F1 2020 70주년 그랑프리 레이스 결과 (F1 2020 70th Aniversary GP Race Results)
F1 이야기/F1 - 2020시즌 2020. 8. 10. 00:29F1 2020 R05 70주년 기념 그랑프리 레이스 결과
(F1 2020 70th Aniversary GP Race Results)
영국 실버스톤 서킷 구조
F1이 1950년 실버스톤에서 처음 시작한 이래 올해로 70년이 되었고 이번 그랑프리는 이를 기념하기 위한 70주년 기념 그랑프리입니다.
70주년 GP 사용타이어
지난주 사용되었던 타이어 세트보다 한 단계 더 무른 타이어 세트이기 때문에 이번 레이스에서는 소프트타이어로 레이스를 하기에는 너무 어려운 부분이 있습니다. 소프트타이어를 사용한다면 레이스 극초반과 레이스 막판에 몇랩정도 사용할 수 있을것 같습니다.
스타팅 그리드 (Staring Grid)
페레즈 대신 출전한 레이싱포인트의 훌켄버그 선수가 어제 있었던 퀄리파잉에서 P3를 차지해 3번째 그리드에서 레이스를 시작하게 되었습니다. 아직까지 한번도 포디움에 오른적이 없었던 훌켄버그가 과연 오늘 포디움에 오를 수 있을지 지켜보는것도 하나의 재미가 되겠습니다.
오콘이 3그리드 패널티를 받아 11그리드에서 14그리드로 3단계 뒤로 밀려나서 출발하게 되었습니다.
베르스타펜 베텔 사인스 크비앗 라이코넨 이렇게 5명의 드라이버는 하드타이어를 레이스 스타트에
사용하게 되었고 소프트타이어를 착용한 드라이버는 아무도 없습니다.
랩별 레이스 전개 상황
START 베르스타펜이 훌켄버그를 추월해서 3위. 해밀턴 보타스 추월시도 했지만 보타스가 막아냄
르끌레르 10위로 하락. 베텔 휠스핀걸리면서 사인스와 살짝 접촉 스핀하여 최하위로 추락.
LAP 2 라이코넨 라티피 추월하며 18위. 베텔 라티피 추월하며 19위.
LAP 3 보타스 패스티스트 랩. DRS Enabled.
LAP 4 보타스 - 1.0초 - 해밀턴 - 2.5초 - 베르스타펜
LAP 6 보타스에게 타이어 관리하라고 팀에서 전달.
LAP 7 알본 핏 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
LAP 8 가슬리 핏 하드타이어로 교체후 18위로 복귀 지오빈나찌 핏 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
LAP 9 러셀 핏 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
LAP 10 훌켄버그 3위인 베르스타펜과의 거리 8초차.
마그루센 핏 하드타이어교 교체후 19위로 복귀. 라티피 핏 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
LAP 11 가슬리 라이코넨 추월하며 14위. 알본 살짝 흔들리며 트랙밖으로 잠깐 나갔다 들어옴.
LAP 12 베르스타펜 해밀턴에 0.5초차 이내로 접근. 해밀턴 뒷바퀴가 거의 끝났다고 메시지.
LAP 13 노리스 핏 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.
LAP 14 보타스 핏 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.
LAP 15 해밀턴 핏 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 베르스타펜 잠정 선두
리카르도 핏 미디엄타이어로 교체후 10위로 복귀. 알본 라이코넨 추월하며 15위.
LAP 16 훌켄버그 핏 하드타이어로 교체후 7위로 복귀. 보타스 패스티스트 랩.
해밀턴 르끌레르 추월하며 4위.
현재순위 베르스타펜 스트롤 보타스 해밀턴 르끌레르 사인스 훌켄버그 오콘 크비앗 리카르도
LAP 17 보타스 패스티스트 랩. 베텔 그로장 추월하며 11위.
LAP 18 노리스 그로장 추월하며 12위. 그로장 핏 하드타이어로 교체후 20위로 복귀.
LAP 19 르끌레르 핏 하드타이어로 교체후 12위로 복귀. 스트롤 핏 하드타이어로 교체후 6위로 복귀.
알본 가슬리 추월시도하나 가슬리가 잘 막아냄.
LAP 20 크비앗 핏 미디엄타이어로 교체후 15위로 복귀. 르끌레르 노리스 추월하며 10위.
LAP 21 라티피 마그누센 추월하며 18위. 그로장 마그누센 추월하며 19위.
마그누센 핏 미디엄타이어로 교체후 20위로 복귀. 알본 가슬리 추월하며 12위.
