F1.2025.R13 - 벨기에 그랑프리 예선 결과 (F1 2025 Belgium GP Qualifying Results)

 

 

F1.2025.R13 - 벨기에 그랑프리 예선 결과 

(F1 2025 Belgium GP Qualifying Results)

 

 

 

스파-프랑코샹(Spa-Francorchamps) 서킷 구조

 

 

 

 

 

F1에 있어 가장 상징적인 서킷중 하나인 스파 서킷은 독일과 가까운 벨기에의 동쪽에 위치해 있으며 1920년 Jules de Thier와 Henri Langlois Van Ophem에 의해 설계되었는데 최초에는 공공도로와 연결해서 사용되었습니다.

스파에서 열린 최초의 자동차 경주는 1922년에 열렸으며 1924년에는 현재 유명한 Francorchamps 24시간 경주가 처음으로 개최되었고, 1925년 제1회 그랑프리가 개최되었습니다. 그만큼 스파는 아주 오래된 서킷중에 하나이며 1985년부터 매년(2003, 2006년 제외) F1 그랑프리를 개최하고 있습니다.

스파는 또한 24시간 스파, 세계 내구 챔피언십 6시간 스파-프랑코샹 , TCR 스파 500을 비롯한 여러 국제 행사를 주최하고 있습니다. 또한 세계에서 가장 긴 자동차 경주 중 하나인 Uniroyal Fun Cup 25 Hours of Spa의 본거지이기도 합니다.

스파 서킷은 역사가 오래된 만큼 여러 번의 재설계를 거쳤으며, 가장 크게 바뀌게 된것은 1979년으로 기존 도로의 안전 문제로 인해 공공도로를 사용하는 14.10km의 장거리 서킷에서 6.95km의 현재와 비슷한 레이스 전용 서킷으로 절반 가까이 잘라낸 후 새롭게 디자인 되었습니다.

스파는 19개의 코너로 이루어진 7.002km로 트랙으로 F1 서킷중 가장 길며 트랙의 고저차도 무려 102.2m에 이르며, 서킷이 위치한 고도는 가장 낮은곳이 해발고도 373m, 가장 높은곳이 해발 470m 입니다.

1번코너인 '라 소스' 헤어핀을 지나 직선구간을 달린 후 블라인드 정상까지의 '오루즈'로 불리는 2번, 3번 코너는 전 세계 서킷중에서도 가장 유명한 구간이며 사고도 많이 나는 곳입니다. 그래서 안전문제로 인해 이 구간에 자갈 트랩을 배치하고 트랙밖 영역을 확장했습니다.


재작년에 스프린트가 열린후 작년에는 정규 포맷으로 돌아갔다가 올해 다시 스프린트 레이스가 열리게 되었습니다.

작년에는 베르스타펜이 폴포지션을 차지했고, 레이스에서 러셀이 1위로 들어왔으나 종료후 차량 무게 미달로 실격처리되면서 해밅턴이 우승을 차지했고,  피아스트리가 2위, 르끌레르가 3위를 기록했습니다.

 

 

스파 서킷 코너 이름들

 

최근 그랑프리 폴포지션
2024 베르스타펜, Red Bull
2023 베르스타펜, Red Bull
2022 베르스타펜, Red Bull
2021 베르스타펜, Red Bull
2020 해밀턴, Meredes
2019 르끌레르, Ferrari


최다 우승 드라이버
슈마허 - 6회 우승 (1992, 1995, 1996, 1997, 2001, 2002)
해밀턴 - 5회 우승 (2010, 2015, 2017, 2020, 2024)
세나 - 5회 우승 (1985, 1988, 1989, 1990, 1991)
클라크 - 4회 우승 (1962, 1963, 1964, 1965)
라이코넨 - 4회 우승 (2004, 2005, 2007, 2009)



최다 우승 팀
페라리 - 14회 우승 (1952, 1953, 1956, 1961, 1966, 1996, 1997, 2001, 2002, 2007, 2008, 2009, 2018, 2019)
멕라렌 - 12회 우승 (1968, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1999, 2000, 2004, 2005, 2010, 2012)
메르세데스 - 5회 우승 (2015, 2016, 2017, 2020, 2024)
로터스 - 5회 우승 (1962, 1963, 1964, 1965, 1985)
레드불 - 3회 우승 (2021, 2022, 2023)



최근 그랑프리 우승자
2024 해밀턴, Meredes
2023 베르스타펜, Red Bull
2022 베르스타펜, Red Bull
2021 베르스타펜, Red Bull
2020 해밀턴, Meredes
2019 르끌레르, Ferrari
2018 베텔, Ferrari
2017 해밀턴, Mercedes
2016 로즈버그, Mercedes
2015 해밀턴, Mercedes

 

 

스파 서킷 트랙 기록들

 

 

 

 

연습주행 결과

 

1차 연습주행 결과

 

스프린트가 열리는 대회에는 금요일 1차 연습주행만 있습니다.

