전화카드한장

F1.2024.R17 - 아제르바이잔 그랑프리 예선 결과 

(F1 2024 Azerbaijan GP Qualifying Results)

2016년 처음 그랑프리가 열린 바쿠 서킷은 아제르바이잔 근처에 건설된 시가지 서킷으로 반시계 방향으로 되어 있으며 20개의 코너와 6.003km의 긴 트랙을 가지고 있는데 이는 F1 서킷중에서 벨기에의 스파, 사우디아라비아의 제다 서킷에 이어 세번째로 긴 서킷입니다. 

서킷이 위치한 바쿠는 아제르바이잔의 동쪽 카스피 해에 있는 작은 반도에 위치해 있으며 2016년에는 유럽 그랑프리라는 이름으로 개최 되었으며 이듬해인 2017년부터 아제르바이잔 그랑프리로 명명되어 열리게 되었습니다.

아주 긴 메인 스트레이트 구간은 슬립스트림을 타고 추월할 수 있는 가장 좋은곳으로 정평이 나있으며 더불어 퀄리파잉에서 팀 동료에게 슬립스트림을 주기위해 토잉을 해주는 것으로도 유명한 구간입니다. 

모나코 서킷과 마찬가지로 시가지 서킷이기 때문에 트랙이 좁고 대부분의 코너가 직각에 가까우면서 구불구불할 정도로 많고 트랙 바깥은 거의가 방호벽으로 이루어져 있으므로 사소한 실수도 용납하지 않는 트랙입니다.

19번 코너를 지나 1번코너까지 긴 직선구간에서는 최대 360km/h 넘는 속도를 낼 수 있으나 1번코너에서 휠락이 걸리는 경우가 많으며 추월이 가장 많이 일어나는 곳입니다.

작년까지 아제르바이잔 그랑프리는 시즌초나 상반기에 열렸는에 올해는 후반기 레이스로 들어왔으며 스프린트가 열렸던 작년과는 달리 올해는 정규레이스 형식으로 대회가 치뤄지게 되었습니다.

작년 경기에서는 스프린트 예선에서 르끌레르가 폴포지션을 잡았지만 페레즈가 스프린트에서 우승을 차지했으며 정규레이스의 퀄리파잉에서도 르끌레르가 폴을 잡았으나 역시 페레즈가 본 레이스에서 우승을 가져가며 레드불이 2021년부터 3년 연속 우승을 차지하고 있습니다.

페라리의 르끌레르는 작년 대회까지 3년연속 폴포지션을 차지했으나 본 레이스에서는 우승을 차지하지 못했습니다. 




이전 그랑프리 폴포지션
2023년 : 르끌레르
2022년 : 르끌레르
2021년 : 르끌레르
2019년 : 보타스
2018년 : 베텔
2017년 : 해밀턴

1차 연습주행 결과

2차 연습주행 결과

3차 연습주행 결과

■ 페라리의 르끌레르가 아제르바이잔 그랑프리에서 4년연속 폴포지션을 차지하게 되었습니다. 그러나 작년까지 레이스에서 르끌레르는 우승을 하지 못했으며 3년동안 페레즈-베르스타펜-페레즈 레드불이 우승을 가져갔었습니다.

■ 하스의 마그누센은 패널티 포인트 누적으로 인해 이번 아제르바이잔 그랑프리에 참가하지 못했으며 대신 베이만이 연습주행부터 레이스까지 참가하게 되었습니다.  베어만은 2라운드 사우디아라비아 그랑프리에서 맹장 수술로 인해 경기를 나설 수 없었던 사인츠를 대신 해서 페라리에서 한 경기를 치룬데 이어 이번에 하스에서 경기를 하게 되면서 한 시즌에 다른 두 팀에서 대타로 뛰는 드라이버가 되었습니다.

■ 노리스 이번 시즌 처음으로 Q1에서 탈락합니다. 멕라렌은 이번시즌 두 드라이버 모두 항상 Q3에 진출했었는데 처음으로 Q2도 아닌 Q1에서 탈락하는 이변이 일어났습니다.

■ 이번 시즌 단 한번도 예선에서 베르스타펜을 이긴적 없었던 페레즈는 33경기만에 처음으로 팀 메이트인 베르스타펜보다 예선에서 앞선 순위를 기록했습니다. 

■ 윌리엄스의 콜라핀토가 출전 2경기만에 퀄리파잉에서 팀메이트인 알본 보다 앞선 순위를 기록했습니다. 사전트가 15경기 동안 단 한번도 알본보다 좋은 순위를 내지 못했던 것에 비하면 대단한 기록입니다.

■ 피에르 가슬리는 예선 도중 최대 연료 흐름 한계를 초과하여, 예선에서 실격 처리되었으며 레이스에서는 최후미 그리드에서 출발하게 되었습니다.

■ 알본이 Q3에서 피트에서 나오던 도중 언세이프 릴리즈를 한 책임으로 윌리엄스 팀에게 5천유로의 벌금이 부과되었습니다.

르끌레르
이 트랙은 시즌 중 내가 가장 좋아하는 트랙 중 하나이고, 정말 마음에 든다. FP1에서의 사고 때문에 이번 주말이 쉽지는 않았지만, 그것이 나의 자신감을 잃게 하지는 않았다. 나는 페이스가 좋다는 것을 알고 있었다. FP2에서는 새 부품에 문제가 생겨 30분을 잃었고, 그 랩들을 회복하지 못했지만, 페이스는 여전히 좋았다.

예선에서는 벽에서 최대한 멀리 떨어지려고 했고, 마지막 랩에서 조금 더 과감하게 밀어붙였더니 정말 좋은 랩타임이 나왔다. 차의 느낌이 정말 좋았고, 모든 것이 잘 맞아 떨어져서 폴 포지션에 선 것이 놀랍다.

피아스트리
마지막 랩에서 벽에 좀 더 가까이 갔다. 이 트랙은 과감함을 보상해주는 곳이어서 Q3 마지막 랩에서 잃을 게 적다는 걸 알고 있었다. 여기서는 추월이 정말 어려울 것 같아서 내일 깨끗한 공기를 받는 것이 좋을 것이다. 우리의 레이스 페이스도 좋다고 생각하지만, 페라리가 절대 느리지 않다는 것을 알고 있다.

사인츠
오늘은 전반적으로 견고한 예선이었고, 우리 둘 다 내일을 위한 좋은 포지션에 위치해 있다. 이 트랙에서 100% 집중한 적이 없고, 최고의 모습을 보여준 적이 없었기 때문에 P3는 괜찮은 위치다. 연습 때 레이스 페이스가 강하다고 느꼈기 때문에 내일 모든 것이 가능하다고 생각한다.

전반기

베어만은 2라운드 사우디아라비아 그랑프리에서 매장수술을 결장한 사인츠를 대신해 출전했습니다.

 후반기

16라운드 이탈리아 그랑프리부터 윌리엄스의 사전트가 퇴출되고 아르헨티나 출신의 프랑코 콜라핀토 선수가 출전합니다.

베어만은 17라운드 아제르바이잔 그랑프리에서 하스의 마그누센을 대신해 출전했습니다.

(괄호 안은 예선 종료후 나온 패널티와 규정위반 결과 받은 조치)

글이 마음에 드시면 아래 공감♡버튼 살짝 눌러주세요.

공감과 댓글은 저에게 큰 힘이 됩니다.