LAP 23 사인스 핏 미디엄타이어로 교체후 13위로 복귀. 오콘 핏 하드타이어로 교체후 11위로 복귀.
베텔 핏 하드타이어로 교체후 15위로 복귀.
LAP 24 가슬리 핏 하드타이어로 교체후 19위로 복귀. 해밀턴 타이어 상태가 좋지 않아 속도 늦춤.
LAP 25 베텔 라이코넨 추월하며 13위. 러셀 핏 19위로 복귀.
LAP 27 베르스타펜 핏 미디엄타이어로 교체후 2위로 복귀. 리카르도 핏 11위로 복귀
베르스타펜 보타스 추월하며 선두 다시 차지.
라이코넨 핏 17위로 복귀. 라티피 핏 19위로 복귀.
LAP 28 마그누센 트랙밖으로 벗어나며 추월을 막아서 5초 패널티.
LAP 29 르끌레르 패스티스트 랩. 알본 노리스 추월하며 7위.
LAP 30 르끌레르 패스티스트 랩. 노리스 핏 하드타이어로 교체후 13위로 복귀.
LAP 31 보타스 패스티스트 랩. 훌켄버그 핏 하드타이어로 교체후 6위로 복귀. 알본 핏 하드타이어로 교체후 12위로 복귀.
리카르도 사인스와 살짝 충돌하며 스핀하며 트랙밖으로 나갔다가 들어오며 12위로 추락.
LAP 32 베르스타펜 패스티스트 랩. 스트롤 핏 6위로 복귀.
LAP 33 보타스 핏 하드타이어로 교체후 3위로 복귀. 베르스타펜 핏 하드타이어로 교체후 2위로 복귀.
LAP 34 베텔 핏 미디엄타이어로 교체후 14위로 복귀. 지오빈나찌 핏 19위로 복귀.
LAP 35 사인스 핏 14위로 복귀.
LAP 36 알본 오콘 추월하며 8위. 크비앗 핏 10위로 복귀. 리카르도 핏 17위로 복귀.
현재순위 해밀턴 베르스타펜 보타스 르끌레르 훌켄버그 스트롤 알본 오콘 노리스 크비앗
LAP 38 알본 패스티스트 랩.
LAP 40 리카르도 라이코넨 추월하며 14위.
LAP 41 러셀 핏 19위로 복귀. 베르스타펜 해밀턴을 따라잡기 위해 속도를 올림.
LAP 42 해밀턴 핏 하드타이어로 교체 후 4위로 복귀. 알본 패스티스트 랩.
현재순위 베르스타펜 보타스 르끌레르 해밀턴 훌켄버그 스트롤 알본 오콘 노리스 크비앗
LAP 44 해밀턴 패스티스트 랩.
LAP 45 훌켄버그 핏 소프트타이어로 교체후 7위로 복귀.
LAP 46 해밀턴 르끌레르 추월하며 3위. 마그누센 핏 리타이어.
LAP 48 라티피 핏 19위로 복귀. 해밀턴 2위 보타스와 1.7초차로 접근
LAP 50 해밀턴 보타스에게 0.5초차 이내로 접근. 해밀턴 보타스 추월하며 2위.
알본 스트롤 추월하며 5위.
Final LAP 베르스타펜 우승하며 시즌 첫승. 해밀턴, 보타스가 2,3위로 포디움.
르끌레르 원스톱 전략으로 4위를 차지.
해밀턴 포디움 155회로 슈마허와 동률을 기록
레이스 하이라이트 영상
70주년 그랑프리 레이스결과 (Race Results)
베르스타페 완벽한 타이어 전략으로 시즌 첫 우승
상위권 선수중 하드타이어로 시작했던 베르스타펜은 보타스와 해밀턴이 미디엄타이어의 빠른 소모로 인해 피트스탑을 한후 1위로 올라섰고 그후 하드타이어 관리를 잘하면서 거리를 벌렸고 피트스탑을 한후 잠깐 보타스에게 1위자리를 내준후 바로 추월하며 선두를 탈환 후 레이스 끝까지 선두자리를 지키며 우승을 차지했습니다.
베르스타펜은 시즌 첫승을 70주년 기념 그랑프리에서 차지하게 되었습니다. 4그리드 출발에서 우승까지 한 베르스타펜의 타이어 전략이 완벽했습니다.
베르스타펜은 이번 우승으로 보타스를 재치고 챔피언쉽 포인트에서 2위로 올라서게 되었습니다.
팀 동료인 알본도 9위에서 출발해 결국 5위까지 순위를 끌어올리며 레드불입장에서는 최상의 결과를 맞이하게 되었습니다.
