F1.2026.R03 - 일본 그랑프리 레이스 (F1 2026 Japan GP Race Results)

 

 

 

F1.2026.R03 - 일본 그랑프리 레이스 (F1 2026 Japan GP Race Results)

 

 

스즈카 서킷 구조 

 

스즈카 서킷(Suzuka Circuit)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 세계적으로 유명한 서킷으로, 이 서킷은 1962년 Soichiro Honda의 주도로 건설되었으며, 자동차 성능 개발을 위한 테스트 트랙으로 시작해 현재는 세계 최고 수준의 모터스포츠 경기장으로 발전했습니다.

스즈카 서킷의 가장 큰 특징은 F1 캘린더에서 유일한 ‘8자 형태(Figure-8)’ 레이아웃을 가지고 있다는 점이며 트랙이 입체 교차 구조로 구성되어 상·하를 교차하는 독특한 형태를 이루며, 이는 다른 어떤 서킷에서도 찾아보기 어려운 구조입니다.

이 서킷은 고속 코너와 중속, 저속 코너가 매우 균형 있게 배치된 완성형 서킷으로 평가받으며, 특히 S자 코너 구간, 던롭 커브, 스푼 코너, 그리고 시속 300km 이상으로 통과하는 130R 코너 등은 세계적으로 유명합니다. 이러한 구성은 드라이버의 기술과 차량의 성능을 모두 시험하는 요소로 작용하며, 많은 드라이버들이 가장 좋아하는 서킷 중 하나로 꼽히고 있습니다.

2025년 그랑프리에서는 레드불의 베르스타펜이 폴포지션을 차지한 후 레이스까지 우승하며 폴투윈을 차지했고, 맥라렌의 노리스가 2위 같은 팀의 피아스트리가 3위를 기록했습니다.

 

최근 그랑프리 우승자
2025 - 막스 베르스타펜,  Red Bull
2024 - 막스 베르스타펜,  Red Bull
2023 - 막스 베르스타펜,  Red Bull
2022 - 막스 베르스타펜,  Red Bull
2019 - 발테리 보타스,  Mercedes
2018 - 루이스 해밀턴,  Mercedes
2017 - 루이스 해밀턴,  Mercedes
2016 - 니코 로즈버그,  Mercedes
2015 - 루이스 해밀턴,  Mercedes
2014 - 루이스 해밀턴,  Mercedes

 

 

스타팅 그리드(Starting Grid) 

 

 

 

 

 

일본 그랑프리 사용타이어 

 

사용 타이어 세트( C1 하드◎, C2 미디엄◎, C3 소프트◎ )

 

 

 

드라이버별 남은 타이어 세트

 

 

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

 

 

 

랩별 레이스 전개 상황 

 

대부분 미디엄타이어를 장착하고 나왔으묘 보타스가 유일하게 하드타이어를 선택했습니다.


START  피아스트리 선두로 올라서고, 르끌레르 2위, 노리스 3위로 올라옴. 안토넬리 6위까지 떨어짐. 해밀턴 5위. 러셀 4위로 떨어짐.


LAP 2  안토넬리 해밀턴 추월하며 5위. 
현재순위 피아스트리 르끌레르 노리스 러셀 안토넬리 해밀턴 가슬리 린드블라드 베르스타펜 하자르 오콘 로슨

LAP 3  오콘 하자르 추월하며 10위. 러셀 노리스 추월하며 3위.  콜라핀토 보르톨레토 추월하며 13위.  안토넬리 패스티스트 랩.

LAP 4  러셀 르끌레르 추월하며 2위.  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 5  베르스타펜 린드블라드 추월하며 8위.  

LAP 6  오콘 린드블라드 추월하며 9위.  

LAP 7  2위 러셀 선두 피아스트리에 0.5초 이내로 접근

LAP 8  러셀 피아스트리 추월하며 1위.   

LAP 9  피아스트리 러셀 다시 추월하며 1위.  

LAP 10  현재순위 피아스트리 러셀 르끌레르 노리스 안토넬리 해밀턴 가슬리 베르스타펜 오콘 린드블라드 하자르 로슨


LAP 11  안토넬리 노리스 추월하며 4위.

LAP 12  피아스트리 -0.5초- 러셀 -2.4초-  르끌레르 -1.0초- 안토넬리

LAP 15  안토넬리 르끌레르 추월시도 했으나 실패.  훌켄버그 사인츠 추월하며 16위.  안토넬리 르끌레르 추월하며 3위.

LAP 16  르끌레르 안토넬리 재추월하며 3위.  선두 피아스트리, 2위 러셀과의 격차를 조금 더 벌려 1.7초차.

LAP 17  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.  베어만 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 

LAP 18  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.  콜라핀토 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 19  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.  안토넬리 패스티스트 랩.  린드블라드 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 20  오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 14위로 복귀.  하자르 피트스탑 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.  
현재순위 러셀 안토넬리 해밀턴 가슬리 베르스타펜 피아스트리 르끌레르 노리스 로슨 보르톨레토 훌켄버그 사인츠


LAP 21  피아스트리 베르스타펜 추월하며 5위.  노리스 패스티스트 랩.

