전화카드한장

F1 2020 R17 아부다비 그랑프리 레이스 결과 

(F1 2020 Abu Dhabi GP Race Results)

아부다비 그랑프리 이전 우승자

2019 : 해밀턴 

2018 : 해밀턴 

2017 : 보타스 

2016 : 해밀턴 

2015 : 로즈버그

레드불의 베르스타펜은 2020시즌 자신의 첫 폴 포지션이자 통산 3번째 폴 포지션을 차지하게 되었습니다. 베르스타펜이 인터뷰에서 말한것처럼 시즌 초반 메르세데스와의 격차가 많이 났으나 시즌 중반 이후 점점 메르세데스와의 격차를 좁혔고 결국 마지막 그랑프리의 퀄리파잉에서 메르세데스를 잡고 폴 포지션을 차지하게 되었습니다.

페라리의 르끌레르는 퀄리파잉에서 9위를 차지했지만 사키르 그랑프리에서 페레즈와의 충돌책임으로 인해 3그리드 패널티를 받아 12그리드에서 출발하게 되었습니다.

페레즈와 마그누센 파워유닛 교체로 인해 그리드 가장 뒤에서 출발하게 되었습니다.

하스의 마그누센은 이번 그랑프리를 끝으로 F1을 떠나게 되었습니다.

이틀 후 아부다비에서 영 드라이버 테스트가 있을예정이며 이 테스트에 알론소도 참가합니다.

하스는 이번 그랑프리가 통산 100번째 그랑프리가 됩니다.

2020시즌 퀄리파잉 같은 팀 동료와의 대결 결과

레드불의 알본과 윌리엄스의 라티피는 각각 팀 동료에게 퀄리파잉에서 단 한번도 앞서지 못했습니다.

메르세데스는 해밀턴의 7번째 월드챔피언 타이틀과 7년연속 컨스트럭터 챔피언을 기념하기 위해 그동안 메르세데스 팀에서 일했던 모든 사람들(심지어 지금은 떠나고 없는 사람들 조차)의 이름을 새겨 넣은 레이스 차량를 선보였습니다.

탑10 드라이버주 해밀턴 보타스 베르스타펜 르끌레르 4명은 미디엄타이어로 레이스에서 스타트하게 되었습니다.

START  큰 사고없이 모두 스타트 합니다. 오콘 가슬리 추월하며 9위. 베텔 12위로 올라섬.

          라이코넨 14위로 한계단 상승. 마그누센 최하위에서 17위로 3계단 상승.

          베르스타펜 안정적으로 보타스와의 거리를 유지하면서 선두

LAP 2  가슬리 오콘 추월하며 9위. 오콘 재추월하기 위해 붙었으나 가슬리가 막아냄.

LAP 3  베르스타펜 패스티스트 랩 기록하며 보타스와의 격차 2초.

         페레즈 피티팔디 추월하며 18위.

LAP 4  페레즈 마그누센 추월하며 17위.

LAP 5  13위인 르끌레르 베텔에 막혀 순위를 끌어올리지 못하고 있음.

         페레즈 러셀 추월하며 16위.

LAP 6  베르스타펜 - 2.5초 - 보타스 - 5.9초 - 해밀턴

         알본 노리스 추월하며 4위. 노리스 재추월하려고 했으나 알본이 잘 막아냄.

         페레즈 지오빈나찌 추월하며 15위.  리카르도 오콘 추월하며 10위.

LAP 7  해밀턴 코로나의 후유증이 있는지 페이스가 그리 좋지 못하고 보타스와의 격차가 벌어짐.

LAP 8  스트롤 크비앗 추월하며 7위. 크비앗 재추월을 디도했으나 스트롤이 안쪽을 지켜내며 막아냄.

         페레즈 라이코넨 추월하며 14위.

LAP 9  가슬리 크비앗 추월하며 8위. 르끌레르는 계속 베텔위에 묶여서 추월하지 못하고 있음.

LAP 10  페레즈 엔진에 문제가 발생해 트랙에 차량을 세우고 리타이어.

           버추얼 세이프티카 발동.

LAP 11  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 1위로 복귀. 

           보타스 피트스탑 하드타이어로 교체후 2위로 복귀. 해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

           노리스 사인스 알본 스트롤 크비앗 가슬리 오콘 크비앗 등 대부분의 드라이버가 타이어교체.

           페라리의 두드라이버와 리카르도 타이어 교체를 하지 않음.

