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F1.2026.R08 - 오스트리아 그랑프리 레이스 결과

( F1 2026 Austria GP Race Results )

Red Bull Ring은 오스트리아 슈타이어마르크 주 슈필베르크에 위치한 영구 서킷으로, 알프스 산맥 자락의 자연 지형을 활용하여 만들어진 독특한 고저차 구조를 가지고 있으며, 짧은 랩 길이에도 불구하고 매우 역동적인 레이스를 만들어내는 것으로 유명합니다.

1970년 부터 1987년까지 18년동안 연속으로 오스트리아 그랑프리가 개최되었으나 1990년대 중반, Österreichring의 안전 문제가 제기되었고 1995년과 1996년에 Hermann Tilke에 의해 새롭게 섹션이 많이 재거되면서 트랙의 길이가 5.942km에  4.326km로 단축되었습니다.

그후 1997년 부터 2003년까지는 A1-ring이라는 이름으로 오스트리아 그랑프리가 열렸으며 A1-ring으로 이름이 바뀌면서 트랙의 구조 역시 상당히 많이 바뀌었는데 이때부터 현재의 트랙과 거의 유사하게 되었습니다.

레드불 링은 고저차 변화가 매우 뚜렷한 서킷으로 스타트 직후 급격한 오르막 구간이 이어지며, 이후 내리막과 고속 코너가 반복되는 구조는 차량의 엔진 출력, 브레이킹 성능, 그리고 트랙션을 동시에 요구한다. 특히 업힐 구간에서의 브레이킹은 드라이버에게 상당한 기술을 요구합니다.

또한 매우 박진감 있게 전개되는 트랙으로 평가되는데 트랙이 짧기 때문에 랩 타임이 짧고, 자연스럽게 차량 간 간격이 줄어들며 지속적인 전투 상황이 만들어집니다. 또한 DRS 구간이 효과적으로 배치되어 있어 추월이 비교적 활발하게 일어나는 몇 안 되는 현대 F1 서킷 중 하나입니다.

지난 2025년 대회에서는 맥라렌의 노리스가 폴포지션을 획득후 레이스에서도 우승을 차지했고, 팀 동료인 피아스트리가 2위, 페라리의 르끌레르가 3위로 포디움에 올랐었습니다.


이전 그랑프리 우승자
2025년 - 노리스, Mclaren
2024년 - 러셀, Mercedes
2023년 - 베르스타펜, Red Bull
2022년 - 르끌레르, Ferrari
2021년 - 베르스타펜, Red Bull (같은 해 같은 장소에서 열린 Styrian GP : 베르스타펜)
2020년 - 보타스, Mercedes  (같은 해 같은 장소에서 열린 Styrian GP : 해밀턴)
2019년 - 베르스타펜, Red Bull
2018년 - 베르스타펜, Red Bull
2017년 - 보타스, Mercedes
2016년 - 해밀턴, Mercedes

START  큰 사고 없이 3번코너까지 모두 잘 지나감.   해밀턴 르끌레르 추월하며 2위.  안토넬리 벌써 2번이나 트랙을 나갔다 들어옴.

LAP 2  안토넬리 트랙벗어나면서 르끌레르 추월하며 3위.  안토넬리 르끌레르에게; 순위 돌려주며 4위.   베르스타펜 안토넬리 추월하며 4위.  베르스타펜 르끌레르 추월하며 3위.   보타스 브레이크에 불이 붙어 피트스탑후 리타이어.

LAP 3  해밀턴 패스티스트 랩.   

LAP 4  하자르 로슨 추월하며 8위.   페레즈 피트스탑후 차량문제로 리타이어.

LAP 5  베르스타펜 패스티스트 랩.  러셀 -1.1초- 해밀턴 -1.9초- 베르스타펜 -1.6초- 르끌레르 -0.5초- 안토넬리

LAP 6  러셀 패스티스트 랩.  

LAP 7  보르톨레토 오콘 추월하며 11위.  안토넬리 르끌레르 추월하며 4위. 

LAP 10  현재순위 러셀 해밀턴 베르스타펜 안토넬리 르끌레르 피아스트리 노리스 하자르 로슨 린드블라드 보르톨레토 오콘


LAP 11  베르스타펜 해밀턴 추월하며 2위.   해밀턴 다시 베르스타펜 추월하며 2위 복귀.  

LAP 13  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.

LAP 14  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.  해밀턴 보르톨레토 추월하며 10위.  가슬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.  

LAP 15  사인츠 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀.  

LAP 16  해밀턴 린드블라드 추월하며 8위.  

LAP 17  훌켄버그 오콘 추월하며 12위.  가슬리 알론소 추월하며 17위.

