F1.2026.R02 - 중국 그랑프리 레이스 ( F1 2026 China GP Race Results )

 

 

 

F1.2026.R02 - 중국 그랑프리 레이스 (F1 2026 China GP Race Results)

 

 

상하이 인터내셔널 서킷 구조 

 

상하이 인터내셔널 서킷(Shanghai International Circuit)은 중국 상하이 북서쪽 지아딩(Jiading) 지역에 위치한 현대적인 영구 레이싱 서킷으로, 2004년 처음 개장하면서 같은 해부터 Chinese Grand Prix의 개최지로 사용되어 왔습니다. 이 서킷은 독일의 유명 서킷 디자이너인 Hermann Tilke가 설계한 트랙 중 하나로, 현대 F1 서킷의 특징적인 설계 철학이 반영된 대표적인 트랙으로 평가됩니다.

서킷의 레이아웃은 한자의 “上(상)” 모양을 형상화한 것으로 알려져 있으며, 이는 상하이(上海)의 ‘상(上)’자를 의미합니다. 트랙은 긴 직선 구간과 매우 긴 저속 코너, 그리고 복합적인 고속 코너가 결합된 구조로 이루어져 있으며 차량의 공기역학 성능, 타이어 관리, 그리고 브레이킹 안정성이 모두 중요한 요소로 작용합니다. 

현재 서킷의 길이는 약 5.451km이며 총 16개의 코너로 구성되어 있습니다. 레이스는 보통 56랩으로 진행되며 전체 레이스 거리는 약 305km 정도입니다. 트랙 레이아웃은 긴 직선 구간과 다양한 속도의 코너가 결합된 구조로, 특히 약 1.2km 길이의 백 스트레이트가 특징적인 요소입니다. 이 구간 끝에는 강한 브레이킹이 필요한 헤어핀 코너가 위치해 있어 레이스 중 주요 추월 지점으로 활용됩니다.

특히 약 1.2km에 달하는 긴 백 스트레이트는 F1 캘린더에서 손꼽히는 긴 직선 구간 중 하나로, 이 구간 끝에서 이루어지는 강력한 제동과 추월 시도가 레이스의 주요 관전 포인트가 됩니다.

 

또 다른 특징은 매우 긴 복합 코너입니다. 트랙 초반부의 첫 번째 코너는 점점 안쪽으로 말려 들어가는 형태의 긴 코너로, 드라이버들이 속도를 조절하며 여러 개의 코너를 연속적으로 통과해야 합니다. 이러한 코너 구조는 타이어 마모와 차량 밸런스에 큰 영향을 미칩니다.

지난 대회에서는 페라리의 해밀턴이 스프린트에서 우승(2025 시즌 처음이자 마지막 포디움)을 했으나, 퀄리파잉에서는 맥라렌의 피아스트리가 폴포지션을  차지한 후 레이스에서도 우승을 가져갔습니다. 팀 동료인 맥라렌의 노리스가 2위, 메르세데스의 러셀이 3위로 포디움에 올랐었습니다.



최근 그랑프리 우승자
2025 : 피아스트리, 맥라렌
2024 : 베르스타펜, 레드불
2019 : 해밀턴, 메르세데스
2018 : 리카르도, 레드불
2017 : 해밀턴, 메르세데스
2016 : 로즈버그, 메르세데스
2015 : 해밀턴, 메르세데스
2014 : 해밀턴, 메르세데스
2013 : 알론소, 페라리
2012 : 로즈버그, 메르세데스
2011 : 해밀턴, 멕라렌
2010 : 버튼, 멕라렌

 

 

스타팅 그리드(Starting Grid) 

 

 

윌리엄스의 알본은 서서펜션 셋업 변경으로 피트레인에서 출발합니다.

 

 

 

 

랩별 레이스 전개 상황 

 

윌리엄스의 알본은 서스펜션 셋업 변경으로 피트로 들어갔고 결국 출발하지 못했습니다.
6그리드였던 맥라렌의 노리스는 차량 이슈로 인해 피트레인으로 들어갔고 스타트 하지 못했습니다.
아우디의 보르톨레토 역시 차량 이슈로 인해 피트로 들어갔고 결국 경기에 참가하지 못하게 되었습니다.
경기 5분을 남겨두고 5그리드였던 맥라렌의 피아스트리의 차량이 피트로 옮겨졌고 스타트 하지 못했습니다.


상위 10명중 레드불 드라이버들은 소프트타이어를 선택했고 노리스는 하드타이어를, 그외 나머지는 미디엄타이어를 장착하고 나왔습니다.

START  해밀턴 안토넬리 추월하며 선두. 르끌레르 러셀 추월하며 3위. 베어만 하자르 추월하며 6위. 베르스타펜 13위까지 순위 떨어짐. 하자르 스핀하며 트랙밖으로 나갔다 들어오며 순위 추락. .


