전화카드한장

F1.2025.R14 - 헝가리 그랑프리 레이스 결과

( F1 2025 Hungary GP Race Results )

헝가로링은 헝가리의 수도 부다페스트에서 약간 떨어진 북동쪽 외곽에 위치해 있으며 1986년에 개장되어 같은해에 F1 그랑프리가 처음으로 열렸습니다.

4.381km의 짧은 서킷임에도 불구하고 코너가 14개나 있기 때문에 코너와 코너사이의 거리가 매우 짧고 또한 긴 직선구간은 스타트 구간 밖에 없기때문에 드라이 조건에서는 추월이 상당히 까다로워 '건물없는 모나코' 라는 별명이 붙어 있습니다. 

또한 트랙 특성상 예선과정에서 트랙 에볼루션이 심하게 발생하기 때문에 초반에 상위권에 있다고 세션 후반에 나오지 않으면  다른 차들의  기록이 확 단축되어 다음 세션 진출에 실패할 수 있는 상황이 나오므로 잠깐 상위권에 위치해 있다고 안심할 수 없는 트랙입니다.

2024년 경기에서는 맥라렌의 노리스가 폴포지션을 획득했고, 레이스에서는 맥라렌의 피아스트리거 우승, 노리스가 2위, 해밀턴이 3위를 차지하며 포디움에 올랐습니다.

최근 그랑프리 우승자
2024 - 피아스트리, Mclaren
2023 - 베르스타펜, Red Bull
2022 - 베르스타펜, Red Bull
2021 - 오콘, Alpine
2020 - 해밀턴, Mercedes
2019 - 해밀턴, Mercedes
2018 - 해밀턴, Mercedes
2017 - 베텔, Ferrari
2016 - 해밀턴, Mercedes
2015 - 베텔, Ferrari

레드불의 츠노다는 파워유닛 부품 교체로 인해서 피트레인에서 출발하게 되었습니다.

사용 타이어 세트( C3 하드◎, C4 미디엄◎, C5 소프트◎ )

드라이버별 남은 타이어 세트

피렐리 추천 타이어 교체 타이밍

1위부터 11위까지 모두 미디어타이어를 장착했으며 12그리드의 해밀턴은 하드타이어, 13그리드의 사인츠는 소프트타이어를 장착하고 나왔습니다.

START  러셀이 노리스 추월하며 3위. 알론소 노리스 추월하며 4위. 보르톨레토 스트롤 추월하며 6위. 큰 사고 없이 첫 랩을 모두 안전하게 주행. 하드타이어의 해밀턴 14위로 2계단 하락.

LAP 2  DRS Enabled.  

LAP 3  노리스 알론소 추월하며 4위.  르끌레르 패스티스트 랩.  베르스타펜 스트롤 추월하며 7위.

LAP 4  르끌레르 패스티스트 랩.  

LAP 5  르끌레르 패스티스트 랩.  

LAP 7  노리스 패스티스트 랩.  

LAP 8  피아스트리 패스티스트 랩.  훌켄버그 패스티스트 랩.  

LAP 9  르끌레르 패스티스트 랩.

LAP 10  노리스 패스티스트 랩. 훌켄버그 부정 출발로 5초 패널티.
현재순위 르끌레르 피아스트리 러셀 노리스 알론소 보르톨레토 베르스타펜 스트롤 로슨 베어만 하자르 사인츠


LAP 13  르끌레르 -2.7초- 피아스트리 -2.7초- 러셀 -1.0초- 노리스

LAP 14  콜라핀토 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 15  알본 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 18위로 복귀,  오콘 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 16  사인츠 피트스탑 하드타이어로 교체후 복귀. 

LAP 18  베르스타펜 피트스탑 하드타이어 교체후 16위로 복귀.

LAP 19  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위로 복귀.

LAP 20  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 베르스타펜 패스티스트 랩.
현재순위 노리스 알론소 르끌레르 피아스트리 보르톨레토 러셀 스트롤 로슨 베어만 하자르 안토넬리 해밀턴


LAP 21  르끌레르 알론소 추월하며 2위.  피아스트리 패스티스트 랩.  츠노다 피트스탑 소프트타이어로 교체후 20위로 복귀. 

LAP 22  피아스트리 알론소 추월하며 3위.  안토넬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 23  베르스타펜 훌켄버그 추월하며 13위. 

LAP 24  베르스타펜 가슬리 추월하며 12위.  

LAP 26  러셀 알론소 추월하며 4위.  

LAP 29  베르스타펜 해밀턴 추월하며 11위.