 

 

 

 

벨기에 그랑프리 예선결과 (Qualifying Results)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ 멕라렌의 노리스가 시즌 4번째 1위로 폴포지션을 차지했으며, 팀 동료인 피아스트리가 2위를 차지하면서 멕라렌이 다시 한번 프론트 로우를 독점하게 되었습니다.

 

■ 윌리엄스의  알본은 5위로 이번 시즌 가장 높은 순위를 기록했으며 이전 최고 기록은 1 라운드 호주 그랑프리에서 차지한 6위였습니다.

 

■ 페라리의 해밀턴은 Q1 마지막 기록도전에서 7위를 기록했으나 트랙 제한을 벗어난것으로 판명되어 결국 Q1에서 탈락하고 말았습니다. 해밀턴은 스프린트 퀄리파잉에서도 Q1 탈락했었는데  SQ와 퀄리파잉 모두에서 Q1 탈락은 처음입니다.

 

■ RB의 하자르와 로슨 두 드라이버는 8위로 9위로 함께 Q3에 진출했는데 이 팀이 2명의 드라이버가 함께 Q3에 진출한것은 8라운드 모나코 그랑프리 이후 처음입니다.

 

■ 츠노다는 팀을 레드불로 옮긴 이후 가장 높은 순위인 7위를 기록이며 팀을 옮기기 전 RB팀에 있었을때 1라운드에서 5위를 기록한것이 그의 이번 시즌 최고 순위입니다.

 

■ 현재까지 13경기를 치룬 가운데 노리스, 피아스트리, 베르스타펜 이 3명의 선수가 똑같이 4번씩 폴포지션을 가져갔고 그외에는 러셀이 딱 한번 폴포지션을 차지했습니다.

 

 

 

 

 

경기후 인터뷰

 

 

노리스 (벨기에 GP 폴포지션)
꽤 괜찮은 랩이었고 만족스럽다. 어제 모두가 꽤 걱정했다. 사실 나는 그렇게까지 뒤처지진 않았고, 단지 몇 가지 작은 문제들이 있었을 뿐이다. 그래서 어제 이후로도 자신감이 있었고, 오늘도 마찬가지였다. 다시 선두로 올라설 수 있어서 좋았다. 0.3초 차이는 그냥 슬립스트림 때문이다. 피트레인에서 제일 먼저 나가지 않았다는 것뿐이라 걱정할 일은 아니었다. 하지만 사람들은 이런 걸로 많은 얘기를 만들어내곤 한다.  이번 주말 내내 차 상태가 정말 좋았고, 피아스트리도 훌륭한 주말을 보내고 있어서 서로 많은 자극이 되고 있다.

(비 오는 경기에 대한 전망은?)
솔직히 나는 건조한 상태를 더 선호한다. 팬들을 위해서도 그렇고... 여기는 지난 10년 동안 비가 온 것 같은데 그래서 일요일만큼은 맑았으면 좋겠다. 하지만 비가 오든, 건조하든, 중간이든 상관없다. 여기는 늘 그런 날씨니까. 재미있는 레이스가 될 걸 기대하고 있다.

 

피아스트리 (예선 2위)
조금 아쉽다. Q3 두 번째 랩이 정말 잘 풀리고 있었는데, 14번 코너에서 작은 실수를 해서 많은 시간을 잃었다. 차 상태는 오늘도 매우 좋았고, 그렇기 때문에 더 아쉬움이 크다. 아주 미세한 차이로 갈리는 싸움이다. 물론 2번 그리드도 나쁜 출발 위치는 아니지만, 더 나은 결과가 가능했기에 아쉽다.