LAP 18  보르톨레토 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 17위로 복귀.   해밀턴 로슨 추월하며 7위.

LAP 19  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.   하자르 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 9위로 복귀.  린드블라드, 알본 피트스탑 타이어 교체.

LAP 20  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.  로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀.


LAP 21  콜라핀토 피트스탑 타이어로 교체후 20위로 복귀.
현재순위 안토넬리 노리스 러셀 해밀턴 베르스타펜 르끌레르 피아스트리 하자르 훌켄버그 로슨 린드블라드 베어만

LAP 22  베르스타펜 패스티스트 랩.  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.   베르스타펜 해밀턴 추월하며 3위.  해밀턴 베르스타펜 다시 추월하며 3위.  베르스타펜 다시 해밀턴 추월하며 3위.

LAP 23  하자르 패스티스트 랩.  

LAP 24  알본 알론소 추월하며 17위.  가슬리 베어만 추월하며 12위.  사인츠 파워유닛 문제로 트랙에 차량을 세우고 리타이어.

LAP 25  안토넬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 5위. 복귀.  버추얼 세이프티카 발동.  

LAP 26  몇몇 차량이 피트스탑하여 타이어 교체. 해밀턴 피트스탑 소프트타이어로 교체후 7위로 복귀. 버추얼 세이프티카 엔딩

LAP 29  베르스타펜 패스티스트 랩.  

LAP 30  안토넬리 르끌레르 추월하며 3위.  해밀턴 하자르 추월하며 6위.
현재순위 러셀 베르스타펜 안토넬리 르끌레르 피아스트리 해밀턴 하자르 노리스 린드블라드 로슨 보르톨레토 가슬리


LAP 34  러셀 -3.8- 베르스타펜 -8.8초- 안토넬리 -1.1초- 르끄레르 -3.8초- 피아스트리 -1.3초- 해밀턴

LAP 37  베르스타펜이 선두 러셀에 2.3초로 접근.  피아스트리 르끌레르 추월하며 4위.  해밀턴 르끌레르 추월하며 5위.

LAP 38  르끌레르 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.

LAP 40  현재순위 러셀 베르스타펜 안토넬리 피아스트리 해밀턴 하자르 노리스 르끌레르 린드블라드 로슨 보르톨레토 훌켄버그


LAP 41  선두 러셀과 2위 베르스타펜 격차 1.2초차.  하자르 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀. 

LAP 42  알론소 피트레인 과속으로 5초 패널티 나옴. 

LAP 43  르끌레르 패스티스트 랩.  피아스트리 피트스탑 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.  해밀턴 피트스탑 하드타이어로 교체후 7위로 복귀.

LAP 44  러셀 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 45  피아스트리 패스티스트 랩.  보르톨레토 피트스탑 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.

LAP 46  피아스트리 패스티스트 랩.  로슨 피트스탑 하드타이어로 교체후 10위로 복귀.  

LAP 47  훌켄버그 피트스탑 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.  린드블라드 피트스탑 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀.

LAP 48  노리스 피트스탑 하드타이어로 교체후 8위로 복귀.   피아스트리 르끌레르 추월하며 4위로 복귀.  스트롤 피트스탑후 차량문제로 리타이어.

LAP 49  베르스타펜 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.

LAP 50  현재순위 안토넬리 러셀 베르스타펜 피아스트리 르끌레르 해밀턴 하자르 노리스 로슨 린드블라드 보르톨레토 가슬리


LAP 52  안토넬리 피트스탑 하드타이어로 교체후 3위로 복귀.  해밀턴 르끌레르 추월하며 5위.  버추얼 세이프티카 발동.  

LAP 53  버추얼세이프티카 엔딩.

LAP 56  하자르 르끌레르 추월하며 6위.  

LAP 59  노리스 르끌레르 추월하며 7위.  

LAP 60  르끌레르 피트스탑 소프트타이어로 교체후 복귀.
현재순위 러셀 베르스타펜 안토넬리 피아스트리 해밀턴 하자르 노리스 르끌레르 로슨 린드블라드 보르톨레토 훌켄버그


LAP 64  러셀 -4.7초- 베르스타펜 -3.4초- 안토넬리

LAP 67  선두 러셀 2위 베르스타펜과의 격차 3.7초대에서 좁혀짐.

LAP 68  3위 안토넬리 2위 베르사타펜과의 격차를 2초이내로 줄임

LAP 69  안토넬리 베르스타펜에 1.3초차로 붙음.

LAP 70  3위 안토넬리 2위 베르스타펜에 1초 이내로 들어옴.

FINAL LAP(71)  러셀 우승. 베르스타펜 2위. 안토넬리 3위.