LAP 30  현재순위 노리스 르끌레르 피아스트리 러셀 알론소 보르톨레토 스트롤 로슨 베어만 하자르 베르스타펜 해밀턴


LAP 31  베르스타펜 하자르 추월하며 10위.  베어만 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 32  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀.

LAP 33  가슬리 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 34  하자르 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 35  노리스 패스티스트 랩.  

LAP 36  노리스 패스티스트 랩.  콜라핀토 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.

LAP 37  스트롤 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀. 

LAP 38  츠노다 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.  하자르 베어만 추월하며 16위.

LAP 39  노리스 패스티스트 랩.  알본 피트스탑 하드타이어로 교체후 18위로 복귀.

LAP 40  노리스 패스티스트 랩.  알론소 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.


LAP 41  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀.  보르톨레토 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 42  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 43  해밀턴 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 16위로 복귀. 

LAP 44  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 4위로 복귀.

LAP 45  하자르 오콘 추월하며 12위. 노리스 패스티스트 랩.  안토넬리 사인츠 충월하며 10위.

LAP 46  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.  러셀 패스티스트 랩.

LAP 47  가슬리 베어만 추월하며 14위. 하자르 사인츠 추월하며 11위.

LAP 48  해밀턴 베어만 추월하며 15위.  

LAP 49  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 9위로 복귀.

LAP 50  베어만 피트스탑 차량 문제로 리타이어. 해밀턴 가슬리 추월하며 14위.
현재순위 노리스 르끌레르 피아스트리 러셀 알론소 보르톨레토 스트롤 로슨 베르스타펜 안토넬리 하자르 사인츠


LAP 51  피아스트리 르끌레르 추월하며 2위.  

LAP 52  해밀턴 사인츠 추월하며 12위. 

LAP 53  사인츠 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 19위로 복귀.

LAP 55  르끌레르 하드타이어 성능이 안나오면서 4위 러셀과의 격차가 계속 좁혀짐.

LAP 58  4위 러셀 3위 르끌레르에게 1초 이내로 접근

LAP 60  사인츠 알본과 포지션 스왑하며 14위.
현재순위 노리스 피아스트리 르끌레르 러셀 알론소 보르톨레토 스트롤 로슨 베르스타펜 안토넬리 하자르 해밀턴


LAP 61  러셀 르끌레르 추월시도 했으나 르끌레르가 막아냄.

LAP 62  러셀 르끌레르 추월하며 3위.  훌켄버그 사인츠 추월하며 15위.

LAP 65  피아스트리 노리스에 1초 이내로 접근

LAP 66  사인츠 오콘 추월하며 14위.

LAP 67  알본 오콘 추월하며 15위.  가슬리 10초 패널티 나옴.

LAP 69  피아스트리 1초 이내에서 노리스 추월을 노려보지만 쉽지 않음.  르끌레르 5초 패널티 나옴.


FINAL LAP(70)  노리스 우승. 피아스트리 2위. 러셀 3위.  

■ 맥라렌의 노리스가 시즌 5번째 우승을 차지하면서 피아스트리와의 포인트 격차를 9포인트로 좁혔습니다. 우승 경쟁자였던 피아스트리와 르끌레르가 2스탑 전략을 가져갔는데 노리스는 1스탑 전략으로 선두로 나선후 버티기 모드에 들어간 후 피아스트리의 추격을 뿌리치고 우승을 거머쥐었습니다.

■ 초반 피아스트리의 추격에서 잘 벗어나서 선두를 달리던 페라리의 르끌레르는 마지막 하드타이어로 교체후 급격하게 속도가 나오지 않으면서 피아스트리에게 추월을 당한 후 결국 러셀에게 조차 추월을 당하면서 포디움에도 오르지 못하는 결과를 내고 말았습니다.

■ 스타트에서 하드타이어를 장착하는 모험을 선택한 해밀턴은 스타트에서 14위까지 떨어진 후 순위를 끌어올리지 못했고, 다른 드라이버들보다 늦은 타이어 교체 후 16위에서 12까지 다시 순위를 끌어올렸으나 포인트 권에 들지는 못했습니다.

■ 자우버의 보르톨레토는 6위로 레이스를 마치면서 시즌 최고 순위를 갱신했습니다. 이전 까지는 8위가 최고 기록이었으며, 최근 4경기에서 3번을 탑10안에 드는 좋은 성적을 내고 있습니다.