LAP 2  사인츠 알론소 추월하며 10위. 하자르 피트스탑 타이어로 교체후 18위로 복귀.  오콘 린드블라드 추월하며 8위. 베르스타펜 알론소 추월하며 11위.  안토넬리 해밀턴 추월하며 1위.

LAP 3  러셀 패스티스트 랩.  러셀 르끌레르 추월하며 3위. 베르스타펜 사인츠 추월하며 10위. 훌켄버그 보타스 추월하며 14위.

LAP 4  러셀 해밀턴 추월하며 2위.  

LAP 5  현재순위  안토넬리 러셀 해밀턴 르끌레르 가슬리 콜라핀토 로슨 오콘 린드블라드 베르스타펜 베어만 사인츠

LAP 7  훌켄버그 사인츠 추월하며 12위.

LAP 9  린드블라드 로슨 추월하는 과정에서 횔락 걸리며 추월실패.

LAP 10  린드블라드 로슨 추월하며 8위.  로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위 복귀. 베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 17위로 복귀.  스트롤 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.  세이프티카 발동.


LAP 11  많은 드라이버들이 피트로 들어와 하드타이어로 교체중.

LAP 12  현재순위 러셀 콜라핀토 오콘 러셀 해밀턴 린드블라드 르끌레르 훌켄버그 가슬리 베어만 알론소 로슨

LAP 13  세이프티카 엔딩.  

LAP 14  해밀턴 러셀 추월하며 4위. 베르스타펜 로슨 추월하며 11위.  해밀턴 오콘 추월하며 3위. 르끌레르 린드블라드 추월하며 6위.

LAP 15  르끌레르 러셀 추월하며 5위.  해밀턴 콜라핀토 추월하며 2위.  르끌레르 오콘 추월하며 4위.

LAP 16  해밀턴 패스티스트 랩.  르끌레르 콜라핀토 추월하며 3위.  러셀 오콘 추월하며 5위.  러셀 콜라핀토 추월하며 4위.  가슬리 훌켄버그 추월하며 9위.

LAP 17  안토넬리 패스티스트 랩.  가슬리 린드블라드 추월하며 8위.

LAP 18  러셀 패스티스트 랩.  베르스타펜 린드블라드 추월하며 9위.  

LAP 20  베어만 오콘 추월하며 6위.  베르스타펜 가슬리 추월하며 8위.
현재순위 안토넬리 해밀턴 르끌레르 러셀 콜라핀토 베어만 오콘 베르스타펜 가슬리 훌켄버그 린드블라드 로슨


LAP 21  베어만 콜라핀토 추월시도 했으나 막힘.  베르스타펜 오콘 추월하며 7위.  

LAP 22  베어만 콜라핀토 추월하며 5위.  로슨 린드블라드 추월하며 11위.  훌켄버그 가슬리 추월하며 9위.  

LAP 23  가슬리 훌켄버그 추월하며 9위.  

LAP 24  안토넬리 -2.3초- 해밀턴 -0.8초- 르끌레르 -0.6초- 러셀.   르끌레르 해밀턴 추월하며 2위.  

LAP 26  해밀턴 르끌레르 추월하며 2위.  

LAP 27  르끌레르 해밀턴 추월하며 다시 2위.  러셀 해밀턴 추월시도 했으나 해밀턴이 막아냄.  러셀 해밀턴 추월하며 3위.

LAP 28  린드블라드 스핀했다가 트랙으로 돌아옴.

LAP 29  러셀 르끌레르 추월하며 2위.  

LAP 30  러셀 패스티스트 랩.  오콘 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.
현재순위 안토넬리 러셀 르끌레르 해밀턴 베어만 베르스타펜 가슬리 콜라핀토 훌켄버그 로슨 하자르 사인츠


LAP 31  안토넬리 -8.0초- 러셀 -0.9초- 르끌레르 -0.8초- 해밀턴

LAP 32  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 33  안토넬리 패스티스트 랩.  러셀 패스티스트 랩.  콜라핀토 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 13위로 복귀.  

LAP 34  오콘 피트에서 나오던 콜라핀토와 부딪히며 차량에 약간의 파손 생김.  알론소 피트인후 리타이어.

LAP 35  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 36  해밀턴 르끌레르 추월하며 3위.  하자르 훌켄버그 추월하며 9위.  훌켄버그 피트스탑 미디엄 타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 37  오콘 콜라핀토와의 충돌책임으로 10초 패널티 나옴.

LAP 39  안토넬리 패스티스트 랩.  훌켄버그 보타스 추월하며 14위. 