LAP 22  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.  베어만 사고로 트랙에 멈추면서 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 23  많은 차량들이 프리스탑을 위해 피트인하여 타이어 교체.

LAP 25  현재순위 안토넬리 피아스트리 러셀 해밀턴 르끌레르 노리스 가슬리 베르스타펜 로슨 보르톨레토 오콘 훌켄버그

LAP 27  세이프티카 엔딩.

LAP 28  해밀턴 러셀 추월하며 3위.  오콘 보르톨레트 추월하며 10위.  보르톨레트 오콘 재추월하며 10위.

LAP 29  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 30  현재순위 안토넬리 피아스트리 해밀턴 러셀 르끌레르 노리스 가슬리 베르스타펜 로슨 오콘 보르톨레토 하자르


LAP 31  훌켄버그 린드블라드 추월하며 13위.  스트롤 피트인 후 리타이어.

LAP 34  안토넬리 4.3초- 피아스트리 -1.0초- 해밀턴 -0.6초- 러셀 -1.0초- 르끌레르 -2.3초- 노리스

LAP 36  선두 안토넬리 2위 피아스트리와의 격차를 5초 이상 벌림.  하자르 보르톨레토 추월하며 11위.

LAP 37  르끌레르 러셀 추월하며 4위.  

LAP 39  훌켄버그 보르톨레토 추월하며 12위. 선두 안토넬리 2위 피아스트리와의 격차를 7초이상 벌림.

LAP 40  안토넬리 패스티스트 랩.
현재순위 안토넬리 피아스트리 해밀턴 르끌레르 러셀 노리스 가슬리 베르스타펜 로슨 오콘 하자르 훌켄버그


LAP 42  르끌레르 해밀턴 추월하며 3위.

LAP 43  러셀 해밀턴 추월하며 4위.  

LAP 44  안토넬리 패스티스트 랩.  

LAP 46  알본 피트스탑 소프트타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 48  노리스 해밀턴 추월하며 5위.   해밀턴 노리스 재추월하며 5위.

LAP 49  안토넬리 -13.2초- 피아스트리 -1.9초- 르끌레르 -0.6초- 러셀

LAP 50  안토넬리 패스티스트 랩.  
현재순위 안토넬리 피아스트리 르끌레르 러셀 해밀턴 노리스 가슬리 베르스타펜 로슨 오콘 훌켄버그 하자르


LAP 51  러셀 르끌레르 추월하며 3위.  노리스 해밀턴 추월하며 5위.  르끌레르 러셀 재추월하며 3위.  해밀턴 노리스 채추월하며 5위.

LAP 52  노리스 해밀턴 추월하며 5위.  


FINAL LAP(53)  안토넬리 우승.  피아스트리 2위. 르끌레르 3위.  알론소 완주로 애스턴마틴 첫 완주.

 

 

 

일본 그랑프리 레이스 결과 (Race Results) 

 

 

 

 

 

 

 

■ 메르세데스의 안토넬리가 폴투윈으로 우승을 차지하며 2경기 연속 우승을 기록했습니다. 또한 안토넬리는 이번 우승으로  챔피언십경쟁에서 팀동료인 러셀을 재치고 선두를 나서면서 최연소 챔피언십 선두라는 기록을 세웠습니다.

 

■ 맥라렌은 피아스트리가 앞선 2경기에서 출발도 못해본 당황스러운 상황에서 벗어나 2위로 포디움에 올랐고, 노리스가 5위를 기록하며 작년 챔피언팀의 면모를 되찾기 시작했습니다.

 

■ 페라리는 르끌레르가 3위로 포디움에 오르면서 팀으로는 3경기 연속 포디움에 올랐습니다. 다만 해밀턴의 페이스가 그다지 좋지 않아 6위에 머무르고 말았습니다.

 

■ 애스턴 마틴은 스트롤이 31랩에 레이스를 마쳤으나 알론소가 레이스를 끝까지 달려 이번 시즌 첫 완주에 성공했습니다.

 

■ 하스는 앞선 2경기에서 포인트를 획득했던 베어만이 사고로 리타이어 했으나, 오콘이 10위로 포인트를 획득하며 팀은 3경기 연속 포인트 획득에 성공했습니다.

 

■ 7위부터 10위까지에는 레드불, RB, 하스, 아우디 4팀이 공존하며 중위권 경쟁이 치열함을 보여주고 있습니다.

 

 

■ 리타이어 드라이버

  베어만  : 22랩. 잔디를 밟고 미끄러지며 방호벽에 충돌후 리타이어.

  스트롤 : 31랩. 차량 문제로 피트인 후 리타이어.

 

 

 

 

경기후 인터뷰 

 

키미 안토넬리 (메르세데스, 일본 GP 우승)
정말 기분이 좋다!  물론 아직 챔피언십을 생각하기엔 이르지만, 우리는 좋은 방향으로 가고 있다. 스타트는 정말 형편없었다. 무슨 일이 있었는지 확인해봐야 할 것 같다. 그 이후 세이프티카 상황에서 운 좋게 선두에 설 수 있었고, 그 뒤로는 페이스가 정말 놀라웠다. 정말 좋았다. 두 번째 스틴트에서는 차에 대한 느낌이 아주 좋았고, 그 점이 매우 만족스럽다.