■ 애스턴마틴의 알론소와 스트롤이 각각 5위와 7위에 오르면서 많은 포인트를 획득하여, 팀 순위에서 자우버를 재치고 6위로 올라섰습니다.

■ 레드불의 베르스타펜은 오늘 경기로 200번째 그랑프리에 참가하게 되었습니다.

노리스 (헝가리 GP 우승)
완전 녹초가 됐다. 정말 힘들었다. 원래는 원스톱 전략을 계획하지 않았는데, 첫 랩 이후에는 다시 경기에 들어가기 위해선 그게 유일한 선택이었다. 마지막 스틴트에서 피아스트리가 따라오고 있었기에 전력으로 밀어붙였기에 오늘 결과가 더욱 값지다. 완벽한 결과였다.

우승을 가져올 거라고는 생각 못했고 잘해야 2위 정도일 거라고 생각했다. 하지만 깨끗한 공기를 확보하고 밀어붙일 수 있다면, 뭔가 해낼 수 있을 거라고 생각했고 그게 오늘 우리가 한 일이다. 이런 전략은 항상 일종의 도박이다. 실수 없이, 좋은 랩과 훌륭한 전략이 필요한데 오늘 그걸 해냈다. 우리 팀은 매우 치열하게 경쟁하고 있어서, 누가 기세를 타고 있다고 말하긴 어렵다. 피아스트리와의 레이싱은 힘들지만 재미있다. 그도 좋은 압박을 보여줬고, 나는 간신히 버텨냈을 뿐이다.

피아스트리 (2위)
할 수 있는 한 최대로 밀어붙였다. 노리스가 원스톱으로 간 걸 보자마자,  트랙 위에서 추월을 해야 한다는 걸 알았다. 하지만 이곳에서는 말처럼 쉽지 않다. 양쪽 다 도박이었다. 오늘은 불행히도 우리가 불리한 쪽이었다. 팀이 훌륭한 일을 해줬고, 레이스 후반부에 차가 살아났다. 이번 주말 내내 차가 좋았다. 팀에 감사드린다.

(노리스의 원스톱 전략이 놀라웠는지 여부에 대해)
그렇기도 하고 아니기도 하다. 그 시점에서 그는 잃을 게 별로 없었기 때문에 크게 놀랄 일은 아니었다. 르끌레르를 언더컷하려고 한 게 결국 맞는 선택이었는지는 잘 모르겠다. 그건 나중에 팀과 함께 분석해 봐야겠다.

(마지막 랩까지 기다렸다가 공격했어야 했는지에 대해)
최소한 0.2초는 더 가까워야 했는데, 그건 노리스가 실수해야만 가능한 거리였다. 그 순간이 제 최선의 기회라고 느꼈다. 다음 랩을 위해 아끼다 보면 그 기회가 오지 않을 수 있으니까. 그래서 일단 시도했는데… 아쉽게도 성공하지 못했다.

러셀 (3위)
오늘 레이스 결과에 정말 만족한다. 이번 주말은 모두에게 다소 놀라운 주말이었고, 예선도 조금 의외였다. 그래서 다시 포디움에 오를 수 있어서 기쁘다. 르끌레르와의 배틀이 꽤 아슬아슬한 순간들이 있었다. 다이브봄을 시도할 때, 앞차가 움직이면 이미 그립 한계에 있어서 피할 공간이 거의 없다.

두 번째 시도 때는 우리가 부딪쳤던 것 같다. 어쨌든 무사히 마무리해서 좋고, 여름 휴식기에 들어가기 전에 좋은 결과를 얻어서 기쁘다. 최근 몇 번의 레이스보다 확실히 좋은 마무리다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2025 시즌 성적표 (순서는 2024시즌 팀 순위)

전반기

■ 2 라운드 중국 그랑프리에서 르끌레르와 가슬리는 최저 중량 미달로 실격, 해밀턴은 플랭크의 최소 두께(9mm)를 미치지 못해 실격.

■ 1,2라운드 성적이 좋지 않았던 레드불의 리암 로슨이 VCA_RB팀으로 가고  RB에 있던 유키 츠노다가 레드불로 가는 맞교환이 있었습니다.

■ 7라운드 에밀리아-로마냐 그랑프리부터 알핀의 잭 두한을 대신해 콜라핀토가 5경기를 하게 되어 있었으나 11 라운드 이후에도 계속 참가하고 있습니다.

다음 그랑프리는 8월 29일부터 8월 31일까지 잔드부르트 서킷에서 열리는 네덜란드 그랑프리 입니다.

F1.2025.R15 네덜란드 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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