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F1.2024.R23 - 카타르 그랑프리 레이스 결과

( F1 2024 Qatar GP Race Results )

루사일 인터내셔널 서킷은 카타르의 수도 도하에서 북쪽으로 약 15km정도 떨어져 있으며 2004년에 개장되었으며 2007년에 영구적인 야간 레이스를 위한 실외 조명이 설치되었는데 당시 이 프로젝튼느 레이싱 경기를 위한 세계에서 가장 큰 야간 조명 프로젝트였습니다.

트랙의 길이는 5,380km이며 16개의 코너로 이루어져 있으며 저속 코너보다 중고속 코너가 많은 편이며 마지막 16번코너를 지나 1번 코너까지는 트랙전체 길이의 1/5이나 되는 1km가 넘는 직선구간이 있어 이 직선구간과 1번 코너 앞에서 주로 추월이 일어납니다.

그동안 자동차 레이스 보다는 MotoGP, 슈퍼바이크 월드 챔피언십, 모터크로스 월드챔피언십 등 모터사이클 경주가 많이 열였습니다. 2009년에는 GP2 아시아 대회가 열렸고 레이스1에서는 니코 훌켄버그, 레이스2 에서는 페레즈가 우승을 차지했던적이 있습니다.

MotoGP 역사상 첫 야간 레이스가 2008년 3월에 열렸으며 2009년 GP2 아시아 시리즈가 야간경기로 열였는데 F1 그랑프리는 2021년 처음으로 개최되기 시작했으며 2022년에는 코로나로 인해 열리지 않았습니다.

2023년 경기에서는 피아스트리가 스프린트에서 우승을 가져갔고 퀄리파잉에서 베르스타펜이 폴포지션을 차지한 후 레이스에서도 폴투윈 우승을 차지했으며, 피아스트리가가 2위, 노리스가 3위를 차지했습니다.

하루 전날 있었던 퀄리파잉에서 베르스타펜이 1위를 차지했으나 임피딩(주행 방해)으로 인해 1그리드 패널티를 받아 2그리드에서 출발하게 되었고 메르세데스의 러셀이 가장 앞에서 출발하게 되었습니다.

■ 레드불의 베르스타펜이 카타르 그랑프리에서 우승을 차지하며 최근 3경기에서 2승을 거두었습니다.  레드불이 컨스터럭터 타이틀 1위를 차지할 가능성이 없어진 상황에서 베르스타펜은 팀이 타이틀을 차지하지 못하면서 드라이버 챔피언을 2회이상 차지한 역대 2번째 드라이버가 되었습니다(2021, 2024).  첫 번째 드라이버는 넬슨 피케(1981, 1983) 였습니다.

■ 스테이크F1의 저우관유가 8위로 시즌 첫 포인트를 획득하면서 팀에게도 첫 포인트를 선물했습니다.

■ 팀 2위인 페라리는 선두인 멕라렌과의 포인트를 21점으로 약간 줄이면서 컨스트럭터 타이틀 1위는 마지막 최종전에서 판가름 나게 되었스며 레드불은 베르스타펜이 1위를 차지했지만 2위인 페라리와의 격차가 38점이기 때문에 사실상 3위가 거의 확정되었습니다.

■ 중위팀의 알핀과 하스는 5포인트 차이밖에 나지 않아 최종전에서 이 두팀의 순위도 뒤바뀔 수 있게 되었으며 RB팀은 하스와 8포인트 차이가 벌어져 최종전에서 두 드라이버가 7위와 8위정이내로 들지 않는 이상 순위를 끌어올리기 힘들어 졌습니다.

■ 레이스 도중 알본의 사이드 미러가 트랙에 떨어져 해밀턴과 사인츠가 이로 인해 타이어 펑처가 나는 등 트랙이 어수선 한 상황이 벌어졌고 결국 세이프티카가 나왔습니다.