(스타트와 레이스에 대해)
클러치 조작을 더 잘 익히기 위해 연습을 해야 할 것 같다. 확실히 올해 들어 약점으로 드러난 부분이다. 이 부분은 반드시 개선해야 한다. 스타트 하나로 레이스를 쉽게 이길 수도, 잃을 수도 있으니까. 미디엄 타이어에서는 앞에 차가 없는 ‘클린 에어’ 상황에서 강력한 모습을 보였고, 하드 타이어에서는 페이스가 정말 뛰어났다. 세이프티카가 없었다면 결과가 어땠을지는 모르겠지만, 확실히 내 레이스를 훨씬 수월하게 만들어줬다.

 

오스카 피아스트리 (맥라렌, 일본 GP 2위)
세이프티카가 없었다면 어떤 결과가 나왔을지 정말 흥미로웠을 것 같다. 나는 러셀을 뒤에 두고 막아낼 수 있었고, 피트스탑 직전에는 오히려 다시 조금씩 격차를 벌리고 있었다. 그 상황을 끝까지 볼 수 없었던 건 아쉽지만, 지금 우리가 2위를 하고도 아쉬워할 수 있다는 것 자체가 꽤 좋은 위치에 있다는 의미라고 생각한다.

 

샤를 르끌레르 (페라리, 일본 GP 3위)
정말 쉽지 않은 레이스였다. 세이프티카 상황에서 우리는 약간 운이 없었고, 그때부터 안토넬리와 해밀턴을 상대로는 불리한 위치에 놓였다고 느꼈다. 그래서 ‘좋아, 계속 밀어붙이면서 타이어를 관리하고 끝까지 가져가자’라고 생각했다. 하지만 생각했던 것만큼 불리하진 않았다. 타이어 상태도 실제로 꽤 좋았고, 몇 바퀴 동안의 페이스도 나쁘지 않았다. 단지 몇 포지션을 잃었을 뿐이다. 꽤 재미있는 레이스였다. 피아스트리를 따라잡기엔 조금 부족했지만, 그래도 좋은 레이스였다.

 

 

타이틀 순위 

 

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

 

 

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

 

 

 

 

F1 2026 시즌 전체 상황표 

 

Round	그랑프리	스프린트	폴 포지션	레이스 우승	패스티스트 랩	우승팀
1	호주 GP		러셀	러셀	베르스타펜	메르세데스
2	중국 GP	러셀	안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
3	일본 GP		안토넬리	안토넬리	안토넬리	메르세데스
4	바레인 GP
5	사우디아라비아 GP
6	마이애미 GP
7	애밀리아 로마냐 GP
8	모나코 GP
9	스페인 GP
10	캐나다 GP
11	오스트리아 GP
12	영국 GP
13	벨기에 GP
14	헝가리 GP
15	네덜란드 GP
16	이탈리아 GP
17	아제르바이잔 GP
18	싱가포르 GP
19	미국(오스틴) GP
20	멕시코 GP
21	브라질 GP
22	라스베가스 GP
23	카타르 GP
24	아부다비 GP

 

 

 

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

	R01	R02	R03	R04	R05	R06	R07	R08	R09	R10	R11	R12
노리스 (1)	5	DNS	5
피아스트리(81)	DNS	DNS	2
러셀 (63)	1	2	4
안토넬리 (12)	2	1	1
베르스타펜 (3)	6	DNF	8
하자르 (6)	DNF	8	12
르끌레르 (16)	3	4	3
해밀턴 (44)	4	3	6
알본 (23)	12	DNS	20
사인츠 (55)	15	9	15
로슨 (30)	13	7	9
린드블라드(41)	8	12	14
알론소 (14)	DNF	DNF	18
스트롤 (18)	DNF	DNF	DNF
오콘 (31)	11	14	10
베어만 (87)	7	5	DNF
훌켄버그 (27)	DNS	11	11
보르톨레토 (5)	9	DNS	13
가슬리 (10)	10	6	7
콜라핀토 (43)	14	10	16
보타스 (77)	DNF	13	19
페레즈 (11)	16	15	17

 

 

 

 

 

 

레이스 여러가지 데이터(Telemetry)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다음 그랑프리는 4월 2일부터 4월 4일까지 마이애미 인터내셔널 오토드롬에서 열리는 마이애미 그랑프리아며 스프린트 대회가 열리는 그랑프리입니다.

 

F1.2026.R04 마이애미 그랑프리 세부일정 (한국시간)

세션	시간
첫번째 연습주행 (FP1)	4월 2일 새벽 01:30 - 02:30
스프린트 예선 (SQ)	4월 2일 새벽 05:30 - 06:15
스프린트 (Sprint)	4월 3일 새벽 01:00 - 02:00
예선 (Qualifying)	4월 3일 새벽 05:00 - 06:00
결승레이스 (Race)	4월 4일 오후 05:00 - 07:00

 

 

 

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