LAP 40  안토넬리 패스티스트 랩.  르끌레르 해밀턴 추월하며 3위.  해밀턴 르끌레르 추월하며 3위.  


LAP 42  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 43  안토넬리 -7.4초- 러셀 -13.3초- 해밀턴 -1.3초- 르끌레르. 린드블라드 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 45  가슬리 베르스타펜 추월하며 6위.

LAP 46  베르스타펜 차량 엔진에 문제가 발생하여 서행.

LAP 47  안토넬리 패스티스트 랩.   베르스타펜 피트인한 후 리타이어.

LAP 48  오콘 피트스탑 10초 패널티 수행과 소프트타이어로 교체후 15위로 복귀.  

LAP 50  현재순위 안토넬리 러셀 해밀턴 르끌레르 베어만 가슬리 로슨 하자르 사인츠 콜라핀토 훌켄버그 린드블라드


LAP 51  안토넬리 -9.5초- 러셀 -17.1초- 해밀턴 -3.1초- 르끌레르

LAP 53  안토넬리 휠락 걸리며 트랙밖으로 밀려났다가 들어옴.

LAP 54  오콘 페레즈 추월하며 14위.

FINAL LAP(56)  안토넬리 우승.  러셀 2위. 해밀턴 3위. 르끌레르 4위.

 

 

 

 

중국 그랑프리 레이스 결과 (Race Results) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ 메르세데스의 안토넬리가 하루전 첫 폴포지션에 이어서 레이스에서도 우승을 하며 자신의  F1 데뷔후 첫 우승을 기록했습니다. 안토넬리는 베르스타펜 이후 첫 10대 우승 드라이버가 되었습니다.

 

■ 오늘 우승한 안토넬리는 19살 6개월 18일로, F1 역사상 역대 두번째로 어린 나이에 우승한 드라이버가 되었습니다. 참고로 가장 어린 나이에 우승한 드라이버는 베르스타펜으로 당시 18살 7개월 15일 이었습니다.

■ 페라리의 해밀턴은 페라리 이적후 첫 포디움 올랐습니다. 작년 중국 그랑프리에서 스프린트 우승을 가져가긴 했으나 본 레이스에서는 한번도 포디움에 오르지 못했습니다.  페라리는 두 드라이버가 2경기 연속 3위와 4위를 기록하며 메르세데스를 쫒는 유일한 팀이 되었습니다.

■ 알핀의 콜라핀토는  F1 데뷔후 첫 포인트 획득에 성공했고,  팀 동료인 가슬리가 6위에 오르며 알핀은 중위권팀에서 하스와 경쟁하는 팀이 되고 있습니다.

 

■ 하스의 베어만은 5위로 레이스를 마치며 F1 데뷔이후 가장 좋은 성적을 기록했습니다. 이 덕분에 하스는 레드불을 재치고 팀 순위 4위에 오르게 되었습니다.

■ 맥라렌의 노리스와 피아스트리 출발 직전에 차량에 문제가 발생해 피트로 다시 들어갔고 결국 레이스 스타트를 하지 못했습니다. 작년 컨스트럭터와 드라이버 더블 챔피언십을 가져갔던 맥라렌의 시즌 초반 시작은 좋지 않은 상태입니다.

 

■ 윌리엄스의 알본과 아우디의 보르톨레토 역시 차량 이슈로 인해 피트로 들어갔고 결국 경기에 참가하지 못하게 되었습니다.

 

 

경기후 인터뷰 

 

키미 안토넬리 (메르세데스, 중국 GP 우승)
우리는 이제 막 시작 단계에 있다. 앞으로도 계속 밀어붙일 것이다. 러셀은 정말 놀라운 드라이버다. 모든 면에서 매우 강한 선수이기 때문에 그를 이기려면 정말 많은 노력이 필요할 것이다. 하지만 동시에 그와 함께 일하는 것은 정말 좋은 기회이기도 하다. 나는 그에게서 많은 것을 배우고 있다.

이제 시즌의 나머지 레이스가 기대된다. 나는 항상 레이스 하나하나에 집중하는 스타일이기 때문에, 시즌이 끝날 때 우리가 어디에 서 있을지는 그때 가서 보게 될 것이다.

 

조지 러셀 (메르세데스, 중국 GP 2위)
먼저 키미에게 정말 큰 축하를 전하고 싶다. 첫 우승은 언제나 매우 특별한 순간이니까... 그리고 그는 올해, 특히 이번 주말에 정말 놀라운 주행을 보여줬다. 그와 함께, 그리고 이 해밀턴과도 함께 포디움에 서게 되어 기쁘다. 힘든 레이스였다. 우리 둘 다 또다시 스타트가 좋지 않았고, 그 사이에 페라리들이 우리를 앞질러 나갔다. 하지만 결국 이렇게 다시 한 번 원투 피니쉬를 기록한 것은 우리가 바랄 수 있는 최고의 결과였다.