베르스타펜(우승)
정말 좋은 레이스였다. 물론 어제 예선에서 이미 차가 훨씬 나아졌고, 오늘 첫 타이어는 매우 빨랐다. 노리스와 나는 첫 타이어 내내 1.8초 이내의 격차를 유지하며 서로를 밀어붙였다. 솔직히 말해서 정말 재밌는 시간이었다. 이 트랙은 그립이 많고, 올해는 타이어 성능도 잘 유지돼서 타이어를 적극적으로 밀어붙이는 것이 정말 즐거웠다. 첫 스틴트를 매우 길게 가져갔고, 이후에는 몇 번의 세이프티카 상황이 있긴 했지만 잘 관리했고, 정말 만족스럽다. 건조한 상태에서 이렇게 경쟁력을 가지는 건 오랜만이라, 하루 만에 이 모든 걸 뒤집은 팀 모두가 매우 자랑스럽다. 이 승리는 팀 모두가 받을 자격이 있다고 생각한다.

(두 번째 세이프티카 재출발 시 노리스를 방어한 상황에 대해) 하드 타이어에서는 그립이 거의 없다. 피트에서 막 나와도 타이어는 이미 차갑고, 세이프티카 뒤에서는 더 따뜻하게 만들 수도 없다. 마지막 코너에서 조금 다른 방법을 시도했는데, 사실 뒷쪽 그립이 전혀 없었고 그래서 코너를 빠져나올 때 접지력을 잃었다. 1번 코너까지 약간 위험한 상황이 됐지만, 이런 장면이 흥미롭다고 생각한다.  이후에는 좋은 페이스로 끝까지 잘 달렸고, 여기서 우승하게 되어 정말 기쁘다.

르끌레르 (2위)
정말 기쁘다. 솔직히 이번 주말 같이 어려운 상황에서 우리가 이 트랙에서 2위를 할 거라고 말해줬다면, 바로 동의하고 서명했을 것이다. 우리 차 특성이 이 트랙과 잘 맞지 않다는 걸 알고 있었고, 맥라렌과 비교했을 때 매우 힘든 주말이 될 것을 예상했다. 하지만 결국에는 그들에게서 몇 포인트를 가져올 수 있었고, 싸움은 다음 주 아부다비에서 최종 레이스까지 이어지게 되었다.

(다음 주 컨스트럭터 타이틀 결승전에 대해) 페라리가 얼마나 빠를지는 확실히 알 수 없습니다. 우리 모두 매우 근접한 상황이다. 타이트한 승부가 될 텐데, 정말 흥미진진하다. 21점이라는 점수 차이는 여전히 많지만, 모든 것이 가능하며, 우리는 최선을 다할 것이다.

피아스트리 (3위)
쉽지 않은 경기였다. 앞쪽 차들끼리는 속도가 매우 비슷해서 DRS에 들어가기도 어렵고, 더 나아가 추월하기도 힘들었다. 르끌레르와 몇 번 멋진 순간을 보냈고, 포디움에 오르게 되어 기쁘지만, 우리가 바라던 결과에는 조금 못 미쳤다. 노리스에게 어떤 페널티가 있었는지는 잘 모르겠지만, 꽤 큰 것이었던 것 같다. 올해는 끝까지 정말 흥미진진하다 . 우리는 강해져야 할 필요가 있지만, 남은 시즌을 마무리하기 위해 모든 걸 쏟아부어야 할 것이다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2024 시즌 성적표 (순서는 2023시즌 팀 순위)

전반기

 후반기

■ 2라운드 사우디아라비아 그랑프리에서 페라리의 사인츠가 매장수술로 결장해 베어만이 대신 출전했습니다.
■ 16라운드 이탈리아 그랑프리부터 윌리엄스의 사전트가 시트를 잃고 아르헨티나 출신의 프랑코 콜라핀토 선수로 대체 되었습니다.
■ 17라운드 아제르바이잔 그랑프리에서 하스의 마그누센을 대신해 베어만이 출전했습니다.
■ 19라운드 미국 그랑프리부터 RB팀의 리카르도가 시트를 잃고 리암 로슨 선수로 대체 되었습니다.
■ 21라운드 브라질 그랑프리에서 하스의 마그누센이 건강 문제로 참가 할 수 없게 되어 베어만이 출전했습니다.

다음 그랑프리는 12월 6일부터 12월 8일까지 야스 마리나 서킷에서 열리는 2024시즌 최종전인 아부다비 그랑프리 입니다.

F1.2024.R24 아부다비 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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