           세이프티카 발동

LAP 12  현재순위 베르스타펜 보타스 해밀턴 알본 리카르도 노리스 베텔 르끌레르 사인스 스트롤 가슬리

LAP 13  세이프티카 엔딩

LAP 14  사인스 르끌레르 추월하며 8위. 르끌레르 재추월을 노려봤지만 사인스가 막아냄.

LAP 15  베르스타펜 패스티스트 랩. 오콘 지오빈나찌 추월하며 12위.

LAP 16  스트롤 르끌레르 추월하며 9위. 르끌레르 재추월에 성공하며 9위.

          사인스 피트레인에서 너무 느리게 운행한것에 대해 조사 들어감.

LAP 17  라이코넨 지오빈나찌 추월하며 15위. 사인스 베텔 추월하며 7위.

LAP 18  베레스타펜 - 2.9초 - 보타스 - 1.9초 - 해밀턴

LAP 19  스트롤 르끌레르 추월하며 9위.

LAP 20  가슬리 르끌레르 추월하며 10위.

           현재순위 베르스타펜 보타스 해밀턴 알본 리카르도 노리스 사인스 베텔 스트롤 가슬리

LAP 21  오콘 르끄레르 추월하려고 해봤으나 실패.

LAP 22  베르스타펜 2위인 보타스와의 격차를 4.4초까지 벌림.

           오콘 르끌레르 추월하며 11위. 러셀 지오빈나찌 추월하며 15위.

LAP 23  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 26  스트롤 트랙밖으로 밀려났다가 들어옴.

           해밀턴 현재타이어로 끝까지 가는게 어려울것 같다고 팀에게 말함.

LAP 27  르끌레르 피티팔드 추월하며 18위. 사인스 피트레인 사건은 레이스 종료후 조사.

LAP 28  르끌레르 라티피 추월하며 17위. 르끌레르 마그누센 추월하며 16위.

           지오빈나찌 피트스탑 19위로 복귀.

LAP 29  라티피 마그누센 추월하며 16위.

           베르스타펜 보타스와의 겨차를 7.2초차 까지 벌림.

LAP 30  가슬리 스트롤 추월하며 9위.

LAP 31  피티팔디 마그누센 추월하며 17위. 가슬리 베텔 추월하며  8위. 

LAP 32  베텔 재추월 시도해 보지만 가슬리가 막아냄.

           마그누센 피트스탑 19위로 복귀.

LAP 33  스트롤 베텔 추월시도 해보지만 실패.

LAP 34  지오빈나찌 피티팔디 추월하며 17위.

LAP 35  르끌레르 러셀 추월하며 14위.

LAP 36  베텔 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀.

LAP 37  라티피 피트스탑 17위로 복귀.

LAP 38  현재 5위를 달리는 리카르도만 유일하게 타이어교체를 하지 않은 상태.

LAP 39  베르스타펜 -7.8초- 보타스 -3.1초- 해밀턴

LAP 40  리카르도 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 7위로 복귀.

           현재순위 베르스타펜 보타스 해밀턴 알본 노리스 사인스 리카르도 가슬리 스트롤 오콘

LAP 41  르끌레르 라이코넨 추월하려고 했으나 실패.

LAP 42  베텔 러셀 추월하며 14위.

LAP 45  베르스타펜 보타스와의 격차를 조금씩 벌리며 순항.

LAP 46  보타스 페이스가 느려 해밀턴이 보타스에게 접근함.

LAP 47  르끌레르 트랙제한 3번 벗어나 경고나옴 한번더 나오면 패널티.

LAP 49  마그누센 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 50  피티팔디 피트스탑 소프트타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 52  순위 변화없이 진행중

LAP 53  알본 3위인 해밀턴에 2.5초차 이내로 접근

LAP 54  알본 해밀턴에 1.8초차로 접근

Final LAP  오콘 스트롤 추월하려고 했으나 실패. 베르스타펜 우승차지하며 시즌 2승.

               보타스 2위. 해밀턴 3위. 오콘 스트롤 추월하며 9위.

               리카르도 패스티스트 랩.

아부다비 그랑프리 하이라이트 영상

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베르스타펜 폴투윈으로 시즌 2승 달성

베르스타펜에 하루전 시즌 첫 폴포지션을 차지한데 이어 결승레이스에서도 큰 위협을 받지 않고 순항하며 우승했습니다. 베르스타펜은 영국 그랑프리에 이어 시즌 2승째이자 개인 통산 10승째를 차지하게 되었습니다.