■ 메르세데스의 러셀이 폴포지션에 이어 레이스에서도 우승을 하며 시즌 2승째를 가져갔습니다. 팀 동료이자 타이틀 경쟁자인 안토넬리가 3위로 레이스를 마치면서 러셀은 안토넬리와의 격차를 10포인트 줄이게 되었습니다.

■ 홈 그랑프리에 많은 업데이트를 가져온 레드불은 베르스타펜이 2위를 차지하고, 하자르 또한 6위까지 올랐습니다. 특히나 베르스타펜은 우승을 차지한 러셀을 마지막까지 압박하는 모습을 보였는데, 레드불이 메르세데스를 위협할 수 있는 위치까지 올라왔다는 것을 알수 있는 부분이였습니다.

■ 지난 경기에서 우승을 차지하고 하루전 예선에서는 2위와 3위를 기록했던 페라리는 레이스에서는 좋지 않은 퍼포먼스를 보이며 5위와 8위에 머물렀습니다. 예선의 숏런에 맞춰 셋업을 조정해서인지 롱런 페이스가 아주 좋지 않았으며, 메르세데스는 물론이고, 레드불, 심지어 맥라렌에게조차 밀리는 모습이였습니다.

■ RB팀은 로슨과 린드블라드가 9위와 10위로 더블 포인트를 획득하면서 알핀과의 중위권 3강 구도를 굳히고 있는 반면에 아우디는 아쉽게도 11위와 12위를 기록, 포인트 획득에 다시한번 실패했습니다. 아우디는 개막전에서 포인트를 획득한 이후 아직 포인트권에 들지 못하고 있습니다. 훌켄버그가 2번, 보르톨레토가 3번, 팀으로는 5번 11위를 기록했습니다.

조지 러셀 (메르세데스, 오스트리아 GP 우승)
다시 정상에 서게 되어 정말 놀랍다. 조금 시간이 걸렸기 때문에 오늘 밤은 확실히 이 순간을 즐길 거다. 팀과 함께 다시 정상 궤도로 돌아오기 위해 많은 노력을 했다. 한때는 분명히 어려운 시기도 있었다. 이번 주말에는 베르스타펜과 레드불이 정말 빨랐기 때문에 그들에게도 찬사를 보낸다.

오늘 레이스에서는 매 랩마다 최선을 다해 밀어붙여야 했고, 뒤에 있는 드라이버들이 얼마나 빠른지도 알고 있었다. 키미는 이번 시즌 정말 놀라운 속도를 보여주고 있어서 매 랩마다 타이밍 보드를 확인했다. 우리는 마지막 피트스톱을 비교적 일찍 했기 때문에 긴 스틴트가 될 것을 알고 있었지만, 팀이 완벽한 타이밍을 잡아줬다.

막스 페르스타펜 (레드불, 오스트리아 GP 2위)
우리에게는 매우 좋은 레이스였다. 초반 몇 랩은 꽤 재미있었고, 이후에는 타이어를 관리하는 것이 관건이었다. 레이스 절반 정도까지는 꽤 좋은 흐름을 유지하고 있었지만, 이후 차에 몇 가지 문제가 생겨서 그 리듬을 이어가지 못했다. 그래도 2위이고 우승과 이렇게 가까웠다는 것은 매우 긍정적이다. 예선 때 무릎을 부딪혀서 좋지 않았지만, 오늘은 괜찮았다.

키미 안토넬리 (3위)
초반 몇 랩에서 조금 너무 흥분했던 것 같다! 분명히 좋은 주행은 아니었다. 실수가 너무 많았고, 미디엄 타이어로 달린 첫 스틴트에서 그런 실수들 때문에 3~4초를 잃었다. 브레이크에서도 어려움을 겪었다. 타이어를 교체한 후에는 다시 집중을 되찾았고, 후반 페이스는 매우 강했다. 조금 늦게 경쟁에 합류한 것이 아쉬웠다. 내 입장에서는 개선할 점이 많지만, 그래도… 실수를 최소화하는 것이 중요하다.

드라이버 챔피언십 타이틀 순위

컨스트럭터 챔피언십 타이틀 순위

드라이버별 2026 시즌 성적표 (순서는 2025시즌 팀 순위)

** 6라운드 모나코 그랑프리에서 알핀의 가슬리는 최종 순위 발표 이후, 재심 청구를 통해 그에게 부과되었던 두 번의 5초 패널티가 철회되었으며, 이로 인해 가슬리는 3위의 기록을 회복했습니다. 

다음 그랑프리는 7월 3일부터 7월 5일까지 실버스톤 서킷에서 열리는 영국 그랑프리 입니다.

F1.2026.R09 영국 그랑프리 세부일정 (한국시간)

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