(노리스의 향상된 퍼포먼스가 놀라웠나?)
글쎄.. 우리는 서로에게 많이 배우는 좋은 팀메이트다. 그래서 우리 팀이 강하다. 하지만 동시에 서로 경쟁하는 입장에서는 쉽지 않다. 나도 오늘 괜찮게 해냈다고 생각하지만, 결정적인 순간에 마무리를 잘 하지 못한 게 아쉽다.

(비 예보가 위안을 주는가?)
스프린트 이후엔 2위 정도를 목표로 했다. 내일 날씨가 어떨지는 모르겠다. 상황이 꽤 달라질 것 같다. 무슨 상황이든 잘 대응해서 좋은 레이스를 하도록 하겠다.

 

르끌레르 (예선 3위)
오늘은 정말 기쁘다. 이상하게 들릴 수 있겠지만, 0.3초 차이고 3위일 뿐인데도 그렇다. 사실 우리는 더 뒤에 있을 거라고 예상했다. 이번 주에 차에 업그레이드가 있어서 뭔가 더 있을 거라 생각은 했지만, 어제까지는 여전히 어려움을 겪고 있었다. 하지만 오늘 예선 랩은 정말 좋았고, 차의 감각도 훌륭했다. 그래서 모든 걸 잘 맞춰낸 것 같아서 만족스럽다.

(베르스타펜을 막고 맥라렌을 추격할 수 있을까?)
잘 모르겠다. 하지만 오늘 아침 주행에서 맥라렌의 레이스 페이스는 확실히 강력했다. 따라잡을 수 없었다. 그래도 우리가 약간의 셋업 변경을 했기 때문에, 이게 본 레이스에서 유리하게 작용했으면 좋겠다.

 

 

 

 

2025시즌 전체 퀄리파잉 결과 (순서는 2024시즌 팀 성적순)

 

 

	R01	R02	R03	R04	R05	R06	R07	R08	R09	R10	R11	R12
노리스 (4)	1	3	2	6	10	2	4	1	2	7	1	3
피아스트리(81)	2	1	3	1	2	4	1	3	1	3	3	2
르끌레르 (16)	7	6	4	3	4	8	11	2	7	8	2	6
해밀턴 (44)	8	5	8	9	7	12	12	4	5	5	4	5
베르스타펜 (1)	3	4	1	7	1	1	2	5	3	2	7	1
츠노다 (22)	5	9	15	10	8	10	20	12	20	11	18	12
러셀 (63)	4	2	5	2	3	5	3	14	4	1	5	4
안토넬리 (12)	16	8	6	4	5	3	13	15	6	4	9	7
알론소 (14)	12	13	13	13	13	17	5	7	10	6	11	9
스트롤 (18)	13	14	20	19	16	19	8	19	14	18	16	18
가슬리 (10)	9	16	11	5	9	18	10	18	8	20	10	10
잭 두한 (7)	14	18	19	11	17	14	NA	NA	NA	NA	NA	NA
콜파핀토(43)	NA	NA	NA	NA	NA	NA	15	20	19	12	14	20
오콘 (31)	19	11	18	14	19	9	18	8	17	15	17	15
베어만 (87)	20	17	10	20	15	20	19	17	15	14	15	8
로슨(30)	18	20	14	17	12	15	16	9	13	19	6	16
하자르 (6)	11	7	7	12	14	11	9	6	9	9	13	13
알본 (23)	6	10	9	15	11	7	7	10	11	10	12	14
사인츠 (55)	10	15	12	8	6	6	6	11	18	17	19	11
훌켄버그 (27)	17	12	16	16	18	16	17	13	16	13	20	19
보르톨레토 (5)	15	19	17	18	20	13	14	16	12	16	8	17

 

 

R13

R14

R15

R16

R17

R18

R19

R20

R21

R22

R23

R24

노리스 (4)

1

피아스트리(81)

2

르끌레르 (16)

3

해밀턴 (44)

16

베르스타펜 (1)

4

츠노다 (22)

7

러셀 (63)

6

안토넬리 (12)

18

알론소 (14)

19

스트롤 (18)

20

가슬리 (10)

13

잭 두한 (7)

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

콜파핀토(43)

17

오콘 (31)

11

베어만 (87)

12

로슨(30)

9

하자르 (6)

8

알본 (23)

5

사인츠 (55)

15

훌켄버그 (27)

14

보르톨레토 (5)

10

 

 

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고 RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 자리를 옮겼습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 된다고 발표했지만 5경기가 끝난 11라운드 이후에도 계속 출전하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

퀄리파잉 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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