하지만 보타스가 2위를 차지하게 되어 베르스타펜은 월드챔피언 타이틀 경쟁에서 보타스를 넘지 못하고 3위에 머무르고 말았습니다. 팀 동료인 알본이 4위를 차지했고 레드불팀은 팀순위 2위, 드라이버 순위 3위와 6위를 차지하게 되었습니다.

메르세데스 아부다비의 왕좌 자리를 내려놓다

지난 7년간 아부다비에서 항상 우승을 했던 메르세데스가 이번 그랑프리에서는 레드불에게 우승자리를 내주고 말았습니다. 퀄리파잉에서 베르스타펜이 폴포지션을 차지하면서 추월이 어려운 서킷 특성상 스타트에서 선두자리를 가져오지 못하면 상당히 어려울것으로 예상되었고 결국 2위와 3위를 차지하는데 거쳤습니다.

일찌감치 팀 우승을 결정지었고 해밀턴이 이미 월드챔피언 타이틀을 획득한 상태이기 때문에 보타스의 타이틀 3위자리를 지키는것만 남았던 메르세데스로서는 어쩌면 우승에 반드시 집착하지 않고 사고없이 레이스를 마무리하는 전략을 가져갔던것으로  보입니다.

멕라렌 12년만의 팀 순위 3위달성

마지막 그랑프리에서 노리스가 5위, 사인스가 6위를 차지하며 18포인트를 추가, 1포인트 추가에 그친 레이싱포인트를 7포인트 차로 따돌리며 팀 순위에서 메르세데스, 레드불에 이어 3위에 오르는 기염을 토했습니다.

시즌 막판까지 레이싱포인트, 르느와 아주 힘겨운 중위권 다툼을 해오다가 결국 마지막 그랑프리에서 3위 자리를 차지하게 되면서 2012년 이후 처음으로 3위자리에 오르게 되었습니다.

멕라렌은 1990년대에 엄청난 강력함을 보여주었고 2000년대 초반까지도 빅3에 이름을 올렸지만 해밀턴이 F1에 들어오던 시점을 시작으로 해서 내리막길을 걷기 시작하다가 해밀턴마저 메르세데스로 떠나면서 2010년대 중후반에는 하위권까지 추락하는 최악의 팀상황에 처하게 되었습니다. 

그후 2019년부터 조금씩 올라오는 모습을 보여주다 이번 시즌 3위까지 올라오면서 향후 다시 한번 멕라렌의 시대를 가져올수 있는 기대감을 보여주게 되었습니다.

베르스타펜

어제도 그렇고 오늘도 물론 정말 즐거웠다. 우리는 스타트도 좋았고 오늘 레이스에서 모든 것을 잘했다. 물론 타이어 관리를 해야했지만 차는 균형이 잘 잡혔 있었다.

스타트에서 선두에 나서면서 레이스를 조금 더 통제할 수 있었고 그것이 레이스를 편안하게 이끌수 있게 해주었다.

보타스

오늘은 레드불이 너무 빨랐다. 우리의 레이스 페이스가 비슷할거라 생각했고 할수 있는 모든 것을 시도했지만 베르스타펜을 따라 잡을 수 없었다.  오늘 레이스는 솔리드한 경주였던거 같다.

해밀턴

모두가 이길수는 없다. 컨디션도 100%가 아니였고 오늘 이 결과가 아마도 우리가 원했던 결과가 아니겠지만 지난 몇주 동안의 일을 생각하면 이번 주말은 정말 행복하다. 

베르스타펜에게 축하를 보낸다. 오늘 레이스는 육체적으로 굉장히 힘들었다. 1년 내내 거의 육체적으로 괜찮았지만 오늘은 확실히 그렇지 않았다. 나는 그저 이 레이스가 끝나서 기쁘고 우리팀의 지속적인 지원에 대해 팀에게 너무나 큰 감사를 표할 뿐이다. 보타스와 함께 포디움에 오른것은 환상적인 결과이다.

레이스 랩 차트

드라이버 별 패스티스트 랩

드라이버별 타이어 전략

드라이버 순위

팀순위

드라이버별 2020 시즌 성적표

코로나로 인해 우여곡절 끝에 늦게 시작된 2020시즌의 F1이 오늘 아부다비 그랑프리로 마무리 되었습니다.

내년 시즌에는 드라이버들의 이동도 꽤 많고 은퇴했던 알론소도 돌아오고 해서 이번 시즌보다는 더 재미있는 시즌이 되지 않을까 생각됩니다.

이번 2020시즌 F1 그랑프리 글을 봐주신 모든분께 감사드립니다.