전화카드한장

F1.2026.R09 - 영국 그랑프리 레이스 결과

( F1 2026 British GP Race Results )

실버스톤 서킷은은 영국 노샘프턴셔에 위치한 세계에서 가장 역사적이고 상징적인 F1 서킷 중 하나로, 이 서킷은 단순한 레이스 트랙을 넘어, 포뮬러 1 탄생지라는 의미를 가지며, 1950년 최초의 F1 월드 챔피언십 레이스가 열린 장소로 기록되어 있습니다.

실버스톤은 1943년부터 1946년 사이에는 영국 공군의 폭격기가 사용하던 RAF silverstone 부지였으며 1947년 처음으로 레이스에 사용되었고 1950년 5월 13일 F1의 시작과 함께 F1 그랑프리가 최초로 열린 서킷이기도 합니다. 영국은 이탈리아와 더불어 1950년 F1 그랑프리가 개최된 이후로 한번도 빠짐없이 개최한 나라입니다.

트랙은 1990년과 1991년에 걸쳐 재설계 되었으며 그 이후 초고속 트랙으로 변경되었으며 2011년에 피트 건물들이 완전히 새롭게 지어졌으며 서킷은 18개의 코너로 이루어진 5.891km로 트랙으로 직선구간과 코너가 잘 어울려진 밸런스형이지만 전체적으로는 고속 서킷에 속합니다.

레이스 성격은 매우 빠르고 공격적으로. Copse, Stowe와 같은 코너는 현대 F1 차량 기준으로 거의 풀스로틀에 가까운 속도로 통과되며, 드라이버는 극한의 G-force를 견뎌야 합니다. 이러한 특성 때문에 실버스톤은 종종 “전투기 조종과 같다”는 표현이 사용될 정도로 고속 주행의 극한을 보여주는 서킷입니다.

또한 실버스톤은 F1 기술 발전의 기준 트랙으로도 평가되고 있습니다.. 고속 코너, 중속 테크니컬 구간, 긴 직선이 모두 포함되어 있어 차량의 종합적인 성능을 시험할 수 있으며, 특히 공기역학적 효율과 고속 안정성이 랩타임에 큰 영향을 미칩니다.

지난 그랑프리 우승자
2025년 : 노리스, McLaren
2024년 : 해밀턴, Mercedes
2023년 : 베르스타펜, Red Bull
2022년 : 사인츠, Ferrari
2021년 : 해밀턴, Mercedes
2020년 : 베르스타펜, Red Bull (70th Anniversary Grand Prix)
2020년 : 해밀턴, Mercedes
2019년 : 해밀턴, Mercedes
2018년 : 베텔, Ferrari
2017년 : 해밀턴, Mercedes

알론소는 포메이션 랩 과정에서 차량이 잠깐 멈추었다가 가는 바람에 자신의 그리드에 위치 하지못하고 피트레인에서 출발하게  되었습니다.

START  르끌레르 안토넬리 추월하며 1위.  해밀턴 안토넬리 추월하며 2위.  하자르 5위. 베르스타펜 6위까지 올라옴. 알본이 베어만의 차량에 살작 부딪힘. 피아스트리 차량에 데미지 입으며 14위까지 떨어짐.

LAP 2  알본 피트스탑 후 22위로 복귀.

LAP 3  베르스타펜 하자르 추월하며 5위.  피아스트리 계속해서 순위하락하여 피트스탑 후 프론트윙 교체 22위로 복귀.

LAP 4  현재순위 르끌레르 해밀턴 안토넬리 러셀 베르스타펜 하자르 노리스 로슨 린드블라드 사인츠 보르톨레토 가슬리

LAP 5  르끌레르 패스티스트 랩.  

LAP 6  알본 베어만과의 충돌 책임으로 10초 패널티 나옴. 

LAP 7  르끌레르 -2.3초- 해밀턴 -0.7초- 안토넬리 -2.6초- 러셀

LAP 8  해밀턴 신호전에 출발해 5초 패널티 나옴.

LAP 9  가슬리 사인츠 추월하며 11위.  

LAP 10  콜라핀토 사인츠 추월하며 12위.
현재순위 르끌레르 해밀턴 안토넬리 러셀 베르스타펜 하자르 노리스 로슨 린드블라드 보르톨레토 가슬리 콜라핀토


LAP 11  안토넬리 해밀턴 추월하며 2위.  

LAP 12  훌켄버그 페레즈 추월하며 15위.  

LAP 13  르끌레르 -4.4초- 안토넬리 -1.1초- 해밀턴 -3.4초- 러셀

LAP 15  5위 베르스타펜 4위 러셀에게 0.5초 이내로 접근.

LAP 16  피아스트리 알론소 추월하며 20위.  알본 피트스탑 패널티 수행및 미디엄타이어로 교체후 22위로 복귀.

LAP 17  베르스타펜 러셀 추월하며 4위.  

LAP 18  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.  