타이어 전략이 아쉬웠던 메르세데스
퀄리파잉에서 보타스가 폴포지션을 잡았을때만 해도 레이스페이스가 강력한 메르세데스가 원투 피니쉬를 할것으로 예상되었지만 베르스타펜의 타이어 전략에 밀렸습니다. 더불어 메르세데스가 이번에 사용한 타이어에 해밀턴이 뭔가 이상한점을 얘기를 했는데 자신들이 생각했던 것보다 타이어가 더 빨리 손상을 가져온것으로 보입니다. 결국 그것으로 인해 베르스타펜에게 우승을 내주게 되면서 4라운드까지 계속 차지했던 우승을 이번에는 놓치고 말았습니다.
하지만 해밀턴은 오늘 2위로 포디움에 오르면서 지끔까지 총 155회 포디움을 기록하며 슈마허의 기록과 동률을 이루게 되었고 한번만 더 포디움에 오르게 되면 신기록을 세우게 되었습니다.
그리고 보타스는 마지막 2랩을 남겨두고 챔피언쉽 타이틀 경쟁을 하고 있는 팀동료인 해밀턴에게 2위자리마저 내주면서 폴투윈을 노렸던 시점에서 3위까지 밀려서 썩 기분이 좋지 않을것 같습니다.
원스탑 작전으로 4위를 차지한 페라리의 르끌레르
레이스 중반까지만 해도 10위 정도에 머물러 있던 르끌레르는 다른 드라이버들이 2스탑, 많게는 3스탑을 하는 사이 원스탑 전략으로 버티기를 하면서 결국 4위까지 올라오며 레이스를 마무리 했습니다.
르끌레르가 4위를 차지하며 많은 포인트를 획득했고 결국 페라리가 팀 순위에서 멕라렌과 레이싱포인트를 앞서며 3위자리까지 올라오게 되었습니다.
그러나 팀동료인 베텔은 10위내에 들지못하고 12위로 레이스를 마무리 하면서 포인트 획득에 실패했습니다.
경기마다 순위가 바뀌는 중위권
지난주는 르노가 상당히 높은 순위에 오르면서 많은 포인트를 획득했는데 이번주는 레이싱포인트가 6위와 7위를 차지했습니다. 멕라렌과 르노는 한명의 드라이버들이 포인트권에 들면서 중위권 3개팀의 순위싸움이 여전히 치열한 모습을 보여주고 있습니다.
경기후 인터뷰
베르스타펜
이곳에서 우승한 놀라운 결과는 팀원들이 잘해주고 모든것이 잘 진행됐기때문이다 너무 기쁘다
메르세데스가 어떻게 하드타이어로 레이스를 할지 물음표가 있긴했으나 우리 타이어는 큰 문제가 없었고 좋은 페이스를 유지하면서 계속 밀어붙일수 있었다.
우리는 지금까지의 모든 레이스에서 메르세데스를 밀어 붙일 기회가 없었다. 오늘 우리는 그들을 밀어붙였고 나는 레이스에서 압박을 가하려고 노력했다. 결국 메르세데스는 피트스탑을 해야만했고 나는 내 페이스를 유지했다
해밀턴
레드불팀과 베르스타펜에게 축하를 보낸다.
우리는 오늘 타이어에 블리스터링이 많이 생겼으나 레드불은 그렇지 않았다. 예상하지 못했던 일이지만 팀이 무엇이 문제인지 알아낼 것이라고 확신한다. 오늘은 온전한 타이어가 아닌 그 반정도만으로 레이스를 한것 같다
보타스
폴포이션에서 시작해 3위로 레이스를 마무리 한것은 너무나 실망스럽다.
이번 레이스의 전략은 내가 생각했던 이상적인것과는 거리가 멀었다. 타이어 관리와 페이스를 유지하기 위해 노력했지만 밀어붙이기 시작하자마자 타이어가 버티지 못하고 끝나버렸다.
타이틀 순위
드라이버 순위
팀순위
다음 그랑프리는 바로 다음주 8월 14일부터 8월 16일까지 바로셀로나 서킷에서 열리는 스페인 그랑프리입니다.
F1 2020 6-Round 스페인 그랑프리 세부일정 (한국시간)
세션 | 시간 |
첫번째 연습주행 (FP1) | 8월 14일 오후 18:00 - 19:30 |
두번째 연습주행 (FP2) | 8월 14일 오후 22:00 - 23:30 |
세번째 연습주행 (FP3) | 8월 15일 오후 19:00 - 20:00 |
예선 (Qualifying) | 8월 15일 오후 22:00 - 23:00 |
결승레이스 (Race) | 8월 16일 오후 22:10 - 00:10 |
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