 

루이스 해밀턴 (페라리, 중국 GP 3위)
먼저 키미 안토넬리에게 정말 큰 축하를 전하고 싶다. 정말 정말 기쁘고, 친구여. 그리고 그와 이 순간을 함께 나눌 수 있어서 정말 영광이다. 그는 이 훌륭한 팀에서 나의 자리를 이어받은 드라이버이기도 하다. 그래서 메르세데스에도 큰 축하를 전하고 싶다. 지금 그들은 정말 앞서 나가고 있고, 우리는 그들을 따라잡기 위해 해야 할 일이 많이 있다.

정말 즐거운 레이스를 했다. 스타트도 아주 좋았고요. 이 두 사람을 뒤에 붙잡아 두지는 못했지만, 그래도 끝까지 경쟁을 이어갈 수 있었다. 솔직히 말하면 아주 오랜만에, 어쩌면 지금까지 중에서도 가장 즐거웠던 레이스 중 하나였다. 올해 머신의 특성 덕분에… 마지막에 르끌레르와 벌였던 싸움은 정말 멋졌다. 휠 투 휠로 멋진 배틀이었고, 매우 페어한 싸움이었다. 바로 우리가 원하는 그런 레이싱이었다. 우리는 계속 밀어붙여야 한다.

한 번 살짝 접촉이 있었던 것 같지만 아주 미묘한 수준이었습니다. 그냥 ‘가볍게 스친 정도’였다. 괜찮다. 이런 것이 바로 레이싱의 묘미다. 치열하게 싸우는 것이다. 그리고 우리를 이 위치까지 올려준 페라리의 모든 분들께 정말 큰 감사를 전하고 싶다. 물론 우리가 원하는 정확한 위치는 아니다. 우리는 저 앞에 있는 이 친구들(러셀과 안토넬리)처럼 선두에서 달리고 싶다. 하지만 우리는 좋은 기반을 가지고 있고, 이제 그 기반을 바탕으로 전력을 다해 밀어붙이면 된다.

 

 

 

 

타이틀 순위 

 

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

 

 

 

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

 

 

 

 

F1 2026 시즌 전체 상황표 

 

Round	그랑프리	스프린트	폴 포지션	레이스 우승	패스티스트 랩	우승팀
1	호주 GP		러셀	러셀	베르스타펜	메르세데스
2	중국 GP	러셀	안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
3	일본 GP
4	바레인 GP
5	사우디아라비아 GP
6	마이애미 GP
7	애밀리아 로마냐 GP
8	모나코 GP
9	스페인 GP
10	캐나다 GP
11	오스트리아 GP
12	영국 GP
13	벨기에 GP
14	헝가리 GP
15	네덜란드 GP
16	이탈리아 GP
17	아제르바이잔 GP
18	싱가포르 GP
19	미국(오스틴) GP
20	멕시코 GP
21	브라질 GP
22	라스베가스 GP
23	카타르 GP
24	아부다비 GP

 

 

 

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

전반기

R01

R02

R03

R04

R05

R06

R07

R08

R09

R10

R11

R12

노리스 (1)

5

DNS

피아스트리(81)

DNS

DNS

러셀 (63)

1

2

안토넬리 (12)

2

1

베르스타펜 (3)

6

DNF

하자르 (6)

DNF

8

르끌레르 (16)

3

4

해밀턴 (44)

4

3

알본 (23)

12

DNS

사인츠 (55)

15

9

로슨 (30)

13

7

린드블라드(41)

8

12

알론소 (14)

DNF

DNF

스트롤 (18)

DNF

DNF

오콘 (31)

11

14

베어만 (87)

7

5

훌켄버그 (27)

DNS

11

보르톨레토 (5)

9

DNS

가슬리 (10)

10

6

콜라핀토 (43)

14

10

보타스 (77)

DNF

13

페레즈 (11)

16

15

 

 

 

 

 

레이스 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다음 그랑프리는 3월 27일부터 3월 29일까지 스즈카 서킷에서 열리는 일본 그랑프리 입니다.

 

F1.2026.R03 일본그랑프리 세부일정 (한국시간)

세션	시간
첫번째 연습주행 (FP1)	3월 27일 오후 11:30 - 12:30
두번째 연습주행 (FP2)	3월 27일 오후 15:00 - 16:00
세번째 연습주행 (FP3)	3월 28일 오후 11:30 - 12:30
예선 (Qualifying)	3월 28일 오후 15:00 - 16:00
결승레이스 (Race)	3월 29일 오후 14:00 - 16:00

 

 

 

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