LAP 20  하자르 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀.  베르스타펜 패스티스트 랩. 
현재순위 르끌레르 안토넬리 해밀턴 러셀 노리스 베르스타펜 로슨 린드블라드 보르톨레토 하자르 가슬리 콜라핀토


LAP 21  하자르 보르톨레토 추월하며 9위.  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 22  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 21위로 복귀.   버추얼세이프티카 발동했다가 바로 해제. 오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.  페레즈 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 23  콜라핀토 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.  하자르 린드블라드 추월하며 8위.

LAP 24  해밀턴 피트스탑 패널티 수행과 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.

LAP 26  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀.  알본 피트스탑 소프트타이어로 교체후 22위로 복귀.  해밀턴 패스티스트 랩. 훌켄버그 사인츠 추월하며 14위.

LAP 27  보르톨레토 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀. 

LAP 28  린드블라드 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.  오콘 페레즈 추월하며 17위.

LAP 29  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.  로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.  해밀턴 러셀 추월하며 4위.  러셀 다시 해밀턴 추월하며 4위. 

LAP 30  피아스트리 베어만 추월하며 15위. 노리스 하자르 추월하며 6위.
현재순위 안토넬리 르끌레르 베르스타펜 러셀 해밀턴 노리스 하자르 로슨 린드블라드 보르톨레토 콜라핀토 가슬리


LAP 31  베어만 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.   보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.  해밀턴 러셀 추월하며 4위.  러셀 해밀턴 다시 추월하며 4위.  

LAP 34  러셀 베르스타펜 추월시도 했으나 베르스타펜이 막아냄.  

LAP 35  러셀 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 7위로 복귀.  안토넬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀.

LAP 36  러셀 하자르 추월하며 6위.  

LAP 37  르끌레르 -6.5초- 안토넬리 -11.2초- 베르스타펜 -0.6초- 해밀턴  피아스트리 피트스탑 미디엄타이어 교체후 17위로 복귀.

LAP 38  해밀턴 베르스타펜 추월하며 3위.  알본 피트스탑 타이어로 교체후 22위로 복귀.  훌켄버그 차량 문제로 트랙밖에 차량을 세우고 리타이어.

LAP 39  버추얼세이프티카 발동.  베르스타펜 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 4위로 복귀.   노리스 피트스탑 미디엄타이어 교체후 6위로 복귀. 하자르 피트스탑 미디엄타이어 교체후 7위로 복귀.  버추얼세이프티카 엔딩.

LAP 40  스트롤 트랙밖으로 4번이상 나가서 5초 패널티 나옴.
현재순위 르끌레르 안토넬리 해밀턴 베르스타펜 러셀 노리스 하자르 로슨 린드블라드 보르톨레토 콜라핀토 가슬리


LAP 41  안토넬리 차량에 문제 발생하며 속도가 급속히 떨어져 피트스탑 후 프론트윙 교체 후 5위로 복귀.

LAP 42  노리스 안토넬리 추월하며 5위.  

LAP 43  안토넬리 차량에 심각한 문제 발생.   하자르 안토넬리 추월하며 6위.  알본 차량 문제로 피트스탑후 리타이어

LAP 44  안토넬리 피트스탑 후 서스펜션에 끼인 부품 제거 하고 10위로 복귀.

LAP 46  피아스트리 사인츠 추월하며 13위.  

LAP 47  안토넬리 차량문제로 트랙경계를 자주 벗어나며 결국 5초 패널티 나옴.

LAP 48  베르스타펜 차량이 미끄러져 트랙밖으로 나가면서 리타이어.  세이프티카 발동.

LAP 49  많은 차량들이 피트스탑 후 타이어 교체.

FINAL LAP(52)  세이프티카 상황에서 레이스 종료.  르끌레르 우승.  러셀 2위.  해밀턴 3위. 

■ 페라리의  르끌레르가 우승 하면서 자신의 시즌 첫 우승을 차지했습니다. 르끌레르는 2024년 19라우드 미국 그랑프리 이후 첫 우승입니다.  페라리는 이번 시즌 2번째 우승이며, 메르세데스의 독주속에 메르세데스를 제외하고 유일하게 우승을 기록하고 있습니다.

■ 르끌레르가 우승, 해밀턴이 3위를 차지하며 페라리 2024년 이후 첫 더블 포디움을 달성했습니다. 더불어 페라리는 250번째 레이스 우승이라는 대기록을 달성했습니다.

■ 레이스 후반 르끌레르 뒤에서 선두를 추격하며 거의 역전 우승을 바로보고 있던 메르세데스의 안토넬리는 차량의 서스펜션에 갑자기 문제가 발생하면서 순위가 많이 밀렸고, 차량의 주행이 어려워지면서 트랙경계를 자주 벗어나 5초 패널티까지 받게 되었습니다. 세이프티카 이후 9위로 달렸지만 5초 패널티로 인해 15위까지 밀리고 말았습니다. 

■ 레드불의 베르스타펜은 4위로 잘 달리고 있던 중 차량이 갑자기 미끄러지며 트랙밖으로 이탈한 후 트랙으로 돌아오지 못하고 리타이어 하고 말았습니다.

■ 몇몇 상위 드라이버들이 고난을 겪으면서 RB팀과 알핀, 그리오 아우디가 탑10안에 들면서 포인트 획득에 성공했습니다.

