차량들이 거의 레이스 하듯이 빠르게 달립니다. 대열 후미에 있는 해밀턴 과연 플라잉랩을 달릴 수 있을지 아슬아슬 합니다. 

해밀턴 거의 3초도 안되는 시간을 남기고 가까스로 기록 도전을 할수 있게 됩니다.

해밀턴 4위를 기록하며 Q3진출에 성공합니다.

2018년 독일그랑프리 이후 진출에 실패한적이 없었던 해밀턴이 드라마틱하게 Q3진출에 성공합니다.

르끌레르 크비앗 스트롤 러셀 베텔이 Q3진출에 실패합니다.

Q3

세션이 시작되고 르노 드라이버들을 선두로 해서 멕라렌과 메르세데스가 트랙으로 나옵니다.

첫시도에서 해밀턴이 1:31.391로 잠정 폴포지션을 차지하고 보타스가 해밀턴에 0.79초의 큰 차이로 2위에 머무릅니다.

베르스타펜이 3위 리카르도가 0.004초 차이로 4위에 오릅니다.

그뒤로 페레즈 사인스 오콘 알본 가슬리 노리스 순입니다.

4분정도를 남겨두고 마지막 시도를 위해서 보타스를 선두로 해서 차량들이 트랙으로 나옵니다.

보타스 자기기록을 갱신했지만 해밀턴의 기록에 0.56초 느렸고, 해밀턴은 첫시도때의 기록을 갱신

1:31.304로 새로운 트랙레코드를 세우며 폴포지션을 차지합니다.

베르스타펜 보타스를 누르고 2위에 오르고 페레즈가 4위까지 올라옵니다.

그뒤로 리카르도 사인스 오콘 노리스 가슬리 알본 순입니다.

Q2에서 탈락위기까지 몰렸던 해밀턴이 위기를 스스로 넘기고 우여곡절끝에 결국 폴포지션을 차지하는 대단한 레이스를 보여주었습니다.

해밀턴

많은 팬들앞에서 경기를 하는거 정말 기다렸다.

이번 퀄리파잉 가장 호러블한 퀄리파잉중에 하나였다. 정말이지 끔찍했다.

피트에 들어가지 않고 한번 더 기록도전을 하려고 했으나 팀에서 들어오라고 해서 새 타이어를 끼고 

달리는중 레드플랙이 나와버렸다. 정말 위험했다.

Q2에서 어쩔수 없이 소프트타이어를 사용할 수 밖에 없었고 결국 소프트타이어로 시작하는 내일 레이스에서 우승을 하기에는 조금 어렵지 않을까 생각한다.

보타스

이번 주말 내내 상당히 페이스가 좋았다. 나의 페이스도 좋았지만 해밀턴과 베르스타펜의 페이스도 확실히 더 나아졌다.

3번째 그리드는 스타트에서 상당히 좋은 위치고 타이어도 미디엄이기 때문에 내일 레이스에서 기대를 할수 있을거 같다

베르스타펜

우리팀은 이 트랙이 꽤나 미끄럽기때문에 차량의 균형을 찾기위해서 노력했다.

오늘 아침에 있었던 3번째 연습주행에서는 그다지 좋지 않았는데 퀄리파잉을 통해 균형을 맞추기 위해

정말 노력했고 특히 Q3에서는 상당히 좋아졌다. 예상하지 못한 2그리드를 차지하게 되어 너무 기쁘다.

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