샤를 르클레르 (페라리, 영국 GP 우승)
정말 믿기 힘든 기분이다. 다만 마지막 상황은 내가 꿈꿔왔던 방식은 아니었던 것 같기도 하다. 최근 몇 주 동안 특히 힘든 시간을 보낸 뒤에 거둔 우승이라 더 의미가 크다. 차에서 감각을 되찾기 위해 정말 많은 노력을 해왔고, 어제 스프린트 이후에 뭔가를 찾았다는 느낌이 있었다. 그리고 그걸 오늘 증명해야 했다. 오늘은 차에 대한 감각이 완전히 돌아온 느낌이었다. 정말 너무 기쁘다.

(이번 주말 이전의 어려웠던 시즌에 대해)
모나코 이후로 감각이 좋지 않았다. Q3에서 사고가 있었고, 결승에서도 문제가 생기면서 리타이어했다. 바르셀로나에서는 감각이 괜찮았지만 토요일에 또 사고가 있었고, 일요일에는 차량 문제를 겪었다. 오스트리아에서는 그다지 좋지 않았지만, 이번 실버스톤에서는 모든 걸 완벽하게 맞춰냈다. 이 흐름을 계속 이어가고 싶다.

(안토넬리의 상황에 대해)
그와의 싸움은 매우 치열했을 것이다. 뒤에서 따라올 때 정말 빨랐기 때문에 선두를 지키는 건 매우 어려웠을 것이다. 그가 문제가 생겼다는 소식을 들었을 때 ‘이제 격차가 크게 벌어졌고 비교적 수월하게 갈 수 있겠다’고 생각했다. 하지만 세이프티카가 나오면서 랩다운 차량들이 우리를 추월해야 했고, 그동안 나는 시속 100km로만 달려야 해서 타이어가 많이 식었다. 트랙에 있던 팬들에게는 아쉬운 상황이었겠지만, 리스타트 없이 경기가 끝나서 이 승리를 지킬 수 있었다는 점이 기뻤다.



조지 러셀 (메르세데스, 영국 GP 2위)
먼저 르끌레르에게 축하를 전한다. 정말 훌륭한 레이스를 펼쳤다. 좋은 레이스였고, 언제나 실버스톤에서 레이스를 하는 것은 특별하다. 개인적으로 첫 포디움이라 이 자리에 서게 되어 정말 기쁘다. 경기 전반적으로는 운이 따르지 않는 부분도 있었지만, 마지막에는 세이프티카 덕분에 오히려 운이 좋았다. 팬들 입장에서는 재시작이 있었으면 더 흥미로웠겠지만, 내 입장에서는 타이어가 완전히 식어 있었기 때문에 그대로 2위로 결승선을 통과할 수 있어서 다행이었다. 힘든 주말이었지만, 전체적으로 이렇게 이 자리에 서 있다는 것이 좋다.


루이스 해밀턴 (페라리, 영국 GP 3위)
먼저 르끌레르에게 축하를 전하고 싶다. 이 그랑프리에서 우승하는 것은 정말 특별한 경험이고, 우리 팀에게도 훌륭한 결과다. 팀에도 축하를 전한다. 오늘은 내 날이 아니었다. 스타트에서 점프 스타트를 하면서 5초 페널티를 받았고, 오늘은 르끌레르가 나보다 더 빠른 페이스를 가지고 있었다. 차 밸런스에서도 어려움을 겪었지만, 나는 할 수 있는 모든 걸 다 쏟아부었다. 그리고 이렇게 포디움에 설 수 있어서 감사하게 생각한다.

(페라리가 메르세데스와 경쟁할 수 있는지에 대해)
가능해 보인다. 안토넬리에게 무슨 일이 있었는지는 잘 모르겠지만, 우리 팀은 정말 훌륭한 일을 하고 있다. 순수한 퍼포먼스 면에서는 아직 격차를 완전히 좁히려면 더 해야 할 일이 있지만, 지금 결과를 보라. 올 시즌 팀이 이미 두 번의 우승을 거두었다. 정말 대단하다.

키미 안토넬리(메르세데스,  영국 GP 15위)
이번 주말이 이렇게 끝나길 바라지는 않았다. 차에 문제가 생겨 운전하기 어려워지기 전까지는 내 페이스에 만족했고 1위를 노리고 있었다. 어떻게든 리타이어를 하지않고 1점이라도 따내기 위해 끝까지 노력했다.

차량 문제로 인해 트랙 경계를 벗어난 이유로 5초 페널티를 받게 된 것은 정말 아쉽다. 이런 날은 레이스에 대한 열정을 더욱 불태우고 다음 경기에서 더 열심히 달리게 싶게 만든다. ​팬 여러분께는 진심으로 감사한 마음을 전한다. 이번 주말은 그 어느 때보다 여러분의 엄청난 응원을 느꼈다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

** 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

다음 그랑프리는 7월 17일부터 7월 19일까지 스파-프랑코샹 서킷에서 열리는 벨기에 그랑프리 입니다.

F1.2026.R10 벨기에 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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